Numéro du lot 527

1945 T14E1 (M4A3) ARV

On croit que c'est le seul exemple survivant d'un T14E1, le modèle pilote du M32A1B3. Les Marines des États-Unis ont commandé 50 ARV avec HVSS pour l'invasion anticipée du Japon. Pour commencer, en avril 1945, 30 nouveaux M4A3 (105) HVSS ont été détournés de la chaîne de production chez Chrysler et envoyés à Baldwin Locomotive pour les conversions. Le contrat portait sur des T14E1, et non sur des M32A1B3 ; ce qui distingue un T14E1 d'un M32A1B3, c'est qu'il avait un HVSS d'origine, et non un retrofit. Le tambour de levage a été retiré de l'enjoliveur droit et remplacé par un bras de levage monté sur le glacis. Il fut un jour une publicité routière pour le Musée des voitures du Palais Impérial à Las Vegas. Plus tard, il appartenait au Military Vehicle Preservation Group de Spooner, Wisconsin.

Emplacement

Nederweert, Pays-Bas

Année de construction

Avril 1945

Pays d'origine

États-Unis d'Amérique

Fabricant

Société International Harvester

Type

T14E1 (M4A3) ARV

État

Coureur émérite

Prix d'achat initial

€ 35.000

Biens de Marge

Non, biens sans marge; TVA applicable

Détails

État

Conditions

C'est une restauration ancienne et l'ARV est resté immobile pendant un certain temps, mais il a été remis en état de marche au début de 2024 grâce à un réservoir de carburant séparé.

Restauration ancienne ;
Fonctionne, roule et dirige ;
Nécessite un entretien ;
Dispose de deux batteries NATO de 12V ;
Fonctionne avec un réservoir de carburant séparé.

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: Société International Harvester
Modèle: T14E1 (M4A3) ARV
Date de fabrication: 30 avril 1945
Numéro de série: 50
Longueur (sans bras): 232 po (5,89 m)
Largeur: 8,9 pieds (2,70 m)
Hauteur (du sommet vers le bas): 116 pouces (2,95 m)
Poids: 64 100 lb (29,075 kg)
Vitesse maximale (terrestre): 26 mph (41 km/h)
Portée opérationnelle: 103 mi (165 km)
Armement principal: Mortier de 81 mm, veuillez noter que le mortier n'est pas inclus.
Armement secondaire: 1x mitrailleuse cal .30 (7,65 mm) et 1x mitrailleuse cal .50 (12,7 mm). Veuillez noter que l'armement secondaire n'est pas inclus.
Moteur: Ford GAA, moteur à 8 cylindres, DOHC 60°V8 essence, Cylindrée : 1.100 po³ (18 L), Puissance : 525 ch à 2.600 tr/min, Couple : 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Équipe: 4
Armure: 0,5 – 1,9 po (13-51 mm)
Chiffres de production: 163 T14E1 ont été construits par la International Harvest Company

Historique

Histoire

Les chars que les Marines américains utiliseraient pour l'invasion du Japon étaient les M4A3(75) et M4A3(105) avec HVSS.
Dans un souci d'uniformité, en avril 1945, le USMC a demandé 50 véhicules de récupération de chars basés sur le M4A3 avec HVSS.
À l'été 1945, Baldwin Locomotive et International Harvester ont achevé 80 conversions de récupérateurs de chars basées sur de nouvelles productions de M4A3(105) HVSS Sherman, extraites de la chaîne de production de Chrysler. Ces conversions ont reçu la désignation « T14E1 ».

Note au vendeur

PRIME D'ACHAT

Sur tous les lots, une prime d'acquéreur de 16,5% du prix de marteau est appliquée. Une taxe de vente de 21% (TVA) sera applicable sur cette prime d'acquéreur.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces détachées, accessoires et militaria sont vendus dans l'état où ils se trouvent et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

VÉHICULES & ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus dans l'état où ils se trouvent, sans aucune garantie technique ni de véracité, avec ou sans immatriculation.

ARMES & MUNITIONS

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents et licences appropriés - si nécessaire - aient été soumis par l'Acheteur dans leur intégralité.

Si nécessaire et applicable, les (armes à feu) peuvent être rendues inopérables ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que Revendeur d'Armes & Munitions licencié, enregistrement n° NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance dans leur totalité. Collecte sur rendez-vous uniquement !

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, une taxe de vente de 21 % (TVA) sur le prix marteau ne sera pas applicable, il est possible que dans certains cas spécifiques, la taxe de vente (TVA) sur le prix marteau soit facturée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de la marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente, Article 9 sur notre site web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTION

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Les frais liés à l'enlèvement des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au prix coûtant.

Armes et équipements

La Maison des enchères ne fournira AUCUN article tant que les documents appropriés et les licences – si nécessaire – n'ont pas été entièrement fournis. Si nécessaire, les (feu)armes peuvent être rendues inopérables ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur agréé d'Armes et Équipements, Numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'acheteur en supplément et devront être réglés intégralement à l'avance. Collecte uniquement sur rendez-vous.

IMPORTATION ET EXPORTATION

Selon la destination et le contenu du Lot, l'acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles listés à la vente peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les frais applicables seront facturés à l'enchérisseur gagnant. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être récupéré sans que 100 % de toutes les exigences légales ne soient respectées.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

Après le paiement intégral et la couverture à 100% de toutes les exigences légales.
Dans un délai de 6 semaines après la fin de l'enchère (30 novembre 2024). Aucuns frais de stockage ne seront applicables jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux liés au chargement d'articles spécifiques, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + un supplément de 10%. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous sommes ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les acheteurs dans un délai de 6 semaines après la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront renvoyés dans un entrepôt sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront appliqués. Veuillez contacter Tracks & Trade pour connaître les coûts et les conditions.

REMARQUE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. Donc, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site Web.

Informations sur la livraison

Après l'achat d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, il y a plusieurs étapes que vous devrez généralement suivre:

Législations
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non armés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle des voitures classiques et des motos est suffisante. Les objets militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans ces cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère National de la Culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires à la possession et à l'exploitation d'un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer d'enregistrer l'objet auprès des autorités compétentes et de se conformer à toute réglementation concernant sa possession et son utilisation. Dans ce cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du Patrimoine Militaire Classique. Forts de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à votre situation. Cela est d'autant plus pertinent que les réglementations à cet égard changent de temps à autre et que parfois, nous devons également faire face à des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pourrez la conserver lorsqu'elle n'est pas utilisée. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.
Transport
Une fois que vous avez tous les documents en règle, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas également, nous pouvons vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec des experts.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet militaire de collection, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il soit sûr et opérationnel. Cela pourrait impliquer un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de Classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site Web de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de faire fonctionner un véhicule, assurez-vous d'avoir des manuels qui décrivent comment faire fonctionner ce véhicule. Aujourd'hui, il existe de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui expliquent de manière ludique comment conduire et utiliser votre véhicule. Cela nécessite souvent un effort d'équipe, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager d'engager un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez de souscrire une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce genre de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent également souvent les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez profiter de la possession et, si cela est autorisé, de la conduite de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Qu'il s'agisse d'une exposition ou de la participation à des reconstitutions historiques, posséder une telle merveille peut être une expérience unique et gratifiante.