Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
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Obice M2A1 da 105 mm del 1944
Un magnificamente restaurato, storico obice 105 mm della Seconda guerra mondiale. Perfetto per eventi di rievocazione o mostre, questo obice si distingue come un pezzo da esposizione. Che sia esibito da solo o trainato da un camion militare o veicolo corazzato, susciterà sicuramente l'ammirazione.
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
1944
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Rock Island Arsenal / Kia Machine Tool
Tipo
M2A1 105 mm
Condizione
In condizioni restaurate (Classe A-B) e disattivate
Beni a Margine
No, beni senza margine;
IVA applicabile
€ 30.245,-
Commissione inclusa
Dettagli
Condizioni
Questo obice da 105 mm è stato recentemente restaurato da BAIV secondo gli standard di Classe A-B. L'obice è storicamente accurato, con meccanismi di elevazione e rotazione completamente funzionanti, come ci si aspetterebbe da un restauro di alta qualità. L'arma è stata disattivata secondo le normative olandesi. Per l'esportazione è necessaria una ulteriore disattivazione.
Nota 1:Il nostro partner fidato, BAIV, è un rivenditore di armi certificato e un modificatore adattivo di armi di Categoria 2. Possono assisterti nel processo di disattivazione e, se necessario, nei permessi richiesti (per l'esportazione). Si applicano alcune condizioni. Ti consigliamo di contattare Track & Trade prima di fare un'offerta per discutere le opzioni e i costi potenziali.
Nota 2:Gli articoli aggiuntivi presenti nella foto, come le casse di munizioni e i proiettili, non sono inclusi nella vendita.
Dettagli tecnici
- Produttore
- Chain Belt Company/ Rock Island Arsenal
- Modello
- M2A1
- Numero del carro
- 7909
- Modello del carro
- M2A2, standard Pulman
- Data di fabbricazione del carro
- 1941
- Numero del meccanismo
- 351
- Tipo di meccanismo
- Rinculo
- Fabbricante del meccanismo
- Rock Island Arsenal
- Data di fabbricazione del meccanismo
- 1941
- Numero di arma/di otturatore
- 8927
- Modello dell'arma
- M2A1
- Produttore dell'arma
- Chain Belt Company, Wisconsin
- Data di fabbricazione dell'arma
- 1944
- Lunghezza
- 19 piedi e 6 pollici (5,94 m)
- Larghezza
- 7 piedi e 3 pollici (2,31 m)
- Altezza
- 5 ft 8 in (1.73 m)
- Peso
- 4.980 lb (2.260 kg)
- Lunghezza della canna
- 7 piedi e 7 pollici (2,31 m)
- Calibro
- 4,1 pollici (105 mm)
- Cadenza di fuoco
- Fino a 10 colpi al minuto.
- Portata
- 7 miglia (11.270 m)
- Equipaggio
- 8
- Numeri di produzione
- 10.200
- Condizione dell'arma
- Disattivato per possesso olandese. Per l'esportazione sono richieste ulteriori disattivazioni e permessi.
Storia
L'obice da 105 mm, in particolare il M2A1 (rinominato in seguito M101), è stato sviluppato dal Dipartimento dell'Ordnance dell'Esercito degli Stati Uniti ed è entrato in servizio nel 1941. Progettato per mobilità, affidabilità e precisione, è diventato un pezzo d'artiglieria fondamentale per le forze americane durante la Seconda Guerra Mondiale. Il suo sviluppo mirava a fornire un obice da campo versatile in grado di lanciare proiettili ad alto esplosivo in modo efficace contro le truppe nemiche, le fortificazioni e i leggeri corazzati. Durante la guerra ne furono prodotti 10.200.
Uno ogni cinque proiettili sparati dall'Esercito degli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale era un proiettile ad alto esplosivo da 105 mm. Poteva pesare 42 libbre e si definiva "semi-fisso", il che significa che era fornito come un colpo completo, ma il proiettile poteva essere rimosso dal contenitore e il numero delle sette cariche propellenti poteva essere regolato per la distanza.
Produttore
Questa Howitzer M2A1 da 105 MM è stata prodotta dalla Chain Belt Company, Milwaukee, Wisconsin. Nel 1944 l'azienda iniziò anche a produrre fucili, obici, cannoni antiaerei (fucili), torrette per carri armati, argani per munizioni per vascelli della marina, oltre a torrette, cingoli e scudi per armi per l'LVT(A)-1 Alligator, a causa della crescente richiesta da parte dell'Esercito.
Modello
Le differenze tra l'obice M2 e l'M2A1 comprendevano alcune modifiche al sistema di culatta. Il carrello iniziale M2 aveva freni elettrici (alimentati da una piccola batteria situata vicino alla parte posteriore della trave destra), mentre il carrello M2A1 successivo aveva rimosso i freni (sebbene in alcuni casi la cassa della batteria potesse rimanere su carrelli M2 aggiornati). Nel mese di agosto del 1943 fu introdotta la versione del carrello M2A2, dotata di uno scudo più ampio e un meccanismo di avvitamento per la traversa racchiuso.
Dispiegamento
Durante la Seconda Guerra Mondiale, i reggimenti di artiglieria statunitensi comprendevano un distaccamento HQ, un battaglione di artiglieria da 155 mm e tre battaglioni di artiglieria da 105 mm. Sia i battaglioni da 155 mm che quelli da 105 mm avevano dodici pezzi ciascuno, divisi in tre batterie di quattro pezzi. Ciò conferiva a ciascun reggimento un totale di dodici obici da 155 mm e trentasei obici da 105 mm.
Utilizzato principalmente dalle unità di fanteria e artiglieria statunitensi, il cannone di obice da 105 mm ha avuto un ruolo cruciale sia nei teatri europei che nel Pacifico, così come in successivi conflitti come la guerra di Corea e quella del Vietnam. Rinomato per la sua robustezza e facilità d'uso, è diventato un elemento fondamentale negli arsenali di artiglieria di tutto il mondo ed è stato acquistato da 67 diversi paesi, con molte forze armate che hanno adottato il M101 dopo la Seconda Guerra Mondiale.
Nota per l'acquirente
PREMIUM D'ACQUISTO
Su tutti i lotti viene applicato un premium d'acquisto del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo premium d'acquisto si applicherà un'imposta sulle vendite del 21% (IVA).
PARTI, ACCESSORI E MILITARIA
I ricambi, gli accessori e la militaria vengono venduti nello stato attuale e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.
VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI
Automobili, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati vengono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e di autenticità, con o senza registrazione.
ARMI & ESPLOSIVI
La Casa d'Aste non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione corretta e le licenze – se necessarie – siano state fornite integralmente dall'Acquirente.
Se necessario e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi, essendo un Rivenditore di Armi & Espressivi registrato con il numero NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente in aggiunta e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Ritiro solo su appuntamento!
MARGINE/ IVA
Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, l'imposta sulle vendite del 21% (IVA) sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; potrebbe succedere che in alcuni casi specifici l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione venga addebitata. In tal caso, ciò sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti, si applicherà il regime di margine. Per ulteriori informazioni, consulta i nostri Termini e Condizioni di Vendita, Articolo 9, sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com
RITIRO
Parti, accessori e memorabilia militari
Il ritiro dei lotti, previo pagamento, avviene solo su appuntamento. La data e l'ora per ritirare la merce saranno concordate in consultazione con il venditore.
Veicoli
I veicoli possono essere ritirati, previa pagamento, solo su appuntamento. La data e l'ora per il ritiro dei veicoli saranno concordate in consultazione con il venditore.
I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, quando applicabile, addebitati al costo.
Armi e munizioni
La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione corretta e le autorizzazioni – se necessarie - non siano state presentate per intero. Se richiesto e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperative o disabilitate permanentemente da BAIV nei Paesi Bassi, essendo un rivenditore autorizzato di armi e munizioni con numero di registrazione NL20191618779. In questo caso, tutti i costi rilevanti saranno addebitati all'Acquirente in aggiunta e devono essere pagati anticipatamente per intero. Ritiro solo su appuntamento.
IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE
A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato per l'Utilizzatore Finale. Alcuni degli articoli elencati all'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali o documenti esistenti devono essere preparati per l'esportazione. Se ciò è rilevante, Tracks & Trade si occuperà di tutto questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'email a [email protected] se avete domande o preoccupazioni. Nessun articolo potrà essere ritirato senza il rispetto del 100% di tutti i requisiti legali.
CONSEGNA
Il ritiro dei lotti deve essere completato:
Dopo il pagamento totale e il 100% di copertura di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dopo la conclusione dell'asta (30 novembre 2024). Non saranno applicabili spese di stoccaggio fino a quella data.
I costi di spedizione e imballaggio, nonché quelli speciali che possono derivare dal caricamento di articoli particolari, come i costi per l'uso di una gru o per l'affitto di attrezzature speciali, saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi più un supplemento del 10%. Naturalmente, potete contare su di noi per la spedizione dei vostri acquisti. Saremo lieti di occuparcene.
DEPOSITO
I lotti non ritirati dagli Acquirenti entro 6 settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituiti in un deposito sicuro a spese dell'Acquirente. In questo caso saranno applicabili le spese di deposito. Contattate Tracks & Trade per informazioni sui costi e sulle condizioni.
NOTA
Se avete domande specifiche, non esitate a contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via E-mail ([email protected]). Saremo felici di assistervi e supportarvi durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarvi e confortarvi. Pertanto, non esitate a contattarci se avete domande.
CONDIZIONI GENERALI
Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per ulteriori informazioni, visita il nostro sito web.
Informazioni sulla spedizione
Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri oggetti come cannoni, aeroplani, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che generalmente è necessario seguire:
Legalità
In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per i veicoli a ruote e a cingoli non corazzati. In molti casi, una procedura di esportazione comparabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette d'epoca è sufficiente. I cimeli militari più vecchi di 75 anni e con un valore superiore ai 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In questi casi, deve essere richiesto un permesso di esportazione dal Ministero della Cultura Nazionale del paese esportatore. I carri armati, gli obici e i cannoni semoventi o trainati spesso richiedono permessi specifici, che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati prima di richiedere i permessi, le licenze e gli altri documenti necessari per possedere e utilizzare un simile oggetto nella tua giurisdizione. Ciò potrebbe comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e la conformità a qualsiasi regolamento riguardante la sua proprietà e utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo, poiché abbiamo decenni di esperienza nell'importazione e nell'esportazione del Patrimonio Militare Classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un feedback su ciò che si applica a te. Questo è particolarmente rilevante poiché le normative in questo senso cambiano di tanto in tanto e talvolta dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri avere certezza, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Stoccaggio
Trova una posizione di stoccaggio adeguata per il tuo oggetto da collezione, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo custodire quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o anche una struttura di stoccaggio appositamente progettata o un museo.
Trasporto
Dopo aver sistemato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua località desiderata. Questo potrebbe richiedere l'assunzione di servizi di trasporto specializzati e broker a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso, possiamo supportarti nell'organizzare il trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con esperti del settore.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può assisterti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e funzionante. Ciò potrebbe comportare una manutenzione e riparazione relativamente semplici, fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendi guidare un veicolo, assicurati di avere a disposizione manuali che descrivano il funzionamento del veicolo stesso. Oggi ci sono numerose ristampe disponibili su Internet che ti spiegano in modo divertente come guidare e gestire il tuo veicolo. Questo è spesso un lavoro di squadra, il che rende possedere un veicolo di questo tipo particolarmente allettante. Se necessario, puoi anche considerare l'assunzione di un istruttore professionista o la partecipazione a corsi di formazione specializzati per imparare a guidare e mantenere il veicolo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può offrirti ulteriore supporto.
Assicurazione
Prendi in considerazione l'idea di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo, per proteggerti da potenziali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dall'essere proprietario e gestore del veicolo stesso. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso le opzioni specifiche offerte dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è al proprio posto, puoi goderti il possesso e, se consentito, l'utilizzo del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che sia per scopi espositivi o per partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.
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