Ivo Rigter Sr.
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Trattore ad alta velocità M2 'Cletrac' "Memphis Belle" del 1943
Questa macchina rara è stata completamente restaurata e vanta una storia unica: è apparsa nel film iconico Memphis Belle. Un frammento di storia del cinema su rotaie, in condizioni impeccabili e pronto a essere esposto accanto a un Flying Fortress o a un altro bombardiere della Seconda Guerra Mondiale.
Desideri trainare il tuo aereo da guerra della Seconda Guerra Mondiale fuori dal hangar verso l'area di manovra o la pista con eleganza? Questo è il veicolo che desideri e di cui hai bisogno.
Luogo
Sidlesham, Regno Unito
Anno di costruzione
1943
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Cleveland Tractor Company
Tipo
M2
Condizione
Completamente restaurato e in buone condizioni di funzionamento
Beni a Margine
Sì, beni con margine;
Nessuna IVA applicabile
€ 49.492,-
Commissione inclusa
Dettagli
Condizioni
Questo Trattore M2 ad alta velocità è stato completamente restaurato dalla Whitedell Engineering tra il 2022 e il 2023 senza badare a spese. Il restauro completo è stato documentato in modo dettagliato con fotografie.
Il Cletrac non ha registrazione stradale. Tuttavia, una registrazione stradale britannica può essere organizzata dal proprietario attuale. Raccomandiamo di contattare Track & Trade prima di fare un'offerta per discutere delle opzioni disponibili e dei potenziali costi coinvolti.
Dettagli tecnici
- Produttore
- Cleveland Tractor Company
- Modello
- M2
- Data di produzione
- 1943
- Numero di serie
- 153A348
- Lunghezza
- 13 piedi e 10 pollici (4,2 m)
- Larghezza
- 5 piedi e 10 pollici (1,8 m)
- Altezza
- 5 piedi 8 pollici (1,7 m)
- Peso
- 14.700 lb. (6.700 kg)
- Velocità massima
- 35 km/h (22 mph)
- Motore
- Hercules WXL C3, 404 pollici cubici, 150 cv, 6 cilindri
- Equipaggio
- 3 (1 conducente + 2 membri dell'equipaggio)
- Capacità del verricello
- Gar-Wood 10.000 lb. (4,5 ton) con 300 ft (91 m) di cavo da 3/8 in (9.5 mm)
- Massima forza di traino
- 7.500 lb. (3,4 ton)
- Numeri di produzione
- 8.510
- Registrazione stradale
- No
Storia
Il Trattore ad Alta Velocità M2 (HST) è stato prodotto dalla Cleveland Tractor Company per il Dipartimento degli Ordinamenti dell'Esercito degli Stati Uniti. Denominato MG-1+ da Cletrac, 8.510 unità furono costruite durante la Seconda Guerra Mondiale, principalmente per essere utilizzate nei campi d'aviazione come trattore da traino e veicolo per la manutenzione.
Design
Alimentato da un motore Hercules WXLC3 da 404 cid che aziona una trasmissione a 4 velocità, il veicolo ha la capacità di raggiungere velocità fino a 22 mph quando l'intervallo di alta velocità è sbloccato sul Governing, consentendo al motore di raggiungere 3.250 rpm. Con il governatore impostato a 2.500 rpm, si possono raggiungere velocità fino a 15 mph. La sterzata avviene tramite un differenziale controllato Cletrac che utilizza ingranaggi planetari per "ridurre" una traccia quando la leva di sterzo corrispondente viene azionata. In questo modo, la potenza viene sempre trasmessa a entrambe le tracce, rendendo l'azione di sterzata più fluida e migliorando la sicurezza su pendenze ripide. Rispetto alla tradizionale sterzata "a frizione e freno" presente nella maggior parte degli altri cingolati di questo periodo, il differenziale Cletrac presenta lo svantaggio di non consentire di bloccare una traccia e girare sul posto attorno alla traccia frenata. Pertanto, il raggio di curvatura minimo è di 10,5 piedi. Sebbene questo rappresentasse uno svantaggio per le bulldozer, il differenziale controllato impediva al trattore di rovinare il pavimento e il prato, mantenendo la superficie liscia per le operazioni aeree.
L'M2 è dotato di un gancio di traino oscillante progettato per l'uso nel traino di velivoli, nonché di un secondo gancio a snodo girevole per il traino di munizioni, attrezzature di manutenzione e altri tipi di rimorchi. Sono stati effettuati alcuni test per determinare l'idoneità dell'M2 come trattore per il traino di cannoni, ma è stato rapidamente stabilito che mancava dello spazio necessario per supportare gli equipaggi dei cannoni e il trasporto delle munizioni e, essendo una macchina della classe da 7 tonnellate, era troppo leggera per trainare i pesanti obici, venendo superata in questo ruolo dall'M4 da 13 tonnellate, dall'M5 da 18 tonnellate e dall'M6 da 38 tonnellate. Tuttavia, con cingoli in gomma adatti per l'uso su superfici pavimentate, così come su erba e fango, il trattore si comportava bene nei primordiali campi d'aviazione comuni nelle aree avanzate durante la guerra.
Cletrac ne produsse circa 8300, ma ne rimangono circa quindici di trattori M2 ad alta velocità in condizioni funzionanti.
Nota per l'acquirente
PREMIO DELL'ACQUIRENTE
Su tutti i lotti si applica un premio dell'acquirente del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo premio dell'acquirente si applicherà un'imposta sulle vendite del 21% (IVA).
PARTI, ACCESSORI E MILITARIA
I pezzi di ricambio, gli accessori e la militaria vengono venduti nello stato in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.
VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI
Auto, moto, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati sono venduti nelle condizioni in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e garanzia di autenticità, con o senza registrazione.
ARMI & ESPLOSIVI
La Casa d'Asta non fornirà NESSUN oggetto a meno che la documentazione e le licenze corrette – se necessarie – siano state fornite completamente dall'Acquirente.
Se richiesto e applicabile, le armi (da fuoco) possono essere rese inutilizzabili o disabilitate permanentemente da BAIV nei Paesi Bassi in qualità di rivenditore autorizzato di Armi & Esplosivi, Registrazione n. NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno a carico dell'Acquirente e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Ritiro solo su appuntamento!
MARGINE/ IVA
Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, non sarà applicabile l'imposta sulle vendite (IVA) del 21% sul prezzo di aggiudicazione; potrebbe verificarsi, in alcuni casi specifici, che l'imposta sulle vendite (IVA) venga applicata al prezzo di aggiudicazione. In tal caso, ciò sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti si applicherà il regime di margine. Per ulteriori informazioni, consulta le nostre Condizioni Generali di Vendita, Articolo 9, sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com
COLLEZIONE
Parti, accessori e militaria
Il ritiro dei lotti, soggetto a pagamento, avviene esclusivamente su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro della merce saranno concordati in consultazione con il venditore.
Veicoli
I veicoli possono essere ritirati, previo pagamento, solo su appuntamento. La data e l'ora per il ritiro dei veicoli saranno concordate in consultazione con il venditore.
I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, se applicabili, addebitati al costo.
Armi e armamenti
La Casa d'Asta non fornirà ALCUN oggetto a meno che la documentazione e le licenze corrette - se necessarie - non siano state fornite per intero. Se richiesto e applicabile, le armi (fuoco) possono essere rese inoperabili o disabilitate permanentemente da BAIV nei Paesi Bassi, in qualità di rivenditore di armi e armamenti registrato con il numero NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Ritiro solo su appuntamento.
IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE
A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato per l’Usufruttuario Finale. Alcuni degli articoli elencati all’asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali, oppure è necessario preparare documenti esistenti per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'email a [email protected] per eventuali domande o preoccupazioni. Nessun articolo potrà essere ritirato senza che tutte le normative legali siano rispettate al 100%.
CONSEGNA
Il ritiro dei lotti deve essere completato:
Dopo il pagamento completo e il soddisfacimento del 100% di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dalla chiusura dell'asta (30 novembre 2024). Non saranno applicati costi di stoccaggio fino a tale data.
I costi di spedizione e imballaggio, nonché le spese speciali sostenute per il caricamento di articoli particolari, come costi per gru o noleggio di attrezzature speciali, saranno addebitati all'acquirente sulla base dei costi effettivi + un'aggiunta del 10%. Naturalmente, potete fare affidamento su di noi per quanto riguarda la spedizione dei vostri acquisti. Saremo lieti di occuparcene.
STOCCAGGIO
Le merci non ritirate dagli acquirenti entro 6 settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituite in un deposito sicuro a spese dell'acquirente. In tal caso, si applicheranno le spese di stoccaggio. Contattate Tracks & Trade per i costi e le condizioni.
NOTA
Se avete domande specifiche, vi preghiamo di contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via E-mail ([email protected]). Saremo felici di assistervi e supportarvi durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarvi e confortarvi. Pertanto, non esitate a contattarci se avete domande.
CONTRATTI GENERALI
Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per informazioni più dettagliate visita il nostro sito web.
Informazioni sulla spedizione
Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che normalmente dovresti seguire:
Aspetti legali
In linea di principio, non è necessario alcun permesso speciale per veicoli su ruote e cingolati non corazzati. In molti casi, è sufficiente una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di automobili classiche e motociclette. I collezionabili militari di età superiore ai 75 anni e con un valore superiore a 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In tale caso, è necessario richiedere un permesso di esportazione dal Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni semoventi o trainati richiedono spesso permessi specifici, che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati per prima cosa di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e utilizzare tale oggetto nella tua giurisdizione. Questo può comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e la conformità a qualsiasi normativa riguardante la sua proprietà e il suo utilizzo. In tali circostanze, è consigliabile contattarci in anticipo perché abbiamo decenni di esperienza nell'importazione e nell'esportazione di Patrimonio Militare Classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo generalmente fornire un riscontro rapido su cosa si applica a te. Questo è particolarmente rilevante poiché le normative al riguardo cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo affrontare restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in un secondo momento.
Magazzinaggio
Trova una posizione di magazzinaggio adeguata per il tuo oggetto da collezione, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo riporre quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o persino una struttura di stoccaggio appositamente progettata o un museo.
Trasporto
Dopo aver completato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua meta desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto specializzati e di broker a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso, possiamo supportarti nell'organizzare il trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con alcuni esperti.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo collezionabile militare, il nostro partner BAIV può assisterti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e funzionante. Ciò potrebbe comportare una manutenzione e riparazione relativamente semplici, fino a una restaurazione di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendi utilizzare un veicolo, assicurati di avere i manuali che descrivono come far funzionare il veicolo. Al giorno d'oggi sono disponibili numerosi ristampe su Internet che ti spiegano in modo ludico come guidare e manovrare il tuo veicolo. Questo è spesso uno sforzo di squadra, il che rende la proprietà di un simile veicolo ancora più allettante. Se necessario, puoi anche considerare di assumere un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidare e mantenere il veicolo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può anche offrirti supporto.
Assicurazione
Ti consigliamo di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti da potenziali incidenti o responsabilità che potrebbero derivare dalla proprietà e dal suo utilizzo. Spesso ci sono compagnie di assicurazione specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso le opzioni specifiche fornite dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Finalmente, una volta che tutto è in ordine, puoi godere del possesso e, se consentito, dell'utilizzo del tuo veicolo militare d'epoca, cannone o obice. Che si tratti di scopi espositivi o di partecipazione a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.
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