Numero lotto 712

Obice M2A1 da 105 mm del 1942

Le offerte iniziano 12 dic 2025

Fine dell'asta 20 dic 2025

Prezzo di riserva applicabile Giorno di offerta e orari

Ancora rintracciabile; ma non per molto...Sta diventando sempre più difficile trovare pezzi di artiglieria originali della Seconda Guerra Mondiale. Eppure, grazie alla sua rete mondiale, BAIV è riuscita a localizzare e acquisire diversi obici che una volta hanno servito nell'Esercito Greco.Uno di questi è questo obice M2A1 da 105 mm, costruito nel 1942.Naturale, richiederà qualche attenzione, ma rimane praticamente completo e in condizioni sorprendentemente solide per la sua età.Una ba...

Uno di questi è questo obice M2A1 da 105 mm, costruito nel 1942.
Naturale, richiederà qualche attenzione, ma rimane praticamente completo e in condizioni sorprendentemente solide per la sua età.
Una base perfetta per il restauro e immaginiamo con orgoglio che sia esposto dietro il tuo camion durante una parata o un evento militare.

Luogo

Nederweert, Paesi Bassi

Anno di costruzione

1942

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

Chain Belt Company, Stati Uniti

Tipo

M2A1

Condizione

Non restaurato

Beni a Margine

Sì, beni con margine; Nessuna IVA applicabile

Dettagli

Condizione

Questo obice del 1942 è una diretta liberazione dell'esercito, disattivato in piena conformità con la Direttiva DOD 5134. Come puoi vedere, questo esemplare è eccezionalmente completo e fornisce una base eccellente per il restauro. A seconda del tuo budget e dell'uso previsto, un restauro completo, o almeno una nuova verniciatura e un set di pneumatici nuovo, lo riporterebbero davvero in vita.

Il nostro partner fidato BAIV può svolgere questo lavoro per te, se desiderato, inclusa la rifinitura professionale e l'integrazione dei segni di disattivazione per un aspetto pulito e autentico.
BAIV vanta anche una vasta esperienza nell'esportazione e nel trasporto mondiale di pezzi di artiglieria, quindi non dovrai preoccuparti della logistica; tutto può essere organizzato senza intoppi dall'inizio alla fine (a costi aggiuntivi).

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: Chain Belt Company, USA
Modello: M2A1
Data di produzione: 1944
Numero di serie: 7810
Lunghezza: 19 piedi 6 pollici (5,94 m)
Larghezza: 7 piedi 3 pollici (2,31 m)
Altezza: 5 piedi 8 pollici (1,73 m)
Lunghezza del barile: 7 piedi e 7 pollici (2.31 m)
Peso: 4.980 lb (2.260 kg)
Calibro: 4.1 in (105 mm)
Gamma: 12.300 iarde (11.270 m)
Cadenza di tiro:: Fino a 10 colpi al minuto
Equipaggio: 8
Numeri di produzione: 10.202

Storia

I obici M2 e M2A1 sono stati il fulcro dell'artiglieria da campo per l'esercito statunitense durante la Seconda Guerra Mondiale. Più di 8.500 furono prodotti durante il conflitto.
Il M2A1 era l'obice da campo leggero standard nell'esercito degli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale. Sviluppato sulla base degli obici da 105mm tedeschi della Prima Guerra Mondiale, soddisfaceva la necessità di un'artiglieria trainata da motore per sostituire pezzi obsoleti e tattiche superate. Con un raggio moderato, i soldati apprezzavano la sua precisione e il suo potente impatto. Il suo principale scopo era anti-personale, ma era abbastanza flessibile da fornire anche un fuoco indiretto.

Nel 1943, una tipica divisione di fanteria aveva 54 obici, e una divisione corazzata aveva 54 obici M7 da 105mm autonomi comunemente chiamati 'Priest'. L'obice era anche montato nel DUKW, nel M3 half-track come il Come Carri armati del 105mm T19, e nei carri armati Sherman M4 e M4A3.

Le differenze tra i cannoni M2 e M2A1 includono, ad esempio, modifiche all'otturatore. Inoltre, il carrello M2 iniziale era dotato di freni elettrici (alimentati da una piccola batteria posizionata vicino alla parte posteriore del traino destro), mentre il successivo carrello M2A1 aveva i freni rimossi (sebbene in alcune circostanze la scatola della batteria potesse esser stata lasciata sui carrelli M2 aggiornati). Nell'agosto del 1943 è stata introdotta la versione del carrello M2A2, con uno scudo più grande e un "buffer" montato, e un meccanismo di traslazione a vite chiuso.

Uno su cinque proiettili sparati dall'esercito statunitense durante la guerra era un proiettile esplosivo ad alta capacità da 105 mm.
Pesava 42 libbre ed era "semi-fisso", il che significa che veniva fornito come un proiettile completo ma il proiettile poteva essere rimosso dal guscio e il numero dei sette cariche propellenti poteva essere regolato per la gittata. Il obice era manovrato da un equipaggio di otto persone ed era normalmente trainato da un camion 6x6 da 2½ tonnellate.

Ha servito in tutti i principali teatri della Seconda Guerra Mondiale, nella Guerra di Corea e nella Guerra del Vietnam ed è stato acquistato da 67 paesi diversi! Pertanto, non c'è dubbio che sia l'obice più iconico e più popolare della Seconda Guerra Mondiale.

Nota per l'acquirente

NUMERO DEL LOTTO

Ogni lotto è assegnato a un numero di lotto specifico. Questo numero viene allocato un giorno prima che i lotti vengano aperti per le offerte.

GIORNI DI VISUALIZZAZIONE

Le ispezioni durante le giornate di visione si terranno: Sabato 13 Dicembre 2025.
La partecipazione alle giornate di visione è soggetta a condizioni specifiche.
Considerando il fatto che si tratta spesso di articoli davvero speciali la cui condizione, per quanto ci sforziamo, non può sempre essere descritta in modo completamente accurato, vi raccomandiamo vivamente di avvalervi di questo.

DATE IMPORTANTI

Catalogo d'asta online: 21 Ottobre 2025, 19.00 (CET)
L'asta inizia: venerdì 12 dicembre 2025, 18:00 (CET)
L'asta termina: sabato 20 dicembre 2025, 19:00 (CET)

ORARI

Amsterdam NL (CET): 19:00 (07:00 PM)
Londra: 20:00 (08:00 PM)
New York USA: 13:00 AM (13:00)
Sydney AUS: 05:00 AM (05:00), giorno successivo

PREMIUM DELL'ACQUIRENTE

Su tutti i lotti viene applicato un premium dell'acquirente del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo premium dell'acquirente si applicherà un'imposta sulle vendite (IVA) del 21%.

VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

Questo lotto è venduto esclusivamente come descritto nell'elenco dell'asta sul nostro sito web (https://tracksandtrade.com/).
Automobili, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli corazzati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e senza garanzia di autenticità, con o senza registrazione.

ARMI & ESPLOSIVI

La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione e le licenze corrette – se necessarie – non siano state presentate dall'Acquirente in modo completo.
Se richiesto e applicabile, le (armi da fuoco) possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi in quanto rivenditore di armi e munizioni autorizzato Registrazione Nr. NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Ritiro su appuntamentosolo.
Armi disattivate (regolamento UE)
Un'arma disattivata è un autentico fuoco d'arma che è stata modificata affinché non possa più sparare alcun proiettile, missile o altro proiettile.
Base legale
Tutte le armi disattivate offerte in questa asta sono disattivate/neutralizzate in conformità con il Regolamento UE 2015/2403, come incorporato nella legge olandese il 13 maggio 2016.
Consegna all'interno dell'UE (acquirenti europei)
Per spedire un'arma da fuoco disattivata dobbiamo verificare che tu abbia almeno 18 anni.
Si prega di fornire una copia di un documento d'identità valido (carta d'identità, passaporto o patente di guida).
Una volta ricevuto e verificato questo documento, possiamo inviare l'arma disattivata e il suo certificato a spese dell'acquirente.
Nota importante
Nessun lotto sarà consegnato o spedito senza la presentazione dei documenti sopra menzionati.
L'acquirente è responsabile del proprio acquisto una volta che il lotto è stato attribuito e dovrà sostenere almeno i costi correlati.

Consegna al di fuori dell'UE (acquirenti non europei)
Se sei un residente al di fuori dell'UE e intendi acquistare un'arma disattivata dell'UE, è tua responsabilità confermare se il possesso è consentito dalle leggi del tuo paese.
Potresti dover fornire una licenza valida per le armi da fuoco prima che possiamo spedire la tua arma disattivata acquistata, poiché rispettiamo le normative olandesi sulle esportazioni di armi (disattivate).
Qualsiasi azione aggiuntiva richiesta e i costi associati a tale transazione saranno addebitati all'acquirente.

MARGINE/ IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, il 21% di imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; potrebbe accadere che in alcuni casi specifici l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione venga addebitata. In tal caso, ciò sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti, si applicherà lo schema di margine. Per ulteriori informazioni, consultare le nostre Condizioni Generali di Vendita Articolo 9 sul nostro sito web;www.tracksandtrade.com

IMPORT & EXPORT

A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato di Utente Finale. Alcuni degli articoli elencati nell'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali, oppure devono essere preparati documenti esistenti per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'emailaccounting@tracksandtrade.com se hai domande o preoccupazioni. Nessun articolo potrà essere ritirato senza che il 100% di tutti i requisiti legali sia soddisfatto.

COLLEZIONE

I dettagli specifici dell'indirizzo saranno forniti su richiesta e al contraente/Acquirente vincente.
Consegna: Ex Works.

TERMINE PER LA RIMOZIONE DEL LOTTO

Tutti i lotti devono essere ritirati entro e non oltre venerdì, 7 febbraio 2025, e solo dopo che il pagamento completo è stato ricevuto e tutti i requisiti legali sono stati soddisfatti.
Nessuna tassa di stoccaggio sarà addebitata prima di questa data. Dopo questo periodo, si applicheranno le spese di stoccaggio.
Per gli acquirenti provenienti dagli Stati Uniti o da altre località lontane, possono essere effettuati accordi personalizzati su richiesta.

COSTI DI SPEDIZIONE E MANIPOLAZIONE

Tutte le spese di spedizione, imballaggio e qualsiasi spesa di manipolazione speciale (ad esempio, noleggio di gru o attrezzature specializzate) sono di esclusiva responsabilità dell'Acquirente e verranno fatturate al costo effettivo più una commissione di gestione del 10%.

COSTI PER RITIRO IN RITARDO E DEPOSITO

Qualsiasi lotto non ritirato entro sabato 7 febbraio 2025 sarà collocato in un deposito sicuro a spese dell'Acquirente, con le seguenti tariffe settimanali di deposito applicate (esclusa l'IVA del 21%):
Parti e accessori: €25 per lotto a settimana
Automobili e motociclette: €50 per lotto a settimana
Veicoli blindati, carri armati, cannoni, ecc.: €75 per lotto a settimana

Hai bisogno di assistenza?
Non esitare a contattarci per supporto o domande:
Telefono: +31 6 518 22 502
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CONSEGNA

L'acquirente è responsabile del trasporto delle merci acquistate, salvo diverso accordo. Tracks & Trade può assistere o organizzare il trasporto a costi aggiuntivi. Ti preghiamo di contattarci per ulteriori informazioni.
I costi di spedizione e imballaggio e i costi speciali che sorgono per il caricamento di articoli speciali, come i costi di gru o i costi per il noleggio di attrezzature speciali, saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un supplemento del 10%. Naturalmente, puoi contare su di noi quando si tratta della spedizione dei tuoi acquisti. Saremo lieti di occuparcene.

CONTRATTI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per informazioni più dettagliate visita il nostro sito web.

NOTA

Effettuando un'offerta, sia essa vincente o meno, l'offerente accetta di essere vincolato dai termini e dalle condizioni stabilite su questo sito web (www.tracksandtrade.com) e nei termini e condizioni generali applicabili. È responsabilità dell'offerente esaminare e familiarizzarsi con tutti questi termini prima di effettuare un'offerta.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che di solito è necessario seguire:

Aspetti legali
In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per veicoli a ruote e cingolati non blindati. In molti casi, una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette classiche è sufficiente. I collezionabili militari di età superiore ai 75 anni e con un valore superiore a 50.000 Euro sono considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, deve essere richiesto un permesso di esportazione dal Ministero Nazionale della Cultura del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni semoventi o rimorchiati richiedono spesso permessi specifici che sono altamente dipendenti dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. Questo può comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e la conformità a qualsiasi regolamento riguardante la sua proprietà e utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e esportazione del Patrimonio Militare Classico. Sulla base di questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un riscontro su cosa si applica a te. Ciò è particolarmente rilevante perché le normative al riguardo cambiano di tanto in tanto e a volte, dobbiamo anche confrontarci con restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Magazzinaggio
Trova una posizione di stoccaggio adeguata per il tuo oggetto collezionabile, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo conservare quando non in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino, o anche una struttura di stoccaggio appositamente progettata o un museo.
Trasporto
Una volta che hai tutta la documentazione in ordine, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua destinazione desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa dei permessi, delle dimensioni e del peso. In questo caso, possiamo anche supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con broker specializzati e agenti di importazione.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può assisterti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e operativo. Questo potrebbe comportare una manutenzione e riparazione relativamente semplice o un servizio fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (info@baiv.nl).
Formazione
Se intendi utilizzare un veicolo, assicurati di avere i manuali che descrivono come operare il veicolo. Oggigiorno ci sono numerose ristampe disponibili su Internet che ti spiegano in modo ludico come guidare e manovrare il tuo veicolo. Questo è spesso un lavoro di squadra, il che rende possedere un tale veicolo ancora più allettante. Se necessario, puoi anche coinvolgere o assumere un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV (www.baiv.nl) può anche supportarti.
Assicurazione
Prendi in considerazione l'idea di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo, al fine di proteggerti da eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dal possesso e dall'uso dello stesso. Spesso ci sono compagnie di assicurazione specializzate che offrono questo tipo di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso anche le opzioni specifiche offerte dalle compagnie di assicurazione.
Divertimento
Finalmente, una volta che tutto è sistemato, puoi goderti il possesso e, se consentito, il funzionamento del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che si tratti di scopi espositivi o di partecipazione a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.

Non esitare a contattarmi

Ivo Rigter Sr.

Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade

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