Projecteur de recherche / Lampe de signalisation de la marine américaine

UTILISATIONS DES PROJECTEURS NAVAUX PENDANT LA SECONDE GUERRE MONDIALE

Ce type de système de signalisation et de projecteur était utilisé sur les navires de guerre de la Seconde Guerre mondiale, par exemple les ‘Escort Destroyers’ (DE). L'escorteur de destroyer était la classification de la marine américaine au milieu du 20ème siècle pour un navire de guerre capable d'atteindre une vitesse de 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph) conçu avec l'endurance nécessaire pour escorter les convois de navires marchands en haute mer.

Les navires utilisaient un système de signaux Morse par lumière clignotante, de jour comme de nuit, en utilisant des lampes de signalisation de 12" et 24". C'était un moyen rapide de communiquer, mais rarement utilisé la nuit de peur que la lumière ne révèle la position à l'ennemi. Des lentilles à infrarouge étaient utilisées pour masquer les lumières brillantes des lampes de signalisation afin de limiter leur visibilité.

Ces projecteurs étaient conçus pour la signalisation, la recherche visuelle, la navigation et même le contrôle des incendies. Ce projecteur était équipé d'une poignée de chaque côté du tube pour que les opérateurs gauchers ou droitiers puissent envoyer des signaux visuels (lumière) en Morse. L'arc en carbon de 24 pouces était très brillant et les signaux (la nuit) pouvaient être réfléchis par les nuages et autour de la courbure de la terre. On raconte dans les cercles de communicateurs visuels qu'un signal Morse envoyé par lumière a été confirmé (par radar) comme ayant été envoyé jusqu'à une distance de deux navires séparés de 80 miles !

Le projecteur de 24 pouces est une lumière polyvalente et bien qu'il puisse être utilisé à des fins de contrôle des incendies, il est généralement utilisé pour la signalisation à longue portée. Ces projecteurs ne sont pas équipés de télécommande pour la rotation et l'élévation. La lumière est parfois équipée d'un dispositif de commande à distance. Cette lampe possède à la fois un iris et un obturateur de type vanne.

Consultez l'histoire complète de la lumière de signalisation General Electric sur l'USS Slater : https://ussslater.org/signal-bridge

EXIGENCES D'UN PROJECTEUR NAVALE

Un projecteur de marine doit posséder un faisceau lumineux étroit et ressemblant à un crayon. La lumière doit être non clignotante et d'une couleur blanche bleuâtre. Il doit fonctionner correctement depuis n'importe quelle position, sous toutes les conditions météorologiques, et offrir un fonctionnement sans tracas pendant une longue période. Les caractéristiques de rotation et d'élévation de la plupart des lumières sont : rotation à 360°, élévation de 110° à 120° et dépression de 30° à 40°.

THÉORIE DU PROJECTEUR À ARC EN CARBONE

Lorsqu'un courant électrique à une tension modérée passe à travers deux tiges de carbone, une chaleur considérable se développe au point de contact. Si les tiges de carbone sont séparées d'une courte distance, un arc enflammé sera formé. Le fait de faire contact entre les deux carbones est nécessaire pour établir l'arc et est appelé 'striking the arc'. Lorsque le contact se produit pour la première fois, un courant élevé circule à travers les carbones. Ce courant élevé produit une chaleur qui vaporise le centre tendre du carbone positif. Cette vapeur agit comme un conducteur pour le courant alors que les carbones sont tirés l'un par rapport à l'autre et maintient le courant jusqu'à ce que la distance entre les carbones devienne trop grande. À mesure que la distance entre les carbones augmente, la résistance du circuit d'arc augmente. La vapeur de carbone se concentre en une petite sphère dans une dépression du carbone positif. Cette dépression est appelée 'cratère'. Cette boule de gaz enflammé dans le cratère est intensément lumineuse et se trouve au foyer du réflecteur. Le réflecteur projette ainsi la lumière provenant du cratère de l'arc en un faisceau de lumière, tout comme le réflecteur de votre automobile projette la lumière de l'ampoule en un faisceau lumineux. Les arcs de haute intensité fonctionnent sur le même principe que les types de faible intensité, sauf que le courant est augmenté et le diamètre du carbone diminué, pour obtenir une source de lumière plus brillante et concentrée.

La lampe à carbone a été conçue pour fonctionner en série avec un rhéostat (qui était monté sous le pont) à partir d'une source d'énergie continue de 105 à 125 volts.

Le courant d'arc devait être ajusté pour atteindre 75 à 80 ampères avec 65 à 70 volts à travers l'arc. Un ensemble de carbones brûlait environ 1,5 heures.