1945 T14E1 (M4A3) ARV

On pense que ceci est l'unique exemplaire survivant d'un T14E1, le modèle pilote du M32A1B3. Les Marines américains ont commandé 50 ARV avec HVSS pour l'invasion anticipée du Japon. Pour commencer, en avril 1945, 30 nouveaux M4A3 (105) HVSS ont été détournés de la chaîne de production chez Chrysler et envoyés à Baldwin Locomotive pour les conversions. Le contrat concernait les T14E1, et non les M32A1B3 ; ce qui distingue un T14E1 d'un M32A1B3, c'est qu'ils possédaient un HVSS d'usine, et non un rétrofit. Le tambour de levage a été retiré de l'enjoliveur droit et remplacé par un bras de levage monté sur le glacis. Autrefois, il s'agissait d'une publicité routière pour le Musée des voitures de l'Imperial Palace à Las Vegas. Plus tard, il appartenait au Military Vehicle Preservation Group de Spooner, Wisconsin.

Emplacement

Nederweert, Pays-Bas

Année de construction

Avril 1945

Pays d'origine

États-Unis d'Amérique

Fabricant

Société Internationale Harvester

Type

T14E1 (M4A3) ARV

État

Exemplaire en bon état

Biens de Marge

Non, biens sans marge; TVA applicable

€ 287.956,-

Commission incluse

Détails

État

Conditions

C'est une restauration ancienne et l'ARV est resté immobile pendant un certain temps, mais a été remis en route au début de 2024 grâce à un réservoir de carburant séparé.

Restauration ancienne;
Fonctionne, roule et dirige;
Nécessite un entretien;
Dispose de deux batteries NATO de 12V ;
Fonctionne avec un réservoir de carburant séparé.

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: Société International Harvester
Modèle: T14E1 (M4A3) ARV
Date de fabrication: 30 avril 1945
Numéro de série: 50
Longueur (sans flèche): 232 po (5,89 m)
Largeur: 8,9 pi (2,70 m)
Hauteur (haut relevé): 116 po (2,95 m)
Poids: 64,100 lb. (29.075 kg)
Vitesse maximale (terrestre): 26 mph (41 km/h)
Portée opérationnelle: 103 mi (165 km)
Armement principal: Mortier de 81 mm, à noter que le mortier n'est pas inclus.
Armement secondaire: 1x calibre .30 (7,65 mm) et 1x calibre .50 (12,7 mm) mitrailleuse. À noter que l'armement secondaire n'est pas inclus.
Moteur: Ford GAA, moteur à 8 cylindres, DOHC 60°V8 à essence, Cylindrée : 1 100 pouces cubes (18 L), Puissance : 525 ch à 2 600 tr/min, Couple : 1 100 lbs (1 400 Nm)
Équipage: 4
Armure: 0,5 – 1,9 po (13-51 mm)
Chiffres de production: 163 T14E1 ont été construits par la société International Harvest Company

Historique

Histoire

Les chars que les Marines américains utiliseraient pour l'invasion du Japon étaient les M4A3(75) et M4A3(105) avec HVSS.
Dans un souci d'uniformité, en avril 1945, le USMC a demandé 50 véhicules de récupération de chars basés sur le M4A3 avec HVSS.
Au cours de l'été 1945, Baldwin Locomotive et International Harvester ont achevé 80 conversions de véhicules de récupération de chars basées sur de nouveaux M4A3(105) HVSS Shermans sortis de la chaîne de production de Chrysler. Ces conversions ont été désignées par la nomenclature « T14E1 ».

Note au vendeur

FRAIS D'ACHAT

Sur tous les lots, un frais d'achat de 16,5 % du prix marteau est appliqué. Au-dessus de ce frais d'achat, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus en l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont proposés dans leur état actuel, sans garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES ET MUNITIONS

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents appropriés et la licence – si nécessaire – n'aient été fournis par l'Acheteur dans leur intégralité.

Si nécessaire et applicable, les (armes à feu) peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que Délégataire d'Armes et de Munitions, Numéro d'Enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance dans leur totalité. Collecte sur rendez-vous uniquement !

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, une taxe de vente de 21 % (TVA) sur le prix de l'enchère ne sera pas applicable ; il se peut que, dans certains cas spécifiques, une taxe de vente (TVA) soit appliquée au prix de l'enchère. Dans un tel cas, cela sera spécifiquement précisé dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site web : www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, sur rendez-vous uniquement. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Les frais de manutention pour l'évacuation des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût réel.

Armes et équipements

La maison de vente aux enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents et licences appropriés – si nécessaire – aient été fournis dans leur intégralité. Si nécessaire et applicable, les (feux d')armes peuvent être rendus inopérables ou désactivés de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que registre agréé de revendeur d'armes et d'équipements, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'acheteur en sus et devront être réglés à l'avance en totalité. Collecte sur rendez-vous uniquement.

IMPORTATION & EXPORTATION

En fonction de la destination et du contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un certificat d'importation internationale / certificat d'utilisateur final. Certains des articles listés lors de l'enchère peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne pourra être retiré sans la satisfaction de 100 % de toutes les exigences légales.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

Après le paiement intégral et la couverture de 100 % de toutes les exigences légales.
Dans les six semaines suivant la clôture de l'enchère (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera appliqué jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux pouvant survenir pour le chargement d'articles particuliers, tels que les frais de grue ou les frais de location d'équipements spécifiques, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10%. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous nous ferons un plaisir de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les Acheteurs dans les six semaines suivant la clôture de l'enchère (30 novembre 2024) seront retournés dans un stockage sécurisé aux frais de l'Acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et les conditions.

REMARQUE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par E-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons tout notre possible pour vous satisfaire et vous apporter du réconfort. Alors, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux termes et conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez consulter notre site web.

Informations sur la livraison

Après avoir acquis un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes sont généralement nécessaires :

Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation semblable à celle applicable à l’exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets de collection militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme du patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère national de la Culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons autopropulsés ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques, fortement dépendants du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut nécessiter l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect de toute réglementation concernant sa possession et son utilisation. Il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Forts de cette expérience, nous pouvons généralement fournir un retour rapide sur ce qui s'applique à vous. Ceci est d'autant plus pertinent que les réglementations en la matière changent de temps à autre et qu'il arrive que nous devions également faire face à des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés ultérieures.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le conserver lorsque vous ne l'utilisez pas. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même un établissement de stockage spécialement conçu ou un musée.
Transport
Après avoir finalisé tous les documents, l'étape suivante sera le transport (international) vers l'emplacement souhaité. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, des dimensions et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou veiller à ce que vous soyez en contact avec des experts.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration pour s'assurer qu'il est en sécurité et opérationnel. Cela pourrait impliquer un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de catégorie A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site web de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels qui décrivent comment le faire. De nos jours, de nombreuses réimpressions accessibles sur Internet vous expliquent de manière ludique comment conduire et manœuvrer votre véhicule. Cela représente souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager de faire appel à un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à conduire et à entretenir votre véhicule en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, il existe des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs de véhicules militaires locaux sont également souvent bien informés sur les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer la possession et, si cela est autorisé, l'utilisation de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle pièce emblématique peut être une expérience unique et enrichissante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade

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