1944 Comet A34 Mk1 ‘Celerity’ Czołg Krążowniczy

Ten Comet zjechał z taśmy Leyland Motors w listopadzie 1944 roku i wszedł do służby w następnym miesiącu. Po swoich aktywnych latach pełnił rolę strażnika jako koszary brytyjskiej armii, zanim został zachowany na przyszłość.W 2018 roku prace restauracyjne rozpoczęły się w warsztacie BAIV w Holandii. Projekt został wstrzymany przez właściciela w 2021 roku i od tego czasu Comet przechowywany jest w suchym magazynie w obiekcie BAIV.Niestety, obecny właściciel nie jest w stani...

Ten Comet zjechał z taśmy Leyland Motors w listopadzie 1944 roku i wszedł do służby w następnym miesiącu. Po swoich aktywnych latach pełnił rolę strażnika jako koszary brytyjskiej armii, zanim został zachowany na przyszłość.
W 2018 roku prace restauracyjne rozpoczęły się w warsztacie BAIV w Holandii. Projekt został wstrzymany przez właściciela w 2021 roku i od tego czasu Comet przechowywany jest w suchym magazynie w obiekcie BAIV.
Niestety, obecny właściciel nie jest w stanie kontynuować odbudowy i postanowił zrezygnować z projektu, co stworzyło doskonałą okazję dla następnego opiekuna, aby dokończyć ten wspaniały projekt.

Przejrzyj ponad 130 zdjęć z procesu restauracji i zobacz fascynującą podróż, która przywraca to pojazd do jego chwalebnych czasów chwały bitewnej z II wojny światowej.

Lokalizacja

Nederweert, Holandia

Rok budowy

1944

Kraj pochodzenia

Wielka Brytania

Producent

Leyland Motors, Wielka Brytania

Stan

Częściowo odnowiony projekt

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

€ 95.000,-

Do zapłaty

Skontaktuj się

Szczegóły

Stan

Ten Comet oferuje wyjątkową okazję: Piękny, już w zaawansowanym stanie i niezwykle kompletny. Załączone zdjęcia dają pierwsze i kompleksowe wrażenie. Jedynymi większymi elementami, których brakuje, są silnik (który wciąż można zdobyć bez większych trudności, a BAIV posiada wiele części na stanie) oraz około połowy długości torów (które można już całkiem dobrze odtworzyć). Poza tym, pojazd jest zasadniczo kompletny, w tym potężna arma.

Comet to prawdziwie ikoniczny brytyjski czołg. Można argumentować, że to najdoskonalszy brytyjski projekt II wojny światowej.
Ten konkretny egzemplarz pochodzi z wczesnej serii produkcyjnej, rozpoznawalnej dzięki kilku charakterystycznym cechom na wieży i kadłubie, co czyni go szczególnie godnym uwagi.
Jego numer kadłuba, BC 62711-2, potwierdza, że jest to A34 Comet Mk I Model A, wyprodukowany przez Leyland Motors w listopadzie 1944 roku i zaakceptowany w grudniu 1944 roku. Wczesne Comety są niezwykle rzadkie, a tylko garstka z nich przetrwała na całym świecie.

Jeśli ta okazja do Ciebie przemawia, z przyjemnością zorganizujemy wizytę, abyś mógł uzyskać pełne i jasno określone wrażenie projektu. Restaurację można kontynuować samodzielnie lub powierzyć BAIV, który dostosuje proces do Twoich dokładnych wymagań, zapewniając historyczną autentyczność i najwyższe rzemiosło, jak już mogą pokazać zdjęcia. Niezależnie od tego, czy Twoja wizja to klasa A z muzeum, czy w pełni funkcjonalny pojazd na wydarzenia z żywą historią, ten Comet stanowi wyjątkową podstawę.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Leyland Motors, Wielka Brytania
Model: Model A34 Comet Mk I
Data produkcji: Listopad 1944
Data akceptacji: Grudzień 1944
Numer kadłuba: BC 62711-2
Długość: 25 stóp (7,66 m)
Szerokość: 10 stóp (3,04 m)
Wysokość: 8 stóp (2,67 m)
Waga: 68.343 lb (34.200 kg)
Maks. prędkość (na lądzie): 32 mph (51 km/h)
Zasięg operacyjny: 124 mile (198 km)
Główne uzbrojenie: Artyleria QF 17 pdr. (76,2 mm)
Uzbrojenie pomocnicze: 2x 7,92 BESA karabinów maszynowych. (Nie wliczone w cenę).
Silnik: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, benzynowy, 600 KM
Załoga: 5 (dowódca, strzelec, ładowniczy/ operator, kierowca, strzelec w kadłubie)
Pancerz: 0,55 – 4 cale (14 – 102 mm)
Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 1186
Rejestracja drogowa: Nie

Historia

Brytyjski Comet był zasadniczo ulepszonym czołgiem Cromwell. W 1943 roku uświadomiono sobie, że potrzebny jest nowy brytyjski czołg, który byłby wyposażony w działo o dużej prędkości, zdolne do stawienia czoła i zniszczenia nowych czołgów Panther i Tiger, ale także szybkiego i o niskim profilu. Czołg Churchill miał dobrą pancerz, ale był wolny i miał słabe działo. Czołg Sherman był wysoki. Czołg Cromwell był szybki i niski, ale jego wieża nie mogła pomieścić większego działa.
Czołg A43 Centurion był w trakcie opracowywania, ale nie był gotowy aż do 1945 roku. Brytyjska armia potrzebowała czołgu tymczasowego, który mógłby szybko trafić do produkcji. Odpowiedzią było zamontowanie nowej, wzmocnionej wieży z armatą o wysokiej prędkości kal. 77 mm (3,03 cala) na zmodyfikowanym podwoziu późnej wersji Cromwella. Nazywano go czołgiem A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Type A.

Prace projektowe rozpoczęły się w maju 1943 roku. Birmingham Railway Carriage and Wagon Company była głównym projektantem brytyjskiego czołgu Cromwell i czołgu A.34 Cruiser Tank Comet. Inne firmy brały udział w budowie tego pojazdu opancerzonego, z największą z nich: English Electric, Fowlers, Leyland i Metropolitan-Cammell.
Brytyjscy projektanci czołgów wykorzystali system zawieszenia Christie w większości swoich czołgów cruisera używanych w akcji podczas drugiej wojny światowej. Czołg Comet był ostatnim, który zastosował ten system. Zapewniał on szybką i płynną jazdę w porównaniu do innych systemów zawieszenia czołgu.
Produkcja była rozproszona po całej Wielkiej Brytanii z powodu zagrożenia niemieckimi nalotami. Wydano zamówienia na 3,000 czołgów Comet, a ich numery podwozia miały mieścić się w zakresie T334901 do T337900. Koniec wojny spowodował wczesne anulowanie części tego zamówienia. Wyprodukowano jedynie 1,186 czołgów. Tylko 26 zostało odnotowanych jako zaginione w akcji podczas II wojny światowej. Nie wszystkie czołgi Comet używały tych samych komponentów. Budowano je w różnych fabrykach w Wielkiej Brytanii z oddzielnymi łańcuchami dostaw. Niektóre przeszły modyfikacje frontowe.

Brytyjski czołg A.34 Cruiser Tank Comet Mk.I Type A był używany w północno-zachodniej Europie w 1945 roku. Po wojnie czołgi Comet zostały wysłane do Strefy Kanałowej w Egipcie oraz wśród tych, które utrzymywały pokój w Palestynie. Do 1949 roku Comety zaczęły być zastępowane przez czołgi Centurion. Comety pozostały w regularnej służbie brytyjskiej armii w Berlinie do 1957 roku oraz w Brytyjskim Hongkongu do 1959 roku.