1943 Ordnance QF 17-pounder AT Gun

L'Ordnance QF 17-pounder era un potente cannone anticarro britannico utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale, capace di distruggere carri armati pesantemente blindati come il Tiger. Adottato dall'Esercito Australiano, veniva montato su veicoli come il Sentinel AC IV ed impiegato sia in ruoli rimorchiati che statici nel teatro del Pacifico. Questo esemplare è stato completamente restaurato ed è in ottime condizioni.

Luogo

Nederweert, Paesi Bassi

Anno di costruzione

1943

Paese di origine

Regno Unito

Produttore

G&R Ordnance Factory Australia/ Ruwolt Australia

Tipo

Gun Mk I / Carriage Mk I

Condizione

Buone condizioni (Restauro di Classe B)

Inizio del prezzo

€ 5.500

Dettagli

Condizione

Questo cannone è un autentico 17-Pdr anticarro sulla sua originale carrozza Mk 1 prodotta in Australia.

È stato scoperto in un fienile nel 2021 da Mr. Chris Luxmoore, rappresentante di BAIV in Australia. Dopo essere stato spedito in Europa, è stato splendidamente restaurato e servito nella officina di BAIV (Restauro di Classe B).

È in ottime condizioni e ancora operativo. Inoltre, è molto completo, provvisto di numerosi piccoli dettagli originali (anche la cassetta degli attrezzi è piena), pneumatici rinnovati (copia esatta del modello originale della Seconda Guerra Mondiale) e addirittura le piccole corde di traino sono presenti!

Tutto originale, rilascio diretto dall'esercito e sempre conservato correttamente.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore Cannone: G&R Ordnance Factory Australia
Produttore Carro: Ruwolt Australia
Modello Cannone: Mk. I
Modello Carro: Mk. I
Anno di produzione: 1943
Lunghezza: 14 ft 7 in (4,44 m)
Lunghezza (canna): 13 ft 9 in (4.19 m)
Larghezza: 7 ft 3 in (2,21 m)
Altezza: 5 ft 3 in (1,6 m)
Peso: 6.613 lb (3 ton)
Massima distanza di tiro: 6,5 mi (10,5 km)
Velocità al volo: 2.900 - 3.950 ft/s (880 - 1200 m/s)
Proiettile: Fisso QF, 76.2x583mmR
Calibro: 3 in (76,2 mm)
Elevazione: Tra -6 e + 16,5 gradi
Equipaggio: 5 - 6
Blindatura: 2x 0,23 in. (2x 6 mm)
Numeri di produzione: circa 15.000

Storia

L'Ordnance QF 17-pounder era un cannone anticarro sviluppato in Gran Bretagna che ha svolto un ruolo cruciale negli ultimi anni della Seconda Guerra Mondiale. Introdotto nel 1943, era progettato per controbattere l'aumento dello spessore dell'armatura dei carri armati tedeschi come il Tiger I e il Panther. Con un calibro di 76,2 mm e capace di sparare un proiettile perforante ad alta velocità (HVAP), il 17-pounder era una delle armi anticarro più potenti della sua epoca, capace di penetrare oltre 200 mm di armatura a distanza ravvicinata. La sua velocità al volo si aggirava attorno ai 900-1.200 metri al secondo, a seconda del tipo di munizione, rendendolo altamente efficace contro l'armatura nemica a lunghe distanze.

Inizialmente utilizzato nella campagna nordafricana, il 17-pounder si è rapidamente guadagnato una reputazione per la sua capacità di distruggere i carri armati pesantemente armati che altre armi alleate faticavano a penetrare. È stato infine montato su varie piattaforme, il più famoso dei quali è il Sherman Firefly, un carro armato Sherman americano modificato. Questo connubio è diventato una parte critica delle divisioni corazzate delle forze alleate, in particolare durante l'invasione della Normandia e nelle operazioni successive in Europa.

Utilizzo australiano del 17-pounder

L'Esercito Australiano adottò anche il 17-pounder durante la Seconda Guerra Mondiale, principalmente in risposta alla crescente minaccia dei carri armati giapponesi e alla potenziale presenza di veicoli nemici più pesantemente blindati. Sebbene i carri armati giapponesi fossero generalmente meno formidabili rispetto ai loro omologhi europei, l'Australia cercò di rafforzare le proprie difese anticarro man mano che la guerra nel Pacifico si intensificava.

Il 17-pounder veniva impiegato sia in configurazioni rimorchiate che montato su veicoli blindati. Oltre a essere montato su veicoli, il cannone era anche impiegato in configurazione rimorchiata dalle unità di fanteria australiane, fungendo da risorsa difensiva chiave contro le minacce corazzate. L'Esercito Australiano continuò a utilizzare il 17-pounder negli anni post-bellici, particolarmente come parte dei suoi reggimenti anticarro, dove rimase in servizio fino a quando non fu gradualmente sostituito da sistemi anticarro più moderni negli anni '50.

Nota per l'acquirente

PREMIO PER L'ACQUIRENTE

Per tutti i lotti è previsto un premio per l'acquirente del 16,5% sul prezzo d'asta. Su questo premio per l'acquirente si applicherà un'imposta sulle vendite (IVA) del 21%.

PARTI, ACCESSORI E MILITARIA

I ricambi, gli accessori e la militaria sono venduti nello stato in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI E ATTREZZATURE CORRELATE AI VEICOLI

Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza garanzie tecniche e di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI E MUNIZIONI

La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la corretta documentazione e licenza - se necessaria - non siano state fornite dall'Acquirente in modo completo.

Se necessario e applicabile, le armi possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi in quanto rivenditore registrato di Armi e Munizioni, Registrazione Nr. NL20191618779. In questo caso, tutti i costi rilevanti saranno a carico dell'Acquirente e dovranno essere pagati anticipatamente in totale. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE/IVA

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RITIRO

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IMPORTAZIONE ED ESPORTAZIONE

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CONSEGNA

La rimozione dei lotti deve essere completata:

Dopo il pagamento completo e la copertura del 100% di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024). Nessun costo di deposito sarà applicabile fino a quella data.

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NOTA

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CONDIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per informazioni più dettagliate, visita il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri articoli come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che normalmente è necessario seguire:

Legalità
In linea di principio, per i veicoli non bloccati su ruote e cingoli non è richiesta alcuna licenza speciale. In molti casi, una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette classiche è sufficiente. I collezionabili militari più vecchi di 75 anni e con un valore superiore ai 50.000 Euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In questi casi, deve essere richiesta un'autorizzazione all'esportazione al Ministero della Cultura nazionale del paese di esportazione. Carri armati, obici e cannoni semoventi o trainati richiedono spesso permessi specifici che sono altamente dipendenti dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, verifica prima di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessarie per possedere e gestire tale articolo nella tua giurisdizione. Ciò potrebbe comportare la registrazione dell'articolo presso le autorità competenti e il rispetto delle normative riguardanti la sua proprietà e utilizzazione. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo poiché abbiamo decenni di esperienza nell'importazione e nell'esportazione del Patrimonio Militare Classico. Basandoci su tale esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente feedback su ciò che si applica a te. Ciò è particolarmente rilevante poiché le normative a questo riguardo cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo anche affrontare le restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Stoccaggio
Trova un'adeguata ubicazione di stoccaggio per il tuo collezionabile, preferibilmente un posto sicuro e legale dove tenerlo quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o persino una struttura di stoccaggio o un museo appositamente progettati.
Trasporto
Dopo aver messo in ordine tutta la documentazione, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua località desiderata. Ciò potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso, possiamo supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con alcuni esperti.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo collezionabile militare, il nostro partner BAIV può aiutarti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro ed operativo. Ciò può comportare manutenzione e riparazioni relativamente semplici fino a un Restauro di Classe A. In tal caso, contatta BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se hai intenzione di utilizzare un veicolo, assicurati di avere i manuali che descrivono come utilizzare il veicolo. Oggi ci sono numerose ristampe disponibili su Internet che ti spiegano in modo ludico come guidare e manovrare il tuo veicolo. Questa è spesso un'operazione di gruppo, il che rende possedere un veicolo di questo tipo particolarmente attraente. Se necessario, puoi anche considerare di assumere un istruttore professionista o di partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidarlo e manutenere in sicurezza. In questo caso, il nostro partner BAIV può anche supportarti.
Assicurazione
Prendi in considerazione la possibilità di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti da eventuali incidenti o responsabilità che possono sorgere dal possesso e dall'uso di esso. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari spesso conoscono anche le opzioni specifiche offerte dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è in ordine, puoi goderti il possesso e, se consentito, l'utilizzo del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Sia che si tratti di scopi espositivi o di partecipazione a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.