Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comM2A1 à mi-chenille blanche de 1943
Le White Halftrack, un véhicule militaire emblématique de la Seconde Guerre mondiale, réputé pour son armure résistante et ses excellentes capacités tout-terrain. Ce White Halftrack M2A1 peut accueillir plusieurs passagers, ce qui le rend parfait pour les groupes ou les reconstitutions.
Ce véhicule emblématique de la Seconde Guerre mondiale est entièrement prêt pour son prochain événement. Il suffit de commencer à conduire !
Emplacement
Mulhouse, France
Année de construction
1943
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
White Motor Company, Cleveland, USA
Type
M2A1
État
Restauration antérieure/ En bon état de fonctionnement
Détails
État
Le Half-Track Blanc est en excellent état, entièrement complet et démarre à la pression d'un bouton. Il a été restauré entre 2008 et 2009, bien qu'il ait été déjà assez original et complet lors de son achat. Les instruments du tableau de bord sont tous d'origine et il est équipé d'une radio (non fonctionnelle). Les chenilles demeurent en bon état, promettant de nombreux kilomètres encore plaisants, que ce soit lors d'événements ou d'aventures hors route.
Détails techniques
- Fabricant
- White Motor Company
- Modèle
- M2A1
- Date de fabrication
- 1943
- Numéro de châssis
- 293152 F
- Longueur
- 19 pieds 7 pouces (5,96 m)
- Largeur
- 7 pieds 3 pouces (2,2 m)
- Hauteur (toit relevé)
- 2,26 m (7 pi 5 po)
- Poids
- 9 t (19.841 lb)
- Vitesse maximale (terrestre)
- 72 km/h (45 mi/h)
- Champ opérationnel
- 220 mi (350 km)
- Armement principal
- Fusil mitrailleur lourde M2 Browning de 0,5 pouce
- Armement secondaire
- 14 mines, 10 grenades à main
- Moteur
- Blanc 160AX, 6 cylindres, 386 pouces cubes (6,33 L), 148 ch (110 kW ; 150 PS)
- Équipage
- 2 + 7 passagers
- Armure
- 0,23 - 0,47 po (6–12 mm)
- Chiffres de production
- environ 13.500
- Immatriculation routière
- Oui (Français)
Histoire
La voiture à mi-chenille M2 était un véhicule blindé à mi-chenille produit par les États-Unis durant la Seconde Guerre mondiale. Son design s'inspirait des mi-chenilles importées de France dans les années 1930, utilisant des composants standards fournis par des fabricants de camions américains afin d'accélérer la production et de réduire les coûts. Le concept a été conçu et les modèles pilotes fabriqués par la Firestone Tire and Rubber Company (avant que le prototype ne soit officiellement désigné M2.)[2] La production par la White Motor Company a débuté en 1940 et a été élargie pour inclure Autocar.
Histoire
Le concept d'un véhicule à mi-chenilles avait été évalué par le Département de l'Ordonnance de l'Armée américaine utilisant des véhicules Citroën-Kégresse. La branche de Cavalerie de l'Armée américaine décela que leurs voitures de reconnaissance blindées à roues éprouvaient des difficultés sur terrain humide en raison de leur forte pression au sol. En 1938, la White Motor Company prit l'assemblage de bogie arrière Timken d'un camion à mi-chenilles T9 et l'ajouta à une voiture de reconnaissance M3, créant ainsi la voiture à mi-chenilles T7.
En 1940, le véhicule avait été standardisé sous le nom de M2 voiture à mi-chenilles. Le design du M2 fut reconnu pour son potentiel d'utilisation par l'infanterie mécanisée, ce qui engendra le M3 à mi-chenilles à carrosserie plus grande. Tant le M2 que le M3 furent commandés pour la production à la fin de 1940, avec des contrats M2 attribués à Autocar, White et Diamond T. Les premiers véhicules furent réceptionnés par l'Armée en 1941.
M2
Le M2 était fourni aux unités d'artillerie blindée en tant que véhicule de transport principal et porteur de munitions pour le howitzer de 105 mm, et aux unités d'infanterie blindée pour transporter des équipes de mitrailleuses. Il était également attribué aux unités de reconnaissance blindée en tant que solution provisoire en attendant que des véhicules plus spécialisés puissent être déployés. Entre 1942 et 1943, tant le M2 que le M3 reçurent plusieurs modifications au niveau du train de roues, du moteur et du rangement, parmi d'autres améliorations.
Déploiement
Les premiers M2 ont été déployés en 1941 et ont été utilisés aux Philippines, en Afrique du Nord et en Europe par l'Armée américaine, ainsi qu'à travers le Pacifique par les Marines. Environ 800 M2 et M9 demi-chenillés ont été envoyés à l'Union soviétique. De nombreux véhicules restants initialement destinés à la Lend-Lease ont été transférés à d'autres alliés des États-Unis, principalement en Amérique du Sud. Ces véhicules ont souvent bénéficié d'un certain nombre de mises à niveau destinées à prolonger leur durée de vie. La Garde nationale du Nicaragua a reçu 10 M2 en 1942, qui ont été engagés dans des actions intensives durant la révolution nicaraguayenne de 1978-79. L'Armée argentine a retiré son dernier M9 modernisé en 2006 et les a donnés à la Bolivie.
N'hésitez pas à me contacter
