Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1942 Ford GPW (Script)
Questo autentico Ford GPW ha subito una completa ristrutturazione, con disassemblaggio totale, dopo essere stato importato dagli Stati Uniti nel 2013. Restaurato secondo le specifiche della fabbrica del 1942 con grande attenzione all'autenticità, il lavoro è stato completato nel 2019. Solo 1.200 miglia percorse da allora. Meticolosamente ricostruito utilizzando parti NOS dove possibile, con dettagli conformi al periodo in ogni angolo — un raro e prezioso esemplare di Jeep della Seconda ...
Questo autentico Ford GPW ha subito una completa ristrutturazione, con disassemblaggio totale, dopo essere stato importato dagli Stati Uniti nel 2013. Restaurato secondo le specifiche della fabbrica del 1942 con grande attenzione all'autenticità, il lavoro è stato completato nel 2019. Solo 1.200 miglia percorse da allora. Meticolosamente ricostruito utilizzando parti NOS dove possibile, con dettagli conformi al periodo in ogni angolo — un raro e prezioso esemplare di Jeep della Seconda Guerra Mondiale.
Luogo
Veldhoven, Paesi Bassi
Anno di costruzione
29 maggio 1942
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Ford Motor Company
Tipo
GPW
Condizione
Classe A restaurata e in perfette condizioni di funzionamento
Dettagli
Condizione
Questa Ford GPW è stata importata dagli Stati Uniti nel 2013 (storia pregressa sconosciuta) e successivamente ha subito un restauro completo, con smontaggio del telaio. Ogni componente è stato smontato, accuratamente pulito, ispezionato per eventuali danni, e ripristinato, sostituito con parti NOS (New Old Stock) o ricostruito secondo le specifiche originali. Sono state visitate numerose fiere e mercatini per reperire i componenti corretti. Tutti i sigilli, le parti in gomma e le guarnizioni sono di produzione recente per garantire affidabilità.
Durante il restauro, la maggior parte dei pezzi è stata sabbiata e trattata con due strati di primer rosso ossido, seguiti da almeno due mani di vernice Oliva Drab miscelata su misura. La GPW è stata verniciata con rullo, non a spruzzo, per ottenere un aspetto più autentico da campo piuttosto che un aspetto da "giocattolo Dinky". Anche la parte inferiore ha ricevuto un rivestimento anti-corrosione.
La GPW è stata restaurata il più vicino possibile alle specifiche originali della fabbrica del 1942. Anche la batteria è alloggiata in un involucro di riproduzione Willard per abbinarsi strettamente all'aspetto originale. È stata aggiunta una molla ausiliaria — introdotta dopo la fine del 1942 per migliorare la sicurezza. È notevole che la luce di guida nera sul parafango sia assente, il che è corretto per una GPW di produzione anticipata. E se apprezzi i pezzi originali con il distintivo ed elegante marchio 'F' Ford, questa Ford certamente ti attrarrà.
Il restauro è stato completato nel 2019. La GPW ha effettuato la sua prima uscita durante l'Operazione Market Garden 2019 (OMG2019) e da allora ha coperto circa 1.200 miglia, esclusivamente su strade asfaltate o piste di sabbia asciutta.
Nessuna spesa o sforzo è stato risparmiato per raggiungere un risultato di alta qualità e autentico.
I punti salienti del restauro includono:
Tutti i cuscinetti sostituiti
Tutte le guarnizioni sostituite
Alberi di trasmissione dotati di nuovi giunti universali
Sostituzione dei supporti a molla primaverile
Sostituzione dei boccole delle molle a foglia
Riparazioni della carrozzeria dove necessario, inclusa una nuova pavimentazione e un pozzetto per il serbatoio carburante completamente nuovo
Nuogo cablaggio (fedelmente riprodotto secondo le specifiche originali)
Motore completamente revisionato da un specialista certificato (maniche dei cilindri installate, pistoni a +0,10, albero motore rettificato a -0,20, nuove valvole, nuove guide delle valvole e altri piccoli componenti)
Cambio e scatola del trasferimento ricostruiti professionalmente (nuovi ingranaggi installati dove necessario)
Pannelli del cruscotto originali ridipinti
Nuove parti installate:
Pneumatici: Goodyear, utilizzati per circa 2.500 km
Volante Sheller
Cablaggio
Sezioni della carrozzeria
Griglia
Paraurti
Set di tela (John e Mary)
Tutte le pastiglie dei freni (inclusi i freni di stazionamento)
Tubazioni e tubi dei freni
Nuovi cilindri freno e cilindro maestro
Tubazioni e tubi per carburante e olio
Sistema di scarico dei modelli precedenti
Nuova piastra di armatura
Gancio di traino GPW
Tutti gli oli e lubrificanti
Carburatore Carter
Caratteristiche aggiuntive incluse:
Supporti posteriori del telaio per rinforzare il portapacchi della ruota di scorta (disponibile ma non ancora installato)
Estintore in stile originale e manovella a mano
Pompa per pneumatici di tipo originale montata sotto il sedile posteriore
Il GPW è fornito con un manuale TM riprodotto e un elenco parti Master riprodotto.
Dettagli tecnici
- Produttore
- Compagnia Ford Motor
- Modello
- GPW
- Data di produzione
- 29 Maggio 1942
- Numero del telaio
- GPW27884
- Lunghezza
- 132 pollici (3,35m)
- Larghezza
- 62 pollici (1,57 m)
- Altezza (parte superiore)
- 69,75 pollici (1,77 m)
- Altezza (parte inferiore)
- 52 pollici (1,32 m)
- Peso
- 2,453 lb (1,113 kg)
- Velocità massima
- 65 mph (105 km/h)
- Raggio operativo
- 300 miglia (480 km)
- Motore
- Willys L134 "Go Devil", 60 hp/45kw
- Equipaggio
- 1 conducente + 3 passeggeri
- Numeri di produzione
- 45.000 (Copione)
- Registrazione stradale
- Sì (Olandese)
Storia
Con l'ingresso degli Stati Uniti nella guerra nel 1942, la domanda di Jeep aumentò in modo significativo. Willys, il produttore originale della Willys MB, non riusciva a soddisfare da solo i numeri di produzione elevati. Di conseguenza, Ford fu incaricata di produrre la Willys MB sotto licenza. Ford ricevette i progetti e doveva replicare il veicolo esattamente: ogni componente doveva essere intercambiabile con quelli della Willys.
Ford accettò di fare questo, ma poiché stavano costruendo un design concorrente, marchiarono quasi ogni componente con il loro elegante piccolo timbro "F"—anche i bulloni e i dadi dovevano portare il marchio Ford.
Inoltre, Ford ha introdotto alcune lievi modifiche al design originale della Willys e ha designato la propria versione come Willys a Scopo Generale, abbreviato in GPW. Fino a circa agosto 1943, Ford utilizzò le proprie carrozzerie prodotte (realizzate dalla Budd) per questi Jeep. Successivamente, la produzione delle carrozzerie passò all'ACM (American Central Manufacturing), consentendo a Ford di aumentare ulteriormente la propria produzione di Jeep.
Non esitare a contattarmi
