Cromwell Mk IV Tipo E 75 mm del 1944

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Un eccezionale progetto di restauro basato su un telaio mobile Cromwell Mk IV Tipo F con trasmissione e un motore diesel installato (ma non collegato). Offre al nuovo proprietario piena libertà di completarlo sia come un originale Mk IV Tipo F sia come una configurazione ARV della Seconda Guerra Mondiale. In entrambi i casi, rappresenta una base solida per un autentico restauro.

Luogo

Nederweert, Paesi Bassi

Anno di costruzione

1944

Paese di origine

Regno Unito

Produttore

Ferrovie di Londra, Midland e Scozia, English Electric, Leyland Motors, Morris Motors

Tipo

Mk IV Tipo F

Condizione

Parzialmente restaurato

Beni a Margine

Sì, beni con margine; Nessuna IVA applicabile

€ 59.000,-

Commissione inclusa

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Dettagli

Condizione

Offerto 'com'è, questo Cromwell rappresenta un eccezionale progetto di restauro. Attualmente, si tratta di uno scafo in movimento dotato di trasmissione. È stato installato un motore diesel con l'intenzione di renderlo guidabile, anche se non è ancora stato collegato o testato.

Questo progetto offre al nuovo proprietario la libertà di decidere la direzione futura del restauro. Un'opzione è completarlo nella sua configurazione originale come un Cromwell Mk IV Type F, reperendo una torretta per riportarlo alle specifiche del tempo di guerra. In alternativa, potrebbe essere completato come un Veicolo Corazzato per Recupero (ARV); una configurazione che fu utilizzata anche durante la Seconda Guerra Mondiale.

Qualsiasi percorso venga scelto, le fondamenta sono solide, offrendo un'eccellente base per un restauro autentico e storicamente significativo.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: Ferrovia di Londra, Midland e Scozia, English Electric, Leyland Motors, Morris Motors
Modello: Mk IV Tipo F
Data di fabbricazione: 1944
Numero di serie: Sconosciuto
Lunghezza: 20 piedi 10 pollici (6,35 m)
Larghezza: 9 piedi 6,5 pollici (2,91 m)
Altezza (con torre): 8 piedi 2 pollici (2,49 m)
Peso: 27,6 tonnellate lunghe (28,0 t)
Velocità massima: 40 mph (64 km/h) massima con riduzione finale 3,7:1 25 mph (41 km/h) su strade 18 mph (29 km/h) fuoristrada
Intervallo operativo: 170 miglia (270 km)
Armamento principale: Ordine QF da 75 mm
Armamento secondario: Fucile mitragliatore Besa da 2 × 7,92 mm con 4.950 proiettili
Motore: Meteor V12 Mk3
Equipaggio: 5 (Comandante, mitragliere, caricatore/operatore radio, pilota, mitragliere della scocca)
Armatura: 2.5 in (64 mm) sul fronte della corazza, 3.02 in (76.7 mm) sul fronte della torretta
Numeri di produzione: 4.016

Storia

Un raro carro armato da crociera Cromwell Mk IV Tipo F, costruito secondo le specifiche britanniche dell'epoca bellica e una delle varianti più numerose, che combina velocità, mobilità e versatilità. Il Tipo F si riferisce alla sua configurazione del telaio (costruzione rivettata con layout interno modificato) e rientra nella produzione dell'ultima specifica.

Alimentato dal motore Rolls-Royce Meteor V12 e abbinato al cambio Merritt-Brown, il Cromwell è stato uno dei carri armati britannici più veloci della Seconda Guerra Mondiale, raggiungendo fino a 40 mph (64 km/h) su strada. Era dotato di un cannone principale QF 75 mm a doppio scopo (nei modelli successivi come il IV) che gli permetteva di ingaggiare sia bersagli corazzati che morbidi.

Il Cromwell vide uso in prima linea da giugno 1944 in Normandia e nella campagna del Nord Ovest europeo, servendo con unità di ricognizione corazzata e come un mulo di lavoro per le divisioni corazzate britanniche. Dopo la guerra, continuò a essere in servizio ed è stato esportato a operatori tra cui Grecia, Israele, Portogallo e altri.