Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comOshkosh M1070 (8x8) + semirimorchio da 60T M747
L'Oshkosh M1070 è ampiamente considerato uno dei migliori e più affascinanti veicoli trasportatori di carri armati mai realizzati. Come mulo da lavoro delle operazioni logistiche dell'esercito statunitense, è in grado di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze e presta servizio da decenni grazie alla sua straordinaria durabilità e affidabilità. Una delle caratteristiche più impressionanti dell'M1070 è la sua immensa potenza. Dotato di un motore Detroit Diesel V8 che ...
L'Oshkosh M1070 è ampiamente considerato uno dei migliori e più affascinanti veicoli trasportatori di carri armati mai realizzati. Come mulo da lavoro delle operazioni logistiche dell'esercito statunitense, è in grado di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze e presta servizio da decenni grazie alla sua straordinaria durabilità e affidabilità. Una delle caratteristiche più impressionanti dell'M1070 è la sua immensa potenza. Dotato di un motore Detroit Diesel V8 che produce 500 cavalli, è capace di trainare un massimo di 70 tonnellate, rendendolo un bene cruciale nel trasporto di carri armati e di altri veicoli corazzati pesanti.
L'Oshkosh sarà venduto comprensivo di un semirimorchio a bassa pianale da 60 tonnellate, tipo M747.
Luogo
Wichita, Kansas, Stati Uniti d'America
Anno di costruzione
1990
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Oskosh Corporation
Tipo
Trattore: M1070/ rimorchio: M747
Condizione
In ordine di marcia (guidato a marzo 2024)
Dettagli
Condizione
L'Oshkosh è in buone condizioni di funzionamento. Il camion è stato guidato a marzo 2024;
L'Oshkosh è stato revisionato (da Oshkosh Corp) nell'ottobre 2005;
Le batterie sono scariche e devono essere sostituite, ma possono essere avviate in parallelo;
Le attrezzature CES sono complete e in buone condizioni, ma non testate
L'Oshkosh sarà venduto compreso un semi-rimorchio a pianale ribassato da 60 tonnellate, di tipo M747.
Dettagli tecnici
- Trattore del produttore
- Oskosh Corporation
- Modello del trattore
- M1070
- Data di fabbricazione
- 1999
- Numero di serie
- 2320-01-318-9902
- Lunghezza
- 29 piedi e 6 pollici (9 m)
- Larghezza
- 9 piedi e 8 pollici (2,59 m)
- Altezza
- 12 piedi e 12 pollici (3,96 m)
- Peso
- 41.000 lb (18.598 kg)
- Velocità massima (terra)
- 45 mph (72 km/h)
- Autonomia operativa
- 523 miglia (724 km)
- Motore
- Detroit Diesel 8V92T diesel a 2 tempi, 12,06 litri, 500 cv a 2100 rpm.
- Equipaggio
- 2 operatori (autista + 1), + 4 posti aggiuntivi (4 sedili o due letti a castello)
- Numeri di produzione
- ancora in produzione
- Rimorchio del produttore
- Consolidated Diesel Electric Co.
- Modello del rimorchio
- M747, 60 T rimorchio a letto ribassato, trasportatore di attrezzature pesanti
- Numero di serie del rimorchio
- 2330-00-089-7265
- Lunghezza
- 510 pollici (15,6 m)
- larghezza
- 137 in (4,17 m)
- altezza
- 107 in (3,26 m)
- peso
- 32.000 libbre (14.514 kg)
Storia
Per soddisfare un requisito dell'Esercito degli Stati Uniti per il trasporto del carro armato principale M1 Abrams (MBT), la Oshkosh Truck Corporation ha proposto il M1070. È stato stipulato un contratto per 1.044 M1070, con la produzione che è iniziata a luglio 1992. Il contratto includeva un'opzione per ulteriori 522 unità.
Il contratto finale dell'Esercito degli Stati Uniti per la versione originale A0 prevedeva 195 veicoli. Questi sono stati consegnati tra marzo 2001 e marzo 2003. Le consegne dell'Esercito degli Stati Uniti delle versioni A0 ammontano a 2.488. In totale, e includendo gli ordini di esportazione, poco meno di 2.900 M1070A0 sono stati prodotti dalla Oshkosh.
Il layout del M1070 è convenzionale. L'abitacolo completamente chiuso ospita il conducente, un membro dell'equipaggio e fino a quattro passeggeri.
Il telaio del M1070 è di sezione C 356 × 89 × 9,5 mm (telaio a canale) costruito in acciaio al carbonio manganese modificato SAE 1027, trattato termicamente, con una resistenza minima alla trazione di 758 MPa. Questo supporta un gancio di quinta ruota Holland completamente flottante da 3,5 pollici e tre verricelli, due verricelli idraulici dp Manufacturing da 55K con capacità di 24.947 kg e 51,8 m di cavo da 25 mm ciascuno, e un singolo verricello ausiliario dp Manufacturing da 3GN con capacità di 1.360 kg e 91,4 m di cavo da 6 mm.
La straordinaria forza del M1070 è accompagnata da caratteristiche all'avanguardia come verricelli idraulici, sospensione ad aria e un avanzato sistema frenante, rendendolo un veicolo altamente manovrabile anche nei terreni più impervi. Ma il M1070 non è solo potente - è anche incredibilmente versatile. Le sue dimensioni e le sue capacità lo rendono ideale per una vasta gamma di applicazioni logistiche. Ad esempio, il veicolo può essere equipaggiato con un rimorchio a pianale ribaltabile, permettendogli di trainare altre attrezzature e carichi.
Oltre alla sua impressionante funzionalità, il M1070 è anche considerato un'opera d'arte. Il suo design elegante e moderno, unito alle sue dimensioni imponenti, lo rendono uno spettacolo ammirabile.
Rimorchio
Il rimorchio utilizzato con il M1070A0 e il M1070A1 è l'M1000. L'M1000 è stato originariamente sviluppato come iniziativa privata da Southwest Mobile Systems, successivamente da Systems & Electronics Inc (SEI), ora DRS Technologies, in risposta a una possibile richiesta dell'esercito statunitense per il trasporto di M1 e M1A1 MBT. Un ordine di produzione per 1.066 unità di M1000 è stato effettuato dall'esercito statunitense nel 1989. Entro luglio 2009 sono stati ordinati oltre 2.600 rimorchi M1000.
L'M1000 ha 40 ruote (pneumatici 215/75R 17.5) distribuite su cinque linee di assi, con due assi a metà larghezza per linea. Ogni asse è dotato di sospensione pendolare idraulica, offrendo una corsa di 254 mm, con oscillazioni laterali che si adattano alle irregolarità del terreno. Un sistema di sospensione idraulica è fornito sul gancio a collo d'oca per bilanciare i carichi del quinto ruota. Il peso dell'M1000 è di 22.882 kg. Il carico utile secondo l'esercito statunitense è di 63.560 kg, anche se il produttore cita 80.000 kg a velocità ridotte. La lunghezza complessiva è di 15,8 m, la lunghezza del pianale è di 10,58 m; la larghezza del pianale è di 3,05 m, 3,66 m per una versione a pianale largo.
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