Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comM1A1 Howitzer da 155 mm 'Erika' del 1944
Questo obice M1A1 della Seconda Guerra Mondiale è in buone condizioni generali, con meccanismi di elevazione e traverso che operano senza intoppi e un otturatore completamente funzionante. Fornito con la sua copertura originale e accessori aggiuntivi, questo pezzo di artiglieria di quasi 6 tonnellate è ideale per il traino pesante o come una maestosa esposizione museale.
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
1944
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Arsenale di Rock Island
Tipo
M1A1 Howitzer da 155mm
Condizione
In buone condizioni
Dettagli
Condizione
Un obice chiamato Erika
Questo obice M1A1 della Seconda Guerra Mondiale è in condizioni straordinariamente buone. Tutte le funzioni meccaniche sembrano essere operative: i meccanismi di elevazione e di rotazione si muovono senza intoppi e l'otturatore si apre senza resistenza. L'obice è completo del suo originale copertura per cannone e di accessori aggiuntivi come mostrato nelle foto. Sotto strati di vernice, il soprannome affettuoso 'Erika' è ancora visibile. Siamo certi che ci sia una storia interessante dietro...
Pesando quasi 6 tonnellate, questo formidabile pezzo d'artiglieria è perfettamente adatto per trattori di artiglieria seri e pesanti. Quando è completamente elevato, l'obice offre un'imponente e autoritaria esposizione statica in qualsiasi contesto museale.
L'arma è ancora attiva. Tuttavia, BAIV può disattivare il cannone in conformità con le normative vigenti e, se necessario, può anche provvedere a tutte le certificazioni e i permessi di esportazione richiesti. Si applicano costi aggiuntivi per questo servizio. Si prega di contattare Tracks & Trade per ulteriori informazioni sulle possibilità.
Dettagli tecnici
- Fabbricante
- Rock Island Arsenal
- Modello
- M1A1 Obice da 155mm
- Numero del carrello
- 612
- Modello del carrello (traiettoria divisa)
- M1A1, Lufkin Fdy. & Mach. Co.
- Data di fabbricazione del carrello
- 1944
- Numero del meccanismo
- 3053
- Tipo di meccanismo
- Recoil M8, 155 mm
- Produttore del meccanismo
- RHOE & Co. Inc.
- Data di fabbricazione del meccanismo
- 1944
- Numero dell'arma
- Data di fabbricazione dell'arma
- 1945
- Lunghezza
- 24 piedi 0 pollici (7,3 m)
- Larghezza
- 2,4 m
- Altezza
- 1,8 m
- Lunghezza della canna (totale)
- 3,79 m L/24.5
- Calibro
- 6,1 in (155 mm)
- Peso
- 12.800 lb (5.800 kg)
- Elevazione
- −2° / +63°
- Intervallo di tiro operativo
- 16.000 iarde (14.600 m)
- Equipaggio
- 11
- Numeri di produzione
- 10.300 (tra il 1941 e il 1953)
- Permessi e licenze
- La disattivazione e i permessi (per l'esportazione) sono necessari
Storia
L'obice da 155 mm M114 è un obice trainato sviluppato e utilizzato dall'Esercito degli Stati Uniti. È stato prodotto per la prima volta nel 1941 come pezzo di artiglieria media sotto la designazione di obice da 155 mm M1. Ha prestato servizio con l'Esercito USA durante la Seconda Guerra Mondiale, la Guerra di Corea e la Guerra del Vietnam, prima di essere sostituito dall'obice M198.
Il cannone è stato inoltre utilizzato dalle forze armate di molte nazioni. Il M114A1 rimane in servizio in alcuni paesi.
Prima e durante la Seconda Guerra Mondiale
Nel 1939 iniziò nuovamente lo sviluppo; entro la primavera del 1941 il primo esemplare era pronto per essere testato e, subito dopo aver superato i collaudi, fu standardizzato il 15 maggio 1941 come Obice M1 su affusto M1. L'obice si distingueva dal modello precedente grazie a un cannone allungato di 20 calibri e a un nuovo meccanismo di culatta. Un elemento distintivo era che rappresentava l'unico meccanismo a vite interrotta 'slow-cone' ad entrare in servizio negli Stati Uniti dopo il 1920.
L'affusto fu utilizzato anche dal cannoncino da 4,5 pollici M1. Nel corso del tempo subì una serie di lievi modifiche. I freni elettrici originali Warner furono sostituiti da freni ad aria Westinghouse sull'M1A1. Entrambi gli affusti M1 e M1A1 utilizzavano un piedistallo di fuoco a metà asse, che veniva esteso da un meccanismo a cricchetto. L'M1A2 sostituì il cricchetto con un sistema a vite e modificò anche il bloccaggio durante il trasporto. L'affusto M1A1E1 era progettato per l'uso in terreni boscosi e fangosi e sostituì le ruote dell'M1A1 con una sospensione a cingoli libera, ma il progetto fu interrotto dopo il giorno della vittoria sul Giappone senza mai giungere in produzione. Gli affusti T-9 e T-10 erano progetti elaborati con leghe d'acciaio di bassa qualità, cancellati quando non furono più necessari. Il T-16 era un affusto leggero realizzato in acciaio di alta qualità, stimato per risparmiare circa 1.200 lb (540 kg); i lavori iniziarono nel luglio del 1945 e proseguirono dopo la guerra, anche se sembra che nulla sia emerso da essi.
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