Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 Willys MB SAS ETO
Tutti conoscono i leggendari jeep SAS del deserto dai primi giorni della Seconda Guerra Mondiale. Meno noti, ma ancor più unici, sono i jeep SAS che sono stati appositamente adattati per essere dispiegati nel teatro europeo. Questi veicoli SAS 'ETO', spesso utilizzati da commandos o operazioni speciali, richiedevano una configurazione completamente nuova.L'armamento e il corazzamento distintivi rendono questo jeep unico e davvero in evidenza durante gli eventi. Le mitragliatrici ...
Tutti conoscono i leggendari jeep SAS del deserto dai primi giorni della Seconda Guerra Mondiale. Meno noti, ma ancor più unici, sono i jeep SAS che sono stati appositamente adattati per essere dispiegati nel teatro europeo. Questi veicoli SAS 'ETO', spesso utilizzati da commandos o operazioni speciali, richiedevano una configurazione completamente nuova.
L'armamento e il corazzamento distintivi rendono questo jeep unico e davvero in evidenza durante gli eventi. Le mitragliatrici ad azione a gas sicuramente attireranno una folla quando attivate—si raccomanda di coprire le orecchie!
Luogo
Saint-Sauveur, Belgium
Anno di costruzione
1944
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Willys-Overland
Tipo
MB (SAS ETO conversion)
Condizione
Restauro datato, ma completo e in buone condizioni operative
Dettagli
Condizione
Nel 2018, l'attuale proprietario ha acquistato questa Jeep da un venditore nel Regno Unito. Da allora, la Jeep ha subito un completo rifacimento, trasformandola in una versione SAS ETO, l'adattamento europeo della conversione Jeep SAS. Questa conversione è eccezionalmente rara, in particolare il modello europeo, che è molto più difficile da trovare rispetto al suo omologo africano.
Aggiungendo alla sua unicità, questa Jeep è dotata di tre mitragliatrici Vickers di riproduzione. Queste armi simulano suoni di sparo senza sparare proiettili reali, utilizzando una reazione chimica tra gas e ossigeno per effetti realistici. I serbatoi di gas e ossigeno sono abilmente nascosti all'interno dei serbatoi di carburante ausiliari montati nella parte posteriore di questa Jeep. Questo design intelligente garantisce che i cilindri del gas siano nascosti alla vista, preservando l'aspetto autentico degli SAS. (Nota: si raccomanda vivamente di indossare protezioni per le orecchie durante il fuoco.)
Lato conducente, c'è una mitragliatrice Bren montata, come mostrato nelle foto. La Bren, e anche la parabike BSA, non fanno parte della vendita ma sono disponibili per acquisti separati.
Dal punto di vista meccanico, il motore è stato completamente ricostruito. Nel 2021/2022, il blocco cilindri è stato ripristinato, e il carburatore, la pompa del carburante e le molle sono stati tutti restaurati.
Dettagli tecnici
- Produttore
- Willys-Overland
- Modello
- MB (SAS etos)
- Anno di produzione
- 1944
- Numero di telaio
- MB 331936/34
- Lunghezza
- 11 ft (3.35 m)
- Larghezza
- 5 ft 2 in (1.57 m)
- Altezza (Vickers in posizione di riposo)
- 6 ft 5 in (1,95 m)
- Peso
- 2,453 lb (1.113 kg)
- Velocità massima
- 65 mph (105 km/h)
- Autonomia operativa
- 300 mi (480 km)
- Armamento principale
- 3x Vickers K .303 mitragliatrice
- Armamento secondario
- 1x Bren .303 LMG
- Motore
- 134 cu in (2.2 L) Inline 4 Willys L134 60 hp (45 kW; 61 PS)
- Equipaggio
- 2
- Corazzatura (schermo per armi)
- 2 in (50 mm)
Storia
SAS ETO
"SAS ETO" sta per Special Air Service - European Theatre of Operations. Il Special Air Service (SAS) è un'unità d'élite dell'Esercito Britannico, e "ETO" si riferisce al loro dispiegamento nel Teatro Europeo durante la Seconda Guerra Mondiale. Questa unità ha svolto un ruolo cruciale nelle operazioni speciali dietro le linee nemiche in Europa, dove divenne ben nota per le sue missioni di guerriglia e sabotaggio.
Dopo che gli SAS si trasferirono in Europa, furono presumibilmente mal utilizzati, e i loro abili jeep da commando furono relegati a compiti più adatti per truppe di combattimento regolari o autoveicoli blindati (le jeep SAS non erano decisamente blindate, anche se hanno fatto un molto limitato tentativo in quella direzione prima che la guerra finisse). Non si preoccupavano più del peso - non stavano più percorrendo mille miglia dietro le linee nemiche nel deserto. Anche se la griglia mostra ancora segni di precedenti doveri nel deserto, è possibile vedere l'aggiunta di peso sotto forma di armatura di fronte al conducente e al mitragliere. Il conducente ha una singola Vickers affinché possa partecipare all'azione, anch'esso. I molteplici serbatoi di carburante sono stati sostituiti da grandi serbatoi di carburante permanenti dietro il conducente e il mitragliere. Di solito, la mitragliatrice Vickers rivolta all'indietro era utilizzata per attaccare aerei o altri obiettivi più alti.
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