T14E1 (M4A3) ARV

Si crede che questo sia l'unico esemplare sopravvissuto di un T14E1, il modello pilota del M32A1B3. I Marines statunitensi ordinarono 50 ARV con HVSS in previsione dell'invasione del Giappone. Per iniziare, nell'aprile del 1945, 30 nuovi M4A3 (105) HVSS furono dirottati dalla linea di produzione della Chrysler e inviati a Baldwin Locomotive per le conversioni. Il contratto riguardava i T14E1, non gli M32A1B3; ciò che distingue un T14E1 da un M32A1B3 è che quest'ultimo aveva HVSS di fabbrica, non un retrofit. Il tamburo di sollevamento fu rimosso dal rullo destro e sostituito con un braccio di sollevamento montato sulla glacis. Un tempo era un'insegna stradale per il Museo delle Auto del Palazzo Imperiale a Las Vegas. Successivamente apparteneva al Military Vehicle Preservation Group di Spooner, Wisconsin.

Film: T14E1 (M4A3) ARV

Luogo

Nederweert, Paesi Bassi

Anno di costruzione

Aprile 1945

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

International Harvester Company

Tipo

T14E1 (M4A3) ARV

Condizione

Buon funzionamento

Dettagli

Condizione

Condizioni

Si tratta di un restauro più vecchio e l'ARV è rimasto fermo per un certo periodo, ma è stato reso funzionante all'inizio del 2024 su un serbatoio di carburante separato.

Restauro più vecchio;
Funziona, guida e sterza;
Richiede manutenzione;
Dispone di due batterie NATO da 12V;
Funziona su un serbatoio di carburante separato.

Specifiche

Dettagli tecnici

Fabbricante: International Harvester Company
Modello: T14E1 (M4A3) ARV
Data di produzione: 30 aprile 1945
Numero di serie: 50
Lunghezza (senza braccio): 232 in (5,89 m)
Larghezza: 8,9 ft (2,70 m)
Altezza (in alto): 116 in (2,95 m)
Peso: 64,100 lb. (29.075 kg)
Velocità max. (terra): 26 mph (41 km/h)
Raggio operativo: 103 mi (165 km)
Armamento principale: 81 mm mortaio, si noti che il mortaio non è incluso.
Armamento secondario: 1x cal .30 (7,65 mm) e 1x cal .50 (12,7 mm) mitragliatrice. Si noti che l'armamento secondario non è incluso.
Motore: Ford GAA, 8 cilindri, DOHC 60°V8 a benzina, Cilindrata: 1.100 cu in (18 L), Potenza: 525HP a 2.600 RPM, Coppia: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Equipaggio: 4
Corazzatura: 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Numeri di produzione: 163 T14E1 sono stati costruiti dalla International Harvest Company

Storia

I carri armati che i Marines statunitensi avrebbero utilizzato per l'invasione del Giappone erano M4A3(75) e M4A3(105) con HVSS.
Per motivi di uniformità, nell'aprile del 1945, i Marines richiesero 50 veicoli di recupero carri basati sull'M4A3 con HVSS.
Nell'estate del 1945, Baldwin Locomotive e International Harvester completarono 80 conversioni di recupero carri basate su nuovi M4A3(105) HVSS Shermans estratti dalla linea di produzione della Chrysler. Queste conversioni ricevettero la denominazione "T14E1".

Nota per l'acquirente

POSIZIONE

La posizione di qualsiasi Lotto è indicata con il numero di lotto specifico. I dettagli specifici dell'indirizzo saranno forniti su richiesta e al vincitore dell'asta / Acquirente.

ISPEZIONE/ VISITE

Le giornate di visita sono disponibili per questo lotto:
Paesi Bassi: 13 aprile, Nederweert. Controlla la pagina delle giornate di visita per dettagli specifici.
Considerando il fatto che questi sono spesso elementi molto speciali la cui condizione, per quanto ci sforziamo, non può sempre essere descritta al 100%, raccomandiamo vivamente di avvalerti di questa possibilità.

DATE IMPORTANTI

Apertura offerte: venerdì 19 aprile 2024 00:00 CET (Giorno dell'Amicizia tra Olanda e Stati Uniti),
Chiusura offerte:
- Sabato 20 aprile 2024 (Parte 1 veicoli)

ORARI

Amsterdam NL (CET): 18:00 (6:00 PM)
Londra: 17:00 (5:00 PM)
New York USA: 00:00 (12:00 AM)
Sydney AUS: 04:00 (4:00 AM), giorno successivo

PREMIO D'ACQUISTO

Su tutti i lotti viene applicato un premio d'acquisto del 16,5% sul prezzo d'aggiudicazione. Su questo premio d'acquisto sarà applicabile una tassa di vendita del 21% (IVA).

PARTI, ACCESSORI & MILITARIA

I lotti di pezzi di ricambio, vari accessori e militaria sono venduti nello stato in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI & MEZZI RELATIVI AI VEICOLI

Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli corazzati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza garanzia tecnica, e senza garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI & WEAPONI

La Casa d'Asta non fornirà ALCUN bene a meno che la corretta documentazione e licenze – se necessarie – non siano state presentate dall'Acquirente in modo completo.
Se necessario e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi essendo un rivenditore di armi registrato n. NL20191618779. In questo caso tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente in aggiunta e devono essere pagati in anticipo in modo completo. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE/ IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti la tassa di vendita del 21% (IVA) sul prezzo d'aggiudicazione non sarà applicabile, potrebbe essere che in alcuni casi specifici la tassa di vendita (IVA) sul prezzo d'aggiudicazione sarà addebitata. In questo caso sarà specificato nel lotto. Per tutti gli altri lotti si applicherà il regime a margine. Per ulteriori informazioni, consulta le nostre Condizioni Generali di Vendita Articolo 9 sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com

RACCOLTA

A causa della nostra partecipazione alle celebrazioni del D-DAY in Normandia, la raccolta di tutti i lotti è programmata per il periodo dal 17 al 28 июня 2024. Tuttavia, per gli acquirenti che desiderano partecipare con il lotto acquistato alle celebrazioni per il 80° anniversario in Normandia, ciò può naturalmente essere deviato. In tal caso, ti preghiamo di farcelo sapere al più presto.
importazione ed esportazione
A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato Internazionale di Importazione / Certificato di Utente Finale. Alcuni degli articoli elencati nell'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali, oppure devono essere preparati documenti esistenti per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'email a [email protected] se hai domande o preoccupazioni. Nessun articolo sarà consentito per il ritiro senza che siano soddisfatti il 100% di tutti i requisiti legali.

CONSEGNA

Il ritiro dei lotti deve essere completato entro il 28 giugno 2024 dopo il pagamento completo e la copertura al 100% di tutti i requisiti legali. Non saranno applicabili spese di stoccaggio fino a tale data.
I costi di spedizione e imballaggio e costi speciali che sorgono per il caricamento di articoli speciali, come costi per gru o costi per noleggiare attrezzature speciali ecc., saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un supplemento del 10%. Naturalmente, puoi contare su di noi per quanto riguarda la spedizione dei tuoi acquisti. Siamo felici di prenderci cura di questo!

STOCCAGGIO

I lotti non ritirati dagli Acquirenti entro il 28 giugno 2024 saranno restituiti a una custodia sicura a spese dell'Acquirente. In questo caso, si applicheranno le seguenti spese di stoccaggio:
- Parts & accessories: € 25,- / lotto / settimana.
- Auto e motociclette: € 50,- / lotto / settimana.
- Veicoli corazzati, carri armati, cannoni ecc. € 75,- / lotto / settimana.
Le spese di stoccaggio elencate non includono il 21% di IVA.

NOTA

Se hai domande specifiche, ti preghiamo di contattarci tramite telefono (+31 6 518 22 502) o e-mail ([email protected]). Siamo felici di aiutarti e supportarti in tutto il processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarti e offrirti conforto.
Quindi, non esitare a contattarci se hai domande!

CONDIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per ulteriori informazioni dettagliate, visita il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri articoli come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che normalmente dovresti seguire:

Legalità
In linea di principio, non è necessario alcun permesso speciale per veicoli ruotati e cingolati non corazzati. In molti casi, una procedura di esportazione che è paragonabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette d'epoca è sufficiente. I collezionabili militari di oltre 75 anni e con un valore superiore ai 50 mila euro sono spesso considerati patrimonio nazionale. In tali casi deve essere richiesto un permesso di esportazione dal Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni autonomi o trainati spesso richiedono permessi specifici che dipendono notevolmente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati per prima cosa di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e utilizzare tale bene nella tua giurisdizione. Questo potrebbe comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali normative relative alla proprietà e all'uso. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo perché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e nell'esportazione del patrimonio militare classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo fornire generalmente un riscontro rapido su ciò che si applica a te. Questo è particolarmente rilevante perché le normative in questo senso cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In sintesi: se desideri essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in un secondo momento.
Stoccaggio
Trova una posizione di stoccaggio adatta per il tuo collezionabile, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove puoi tenerlo quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o anche una struttura di stoccaggio appositamente progettata o un museo.
Trasporto
Dopo aver completato tutta la documentazione, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua destinazione desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e di broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso possiamo supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con alcuni esperti.
Manutenzione e Restauro
A seconda della condizione del tuo collezionabile militare, il nostro partner BAIV può aiutarti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e funzionante. Questo potrebbe comportare una manutenzione e riparazione relativamente semplice, servizi fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (link al sito di BAIV).
Formazione
Se intendi operare un veicolo, assicurati di avere manuali che descrivano come operare il veicolo. Oggi ci sono numerose ristampe disponibili su Internet che ti spiegano in modo giocoso come guidare e manovrare il tuo veicolo. Questo è spesso uno sforzo di squadra, il che rende la possesso di un tale veicolo particolarmente attraente. Se necessario, puoi anche prendere in considerazione l'assunzione di un istruttore professionista o la partecipazione a corsi di formazione specializzati per imparare a guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può anche supportarti.
Assicurazione
Considera di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti contro eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dalla sua proprietà e gestione. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono questi tipi di servizi. Anche i club di veicoli militari locali conoscono spesso le diverse opzioni offerte dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è a posto, puoi goderti la proprietà e, se permesso, l'operatività del tuo classico veicolo militare, cannone o obice. Che sia per scopi espositivi o per partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità del genere può essere un'esperienza unica e gratificante.

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Ivo Rigter Sr.

Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade

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