Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 Willys MB SAS ETO
Chacun connaît les légendaires jeep SAS du désert des premiers jours de la Seconde Guerre mondiale. Moins connues, mais tout aussi uniques, sont les jeep SAS spécialement adaptées pour être déployées dans le théâtre européen. Ces véhicules SAS 'ETO', souvent utilisés par des commandos ou des opérations spéciales, nécessitaient une configuration complètement nouvelle.L'armement distinctif et l'armure rendent cette jeep unique et remarquablement présente lors ...
Chacun connaît les légendaires jeep SAS du désert des premiers jours de la Seconde Guerre mondiale. Moins connues, mais tout aussi uniques, sont les jeep SAS spécialement adaptées pour être déployées dans le théâtre européen. Ces véhicules SAS 'ETO', souvent utilisés par des commandos ou des opérations spéciales, nécessitaient une configuration complètement nouvelle.
L'armement distinctif et l'armure rendent cette jeep unique et remarquablement présente lors des événements. Les mitrailleuses à gaz sauront attirer l'attention lorsqu'elles seront activées - il est vivement conseillé de se couvrir les oreilles !
Emplacement
Saint-Sauveur, Belgique
Année de construction
1944
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Willys-Overland
Type
MB (SAS ETO conversion)
État
Ancienne restauration mais complète et en bon état de fonctionnement
Détails
État
En 2018, le propriétaire actuel a acquis cette Jeep d'un vendeur au Royaume-Uni. Depuis lors, la Jeep a subi une reconstruction complète, la transformant en une version SAS ETO, l'adaptation européenne de la conversion des jeep SAS. Cette conversion est exceptionnellement rare, surtout le modèle européen, qui est beaucoup plus difficile à trouver que son homologue africain.
Ajoutant à son unicité, cette Jeep est équipée de trois mitrailleuses Vickers de reproduction. Ces mitrailleuses simulent des sons de tirs sans tirer de projectiles réels, en utilisant une réaction chimique de gaz-oxygène pour des effets réalistes. Les réservoirs de gaz et d'oxygène sont habilement dissimulés dans les réservoirs auxiliaires de carburant longue portée montés à l'arrière de cette Jeep. Ce design astucieux garantit que les cylindres de gaz sont cachés à la vue, préservant l'apparence authentique du SAS. (Remarque : Il est vivement recommandé de porter une protection auditive lors du tir.)
Du côté du conducteur, il y a une mitrailleuse Bren montée, comme le montrent les photos. La Bren, tout comme le BSA parabike, ne fait pas partie de la vente mais est disponible à l'achat séparément.
Sur le plan mécanique, le moteur a été entièrement reconstruit. En 2021/2022, le bloc cylindre a été rebore, et le carburateur, la pompe à carburant, et les ressorts ont tous été restaurés.
Détails techniques
- Fabricant
- Willys-Overland
- Modèle
- MB (SAS etos)
- Date de fabrication
- 1944
- Numéro de châssis
- MB 331936/34
- Longueur
- 11 ft (3.35 m)
- Largeur
- 5 ft 2 in (1.57 m)
- Hauteur (Vickers en position de repos)
- 6 ft 5 in (1,95 m)
- Poids
- 2,453 lb (1.113 kg)
- Vitesse max.
- 65 mph (105 km/h)
- Autonomie opérationnelle
- 300 mi (480 km)
- Armement principal
- 3x Vickers K .303 mitrailleuse
- Armement secondaire
- 1x Bren .303 LMG
- Moteur
- 134 cu in (2.2 L) 4 cylindres en ligne Willys L134 60 hp (45 kW; 61 PS)
- Équipage
- 2
- Blindage (bouclier de canon)
- 2 in (50 mm)
Histoire
SAS ETO
"SAS ETO" signifie Special Air Service - European Theatre of Operations. Le Special Air Service (SAS) est une unité d'élite de l'armée britannique, et "ETO" fait référence à leur déploiement dans le théâtre européen pendant la Seconde Guerre mondiale. Cette unité a joué un rôle crucial dans les opérations spéciales derrière les lignes ennemies en Europe, gagnant une renommée pour ses missions de guérilla et de sabotage.
Après que le SAS se soit installé en Europe, il a été dit qu'ils étaient mal utilisés, et leurs jeep commando capables ont été reléguées à des tâches plus adaptées aux troupes de combat régulières ou aux voitures blindées (les jeep SAS n'étaient définitivement PAS blindées, bien qu'il y ait eu un mouvement très limité dans cette direction avant la fin de la guerre). Ils n'étaient plus aussi préoccupés par le poids - ils ne parcouraient plus mille miles derrière les lignes ennemies à travers le désert. Bien que la calandre montre encore des traces de l'ancien usage dans le désert, vous pouvez voir l'ajout de poids sous forme de blindage devant le conducteur et le tireur. Le conducteur a une seule Vickers pour pouvoir également participer à l'action. Les multiples bidons de carburant ont été remplacés par de grands réservoirs de carburant permanents situés derrière le conducteur et le tireur. D'habitude, la mitrailleuse Vickers orientée vers l'arrière était utilisée pour la défense anti-aérienne ou d'autres cibles élevées.
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