Numero lotto 701

Enfield .303 Modello 14 del 1916-1917, numero di serie ERA 610634, disattivato per l'UE

Le offerte iniziano 12 dic 2025
Fine dell'asta 20 dic 2025
Questo .303 Enfield (Pattern 1914), contrassegnato ERA 610634 P14, è un fucile di servizio britannico classico realizzato sotto contratto da aziende negli Stati Uniti. Risalente all'epoca della Prima Guerra Mondiale, il P14 fu costruito da Eddystone / Remington (Eddystone Remington Arms) secondo elevati standard con un robusto design a otturatore, ed era apprezzato per la sua precisione e affidabilità nelle dure condizioni della guerra di trincea.Ben adattato per tiri a lunga distanza e s...

Questo .303 Enfield (Pattern 1914), contrassegnato ERA 610634 P14, è un fucile di servizio britannico classico realizzato sotto contratto da aziende negli Stati Uniti. Risalente all'epoca della Prima Guerra Mondiale, il P14 fu costruito da Eddystone / Remington (Eddystone Remington Arms) secondo elevati standard con un robusto design a otturatore, ed era apprezzato per la sua precisione e affidabilità nelle dure condizioni della guerra di trincea.

Ben adattato per tiri a lunga distanza e servizi gravosi, il P14 continuò a servire in vari ruoli attraverso successivi conflitti e rimase uno strumento militare rispettato. Questo esemplare porta con sé il carattere e la storia dei fucili una volta forniti ai soldati nei campi di battaglia del primo XX secolo.

Leggi di più
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
1916-1917
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Eddystone / Remington (Eddystone Remington Arms)
Tipo
Modello 14
Condizione
In buone condizioni
Beni a Margine
Sì, beni con margine; Nessuna IVA applicabile

Dettagli

Condizione

  • Disattivato da: D&B Militaria UK

  • Data di disattivazione: Aprile 2019

  • Numero di certificato: 5659

  • Otturatore: Mobile

  • Rivista: N/A

  • Gente: Mobile

  • La consegna di quest'arma da fuoco disattivata all'interno dell'UE è possibile senza alcuna licenza per le persone che hanno almeno 18 anni.

  • Per ulteriori dettagli, consultare la descrizione sotto NOTA PER L'ACQUIRENTE.

Dettagli tecnici

Produttore
Eddystone / Remington (Eddystone Remington Arms)
Modello
Modello 14
Data di produzione
1916–1917
Numero di serie
ERA 610634
Calibre
.303
Lunghezza
3 ft 10,25 in (117,5 cm)
Lunghezza della canna
2 piedi 2 pollici (66 cm)
Peso
9 libbre 6 once (4,25 kg)
Numeri di produzione
1.235.298

Storia

Il Pattern 1914 Enfield (P14) era un fucile a otturatore britannico sviluppato poco prima e durante la Prima Guerra Mondiale. Ha avuto origine dal precedente Pattern 1913 Enfield (P13), progettato per il nuovo munizionamento sperimentale .276 Enfield per sostituire il Short Magazine Lee-Enfield (SMLE). Quando scoppiò la guerra nel 1914, la Gran Bretagna non aveva la capacità di produrre il nuovo fucile a livello nazionale e cambiò il progetto per utilizzare il munizionamento standard .303 britannico per motivi logistici. La produzione fu contrattata a produttori americani come Winchester, Remington ed Eddystone, portando a tre versioni leggermente diverse del fucile.

Il P14 era costruito in modo robusto con acciaio al nichel ed è noto per la sua eccellente precisione e costruzione solida. Presentava un manico dell'otturatore a "gamba di cane", mirini posteriori a apertura e un caricatore da cinque colpi. Sebbene fosse considerato superiore allo SMLE in termini di precisione, era più pesante, più complesso e più lento da manovrare, il che lo rendeva meno pratico per le tattiche di fuoco rapido preferite dall'esercito britannico. Di conseguenza, lo SMLE rimase l'arma principale in prima linea, mentre il P14 fu assegnato principalmente per addestramento, unità di riserva e come fucile di precisione.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, molti P14 furono ristrutturati secondo il “Weedon Repair Standard” e rilasciati per la difesa nazionale o convertiti in fucili di precisione dotati di mirini ottici. Il design servì anche da base per il fucile americano M1917, camerato in .30-06 Springfield, che divenne il fucile principale per le forze statunitensi nella Prima Guerra Mondiale. Dopo il 1945, un gran numero di P14 fu venduto ai paesi del Commonwealth e ai tiratori civili, guadagnando popolarità per la caccia e il tiro a segno grazie alla loro robustezza e precisione. Il fucile fu ufficialmente dichiarato obsoleto dall'Esercito Britannico nel 1947 ma rimane un pezzo ammirato dell'ingegneria delle armi della prima metà del XX secolo.

NUMERO DEL LOTTO

  • Ogni lotto è assegnato a un numero di lotto specifico. Questo numero viene allocato un giorno prima che i lotti vengano aperti per le offerte.

GIORNI DI VISUALIZZAZIONE

  • Le ispezioni durante le giornate di visione si terranno: Sabato 13 Dicembre 2025.

  • La partecipazione alle giornate di visione è soggetta a condizioni specifiche.

  • Considerando il fatto che si tratta spesso di articoli davvero speciali la cui condizione, per quanto ci sforziamo, non può sempre essere descritta in modo completamente accurato, vi raccomandiamo vivamente di avvalervi di questo.

DATE IMPORTANTI

  • Catalogo d'asta online: 21 Ottobre 2025, 19.00 (CET)

  • L'asta inizia: venerdì 12 dicembre 2025, 18:00 (CET)

  • L'asta termina: sabato 20 dicembre 2025, 19:00 (CET)

ORARI

  • Amsterdam NL (CET): 19:00 (07:00 PM)

  • Londra: 20:00 (08:00 PM)

  • New York USA: 13:00 AM (13:00)

  • Sydney AUS: 05:00 AM (05:00), giorno successivo

PREMIUM DELL'ACQUIRENTE

  • Su tutti i lotti viene applicato un premium dell'acquirente del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo premium dell'acquirente si applicherà un'imposta sulle vendite (IVA) del 21%.

VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

  • Questo lotto è venduto esclusivamente come descritto nell'elenco dell'asta sul nostro sito web (https://tracksandtrade.com/).

  • Automobili, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli corazzati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e senza garanzia di autenticità, con o senza registrazione.

ARMI & ESPLOSIVI

  • La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione e le licenze corrette – se necessarie – non siano state presentate dall'Acquirente in modo completo.

  • Se richiesto e applicabile, le (armi da fuoco) possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi in quanto rivenditore di armi e munizioni autorizzato Registrazione Nr. NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Ritiro su appuntamentosolo.

    Armi disattivate (regolamento UE)
    Un'arma disattivata è un autentico fuoco d'arma che è stata modificata affinché non possa più sparare alcun proiettile, missile o altro proiettile.

    Base legale
    Tutte le armi disattivate offerte in questa asta sono disattivate/neutralizzate in conformità con il Regolamento UE 2015/2403, come incorporato nella legge olandese il 13 maggio 2016.

    Consegna all'interno dell'UE (acquirenti europei)
    Per spedire un'arma da fuoco disattivata dobbiamo verificare che tu abbia almeno 18 anni.
    Si prega di fornire una copia di un documento d'identità valido (carta d'identità, passaporto o patente di guida).
    Una volta ricevuto e verificato questo documento, possiamo inviare l'arma disattivata e il suo certificato a spese dell'acquirente.

    Nota importante
    Nessun lotto sarà consegnato o spedito senza la presentazione dei documenti sopra menzionati.
    L'acquirente è responsabile del proprio acquisto una volta che il lotto è stato attribuito e dovrà sostenere almeno i costi correlati.


    Consegna al di fuori dell'UE (acquirenti non europei)

    Se sei un residente al di fuori dell'UE e intendi acquistare un'arma disattivata dell'UE, è tua responsabilità confermare se il possesso è consentito dalle leggi del tuo paese.
    Potresti dover fornire una licenza valida per le armi da fuoco prima che possiamo spedire la tua arma disattivata acquistata, poiché rispettiamo le normative olandesi sulle esportazioni di armi (disattivate).
    Qualsiasi azione aggiuntiva richiesta e i costi associati a tale transazione saranno addebitati all'acquirente.

MARGINE/ IVA

  • Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, il 21% di imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; potrebbe accadere che in alcuni casi specifici l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione venga addebitata. In tal caso, ciò sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti, si applicherà lo schema di margine. Per ulteriori informazioni, consultare le nostre Condizioni Generali di Vendita Articolo 9 sul nostro sito web;www.tracksandtrade.com

IMPORT & EXPORT

  • A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato di Utente Finale. Alcuni degli articoli elencati nell'asta potrebbero richiedere licenze o permessi speciali, oppure devono essere preparati documenti esistenti per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'emailaccounting@tracksandtrade.com se hai domande o preoccupazioni. Nessun articolo potrà essere ritirato senza che il 100% di tutti i requisiti legali sia soddisfatto.

COLLEZIONE

  • I dettagli specifici dell'indirizzo saranno forniti su richiesta e al contraente/Acquirente vincente.

  • Consegna: Ex Works.

TERMINE PER LA RIMOZIONE DEL LOTTO

  • Tutti i lotti devono essere ritirati entro e non oltre venerdì, 7 febbraio 2025, e solo dopo che il pagamento completo è stato ricevuto e tutti i requisiti legali sono stati soddisfatti.

  • Nessuna tassa di stoccaggio sarà addebitata prima di questa data. Dopo questo periodo, si applicheranno le spese di stoccaggio.

  • Per gli acquirenti provenienti dagli Stati Uniti o da altre località lontane, possono essere effettuati accordi personalizzati su richiesta.

COSTI DI SPEDIZIONE E MANIPOLAZIONE

  • Tutte le spese di spedizione, imballaggio e qualsiasi spesa di manipolazione speciale (ad esempio, noleggio di gru o attrezzature specializzate) sono di esclusiva responsabilità dell'Acquirente e verranno fatturate al costo effettivo più una commissione di gestione del 10%.

COSTI PER RITIRO IN RITARDO E DEPOSITO

  • Qualsiasi lotto non ritirato entro sabato 7 febbraio 2025 sarà collocato in un deposito sicuro a spese dell'Acquirente, con le seguenti tariffe settimanali di deposito applicate (esclusa l'IVA del 21%):

  • Parti e accessori: €25 per lotto a settimana

  • Automobili e motociclette: €50 per lotto a settimana

  • Veicoli blindati, carri armati, cannoni, ecc.: €75 per lotto a settimana

Hai bisogno di assistenza?
Non esitare a contattarci per supporto o domande:
Telefono: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
Siamo qui per accompagnarti in ogni fase del processo e faremo del nostro meglio per assisterti.

CONSEGNA

  • L'acquirente è responsabile del trasporto delle merci acquistate, salvo diverso accordo. Tracks & Trade può assistere o organizzare il trasporto a costi aggiuntivi. Ti preghiamo di contattarci per ulteriori informazioni.

  • I costi di spedizione e imballaggio e i costi speciali che sorgono per il caricamento di articoli speciali, come i costi di gru o i costi per il noleggio di attrezzature speciali, saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un supplemento del 10%. Naturalmente, puoi contare su di noi quando si tratta della spedizione dei tuoi acquisti. Saremo lieti di occuparcene.

CONTRATTI GENERALI

  • Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per informazioni più dettagliate visita il nostro sito web.

NOTA

  • Effettuando un'offerta, sia essa vincente o meno, l'offerente accetta di essere vincolato dai termini e dalle condizioni stabilite su questo sito web (www.tracksandtrade.com) e nei termini e condizioni generali applicabili. È responsabilità dell'offerente esaminare e familiarizzarsi con tutti questi termini prima di effettuare un'offerta.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che di solito è necessario seguire:

  • Aspetti legali

    In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per veicoli a ruote e cingolati non blindati. In molti casi, una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette classiche è sufficiente. I collezionabili militari di età superiore ai 75 anni e con un valore superiore a 50.000 Euro sono considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, deve essere richiesto un permesso di esportazione dal Ministero Nazionale della Cultura del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni semoventi o rimorchiati richiedono spesso permessi specifici che sono altamente dipendenti dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. Questo può comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e la conformità a qualsiasi regolamento riguardante la sua proprietà e utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e esportazione del Patrimonio Militare Classico. Sulla base di questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un riscontro su cosa si applica a te. Ciò è particolarmente rilevante perché le normative al riguardo cambiano di tanto in tanto e a volte, dobbiamo anche confrontarci con restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.

  • Magazzinaggio
    Trova una posizione di stoccaggio adeguata per il tuo oggetto collezionabile, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo conservare quando non in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino, o anche una struttura di stoccaggio appositamente progettata o un museo.

  • Trasporto
    Una volta che hai tutta la documentazione in ordine, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua destinazione desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa dei permessi, delle dimensioni e del peso. In questo caso, possiamo anche supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con broker specializzati e agenti di importazione.

  • Manutenzione e Restauro

    A seconda delle condizioni del tuo oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può assisterti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e operativo. Questo potrebbe comportare una manutenzione e riparazione relativamente semplice o un servizio fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (info@baiv.nl).

  • Formazione
    Se intendi utilizzare un veicolo, assicurati di avere i manuali che descrivono come operare il veicolo. Oggigiorno ci sono numerose ristampe disponibili su Internet che ti spiegano in modo ludico come guidare e manovrare il tuo veicolo. Questo è spesso un lavoro di squadra, il che rende possedere un tale veicolo ancora più allettante. Se necessario, puoi anche coinvolgere o assumere un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV (www.baiv.nl) può anche supportarti.

  • Assicurazione
    Prendi in considerazione l'idea di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo, al fine di proteggerti da eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dal possesso e dall'uso dello stesso. Spesso ci sono compagnie di assicurazione specializzate che offrono questo tipo di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso anche le opzioni specifiche offerte dalle compagnie di assicurazione.

  • Divertimento
    Finalmente, una volta che tutto è sistemato, puoi goderti il possesso e, se consentito, il funzionamento del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che si tratti di scopi espositivi o di partecipazione a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.

Non esitare a contattarmi

Ivo Rigter Sr.

Preferred language