Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 International M5A1 Semovente
Un M5A1 Halftrack splendidamente restaurato e completamente documentato, ricostruito con maestria da BAIV secondo gli standard di Classe A. Costruito originariamente nel febbraio del 1944, questo esemplare precoce e raro ha servito nella campagna europea e successivamente con l'esercito francese. Restaurato con un ampio uso di parti NOS, rimane in eccellente condizione meccanica, recentemente sottoposto a servizio e equipaggiato con nuovi cingoli e ingranaggi. Un veicolo affidabile, storica...
Un M5A1 Halftrack splendidamente restaurato e completamente documentato, ricostruito con maestria da BAIV secondo gli standard di Classe A. Costruito originariamente nel febbraio del 1944, questo esemplare precoce e raro ha servito nella campagna europea e successivamente con l'esercito francese. Restaurato con un ampio uso di parti NOS, rimane in eccellente condizione meccanica, recentemente sottoposto a servizio e equipaggiato con nuovi cingoli e ingranaggi. Un veicolo affidabile, storicamente autentico, con una provenienza impeccabile.
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
14 Febbraio 1944
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
International Harvester Company
Tipo
M5A1
Condizione
Classe A restaurata e in ottime condizioni
Dettagli
Condizione
Questo eccezionale M5A1 Half-Track fu acquisito da BAIV, specialisti nel restauro di veicoli corazzati e carri armati, nel 2014 nel nord della Francia.
Sebbene fosse necessaria una revisione completa, questo particolare veicolo fu scelto per le sue condizioni straordinariamente complete, mancando solo della porta posteriore e di alcuni componenti minori. Anche in quel momento, BAIV riconobbe immediatamente il potenziale di questo progetto unico.
Il restauro iniziò nel 2018, inizialmente intrapreso per la collezione di BAIV.
Nel corso di quasi un anno, il team non risparmiò alcuno sforzo per raggiungere un restauro di alto livello, Classe A, documentato minuziosamente dall'inizio alla fine. Un numero significativo di parti NOS (New Old Stock) fu utilizzato durante il processo, portando alla creazione di un vero pezzo d'arte di livello museale; uno che spesso definiamo un "progetto capolavoro."
Il veicolo è stato costruito il 7 febbraio 1944 (numero di telaio M5A1-2635), rendendolo parte della prima serie di produzione; una versione rara e ambita. Ha servito durante la Campagna Europea della Seconda Guerra Mondiale ed è stato successivamente utilizzato dall'Esercito Francese fino a quando è stato dismesso all'incirca nei primi anni 2000.
Dopo il suo restauro, il Half-Track ha preso parte alle commemorazioni del D-Day del 2019 (a quel tempo ancora con simboli polacchi) e ha partecipato a numerosi eventi storici e rievocazioni, dimostrandosi costantemente altamente affidabile e meccanicamente robusto.
In preparazione per Market Garden 2024, il veicolo è stato nuovamente ispezionato completamente e riverniciato nei colori dei Guards irlandesi in omaggio al padre di Geoffrey Hornsby. Dopo la sua partecipazione al Victory Show in Inghilterra (settembre 2025), è stato installato un nuovo set di cingoli e pignoni, garantendo che ora sia in eccellenti condizioni di funzionamento. (Nota: le foto su questa pagina del lotto mostrano ancora i cingoli precedenti.) Il veicolo è stato inoltre recentemente sottoposto a manutenzione.
Il Half-Track sarà consegnato esattamente come mostrato nelle foto, compresi teli, cuscini, manuali e parti di ricambio, e viene fornito con una registrazione olandese.
In sintesi, questo è un M5A1 Half-Track molto precoce e raro con un restauro completamente documentato di Classe A da parte di BAIV; un esempio affidabile, storicamente significativo e splendidamente restaurato, pronto sia per l'esposizione che per l'uso.
Dettagli tecnici
- Produttore
- International Harvester Company
- Modello
- M5A1
- Data di produzione
- 17 febbraio 1944
- Numero del telaio
- M5A1-2635
- Lunghezza
- 20 piedi 3,8 pollici (6,30 m)
- Larghezza
- 7 ft 3,6 in (2,22 m)
- Altezza
- 9 ft 0,26 in (2,74 m)
- Peso
- 19.050 lb (8,64 t)
- Velocità massima
- 42 mph (68 km/h)
- Autonomia operativa
- 220 mi (350 km)
- Motore
- IHC RED-450-B, 450 cu in (7.400 cc) 143 cv
- Equipaggio
- 3 + 10 soldati
- Corazza
- 0,31 - 0,62 in (7,9 - 15,8 mm)
- Armamento principale
- 1x mitragliatrice M2 da 0,5 in (13 mm) (non inclusa)
- Armamento secondario
- 2x mitragliatrice M1919 da 0,3 in (7,6 mm)
- Numeri di produzione
- 7484 (M5A1)
- Registrazione stradale
- Sì (olandese)
- Permessi e licenze
- Alcuni paesi potrebbero richiedere dei permessi.
Storia
L'M5A1 Half-Track è stato sviluppato durante la Seconda Guerra Mondiale come parte dell'urgenza americana di fornire alle proprie forze in rapida espansione e a quelle dei propri alleati carri truppa corazzati e affidabili. Costruito da International Harvester a partire dalla fine del 1942, la serie M5 è stata introdotta quando la domanda per il modello standard M3 Half-Track ha superato la capacità produttiva. Utilizzando lo stesso schema di base ma adattato ai metodi di produzione della Harvester, l'M5A1 è diventato uno dei veicoli di trasporto più importanti dello sforzo bellico alleato.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, migliaia di M5 e M5A1 half-tracks sono stati prodotti e distribuiti non solo alle forze statunitensi, ma anche a Gran Bretagna, ai Francesi liberi e all'Unione Sovietica nell'ambito del programma Lend-Lease. Questi veicoli hanno svolto un ruolo cruciale su ogni fronte principale, dai deserti dell'Africa del Nord ai campi d'Europa. Sono stati utilizzati per trasportare fanteria verso le linee del fronte, trainare cannoni anti-carro e d'artiglieria, e servire come veicoli mobili di comando o comunicazione. La loro combinazione di mobilità, protezione e capacità li ha resi indispensabili nelle operazioni ad alta velocità, come l'avanzata alleata dopo il Giorno D.
Gli equipaggi apprezzavano l'M5A1 per la sua robustezza e versatilità. Può trasportare truppe, rifornimenti o soldati feriti, e si comporta bene su terreni accidentati dove i camion normali fallirebbero. Il suo design a cielo aperto permette un rapido ingresso e uscita, essenziale nel fervore della battaglia, pur offrendo un'adeguata armatura per proteggere i suoi occupanti dal fuoco di armi leggere e dallo shrapnel.
Dopo la guerra, la storia dell'M5A1 continuò. Molti di questi semoventi trovarono nuova vita negli eserciti di altre nazioni, dove servirono in numerosi conflitti, spesso modificati o riadattati per esigenze locali.
Non esitare a contattarmi
