1945 T14E1 (M4A3) ARV

Si ritiene che questo sia l'unico esempio sopravvissuto di un T14E1, il modello pilota del M32A1B3. I Marines statunitensi ordinarono 50 ARV con HVSS per l'attesa invasione del Giappone. Per cominciare, nell'aprile del 1945, 30 nuovi M4A3 (105) HVSS furono deviati dalla linea della Chrysler e inviati alla Baldwin Locomotive per le conversioni. Il contratto era per T14E1, non per M32A1B3; ciò che distingue un T14E1 da un M32A1B3 è che questi ultimi avevano l'HVSS di fabbrica, non un retrofit. Il tamburo di sollevamento fu rimosso dall'idler destro e sostituito con un braccio di sollevamento montato sul glacis. Una volta era una pubblicità stradale per il Museo delle Auto del Palazzo Imperiale a Las Vegas. In seguito appartenne al Gruppo di Conservazione dei Veicoli Militari di Spooner, Wisconsin.

Luogo

Nederweert, Paesi Bassi

Anno di costruzione

Aprile 1945

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

International Harvester Company

Tipo

T14E1 (M4A3) ARV

Condizione

Buon funzionamento

Beni a Margine

No, beni senza margine; IVA applicabile

€ 287.956,-

Commissione inclusa

Dettagli

Condizione

Condizioni

Si tratta di un restauro di epoca più antica e l'ARV è rimasto fermo per un certo periodo, ma è stato rimesso in funzione all'inizio del 2024 su un serbatoio di carburante separato.

Restauro di epoca;
Funziona, guida e sterza;
Necessita di manutenzione;
Dispone di due batterie NATO da 12V;
Funziona con un serbatoio di carburante separato.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: International Harvester Company
Modello: T14E1 (M4A3) ARV
Data di fabbricazione: 30 Aprile 1945
Numero di serie: 50
Lunghezza (senza braccio di sollevamento): 232 pollici (5,89 m)
Larghezza: 8,9 piedi (2,70 m)
Altezza (con il soffitto): 116 pollici (2,95 m)
Peso: 64,100 lb. (29,075 kg)
Velocità massima (terrestre): 26 mph (41 km/h)
Autonomia operativa: 103 miglia (165 km)
Armamento principale: Mortaio da 81 mm, si prega di notare che il mortaio non è incluso.
Armamento secondario: 1x calibro .30 (7,65 mm) e 1x calibro .50 (12,7 mm) mitragliatrice. Si prega di notare che l'armamento secondario non è incluso.
Motore: Ford GAA, 8 cilindri, DOHC 60°V8 a benzina, Cilindrata: 1.100 pollici cubi (18 L), Potenza: 525HP a 2.600 RPM, Coppia: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Equipaggio: 4
Armatura: 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Numeri di produzione: Furono costruiti 163 T14E1 dalla International Harvest Company

Storia

I carri armati che i Marines statunitensi avrebbero utilizzato per l'invasione del Giappone erano l'M4A3(75) e l'M4A3(105) con HVSS.
Per garantire uniformità, nell'aprile 1945, il USMC richiese 50 Veicoli di Recupero Carri basati sull'M4A3 con HVSS.
Nell'estate del 1945, la Baldwin Locomotive e la International Harvester completarono 80 conversioni di Tank Retriever basate sui nuovi M4A3(105) HVSS Shermans estratti dalla linea della Chrysler. Queste conversioni furono dotate della nomenclatura “T14E1”.

Nota per l'acquirente

MARGINE DEL COMPRATORE

Su tutti i lotti viene applicato un margine del compratore del 16,5% sul prezzo d'asta. Su questo margine del compratore si applicherà un'imposta sulle vendite (IVA) del 21%.

PARTI, ACCESSORI E MILITARIA

Parti di ricambio, accessori e militaria sono venduti nelle condizioni in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati vengono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI E MUNIZIONI

La Casa d'Asta non fornirà NESSUN articolo a meno che la documentazione corretta e le licenze, se necessarie, non siano state fornite dall'Acquirente in modo completo.

Se necessario e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi in qualità di Venditore di Armi e Munizioni registrato con il Nr. NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente in aggiunta e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE/ IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, l'imposta sulle vendite del 21% (IVA) sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; tuttavia, potrebbe accadere che in alcuni casi specifici venga addebitata l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione. In tal caso, sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti, sarà applicabile il regime del margine. Per ulteriori informazioni, si prega di consultare il nostro Regolamento Generale di Vendita, Articolo 9, sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com

COLLEZIONE

Parti, accessori e militaria

La raccolta dei lotti, soggetta a pagamento, avviene solo su appuntamento. La data e l'orario per ritirare la merce saranno concordati in consultazione con il venditore.

Veicoli

I veicoli possono essere ritirati, previo pagamento, solo su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro dei veicoli saranno concordati in consultazione con il venditore.

I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, quando applicabile, addebitati a costo.

Armi e munizioni

La Casa d'Asta non fornirà NESSUN articolo a meno che la corretta documentazione e licenze – se necessarie – non siano state fornite per intero. Se necessario e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inutilizzabili o disabilitate permanentemente da BAIV nei Paesi Bassi in qualità di rivenditore registrato di Armi e Munizioni con numero di registrazione NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Ritiro solo su appuntamento.

IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE

A seconda della destinazione e del contenuto del lotto, l'acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato di Utente Finale. Alcuni degli articoli elencati all'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali, oppure è necessario predisporre documenti esistenti per l'esportazione. Se questo è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di tutto ciò. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'email a [email protected] se si hanno domande o preoccupazioni. Nessun articolo potrà essere ritirato senza che il 100% di tutti i requisiti legali sia soddisfatto.

CONSEGNA

Il ritiro dei lotti deve essere completato:

Dopo il pagamento totale e il 100% di copertura di tutti i requisiti legali.
Entro sei settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024). Non saranno applicate spese di stoccaggio fino a quella data.

I costi di spedizione e imballaggio e i costi speciali che sorgono per il carico di articoli particolari, come costi per l'uso di gru o spese per il noleggio di attrezzature speciali, saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un sovrapprezzo del 10%. Naturalmente, puoi contare su di noi per quanto riguarda la spedizione dei tuoi acquisti. Ci prendiamo volentieri cura di questo.

STOCCAGGIO

I lotti non ritirati dagli Acquirenti entro sei settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituiti in un deposito sicuro a spese dell'Acquirente. In questo caso saranno applicabili le spese di stoccaggio. Contatta Tracks & Trade per i costi e le condizioni.

NOTA

Se hai domande specifiche, ti preghiamo di contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via e-mail ([email protected]). Siamo lieti di assisterti e supportarti durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfare e confortarti. Quindi, non esitare a contattarci se hai domande.

CONTRATTI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e alle condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per ulteriori informazioni dettagliate, visita il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri articoli come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che normalmente dovresti seguire:

Aspetti legali
In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per i veicoli a ruote e cingolati non armati. In molti casi, una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette d'epoca è sufficiente. I collezionabili militari con più di 75 anni e un valore superiore ai 50.000 euro sono spesso considerati patrimonio nazionale. In tali casi, è necessario richiedere un permesso di esportazione al Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni semoventi o trainati richiedono spesso permessi specifici che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati innanzitutto di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e operare tale oggetto nella tua giurisdizione. Ciò potrebbe comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali normative riguardanti il suo possesso e utilizzo. In tale circostanza, è consigliabile contattarci in anticipo, poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e esportazione di patrimoni militari classici. Basandoci su questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un riscontro su ciò che ti riguarda. Questo è particolarmente rilevante poiché le normative in merito cambiano di tanto in tanto e talvolta dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri essere certo, contattaci in tempo per evitare difficoltà in un secondo momento.
Stoccaggio
Trova un luogo di stoccaggio adatto per il tuo collezionabile, preferibilmente un posto sicuro e legale dove puoi conservarlo quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o persino una struttura di stoccaggio progettata appositamente o un museo.
Trasporto
Dopo aver sistemato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (oltreoceano) nella tua località desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa dei permessi, delle dimensioni e del peso. Anche in questo caso possiamo supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con alcuni esperti.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo collezionabile militare, il nostro partner BAIV può assisterti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e funzionante. Questo potrebbe comportare una manutenzione e una riparazione relativamente semplici, oppure un servizio fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se desideri utilizzare un veicolo, assicurati di avere a disposizione manuali che descrivano come manovrarlo. Al giorno d'oggi, ci sono numerosi testi disponibili su Internet che ti spiegano in modo giocoso come guidare e gestire il tuo veicolo. Questo è spesso un lavoro di squadra, il che rende la proprietà di un simile veicolo particolarmente allettante. Se necessario, puoi anche prendere in considerazione l'idea di ingaggiare un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidare e mantenere il veicolo in modo sicuro. In tal caso, il nostro partner BAIV può offrirti supporto.
Assicurazione
Valuta la possibilità di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti da potenziali incidenti o responsabilità che potrebbero derivare dalla sua proprietà e utilizzo. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso le specifiche opzioni offerte dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è in ordine, puoi godere della proprietà e, se consentito, della conduzione del tuo veicolo militare d'epoca, cannone o obice. Che si tratti di un'esposizione o di partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.

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Ivo Rigter Sr.

Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade

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