Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comQuesto M8 Light Armored Car del 1943 (numero di scafo 1068) si presenta in condizioni splendidamente restaurate, dopo un'attenta ricostruzione completata nel 2025 da Chris Till. Originariamente in servizio con l'esercito greco, presenta la caratteristica conversione diesel Steyr; un aggiornamento pratico che offre eccezionale affidabilità ed efficienza. Completamente riverniciato e meccanicamente rinnovato, questo Greyhound funziona smoothly e viene fornito con numerosi accessori d'epoca, attrezzi a bordo, equipaggiamento da pioniere e munizioni inerti. Un eccellente esemplare di un veicolo corazzato pronto da godere, con un autentico patrimonio della Seconda Guerra Mondiale.
Restauro
Questo M8 Greyhound del 1943 è stato acquistato in Francia circa tre anni fa e da allora ha subito un restauro professionale e completo, concluso nell'agosto 2025 da Chris Till. Ogni componente principale è stato sostituito, ricostruito o ristrutturato secondo elevati standard, risultando in un veicolo che sia esteticamente che in termini di prestazioni si presenta eccezionalmente bene.
Il veicolo è stato completamente disassemblato fino a raggiungere il metallo nudo, sottoposto a sabbiatura, lavorato con pistola a ago, primerizzato e verniciato con i distintivi autentici della 2a Divisione Corazzata. Il lavoro di saldatura eseguito dall'Esercito Greco è stato attentamente levigato e splendidamente riparato. Tutti i componenti hanno ricevuto la stessa meticolosa attenzione. È stato dotato di un nuovo cablaggio, nuove tubazioni e un cambio revisionato, insieme a un nuovo serbatoio del carburante e un radiatore.
Il sistema frenante è completamente nuovo, incluse le linee dei freni, mentre l'engine è stato completamente revisionato; gli iniettori controllati, le guarnizioni sostituite e tutti i fluidi rinnovati. Il risultato è un'unità di potenza affidabile che funziona come un orologio.
Tutti i sistemi sono operativi: la torretta si muove, il cannone si eleva e ogni strumento sul cruscotto è stato pulito, controllato e ricollegato al nuovo sistema di cablaggio. Il Greyhound viaggia su sei gomme nuove di zecca, completando un restauro di prima classe che non lascia nulla a desiderare.
Dalla conclusione del restauro avvenuta nell'agosto del 2025, il veicolo è stato mantenuto in un deposito asciutto e non è mai stato esposto o usato in eventi. Questo significa che il prossimo proprietario avrà l'onore unico di presentarlo al pubblico per la prima volta, un momento che attira sempre attenzione, ammirazione e conversazione.
Servizio dell'esercito greco
Il veicolo è un ex armato greco e conserva la modifica del servizio greco; la sezione posteriore è stata allungata e il ponte del motore innalzato per ospitare un'unità motrice diesel Steyr. Anche se non è originale, il diesel Steyr migliora l'efficienza del carburante e l'affidabilità; il motore è stato servito da Steyr. Il Greyhound scorre su pneumatici completamente nuovi.
Attrezzatura
Il Greyhound è fornito di una vasta gamma di accessori. I vani di stivaggio contengono un set completo di attrezzi a bordo (cric, chiave per ruote, ecc.), e c'è un set completo di attrezzi e accessori per pionieri esterni, oltre a un supporto a terra per una mitragliatrice .50 cal. Ulteriori attrezzature includono una fune di traino e ganci, una copertura in tela per la torretta e scudi in vetro blindato originali per il conducente e l'operatore. Un sistema radio completo è presente ma attualmente non operativo. Una piccola selezione di munizioni inerti/disattivate è inclusa: alcune proiettili da 37 mm (disattivati) e un breve collegamento di colpi .50. Alcuni articoli aggiuntivi e ricambi possono essere disponibili attraverso trattative separate.
Registrazione Stradale
Completamente restaurato e pronto per la registrazione, questo M8 viene fornito con documentazione NOVA e rimane sui suoi documenti originali francesi; un'opportunità perfetta per il prossimo proprietario di registrarlo e debuttarlo a nome proprio.
(The NOVA (Notifica di Arrivo del Veicolo) è un documento ufficiale del Regno Unito emesso dall'HMRC. Conferma che un veicolo è stato regolarmente importato nel Regno Unito e che tutte le tasse e le formalità doganali correlate sono state saldate. Possedere la documentazione NOVA garantisce un processo di registrazione fluido e legale nel Regno Unito)
The 37 mm gun
Il cannone principale da 37 mm del veicolo è attualmente detenuto sotto un accordo di rivendita di armi registrate e non possiede un certificato di disattivazione britannico. Questo può essere risolto in modo semplice al momento della vendita: l'arma può essere trasferita all'acquirente (o a un rivenditore designato) per completare la disattivazione formale come parte della transazione, il che semplificherà l'esportazione/importazione e la conformità legale.
Nota: Il nostro partner fidato BAIV (rivenditore di armi certificato e modificatore autorizzato di armi di Categoria 2) può gestire l'intero processo di disattivazione ed esportazione per conto dell'acquirente. Si prega di contattare Tracks & Trade per ulteriori informazioni, costi e condizioni.
La M8 light armored car è un carro armato 6×6 prodotto dalla Ford Motor Company durante la Seconda Guerra Mondiale. È stata utilizzata dal 1943 dalle forze degli Stati Uniti e britanniche in Europa e nel Pacifico fino alla fine della guerra. Il veicolo è stato ampiamente esportato e, a partire dal 2024, rimane ancora in servizio in alcuni paesi.
In servizio britannico, l'M8 era conosciuto come il "Greyhound", un nome di servizio raramente, se non mai, utilizzato dagli Stati Uniti. Sviluppato nel 1942 come un'automobile da ricognizione veloce e leggermente corazzata, l'M8 Greyhound ha svolto un ruolo fondamentale nelle operazioni di ricognizione alleate durante la Seconda Guerra Mondiale.
Armato con un cannone principale da 37 mm e una mitragliatrice Browning .50 cal, l'M8 non era mai destinato ad affrontare armature pesanti, ma piuttosto a osservare, riportare e colpire opportunamente. Gli equipaggi lodavano la sua gestione fluida e l'alta velocità massima di circa 90 km/h (55 mph), sebbene la sua armatura leggera offrisse una protezione limitata contro mine e fuoco anticarro.
Dopo la guerra, migliaia di M8 furono trasferiti a nazioni alleate, dove rimasero in servizio per decenni. Molti ricevettero aggiornamenti come motori diesel o plance motore modificate, come si osserva sui veicoli dell'Esercito greco che adottarono l'unità di potenza Steyr per una maggiore efficienza e affidabilità.
Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
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