1944 Comet A34 Mk1 ‘Celerità’ Carro Armato Cacciatore

Fabbricato da Leyland Motors Ltd come carro armato Cruiser A34 Mk1 Comet.

Questo Comet è stato completamente restaurato (Classe A) da BAIV tra il 2015 e il 2016. Il carro armato è ancora in ottime condizioni ed è molto originale (armatura non modificata). È dotato di molti piccoli dettagli originali (strumenti, viti e dadi, motore, cambio, ecc.). È in buone condizioni di funzionamento ed è pronto per partecipare a eventi o per una passeggiata nei tuoi terreni.

Luogo

Wichita, Kansas, USA

Anno di costruzione

Dicembre 1944

Paese di origine

Regno Unito

Produttore

Leyland Motors, Fabbriche di Ordinanza Reale, Arsenal Reale e Vickers

Tipo

A34, Mk I, Modello A

Condizione

buone condizioni / funzionante / Classe A restaurato da BAIV BV nel giugno 2017

Dettagli

Condizione

Condizioni

Questo Comet è stato completamente restaurato (Classe A) da BAIV tra il 2015 e il 2016 (per oltre 6.000 ore). Il carro armato è ancora in ottime condizioni e presenta un alto grado di originalità (armatura non tagliata). È dotato di molti piccoli dettagli originali (strumenti, bulloni e dadi, motore, cambio, ecc.)

Restaurato Classe A da BAIV, documentazione completa del restauro disponibile;
In buone condizioni di funzionamento. Ha circolato e guidato a marzo 2024;
Cannone originale, il chiavistello è stato modificato e vi è un foro nel tubo del cannone;
Può essere venduto negli Stati Uniti senza restrizioni. In caso di esportazione, è necessario richiedere una licenza di esportazione.
Punti di attenzione:
Le batterie devono essere sostituite, ma il serbatoio può essere avviato a spinta;
Presenta piccole perdite di fluido refrigerante;
Il cilindro maestro del meccanismo di sterzo deve essere sostituito;
Tutto ciò può essere gestito da BAIV a costi aggiuntivi. Contattaci per ulteriori informazioni.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal e Vickers
Modello: A34, Mk I, Modello A
Data di fabbricazione: Dicembre 1944
Numero di serie: T335335
Lunghezza: 25 piedi (7,66 m)
Larghezza: 10 piedi (3,04 m)
Altezza: 8 piedi (2,67 m)
Peso: 68.343 lb (34.200 kg)
Velocità massima (terrestre): 32 mph (51 km/h)
Autonomia operativa: 124 miglia (198 km)
Armamento principale: Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
Armamento secondario: 2 mitragliatrici BESA da 7,92 mm. Non incluse.
Motore: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, benzina, 600 cv
Equipaggio: 5 (comandante, artigliere, caricatore/operatore, autista, artigliere della scocca)
Corazzatura: 0,55 – 4 in (14 – 102 mm)
Numeri di produzione: 1186
Registrazione stradale: No
Permessi e licenze: Può essere venduto negli Stati Uniti senza restrizioni. In caso di esportazione è necessario richiedere una licenza di esportazione.

Storia

Il Comet britannico era essenzialmente un carro armato Cromwell potenziato. Nel 1943, si rese conto che era necessario un nuovo carro armato britannico dotato di un cannone ad alta velocità in grado di affrontare e distruggere i nuovi carri Panther e Tiger, ma che fosse anche veloce e avesse un profilo basso. Il carro Churchill aveva una buona armatura ma era lento e dotato di un cannone debole. Il carro Sherman era alto. Il carro Cromwell era veloce e basso, ma la sua torretta non poteva montare un cannone più grande.
Il carro armato A43 Centurion era in fase di sviluppo ma non sarebbe stato pronto fino al 1945. L'esercito britannico aveva bisogno di un carro armato di emergenza che potesse essere introdotto rapidamente in produzione. La soluzione era dotare un nuovo torretta rinforzata di un cannone ad alta velocità da 77 mm (3,03 in) su telai modificati dell'ultima versione del Cromwell. Fu chiamato A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Tipo A.

I lavori di progettazione iniziarono a maggio 1943. La Birmingham Railway Carriage and Wagon Company era l'ente progettuale del carro armato britannico Cromwell e dell'A.34 Cruiser Tank Comet. Altre compagnie furono coinvolte nella costruzione di questo AFV, le più importanti erano English Electric, Fowlers, Leyland e Metropolitan-Cammell.
I progettisti di carri armati britannici avevano utilizzato il sistema di sospensione Christie sulla maggior parte dei loro carri armati da crociera impiegati durante la Seconda Guerra Mondiale. Il carro Comet fu l'ultimo a utilizzare questo sistema. Questo offriva una corsa veloce e uniforme rispetto ad altri sistemi di sospensione per carri armati.
La produzione fu dispersa in tutto il Regno Unito a causa della minaccia dei bombardamenti tedeschi. Furono emessi ordini per 3.000 carri Comet e avrebbero dovuto utilizzare numeri di telaio compresi tra T334901 e T337900. La fine della guerra portò alla cancellazione anticipata di parte di questo ordine. Solo 1.186 furono prodotti. Solo 26 furono registrati come persi in azione durante la Seconda Guerra Mondiale. Non tutti i carri Comet utilizzarono gli stessi componenti. Furono costruiti in diverse fabbriche nel Regno Unito con catene di approvvigionamento separate. Alcuni subirono modifiche sul campo di battaglia.

Il carro armato britannico A.34 Cruiser Tank Comet Mk.I Tipo A fu impiegato nel Nord Ovest d'Europa durante il 1945. Dopo la guerra, i carri Comet furono dispiegati nella Zona del Canale in Egitto e tra quelli che mantenevano la pace in Palestina. Nel 1949, i Comet iniziarono a essere sostituiti dai carri Centurion. I Comet rimasero in servizio regolare nell'Esercito Britannico a Berlino fino al 1957 e a Hong Kong fino al 1959.