Auto Scout M3A1 del 1942

Questa White Scout Car è una restaurazione di epoca, ma si presenta ancora in condizioni eccellenti, avviandosi senza sforzo con la semplice pressione di un pulsante e con il motore che funziona in modo fluido. Il veicolo è estremamente completo, dotato di una radio funzionante e di un tettuccio in tela ben conservato. Con il tetto aperto e la tua famiglia o amici seduti sul retro, rappresenta un veicolo divertente e accattivante per partecipare a eventi militari.

Luogo

Mulhouse, Francia

Anno di costruzione

1942

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

White Motor Company, Cleveland, USA

Tipo

M3A1

Condizione

Restauro antico/ Buone condizioni di funzionamento

Beni a Margine

Sì, beni con margine; Nessuna IVA applicabile

€ 65.990,-

Commissione inclusa

Dettagli

Condizione

Questa White Scout Car è una restaurazione datata, ma si presenta in eccellenti condizioni, avviandosi senza sforzo con la semplice pressione di un pulsante e con il motore che gira in modo regolare. Il veicolo è altamente completo, dotato di una radio funzionante e di un tetto in tela ben conservato. Sebbene i sedili per i passeggeri non siano originali, la Scout Car rimane un esempio solido e ben mantenuto.

Si prega di notare: C'è un problema con il cambio, in cui la manovra da avanti a retro può occasionalmente causare un bloccaggio (un problema noto risalente all'uso durante la Seconda Guerra Mondiale). Sebbene questo possa essere attualmente gestito con una soluzione temporanea, sarà necessario prestare attenzione a una soluzione più permanente e adeguata per risolvere completamente il problema.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: White Motor Company, Cleveland, USA
Modello: M3A1
Data di produzione: 1942
Numero del telaio: 256404
Lunghezza: 18 piedi e 5 pollici (5,61 m)
Larghezza: 6 piedi 8 pollici (2,03 m)
Altezza: 6 piedi 5 pollici (1,96 m)
Peso: 12.400 libbre (5620 kg)
Velocità massima (terrestre): 45 mph (72 km/h)
Gamma operativa: 250 mi (400 km)
Armamento principale: .50 cal M22HB mitragliatrice (flessibile su supporto M30, M35, M35C
Armamento secondario: 2x .30 cal (7.62 mm) mitragliatrici Browning M1919
Motore: Hercules JXD; 6 cilindri, benzina
Equipaggio: 8 (1 conducente, 7 passeggeri)
Armatura: .25" - .50" (.64 cm - 1,3 cm)
Numeri di produzione: 20.918
Registrazione su strada: Sì (francese)

Storia

L'auto da ricognizione White Scout Car M3A1 era un veicolo corazzato sviluppato negli anni 1930 e 1940 dalla White Motor Company americana. Il veicolo era originariamente progettato per soddisfare l'esigenza dell'esercito statunitense di un veicolo da ricognizione veloce, manovrabile e ben armato, in grado di fornire supporto sia all'infanteria che all'artiglieria leggera.

Sviluppo

Lo sviluppo dell'Automobile Scout Bianco ebbe inizio nel 1938, quando l'esercito degli Stati Uniti necessitava di un nuovo veicolo da ricognizione. La White Motor Company progettò il M3, successivamente migliorato nella variante M3A1. L'M3A1 presentava diverse importanti modifiche rispetto al suo predecessore, come un sistema di sospensione migliorato, un'armatura più pesante e un tetto aperto con un anello rotante per il montaggio di una mitragliatrice pesante, come la Browning M2 da 0,50 pollici.

Il veicolo era dotato di un motore a benzina a 6 cilindri, che gli conferiva una velocità massima di circa 50 mph (80 km/h) e un'autonomia di circa 250 miglia (400 chilometri). L'M3A1 poteva trasportare un equipaggio di fino a otto persone, incluso il conducente, l'artificiere e sei fanteristi. L'armatura offriva protezione contro il fuoco di armi leggere e schegge di proiettile, mentre l'armamento era efficace contro la fanteria nemica e i veicoli leggeri.

Applicazione

L'Automobile Scout Bianco M3A1 fu utilizzata da diversi paesi durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale. Gli utenti principali furono gli Stati Uniti, ma il veicolo fu anche fornito agli alleati tramite il programma Lend-Lease, inclusi il Regno Unito, l'Unione Sovietica e le forze francesi libere.

Il veicolo svolse un ruolo significativo nella campagna del Nord Africa, dove fu impiegato per ricognizione, pattugliamenti e come veicolo da comando. Fu altresì utilizzato durante l'invasione dell'Italia e la liberazione dell'Europa occidentale. Il veicolo era apprezzato per la sua velocità e mobilità, sebbene la sua armatura limitata rappresentasse uno svantaggio in situazioni di combattimento intensivo.

I sovietici ricevettero un gran numero di M3A1 attraverso il programma Lend-Lease e li utilizzarono su vari fronti, in particolare sul Fronte Orientale. Qui, il Blindato da Ricognizione venne prevalentemente impiegato come veicolo di ricognizione e, talvolta, per il trasporto di truppe. I soldati sovietici apprezzarono la velocità del veicolo e la sua facile manutenzione, nonostante le sfide poste dalle dure condizioni del Fronte Orientale.

Guerre e Conflitti

Oltre alla Seconda Guerra Mondiale, il M3A1 White Scout Car partecipò ad altri conflitti, come la Guerra Civile Cinese (1946-1950), la Guerra di Corea (1950-1953) e durante conflitti minori, comprese le guerre di indipendenza in Africa e in Medio Oriente.

Eredità

Sebbene il White Scout Car M3A1 venne gradualmente dismesso e sostituito da veicoli più avanzati dopo la Seconda Guerra Mondiale, rimane un'importante testimonianza del patrimonio militare. Il veicolo è ancora esposto in musei di tutto il mondo ed è amato dai collezionisti di veicoli militari. L'M3A1 è ricordato come un veicolo versatile e affidabile che ha svolto un ruolo cruciale nelle operazioni di ricognizione del suo tempo.

Nota per l'acquirente

PREMIO PER L'ACQUIRENTE

Su tutti i lotti si applica un premio per l'acquirente del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo premio per l'acquirente si applicherà un'imposta sulle vendite del 21% (IVA).

PARTI, ACCESSORI E MILITARIA

Le parti di ricambio, gli accessori e la militaria sono venduti nelle condizioni in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

Automobili, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati sono venduti nelle condizioni in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI E MUNITIONS

La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione corretta e le autorizzazioni – se necessarie – siano state fornite dal Compratore per intero.

Se necessario e pertinente, le armi da fuoco possono essere rese inoperative o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi in qualità di rivenditore di armi registrato con il numero NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati al Compratore e dovranno essere pagati in anticipo in toto. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE/ IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, l'imposta sulle vendite (IVA) del 21% sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; potrebbe essere che in alcuni casi specifici l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione venga addebitata. In tal caso, sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti, si applicherà il regime di margine. Per ulteriori informazioni, consultare le nostre Condizioni Generali di Vendita, Articolo 9, sul nostro sito web: www.tracksandtrade.com

RITIRO

Parte, accessori e militaria

Il ritiro dei lotti, previo pagamento, è consentito solo su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro della merce saranno concordati in consultazione con il venditore.

Veicoli

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I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, se del caso, applicati al costo.

Armi e munizioni

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IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE

A seconda della destinazione e del contenuto del lotto, l'acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato per l'Utilizzatore Finale. Alcuni degli articoli elencati all'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali, o documenti esistenti devono essere predisposti per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario che avrà avuto successo. Si prega di inviare un'email a [email protected] se si hanno domande o preoccupazioni. Nessun articolo potrà essere ritirato senza che il 100% di tutti i requisiti legali siano soddisfatti.

CONSEGNA

Il ritiro dei lotti deve essere completato:

Dopo il pagamento completo e la copertura totale di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024). Non saranno applicate spese di magazzinaggio fino a tale data.

I costi di spedizione e imballaggio, insieme ai costi speciali che possono insorgere per il caricamento di articoli particolari, come i costi per il noleggio di gru o attrezzature speciali, saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un supplemento del 10%. Naturalmente, potete contare su di noi per quanto riguarda la spedizione dei vostri acquisti. Saremo lieti di occuparcene.

MAGAZZINO

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NOTA

Se hai domande specifiche, ti preghiamo di contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via e-mail ([email protected]). Siamo lieti di assisterti e supportarti durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarti e confortarti. Pertanto, non esitare a contattarci se hai domande.

CONDIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per ulteriori informazioni dettagliate, visita il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare d'epoca o altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che è tipicamente necessario seguire:

Aspetti legali
In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per veicoli ruotati e cingolati non corazzati. In molti casi, una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di auto e motocicli d'epoca è sufficiente. I collezionabili militari con oltre 75 anni di età e un valore superiore ai 50.000 Euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, è necessario richiedere un permesso di esportazione al Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni semoventi o remorchiati richiedono spesso permessi specifici che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati innanzitutto di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e utilizzare tale oggetto nella tua giurisdizione. Questo potrebbe comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali regolamenti riguardanti la sua proprietà e il suo utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo, poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e nell'esportazione di Patrimonio Militare Classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente feedback su ciò che si applica a te. Ciò è particolarmente rilevante poiché le normative in questo ambito cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In sintesi: se desideri essere certo, contattaci in tempo utile per evitare difficoltà in un secondo momento.
Deposito
Trova un luogo di deposito adeguato per il tuo oggetto da collezione, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove puoi conservarlo quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino, o addirittura una struttura di stoccaggio o un museo appositamente progettati.
Trasporto
Una volta che avrai completato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (overseas) verso la tua località desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso possiamo supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu possa entrare in contatto con esperti del settore.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può assisterti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e operativo. Questo potrebbe includere manutenzioni e riparazioni relativamente semplici, fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti invitiamo a contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendi guidare un veicolo, assicurati di avere manuali che descrivano come operare il veicolo. Oggi ci sono numerose ristampe disponibili su Internet che ti spiegano in modo giocoso come guidare e gestire il tuo veicolo. Questa è spesso un'attività di squadra, che rende possedere un veicolo di questo tipo particolarmente attraente. Se necessario, puoi anche considerare di assumere un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può offrirti supporto.
Assicurazione
Prendi in considerazione la possibilità di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti da eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dal possesso e dall'uso dello stesso. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso le specifiche opzioni offerte dalle compagnie di assicurazione.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è a posto, puoi goderti il possesso e, se permesso, l'uso del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che sia per scopi espositivi o per partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.

Non esitare a contattarmi

Ivo Rigter Sr.

Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade

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