Ivo Rigter Sr.
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+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comCannone anticarro 7,5 cm PAK 40
Questo PAK 40 è completo e storicamente autentico. Sebbene si tratti di un restauro più datato, il cannone è comunque in buone condizioni. È stato disattivato, rendendolo un pezzo ideale da esposizione per collezionisti e appassionati di rievocazioni storiche. Abbinato a un altro veicolo tedesco, come un Sd.Kfz 251 o un Saurer, questo cannone crea una presenza straordinaria durante gli eventi.
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
1943
Paese di origine
Germania
Produttore
Rheinmetall-Borsig AG
Tipo
7,5 Pak 40 Anti-tank gun
Condizione
Restauro datato / disattivato
Dettagli
Condizioni
Questo PAK 40 è completo e storicamente accurato. Si tratta di un restauro più datato ma è comunque in buone condizioni. Il cannone è disattivato, rendendolo un eccellente pezzo da esposizione durante eventi di rievocazione per collezionisti e appassionati di storia militare.
Dettagli tecnici
- Produttore
- Rheinmetall-Borsig AG
- Modello
- 7,5 cm Pak 40
- Data di produzione
- 1943
- Numero di serie
- FL 3313
- Lunghezza
- 20 ft 4 in (6,2 m)
- Larghezza
- 6 ft 10 in (2m)
- Altezza
- 3 ft 11 in (1,2 m)
- Peso
- 3.142 lb (1.425 kg)
- Armamento principale
- Cannone da 75 mm, 14 colpi p/m, raggio 1.800 – 7.678 m
- Equipaggio
- --
- Numeri di produzione
- 23.500
Storia
Il 7,5 cm Panzerabwehrkanone 40 (Pak 40) è stato sviluppato nel periodo 1939-1941 ed è entrato in servizio nel 1942. Con 23.303 esemplari prodotti, il Pak 40 ha costituito la spina dorsale dei cannoni anticarro tedeschi nella parte finale della Seconda Guerra Mondiale, principalmente in forma trainata, ma anche su un certo numero di artiglierie semoventi come la serie Marder di Panzerjäger.
Il Pak 40 era il cannone anticarro standard tedesco fino alla fine della guerra ed è stato fornito dalla Germania ai suoi alleati. Alcuni cannoni catturati sono stati utilizzati dall'Armata Rossa Sovietica. L'arma si è dimostrata efficace contro quasi tutti i carri armati alleati fino alla fine della guerra, trovandosi a fatica a penetrare veicoli più pesanti come i carri IS russi, il carri armati d'assalto M4A3E2 Sherman 'Jumbo' e il M26 Pershing, e le varianti successive dei carri britannici Churchill. Il Pak 40 era molto più pesante del Pak 38; la sua mobilità ridotta significava che era difficile o addirittura impossibile spostarlo senza un trattore d'artiglieria su terreni fangosi.
Dopo la guerra, il Pak 40 rimase in servizio in diversi eserciti europei, tra cui Albania, Bulgaria, Cecoslovacchia, Finlandia, Norvegia, Ungheria e Romania.
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