Numero lotto 727

1945 T14E1 (M4A3) ARV

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Si ritiene che questo sia l'unico esempio sopravvissuto di un T14E1, il modello pilota del M32A1B3. I Marines statunitensi ordinarono 50 ARV con HVSS per l'attesa invasione del Giappone. Per cominciare, nell'aprile del 1945, 30 nuovi M4A3 (105) HVSS furono deviati dalla linea della Chrysler e inviati alla Baldwin Locomotive per le conversioni. Il contratto era per T14E1, non per M32A1B3; ciò che distingue un T14E1 da un M32A1B3 è che questi ultimi avevano l'HVSS di fabbrica...

Si ritiene che questo sia l'unico esempio sopravvissuto di un T14E1, il modello pilota del M32A1B3. I Marines statunitensi ordinarono 50 ARV con HVSS per l'attesa invasione del Giappone. Per cominciare, nell'aprile del 1945, 30 nuovi M4A3 (105) HVSS furono deviati dalla linea della Chrysler e inviati alla Baldwin Locomotive per le conversioni. Il contratto era per T14E1, non per M32A1B3; ciò che distingue un T14E1 da un M32A1B3 è che questi ultimi avevano l'HVSS di fabbrica, non un retrofit. Il tamburo di sollevamento fu rimosso dall'idler destro e sostituito con un braccio di sollevamento montato sul glacis. Una volta era una pubblicità stradale per il Museo delle Auto del Palazzo Imperiale a Las Vegas. In seguito appartenne al Gruppo di Conservazione dei Veicoli Militari di Spooner, Wisconsin.

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Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
Aprile 1945
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
International Harvester Company
Tipo
T14E1 (M4A3) ARV
Condizione
Buon funzionamento
Beni a Margine
No, beni senza margine; IVA applicabile

Dettagli

Condizione

Si tratta di un restauro di epoca più antica e l'ARV è rimasto fermo per un certo periodo, ma è stato rimesso in funzione all'inizio del 2024 su un serbatoio di carburante separato.

  • Restauro di epoca;

  • Funziona, guida e sterza;

  • Necessita di manutenzione;

  • Dispone di due batterie NATO da 12V;

  • Funziona con un serbatoio di carburante separato.

Dettagli tecnici

Produttore
International Harvester Company
Modello
T14E1 (M4A3) ARV
Data di fabbricazione
30 Aprile 1945
Numero di serie
50
Lunghezza (senza braccio di sollevamento)
232 pollici (5,89 m)
Larghezza
8,9 piedi (2,70 m)
Altezza (con il soffitto)
116 pollici (2,95 m)
Peso
64,100 lb. (29,075 kg)
Velocità massima (terrestre)
26 mph (41 km/h)
Autonomia operativa
103 miglia (165 km)
Armamento principale
Mortaio da 81 mm, si prega di notare che il mortaio non è incluso.
Armamento secondario
1x calibro .30 (7,65 mm) e 1x calibro .50 (12,7 mm) mitragliatrice. Si prega di notare che l'armamento secondario non è incluso.
Motore
Ford GAA, 8 cilindri, DOHC 60°V8 a benzina, Cilindrata: 1.100 pollici cubi (18 L), Potenza: 525HP a 2.600 RPM, Coppia: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Equipaggio
4
Armatura
0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Numeri di produzione
Furono costruiti 163 T14E1 dalla International Harvest Company

Storia

I carri armati che i Marines statunitensi avrebbero utilizzato per l'invasione del Giappone erano l'M4A3(75) e l'M4A3(105) con HVSS.
Per garantire uniformità, nell'aprile 1945, il USMC richiese 50 Veicoli di Recupero Carri basati sull'M4A3 con HVSS.
Nell'estate del 1945, la Baldwin Locomotive e la International Harvester completarono 80 conversioni di Tank Retriever basate sui nuovi M4A3(105) HVSS Shermans estratti dalla linea della Chrysler. Queste conversioni furono dotate della nomenclatura “T14E1”.

NUMERO DEL LOTTO

  • Ogni lotto viene assegnato un numero specifico. Questo numero viene allocato un giorno prima dell'apertura delle offerte.

GIORNI DI VISUALIZZAZIONE

  • Le ispezioni durante i giorni di visione si terranno il: Sabato 13 Dicembre 2025.

  • La partecipazione ai giorni di visione è soggetta a condizioni specifiche.

  • Considerato che si tratta spesso di articoli molto speciali la cui condizione, per quanto ci sforziamo, non può sempre essere descritta al 100% in modo completo, ti consigliamo vivamente di usufruirne.

DATE IMPORTANTI

  • Catalogo dell'asta online: 21 Ottobre 2025, 19.00 (CET)

  • Le offerte iniziano: Venerdì, 12 Dicembre 2025, 18.00 (CET)

  • Le offerte terminano: Sabato, 20 Dicembre 2025, 18.00 (CET)

ORA (Il primo lotto terminerà)

  • Amsterdam NL (CET): 18:00 (06:00 PM)

  • Londra: 19:00 (07:00 PM)

  • New York USA: 12:00 PM (12:00)

  • Sydney AUS: 04:00 AM (04:00), giorno successivo

MARGINE DEL COMPRATORE

  • Su tutti i lotti si applica un margine del compratore del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo margine del compratore si applicherà un'imposta sulle vendite del 21% (IVA).

VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

  • Questo lotto è venduto rigorosamente come descritto nell'elenco d'asta sul nostro sito web (https://tracksandtrade.com/).

  • Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI E STRUMENTI

  • La Casa d'Asta non fornirà NESSUN oggetto a meno che la documentazione e le licenze corrette – se necessarie – non siano state fornite completamente dall'Acquirente.

  • Se richiesto e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi, in qualità di rivenditore di Armi e Armi Registrato Nr. NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente, oltre a dover essere pagati in anticipo e per intero. Ritiro su appuntamento solo.

    armi disattivate (regolamento UE)
    Un'arma disattivata è un vero e proprio fuoco d'arma che è stata modificata in modo tale da non poter più sparare alcun proiettile, missile o altro proiettile.

    Base legale
    Tutte le armi disattivate offerte in quest'asta sono disattivate/neutralizzate in conformità con il Regolamento UE 2018/337, come incorporato nella legge olandese il 28 marzo 2018.

    Consegna all'interno dell'UE (acquirenti europei)
    Per spedire un'arma da fuoco disattivata dobbiamo verificare che tu abbia almeno 18 anni.
    Si prega di fornire una copia di un documento d'identità valido (carta d'identità, passaporto o patente di guida).
    Una volta ricevuto e verificato questo documento, possiamo inviare l'arma disattivata e il relativo certificato a spese dell'acquirente.

    Nota importante
    Nessun lotto sarà consegnato o spedito senza la presentazione dei documenti sopra menzionati.
    L'acquirente è responsabile del proprio acquisto una volta che il lotto è stato aggiudicato e dovrà pagare almeno i costi associati.


    Consegna al di fuori dell'UE (acquirenti non europei)
    Se sei un residente non dell'UE con l'intenzione di acquistare un'arma disattivata dell'UE, è tua responsabilità confermare se il possesso è consentito dalle leggi del tuo paese.
    Potresti dover fornire una valida licenza per armi da fuoco prima che possiamo spedire la tua arma disattivata acquistata, in quanto rispettiamo le normative sul'export olandesi per le armi (disattivate).
    Qualsiasi azione aggiuntiva richiesta e i costi associati a tale transazione saranno addebitati all'acquirente.

MARGIN/ VAT

  • Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, il 21% di IVA sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; potrebbe accadere che in alcune situazioni specifiche l'IVA sul prezzo di aggiudicazione sarà addebitata. In tal caso, ciò sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti sarà applicabile il regime di margine. Per ulteriori informazioni, consultare le nostre Condizioni Generali di Vendita, Articolo 9, sul nostro sito web;www.tracksandtrade.com

IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE

  • A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato di Utente Finale. Alcuni degli articoli elencati all'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali, oppure documenti esistenti devono essere preparati per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di tutto ciò. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario di successo. Si prega di inviare un'email aaccounting@tracksandtrade.com Se hai domande o preoccupazioni. Nessun articolo potrà essere ritirato senza che il 100% di tutti i requisiti legali sia stato soddisfatto.

COLLEZIONE

  • I dettagli specifici dell'indirizzo saranno forniti su richiesta e al compratore/offerente vincitore.

  • Consegna: Ex Works.

SCADENZA PER LA RIMOZIONE DEL LOTTO

  • Tutti i lotti devono essere ritirati entro e non oltre venerdì, 7 febbraio 2025, e solo dopo che il pagamento completo è stato ricevuto e tutti i requisiti legali sono stati soddisfatti.

  • Nessuna tassa di stoccaggio sarà addebitata prima di questa data. Dopo questo periodo, si applicheranno le tasse di stoccaggio.

  • Per gli acquirenti provenienti dagli Stati Uniti o da altre destinazioni lontane, possono essere predisposti accordi su richiesta.

COSTI DI SPEDIZIONE E MANIPOLAZIONE

  • Tutte le spese di spedizione, imballaggio e qualsiasi costo di manipolazione speciale (ad es. noleggio di gru o attrezzature specializzate) sono di esclusiva responsabilità dell'Acquirente e saranno fatturate al costo effettivo più una commissione di gestione del 10%.

COSTI PER RITIRO E DEPOSITO IN RITARDO

  • Qualsiasi lotto non ritirato entro sabato 7 febbraio 2025, sarà posto in un deposito sicuro a spese dell'Acquirente, con le seguenti tariffe settimanali di deposito applicate (escludendo il 21% di IVA):

  • Parti e accessori: €25 per lotto a settimana

  • Auto e motociclette: €50 per lotto a settimana

  • Veicoli blindati, carri armati, cannoni, ecc.: €75 per lotto a settimana

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CONSEGNA

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CONDIZIONI GENERALI

  • Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per informazioni più dettagliate visitate il nostro sito web.

NOTA

  • Effettuando un'offerta, sia essa vincente o meno, l'offerente concorda di essere vincolato dai termini e dalle condizioni stabiliti su questo sito web (www.tracksandtrade.com) e nei pertinenti termini e condizioni generali. È responsabilità dell'offerente esaminare e prendere familiarità con tutti tali termini prima di effettuare un'offerta.

Shipping information

Dopo l'acquisto di un veicolo militare classico o di altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che normalmente sarebbe necessario seguire:

  • Legalità

    In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per i veicoli su ruote e cingolati non blindati. In molti casi, una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di auto e moto classiche è sufficiente. I collezionabili militari con più di 75 anni e un valore superiore ai 50.000 Euro sono considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, deve essere richiesto un permesso di esportazione dal Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. I carri armati, gli obici e i cannoni semoventi o trainati richiedono spesso permessi specifici che sono altamente dipendenti dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. Questo può comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e la conformità a eventuali normative riguardanti la proprietà e l'uso. In tal caso, si consiglia di contattarci in anticipo poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e nell'esportazione del Patrimonio Militare Classico. Sulla base di questa esperienza, possiamo generalmente fornire un riscontro rapido su ciò che si applica a voi. Questo è particolarmente rilevante perché le normative in merito cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In sintesi: se desiderate essere certi, contattateci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.

  • Magazzinaggio
    Trova una posizione di magazzinaggio adeguata per il tuo oggetto da collezione, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo conservare quando non in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino, o anche una struttura di stoccaggio appositamente progettata o un museo.

  • Trasporto
    Dopo aver sistemato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua destinazione desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto specializzati e broker a causa di permessi, dimensioni e peso. In questo caso possiamo anche supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu possa entrare in contatto con broker e agenti d'importazione dedicati.

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    A seconda delle condizioni del tuo oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può assisterti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e funzionante. Questo potrebbe comportare manutenzioni e riparazioni relativamente semplici o un servizio fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (info@baiv.nl).

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    Se intendi utilizzare un veicolo, assicurati di avere manuali che descrivano come operare il veicolo. Oggi esistono numerose ristampe disponibili su Internet che spiegano in modo ludico come guidare e gestire il tuo veicolo. Questo è spesso un lavoro di squadra, il che rende possedere un veicolo di questo tipo particolarmente attraente. Se necessario, puoi anche coinvolgere o assumere un istruttore professionista o seguire corsi di formazione specializzati per apprendere a guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV (www.baiv.nl) può offrirti ulteriore supporto.

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Ivo Rigter Sr.

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