1943 M5A1 Stuart

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Le M5A1 Stuart demeure un char très prisé par de nombreux passionnés. Il est suffisamment compact pour un transport facile, propulsé par des moteurs Cadillac fiables, et offre une maniabilité aisée grâce à sa transmission automatique, en faisant un véritable "jouet pour les garçons." En 2024, ce Stuart a bénéficié d'une maintenance technique et est actuellement en bon état de fonctionnement et de conduite.

Emplacement
Monte Vista, Colorado, États-Unis d'Amérique
Année de construction
19 janvier 1943
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Division des automobiles Cadillac.
Type
M5A1
État
Restauration ancienne/ Bon état de fonctionnement

Détails

État

En 2024, les deux moteurs Cadillac du Stuart ont été remis en état de fonctionnement par le propriétaire actuel. À ce jour, une pompe à eau a été révisée et de nouvelles bougies d'allumage ont été installées sur le moteur droit. De plus, le système de carburant a été partiellement révisé, comprenant le remplacement des conduites de carburant et des valves, ainsi que l'installation d'une nouvelle pompe à carburant électrique et d'un interrupteur.

Veuillez noter :
Sur la base d'une inspection visuelle, il est suspecté que les ressorts du bogie volute aient pu perdre une partie de leur tension initiale, ou qu'un ou plusieurs ressorts puissent être cassés. Une inspection mécanique approfondie est recommandée pour déterminer l'état exact du système de suspension.

Détails techniques

Fabricant
Cadillac Motor Car Div.
Modèle
M5A1
Date de fabrication
1943
Numéro de série
2775
Longueur
4,62 m (15 pi 2 po)
Largeur
2,4 m (7 pi 10 po)
Hauteur
2,3 m (7 pi 8 po)
Poids
33,070 lb (16,500 kg)
Vitesse maximale
36 mph (58 km/h)
Portée opérationnelle
99 mi (160 km)
Armement principal
Canon antichar M6 de 1,46 in (37 mm)
Armement secondaire
3 mitrailleuses M1919 cal.30 (7,62 mm)
Moteur
V8 Cadillac jumeau, 296 ch (220 kW), refroidi par air à essence
Équipage
4 (commandant, conducteur, tireur, chargeur)
Blindage
0.51-2 po (13 à 51 mm)
Chiffres de production
8.884 (M5/M5A1 combinés)

Histoire

Le M5A1 Stuart représente la deuxième variante de la famille de chars légers M5 Stuart. Développé à l'origine à partir de la famille de chars légers M3 Stuart en réponse à la pénurie de guerre des moteurs aéro-radiaux utilisés dans les chars légers M3, une nouvelle version équipée de moteurs Cadillac V8 jumelés et de boîtes de vitesses Hydra-Matic fonctionnant par l'intermédiaire d'un boîte de transfert a été conçue. Ce char était plus silencieux, plus frais et plus spacieux ; la transmission automatique facilitait également la formation de l'équipage. Le nouveau char léger (initialement désigné sous le nom de Char léger M4 Stuart, mais par la suite appelé Char léger M5 Stuart pour éviter toute confusion avec le char moyen M4 Sherman) avait une coque remodelée avec un pont arrière surélevé au-dessus du compartiment moteur, une plaque glacis inclinée, et des trappes de conducteur déplacées vers le sommet. En 1942, le M5 Stuart remplaça progressivement le M3 Stuart en production, et alors que le projet de char léger M7 s'est avéré indésirable, le char léger M24 Chaffee a remplacé le M5 Stuart en 1944. Un total de 8 884 chars M5 et M5A1 ont été fabriqués. Le châssis du M8 howitzer motor carriage (M8 HMC) était également basé sur celui du M5 avec une tourelle sans toit.

Introduit dans la mise à jour 1.45 "Généraux d'Acier", le M5A1 Stuart est une nouvelle série de chars légers développés à partir de la famille de chars légers M3 Stuart, et il partage de nombreuses caractéristiques avec d'autres chars légers de l'armée américaine de rang I. En général, les chars légers M5 et M3 présentent des styles de jeu similaires. Le M5A1 Stuart a été largement utilisé vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, notamment en Normandie. Ils étaient conçus pour effectuer des missions de reconnaissance, de scoutisme et de soutien à l'infanterie plutôt que de s'engager dans des combats de chars contre des ennemis.

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Ivo Rigter Sr.

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