Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comJagdpanzer 38 (t) 'Hetzer'
Il telaio di questo Jagdpanzer è stato prodotto dalla Linke-Hofmann. Sulla base del suo numero di serie, il telaio è stato realizzato all'inizio del 1945. È inoltre dotato di numerosi componenti originali risalenti alla Seconda Guerra Mondiale. Questo carro armato, un tempo statico, è stato riportato dall'oblio ed è pronto per essere utilizzato, ad esempio, in rievocazioni.E diciamolo chiaramente:Non puoi avvicinarti di più a un'esperienza autentica di rievocazione della Sec...
Il telaio di questo Jagdpanzer è stato prodotto dalla Linke-Hofmann. Sulla base del suo numero di serie, il telaio è stato realizzato all'inizio del 1945. È inoltre dotato di numerosi componenti originali risalenti alla Seconda Guerra Mondiale. Questo carro armato, un tempo statico, è stato riportato dall'oblio ed è pronto per essere utilizzato, ad esempio, in rievocazioni.
E diciamolo chiaramente:
Non puoi avvicinarti di più a un'esperienza autentica di rievocazione della Seconda Guerra Mondiale che essere circondato dall'armatura originale di un carro armato tedesco dell'epoca bellica, sia che tu stia attraversando antichi campi di battaglia o conducendolo su un percorso per carri armati.
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
1948 (Hull 1945)
Paese di origine
Germania/Cecoslovacchia
Produttore
Jagdtiger
Tipo
Jagdpanzer 38 (t) /G13
Condizione
Ripristinato cosmeticamente e in condizioni di funzionamento
Dettagli
Condizioni
Questo Jagdpanzer è stato conservato al chiuso per molti anni, ben protetto dalle intemperie. In linea con la filosofia di 'fornire un futuro per il patrimonio militare', l'obiettivo non era una restaurazione completa in fabbrica, ma una riparazione attenta per rendere il Jagdpanzer operativo, preservando al contempo la sua originalità e integrità storica.
Lavoro tecnico da BAIV
Come già detto, quando acquisito, l'Hetzer non era funzionante. BAIV ha svolto una vasta gamma di lavori meccanici per riportare il veicolo in condizioni di marcia, tra cui:
Manutenzione del precedente motore diesel Saurer CH2DRM V-8 installato. Sebbene non fosse originale durante la Seconda Guerra Mondiale, garantirà una facile manutenzione e prestazioni affidabili. Tuttavia, il motore avrà bisogno di ulteriori attenzioni.
Nuova guarnizione della testa (lato singolo)
Nuovo collettore di scarico (lato singolo)
Nuovo V-belt
Sistema di scarico completamente nuovo con arresto fiamma caratteristico (solo per motivi estetici)
Rinnovo di tutti gli oli (cambi, differenziali, ecc.)
Sostituzione di tutti i componenti in gomma, deterioratisi nel tempo
Riparazione professionale (risanamento) di una ruota di rinvio per prestazioni di guida ottimali
Sistema di artiglieria:
Canna originale senza freno di bocca (secondo le specifiche storiche, senza filettatura interna)
L'arma rimane attiva (il fondello è separato ma incluso)
Miglioramenti Cosmetici
Insieme ai miglioramenti meccanici, il veicolo ha ricevuto anche aggiornamenti cosmetici accurati, tra cui:
Ripristino delle porte del vano motore secondo le specifiche originali di fabbrica
Aggiunta di vari componenti di piccole dimensioni, (come cric, taniche) che suggeriscono un possibile futuro in esposizioni di rievocazione
Riverniciatura completa:
Nuova base e vano finale nella originale Dunkelgelb (colore di fabbrica utilizzato durante la produzione della Seconda Guerra Mondiale)
Canna del fucile rifinita in un nero storicamente accurato, ispirato a fotografie d'epoca
Durante la Seconda Guerra Mondiale, questi veicoli venivano spesso consegnati solo nel colore di base (giallo scuro) e camuffati all'arrivo al fronte, a seconda della località di schieramento. Nello stesso spirito, l'Hetzer è stato lasciato nella sua tonalità sabbia del deserto, consentendo al futuro proprietario di applicare il proprio motivo di camuffamento adatto alla propria visione specifica o alle esigenze di rievocazione.
Interni e Potenziale Futuro
L'interno ha ricevuto un nuovo strato di vernice.
Il cruscotto è stato installato per una completezza visiva, anche se gli strumenti non sono ancora collegati.
L'attuale configurazione consente ulteriori personalizzazioni o dettagli da parte del nuovo proprietario.
Il veicolo è attualmente in funzione, anche se alcuni sistemi richiedono ancora ulteriore attenzione. Le condizioni attuali rappresentano una base eccellente per future rifiniture.
Supporto e Competenza
Il Jagdpanzer sarà messo all'asta 'così com'è', ma BAIV è a disposizione per assistere il futuro proprietario con eventuali lavori aggiuntivi, miglioramenti o consigli. Anche il trasporto, la disattivazione e i permessi possono essere organizzati in consultazione con il venditore.
Il loro team possiede una vasta conoscenza di questo specifico Hetzer, e Tracks & Trade può facilitare il contatto e la coordinazione per qualsiasi supporto post-vendita.
Per ulteriori dettagli sulle condizioni attuali e le aree specifiche che necessitano di attenzione, si prega di contattare Tracks & Trade
Dettagli tecnici
- Produttore
- Škoda
- Modello
- Jagdpanzer 38(T) / G13
- Data di assemblaggio
- 1948
- Data di produzione del telaio
- Inizio del 1945
- Numero di serie del telaio (originale WW2)
- 1350 dpj
- Numero di serie dello scafo (Svizzero)
- 150 (1948)
- Tipo di arma
- Tipo di Kugelafette V
- Specifiche dell'arma
- Fab. No 50180 qxk / 78137
- Modello dell'arma
- 7.5cm Stu.K. 40
- Numero di serie dell'arma
- 50180 qxk
- Numeri di serie dei pivot della pistola
- 137 e 1652 / 45530
- Numero di serie della canna
- 4189
- Numero della piastra di glacis (angolo anteriore destro)
- E20-290-111
- Numero della piastra di glacis (angolo in basso a sinistra)
- 578
- Lunghezza
- 20 piedi e 7 pollici (6,27 m)
- Larghezza
- 8 piedi e 8 pollici (2,63 m)
- Altezza
- 7 piedi e 1 pollice (2,17 m)
- Peso
- 34.722 libbre (15,75 t)
- Velocità massima
- 26 mph (42 km/h)
- Autonomia operativa
- 110 mi (180 km)
- Armamento principale
- 7.5cm Stu.K. 40
- Armamento secondario
- Mitragliatrice da 7.92 mm MG 34 o MG 42
- Motore
- Saurer, CH2DRM, V-8, diesel, 11640 cm3, 150 ps.
- Equipaggio
- 4
- Armatura
- 2,4 pollici (60 mm)
- Numeri di produzione
- Circa 2.827
Storia
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'esercito svizzero designò la propria versione del Jagdpanzer tedesco 38(t) come G13. Questi veicoli furono assemblati principalmente da componenti originali risalenti al periodo bellico presso la fabbrica Škoda in Cecoslovacchia, dove la produzione era avvenuta anche durante la guerra.
Ciò che rende questo particolare Jagdpanzer così speciale è il suo scafo, prodotto da Linke-Hofmann. Sulla base del suo numero di serie, lo scafo fu fabbricato all'inizio del 1945. Rimane incerto se il veicolo sia stato completato durante la guerra da BMM o Škoda e successivamente aggiornato allo standard G13, oppure se Škoda l'abbia assemblato nel dopoguerra utilizzando parti originali avanzate. Tuttavia, è importante notare che è dotato di ruote stradali dal design tardivo del 1944, una delle quali è datata marzo 1945, suggerendo fortemente che questi componenti siano stati installati durante l'assemblaggio bellico. Inoltre, mantiene l'originale canna, i parafanghi laterali destro e posteriore destro. Inoltre, sono stati utilizzati diversi bulloni Maybach originali durante la costruzione, rafforzando ulteriormente le sue origini della Seconda Guerra Mondiale. Durante il restauro, le modifiche svizzere postbelliche sono state annullate, ripristinando il veicolo alla sua configurazione tardiva della Seconda Guerra Mondiale. Un pezzo raro e di valore storico, ideale per musei o scopi di rievocazione. E diciamoci la verità:
Non puoi avvicinarti di più all'autentica esperienza di rievocazione della Seconda Guerra Mondiale che essere circondato dall'armatura autentica di uno scafo di un carro armato tedesco dell'epoca bellica.
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