Numero lotto 527

1945 T14E1 (M4A3) ARV

Si crede che questo sia l'unico esemplare sopravvissuto di un T14E1, il modello pilota del M32A1B3. I Marines degli Stati Uniti ordinarono 50 ARV con HVSS per l'imminente invasione del Giappone. Per iniziare, nell'aprile del 1945, 30 nuovi M4A3 (105) HVSS furono deviati dalla linea alla Chrysler e inviati alla Baldwin Locomotive per le conversioni. Il contratto era per i T14E1, non per i M32A1B3; ciò che distingue un T14E1 da un M32A1B3 è che avevano HVSS di fabbrica, non un'installazione retrofittata. Il tamburo di sollevamento fu rimosso dall'idler destro e sostituito con un braccio di sollevamento montato sul glacis. Una volta era una pubblicità roadside per il Museo delle Automobile del Palazzo Imperiale a Las Vegas. Successivamente, appartenne al Military Vehicle Preservation Group di Spooner, Wisconsin.

Luogo

Nederweert, Paesi Bassi

Anno di costruzione

Aprile 1945

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

International Harvester Company

Tipo

T14E1 (M4A3) ARV

Condizione

Eccellente corridore

Inizio del prezzo

€ 35.000

Beni a Margine

No, beni senza margine; IVA applicabile

Dettagli

Condizione

Condizioni

È un restauro di vecchia data e l'ARV è rimasto fermo per un certo periodo, ma è stato reso funzionante all'inizio del 2024 su un serbatoio di carburante separato.

Restaurazione vintage;
Funziona, si guida e sterza;
Richiede manutenzione;
Dispone di due batterie NATO da 12V;
Funziona con un serbatoio di carburante separato.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: International Harvester Company
Modello: T14E1 (M4A3) ARV
Data di produzione: 30 aprile 1945
Numero di serie: 50
Lunghezza (senza braccio): 232 pollici (5,89 m)
Larghezza: 8,9 piedi (2,70 m)
Altezza (dalla cima): 116 pollici (2,95 m)
Peso: 64.100 lb. (29.075 kg)
Velocità massima (terrestre): 26 mph (41 km/h)
Autonomia operativa: 103 mi (165 km)
Armamento principale: Mortaio da 81 mm, si prega di notare che il mortaio non è incluso.
Armamento secondario: 1x calibro .30 (7,65 mm) e 1x calibro .50 (12,7 mm) mitragliatrice. Si prega di notare che l'armamento secondario non è incluso.
Motore: Ford GAA, 8 cilindri, DOHC 60°V8 benzina, Cilindrata: 1.100 pollici cubi (18 L), Potenza: 525HP a 2.600 RPM, Coppia: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Equipaggio: 4
Armatura: 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Numeri di produzione: 163 T14E1 sono stati costruiti dalla International Harvest Company

Storia

I carri armati che i Marine degli Stati Uniti avrebbero utilizzato per l'invasione del Giappone erano M4A3(75) e M4A3(105) con HVSS.
Nel mese di aprile 1945, per garantire uniformità, i Marine degli Stati Uniti richiesero 50 veicoli di recupero carri basati sul M4A3 con HVSS.
Nell'estate del 1945, Baldwin Locomotive e International Harvester completarono 80 conversioni di recupero carri basate su nuovi M4A3(105) HVSS Sherman estratti dalla linea di produzione della Chrysler. Queste conversioni ricevettero la nomenclatura "T14E1".

Nota per l'acquirente

MARGINE D'ACQUISTO

Su tutti i lotti è applicata una commissione d'acquisto del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questa commissione d'acquisto sarà applicabile un'imposta sulle vendite del 21% (IVA).

PARTI, ACCESSORI & MILITARIA

I pezzi di ricambio, gli accessori e la militaria vengono venduti nelle condizioni in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI & ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati vengono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI & WEAPONI

La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione e la licenza corrette – se necessarie – non siano state fornite completamente dall'Acquirente.

Se richiesto e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi, in quanto rivenditore autorizzato di armi e armi, Registrazione Nr. NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati in anticipo e per intero. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE / IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, l'imposta sulle vendite del 21% (IVA) sul prezzo d'asta non sarà applicabile; potrebbe capitare che in alcuni casi specifici l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo d'asta venga addebitata. In tal caso, ciò sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti sarà applicabile il regime del margine. Per ulteriori informazioni, consultare le nostre Condizioni Generali di Vendita, Articolo 9, sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com

COLLEZIONE

Parti, accessori e militaria

Il ritiro dei lotti, previo pagamento, avverrà esclusivamente su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro della merce saranno concordati in consultazione con il venditore.

Veicoli

I veicoli possono essere ritirati, previo pagamento, esclusivamente su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro dei veicoli saranno concordati in consultazione con il venditore.

I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, quando applicabili, addebitati a costo.

Armi e munizioni

La Casa d'Asta non fornirà NESSUN articolo a meno che la corretta documentazione e licenza – se necessaria – non siano state fornite in modo completo. Se richiesto e applicabile, le (fuoco) armi possono essere rese inoperabili o disabilitate permanentemente da BAIV nei Paesi Bassi, in quanto registrato come Rivenditore di Armi e Munizioni con il numero di registrazione NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati in anticipo in toto. Ritiro solo su appuntamento.

IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE

A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato di utilizzatore finale. Alcuni degli articoli elencati all'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali oppure i documenti esistenti devono essere preparati per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'offerente di successo. Si prega di inviare un'email a [email protected] per qualsiasi domanda o preoccupazione. Nessun articolo potrà essere ritirato senza che il 100% di tutti i requisiti legali sia stato soddisfatto.

CONSEGNA

La rimozione dei lotti deve essere completata:

Dopo il pagamento completo e il 100% del rispetto di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024). Nessuna tassa di stoccaggio sarà applicabile fino a tale data.

I costi di spedizione e imballaggio e le spese speciali derivanti dal carico di articoli particolari, come i costi della gru o i costi per il noleggio di attrezzature speciali, saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un supplemento del 10%. Naturalmente, potete contare su di noi per quanto riguarda la spedizione dei vostri acquisti. Siamo lieti di occuparci di questo.

STOCCAGGIO

Gli oggetti non ritirati dagli acquirenti entro 6 settimane dopo la conclusione dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituiti in un magazzino sicuro a spese dell'acquirente. In tal caso, saranno applicati costi di stoccaggio. Contatta Tracks & Trade per informazioni sui costi e le condizioni.

NOTA

Se hai domande specifiche, ti preghiamo di contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via e-mail ([email protected]). Siamo felici di assisterti e supportarti durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarti e tranquillizzarti. Pertanto, non esitare a contattarci per qualsiasi domanda tu possa avere.

CONDIIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e alle condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per informazioni più dettagliate visita il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che normalmente dovresti seguire:

Aspetti Legali
In linea di principio, non è necessario alcun permesso speciale per veicoli su ruote e cingolati non corazzati. In molti casi, una procedura di esportazione comparabile a quella per l'esportazione di auto d'epoca e motociclette è sufficiente. I collezionabili militari di oltre 75 anni e con un valore superiore a 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, è necessario richiedere un permesso di esportazione al Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. I carri armati, le howitzer e i cannoni semoventi o rimorchiati richiedono spesso permessi specifici che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In questo caso, è fondamentale assicurarsi di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e utilizzare tale articolo nella propria giurisdizione. Ciò può comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e l'osservanza di eventuali regolamenti relativi alla sua proprietà e utilizzo. In questa situazione, è consigliabile contattarci in anticipo poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e esportazione di Patrimonio Militare Classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un riscontro su ciò che si applica a te. Questo è particolarmente rilevante poiché le normative in questo ambito cambiano di tanto in tanto e, a volte, dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri avere la certezza, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Magazzinaggio
Trova una posizione di stivaggio appropriata per il tuo oggetto da collezione, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo conservare quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o persino una struttura di stoccaggio o un museo appositamente progettati.
Trasporto
Dopo che avrai sistemato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua località desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso, possiamo assisterti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu possa entrare in contatto con esperti del settore.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo oggetto collezionabile militare, il nostro partner BAIV può supportarti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e operativo. Ciò potrebbe comportare interventi di manutenzione e riparazione relativamente semplici, fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendi utilizzare un veicolo, assicurati di avere i manuali che descrivono come operare il veicolo. Oggi ci sono numerosi ristampe disponibili su Internet che spiegano in modo ludico come guidare e manutenere il tuo veicolo. Spesso questo è un lavoro di squadra, il che rende possedere un veicolo di questo tipo ancora più attraente. Se necessario, puoi anche considerare di assumere un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidare e manutenere il veicolo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può anche offrirti supporto.
Assicurazione
Prendi in considerazione l'idea di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo, al fine di tutelarti contro eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dall'acquisto e dall'uso dello stesso. Spesso ci sono compagnie di assicurazione specializzate che offrono questi servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso le opzioni specifiche offerte dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è sistemato, puoi goderti il possesso e, se permesso, l'utilizzo del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che sia per scopi espositivi o per partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.