1963 Centurion Mk 7 Bridge Layer – Scoperta Rara

Un ponteggiatore Centurion Mk 7 in queste condizioni è una vera rarità. Rilasciato dall'Esercito svizzero negli anni '70 e sorprendentemente completo, include ancora una vasta gamma di strumenti originali da pioniere. Solo uno è conosciuto per esistere in perfette condizioni operativecon ponte—diventerà questo il secondo? O fungerà da base perfetta per il tuo personale progetto di carro armato Centurion?

Luogo

Heythuysen, Paesi Bassi

Anno di costruzione

1963

Paese di origine

Regno Unito

Produttore

Fabbrica di Ordinanza Reale

Tipo

Mk 7 Bridge Layer

Condizione

Condizione originale/non funzionante

Beni a Margine

Sì, beni con margine; Nessuna IVA applicabile

€ 30.000,-

Commissione inclusa

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Dettagli

Condizione

Trovare un Centurion Mk 7 Bridge Layer in queste condizioni è eccezionalmente raro, soprattutto uno così completo e ben conservato. Rilasciato dall'Esercito svizzero negli anni '70, questo veicolo presenta ancora un'impressionante gamma di strumenti e attrezzature originali da pioniere, come mostrato nelle foto.

Il motore attualmente non è funzionante, ma gira liberamente, offrendo un solido punto di partenza per il restauro. Le unità di ponte per questo tipo (No.6 o No.9) appaiono occasionalmente sul mercato, presentando un'opportunità unica per completare il veicolo.

Fino ad oggi, si conosce solo un Centurion Bridge Layer in piena e operativa condizione.con ponte. Potrebbe diventare il secondo? O forse la base ideale per la tua costruzione del Centurion MBT Mark I?

Che tu stia puntando a una restaurazione completa o a una piattaforma donatrice, questo Centurion offre un potenziale raro che è diventato sempre più difficile da trovare.

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Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: Fabbrica di Ordinanza Reale
Modello: FV4002 Centurion Mk 7 Pontoniera
Data di produzione: 1963
Numero di serie: C5MS85
Numero di contratto: 4/KL/G/C189
Lunghezza: 25 piedi (7,60 m)
Larghezza: 11 piedi 1 pollice (3,38 m)
Altezza (incluso il ponte): 9 piedi 10,5 pollici (3,01 m)
Peso: 96,000 libbre (48,500 kg)
Velocità massima: 22 mph (35 km/h)
Motore (trazione): Motore a benzina Rolls-Royce Meteor; 650 hp (480 kW)
Motore (sistema di ponte idraulico): Motore a benzina Rolls Royce B40 A
Equipaggio: 3
Registrazione stradale: No
Permessi e licenze: Saranno necessari permessi (import/export)

Storia

Tra le conversioni più utili del carro armato Centurion vi era quella del ponte-ponte.
Oltre a trasportare e dispiegare vari ponti, poteva essere utilizzato anche come gru per altre finalità. Questa conversione potrebbe essere utilizzata con i miei ponti No.6 o No.9.

Il Centurion Bridge Layer è stato fabbricato dalla Royal Ordnance Factory. Il veicolo ospitava un equipaggio di 3 membri, con il conducente situato nella stessa posizione del Carro Armato Principale. Gli altri membri dell'equipaggio si trovavano a sinistra e al centro del veicolo all'interno della sovrastruttura che sostituiva la torretta originale.

Un motore a benzina Rolls-Royce della serie B alimentava il sistema idraulico per le attrezzature di lancio e recupero del ponte in lega di alluminio No. 6. Il Numero 6 era un ponte monopezzo montato sul Centurion che utilizzava un metodo di lancio 'su e oltre'.

Non solo il Centurion era veloce, ma il ponte No. 6 misurava 52 piedi di lunghezza e le sue rampe erano larghe 4 piedi e 8 pollici. Il ponte poteva coprire uno spazio di 45 piedi e sostenere una classe di peso di 80 tonnellate. Per consentire l'uso del ponte dispiegato da veicoli più piccoli, è stata installata a mano una carreggiata centrale tra le rampe principali del ponte.

Il Centurion Bridge Layer è stato utilizzato per coprire spazi fino a 45 piedi di larghezza.