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Montage de remorque de mitrailleuse M55 de 1944

Le M45 Quadmount avec la remorque M20 est un élément très recherché pour les reconstitutions militaires. Son fonctionnement complet et son apparence authentique attireront toujours les foules lorsque le mécanisme de rotation et d'élévation fluide dirige les quatre mitrailleuses dans toutes les directions. Qu'il soit monté au sol, sur une remorque ou à l'arrière d'un véhicule de transport, "The Meatchopper", est une vue inoubliable en faisant un élément central pour toute exposition ou événement historique.

Emplacement
Lieshout, Pays-Bas
Année de construction
1944
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
W.L. Maxson Corporation
Type
M55
État
Classe A restaurée et en excellent état
Biens de Marge
Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable
€ 19.247,-
Commission incluse

Détails

Conditions

Ce M55 Quadmount entièrement restauré (classe A) est en parfait état, comme en témoignent les photos récentes, et est pleinement fonctionnel. La restauration du M45 Quadmount et de la remorque M20 assortie a eu lieu en 2021. Après plus d'un an et demi de restauration intensive, cet objet historique a été transformé en véritable chef-d'œuvre. Le Quadmount est équipé de quatre répliques de mitrailleuses .50, préservant ainsi l'apparence iconique de son surnom infâme, "The Meatchopper."

Tous les composants ont été entièrement restaurés, y compris le générateur (Briggs & Stratton 8fb). La batterie de traction, qui offre une durée d'utilisation prolongée, n'est pas incluse dans la vente mais est disponible à l'achat séparé.

Cet M55 est accompagné d'une large gamme d'articles supplémentaires :

  • Quatre répliques de mitrailleuses .50 ;

  • Quatre "pierres tombales" (support d'ammunition) ;

  • Viseur (M18) et boîte de rangement assortie ;

  • Trois tirants/bâches ;

  • Deux tubes de lampes ;

  • Générateur entièrement restauré ;

  • Cadre de couverture pour l'utilisation de deux batteries de 6V ;

  • Deux pare-chaleurs derrière le siège (déjà installés).

Remarque : Les munitions à blanc et les caisses de munitions présentées sur l'herbe, ainsi que le mannequin d'équipage, sont uniquement destinés à des fins d'exposition et ne sont pas inclus dans la vente.

Détails techniques

Fabricant
W.L. Maxson Corporation
Modèle à montage quad
M45
Numéro de série
3390-K
Date de fabrication
1944
Modèle de remorque
M20
Longueur
1,93 m
Largeur
2,06 m
Hauteur
4 pi 7,0 po
Longuer du canon
5 pi 3 po (1,6 m) L/50
Poids
1,087 kg (2,396 lb)
Puissance
2 batteries de 6V
Générateur
6V
Armure
Oui
Calibre
4 x 0,50 po (12,7 kg)
Élévation
-5° à +90°
Parcours
360°
Vitesse de bouche
4 x 575 = 2.300 tr/min
Vitesse initiale
2.900 pi/s (890 m/s)
Portée de tir maximale
1,1 mi (1,8 km) (horizontal); 1,6 mi (2,5 km) (maximum)
Système d'alimentation
Alimentation par bande (liens M2 ou M9)
Équipe
1
Chiffres de production
Environ 1 800 M45 Quadmounts

Histoire

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Landers, Frary & Clark a produit ce qui est devenu l'une des armes emblématiques de la guerre, le support de mitrailleuse de calibre multiple .50 M45, plus communément appelé le Maxson Quadmount. 

Le support de mitrailleuse a été développé à la demande de l'Armée américaine pour des armes légères anti-aériennes. La W.L Maxson Corporation a joué un rôle essentiel dans le développement du M45 Quadmount. Elle était responsable de la conception du système de rotation et de montage caractéristique du M45, connu sous le nom de 'Maxson Mount'. Ce système a permis de monter et d'aligner quatre mitrailleuses Browning de calibre .50 sur une base rotative, rendant l'arme hautement efficace contre les menaces aériennes.

Maxson était le concepteur et le développeur du système Quadmount, mais la production a été confiée à d'autres entreprises, comme Landers, Frary & Clark. La tourelle a été testée avec succès et a été immédiatement adoptée par l'Armée américaine. La tourelle était initialement équipée de deux mitrailleuses de calibre .50, mais a rapidement été redesignée pour en monter quatre en raison de la disponibilité de la mitrailleuse Browning de calibre .50.

Déploiement

La monture de canon a été conçue pour des applications anti-aériennes, avec une capacité de tir concentré à un taux élevé. La quadruple monture était remorquée derrière un demi-chenillé ou d'autres transporteurs de munitions. Elle était également montée sur des demi-chenillés et des camions de 2,5 tonnes. Dans l'installation sur demi-chenillé, la monture était soulevée de la remorque et placée sur des anneaux de montage dans le demi-chenillé. Pour l'installation sur camion de 2,5 tonnes, la remorque M20 était levée en une seule unité et sécurisée à l'arrière du camion de 2,5 tonnes. La quadruple monture pesait environ 2500 lb.

Montages

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la tourelle M45 était montée sur deux systèmes spécifiques : le chariot de tir multiple M16 et le chariot de mitrailleuses multiple M51. Lorsqu'elle était montée sur la remorque M20, elle était connue sous le nom de monture de mitrailleuse M55, mais ce système n'avait pas terminé les essais avant la cessation des hostilités. Les M51 ont été retirés du service à la fin de la Seconde Guerre mondiale au profit du M55.

Conception

Le pod blindé protège les jambes du tireur. Les deux poignées au centre du quadmount permettent de faire pivoter et d'élever l'arme tout en abritant les dispositifs de déclenchement. En faisant pivoter les poignées vers l'avant, les canons s'abaissent, tandis qu'une rotation vers l'arrière permet de les élever. Pousser la poignée gauche vers l'avant fait pivoter le quadmount dans le sens des aiguilles d'une montre en regardant vers le bas, tandis que pousser la poignée droite vers l'avant le fait pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La vitesse d'élévation et de rotation est proportionnelle au mouvement des poignées. Le viseur est situé au sommet du montage. Quatre caisses de munitions de 200 balles sont montées à côté de chaque mitrailleuse calibre .50. Le quadmount peut s'élever, s'abaisser ou se déplacer à des taux pouvant atteindre 60 degrés par seconde.

Service Actif

Les quadmounts ont été utilisés à la fois dans les théâtres du Pacifique et d'Europe. À mesure que les aéronefs ennemis devenaient moins nombreux vers la fin de la guerre, le quadmount a évolué en une arme anti-personnel. En Europe, lorsque des tireurs d'élite ennemis étaient cachés dans les arbres, il n'était pas inhabituel de faire intervenir un véhicule semi-chenillé et un quadmount pour contrer la menace. Plutôt que de tirer sur l'emplacement supposé des tireurs, le tireur du quadmount visait à la base des arbres et ouvrait le feu. La forte concentration de projectiles abattait littéralement les arbres, éliminant les tireurs ainsi que d'autres cibles simultanément. Dans le théâtre pacifique, le quadmount s'avérait efficace contre les positions japonaises "enterrées" en raison de son taux de tir élevé et de sa grande concentration de feu. Il a affectueusement été surnommé le "coupeur de viande".

Le montage d'arme M45 de Landers, Frary & Clark a non seulement servi pendant la Seconde Guerre mondiale, mais aussi en Corée et au Vietnam. Au Vietnam, il a été utilisé par les forces françaises et américaines tout au long de la guerre.

Note au vendeur

FRAIS D'ACQUISITION 

Sur tous les lots, un frais d'acquisition de 16,5 % du prix d'adjudication est appliqué. Sur ce frais d'acquisition, une taxe sur les ventes de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES ET MILITARIA

Les pièces de rechange, les accessoires et la militaria sont vendus dans l'état dans lequel ils se trouvent et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

 VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont proposés en l'état, sans garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES & ARMEMENTS

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article tant que les documents et licences appropriés – si nécessaire – n'ont pas été fournis par l'Acheteur dans leur intégralité.

Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas, en tant que Revendeur d'Armes & Armements enregistré sous le numéro NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais concernés seront à la charge de l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance dans leur totalité. Collecte sur rendez-vous uniquement !

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, une taxe de vente de 21% (TVA) sur le prix d'adjudication ne sera pas applicable. Il se peut que dans certains cas spécifiques, une taxe de vente (TVA) sur le prix d'adjudication soit appliquée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de la marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site internet : www.tracksandtrade.com

COLLECTION

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Les frais de manutention pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût.

Armes & armements

La Maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents appropriés et les licences – si nécessaire - aient été fournis en totalité. Si nécessaire et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que titulaire d'un enregistrement de négociant en armes et armements n° NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront facturés à l'acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement.

IMPORT & EXPORT

En fonction de la destination et du contenu du Lot, l'Acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles listés lors de la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les coûts applicables seront facturés au soumissionnaire retenu. Merci d'envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne pourra être récupéré sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

  • Après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.

  • Dans les 6 semaines suivant la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucuns frais de stockage ne seront appliqués jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux qui surviennent pour le chargement d'articles particuliers, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous sommes ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les Acheteurs dans les 6 semaines suivant la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront retournés en stockage sécurisé aux frais de l'Acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et les conditions.

NOTE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes ici pour vous aider et vous accompagner tout au long de ce processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. Donc, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des interrogations.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux termes et conditions généraux (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site web.

Informations sur la livraison

Après avoir acquis un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies:

 

  • Légalité

    En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle relative à l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets de collection militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme du patrimoine national. Dans ces cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère de la Culture national du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons auto-propulés ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent grandement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres papiers requis pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect de toute réglementation concernant sa possession et son utilisation. Il est recommandé de nous contacter à l'avance, car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à votre situation. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à une étape ultérieure.

  • Stockage

    Trouvez un endroit de stockage approprié pour votre collection, de préférence un lieu sûr et légal où vous pouvez la garder lorsque vous ne l'utilisez pas. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.

  • Transport

    Une fois que toute la documentation sera en ordre, l'étape suivante consistera à organiser le transport (vers l'étranger) vers l'emplacement souhaité. Cela peut impliquer l'embauche de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, des dimensions et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou nous assurer que vous preniez contact avec des experts.

  • Entretien et Restauration

    Selon l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration afin de garantir qu'il reste sûr et opérationnel. Cela peut impliquer un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site web de BAIV).

  • Formation

    Si vous envisagez de manœuvrer un véhicule, assurez-vous de disposer des manuels décrivant son fonctionnement. De nos jours, de nombreuses rééditions sont disponibles sur Internet, vous expliquant de manière ludique comment conduire et utiliser votre véhicule. Cela représente souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule particulièrement attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.

  • Assurance

    Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées proposant ces types de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent généralement bien les options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.

  • Plaisir

    Enfin, une fois que tout est en ordre, vous pouvez savourer la possession et, si cela est autorisé, la conduite de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle unité peut constituer une expérience unique et enrichissante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

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