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Numéro du lot 528

Oshkosh M1070 (8x8) + semi-remorque de 60T M747

L'Oshkosh M1070 est largement considéré comme l'une des meilleures et des plus belles unités de tracteurs de transport de chars jamais construites. En tant que bête de somme des opérations logistiques de l'Armée américaine, il est capable de transporter des charges lourdes sur de longues distances et il est en service depuis des décennies grâce à sa durabilité et sa fiabilité remarquables. L'un des aspects les plus impressionnants du M1070 est sa puissance brute. Équipé d'un moteur V8 Detroit Diesel produisant 500 chevaux, il peut tracter un maximum de 70 tonnes, ce qui en fait un atout crucial pour le transport de chars et d'autres véhicules blindés lourds.

L'Oshkosh sera vendu avec une remorque semi-plateau de 60 tonnes, de type M747.

Emplacement
Wichita, Kansas, États-Unis
Année de construction
1990
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Oshkosh Corporation
Type
Tracteur : M1070/ remorque : M747
État
En ordre de marche (conduit en mars 2024)
Prix d'achat initial
€ 4.500
Biens de Marge
Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

Détails

Conditions

  • L'Oshkosh est en bon état de fonctionnement. Le camion a été conduit en mars 2024 ;

  • L'Oshkosh a été révisé (par Oshkosh Corp) en octobre 2005 ;

  • Les batteries sont déchargées et doivent être remplacées, mais peuvent être démarrées par accouplement ;

  • Équipement CES complet et en bon état mais non testé

L'Oshkosh sera vendu y compris un semi-remorque à plateau bas de 60 tonnes, type M747.

Détails techniques

Constructeur du tracteur
Oskosh Corporation
Modèle du tracteur
M1070
Date de fabrication
1999
Numéro de série
2320-01-318-9902
Longueur
29 pieds 6 pouces (9 m)
Largeur
9 pieds 8 pouces (2,59 m)
Hauteur
12 pieds 12 pouces (3,96 m)
Poids
41,000 lb (18,598 kg)
Vitesse maximale (terre)
45 mph (72 km/h)
Plage opérationnelle
523 mi (724 km)
Moteur
Detroit Diesel 8V92T diesel à 2 temps, 12,06 litres, 500 ch à 2100 tr/min.
Équipage
2 opérateurs (chauffeur + 1), + 4 espaces supplémentaires (4 sièges ou deux couchettes)
Chiffres de production
toujours en production
Remorque du fabricant
Consolidated Diesel Electric Co.
Modèle de remorque
M747, 60 T remorque à plateau bas, transporteur d'équipements lourds
Numéro de série de la remorque
2330-00-089-7265
Longueur
510 in (15,6 m)
largeur
137 po (4,17 m)
Hauteur
107 po (3,26 m)
Poids
32,000 lb (14,514 kg)

Histoire

Pour répondre à une exigence de l'armée américaine concernant le transport du char principal de combat M1 Abrams (MBT), la société Oshkosh Truck Corporation a proposé le M1070. Un contrat pour 1 044 M1070 a été passé, avec un début de production en juillet 1992. Le contrat comprenait une option pour 522 unités supplémentaires.
Le contrat final de l'armée américaine pour la version originale A0 prévoyait 195 véhicules. Ceux-ci ont été livrés entre mars 2001 et mars 2003. Les livraisons de l'armée américaine des versions A0 ont totalisé 2 488. Au total, y compris les commandes à l'exportation, un peu moins de 2 900 M1070A0 ont été fabriqués par Oshkosh.


La configuration du M1070 est conventionnelle. La cabine entièrement fermée peut accueillir le conducteur, un membre de l'équipage et jusqu'à quatre passagers.
Le châssis du M1070 mesure 356 × 89 × 9,5 mm en section C (cadre en I) construit en acier au carbone modifié SAE 1027, thermiquement traité, avec une résistance à la traction minimale de 758 MPa. Celui-ci supporte un attelage Holland à cinématique entièrement flottante de 3,5 pouces et trois treuils, deux treuils hydrauliques dp Manufacturing d'une capacité de 55K 24 947 kg avec 51,8 m de câble de 25 mm chacun, et un treuil auxiliaire dp Manufacturing 3GN d'une capacité de 1 360 kg avec 91,4 m de câble de 6 mm.

La force incroyable du M1070 est associée à des caractéristiques avancées telles que des treuils hydrauliques, une suspension pneumatique et un système de freinage perfectionné, ce qui en fait un véhicule hautement maniable, même sur les terrains les plus difficiles. Cependant, le M1070 n'est pas seulement puissant - il est également d'une polyvalence remarquable. Sa taille et ses capacités en font un choix idéal pour une large gamme d'applications logistiques. Par exemple, le véhicule peut être équipé d'une remorque à cinquième roue, lui permettant de remorquer d'autres équipements et cargaisons.

Au-delà de son incroyable fonctionnalité, le M1070 est également considéré comme un objet de beauté. Son design épuré et contemporain, associé à sa taille massive, en fait un spectacle impressionnant à contempler.

Remorque

La remorque utilisée avec le M1070A0 et le M1070A1 est la M1000. La M1000 a été initialement développée dans le cadre d'une initiative privée par Southwest Mobile Systems, plus tard Systems & Electronics Inc (SEI), actuellement DRS Technologies, en réponse à un éventuel besoin de l'Armée américaine pour le transport des MBT M1 et M1A1. Une commande de production de 1 066 unités M1000 a été passée par l'Armée américaine en 1989. En juillet 2009, plus de 2 600 remorques M1000 avaient été commandées.
La M1000 dispose de 40 roues (pneus 215/75R 17.5) réparties sur cinq axes, chacun avec deux axes de demi-largeur par ligne. Chaque essieu est équipé d'une suspension pendulaire hydraulique, offrant un débattement de 254 mm, avec une oscillation latérale s'adaptant aux irrégularités de la surface. Un système de suspension hydraulique est présent sur le col de cygne pivotant pour équilibrer les charges de la cinquième roue. Le poids de la M1000 est de 22 882 kg. La charge utile selon l'Armée américaine est de 63 560 kg, bien que le constructeur cite 80 000 kg à des vitesses réduites. La longueur totale est de 15,8 m, la longueur du plateau est de 10,58 m ; la largeur du plateau est de 3,05 m, 3,66 m pour une version à plateau large.

Note au vendeur

FRAIS D'ACHETEUR 

Pour tous les lots, une commission d'acheteur de 16,5 % du prix d'adjudication est appliquée. Sur cette commission d'acheteur, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et objets de militaria sont vendus dans leur état actuel et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

 VÉHICULES & ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus dans leur état actuel, sans garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES & ÉQUIPEMENTS

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents appropriés et les licences – si nécessaire – n'aient été entièrement fournis par l'Acheteur.

Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérables ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que Titulaire d'une Licence de Négociant en Armes & Équipements, Numéro d'Enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'Acheteur et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement !

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, la taxe sur les ventes de 21 % (TVA) sur le prix d'adjudication ne sera pas applicable, il se peut que dans certains cas spécifiques, la taxe sur les ventes (TVA) sur le prix d'adjudication soit facturée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTION

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de collecte des véhicules seront fixées en consultation avec le vendeur.

Les coûts de gestion liés à l'enlèvement des véhicules seront, le cas échéant, appliqués à coût réel.

Armes & équipements

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article tant que la documentation correcte et les licences – si nécessaire – n'ont pas été fournies dans leur intégralité. Si requis et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que titulaire de l'immatriculation de Négociant en Armes & Équipements N° NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. Collecte uniquement sur rendez-vous.

IMPORTATION & EXPORTATION

En fonction de la destination et du contenu du Lot, l'Acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation Internationale / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles listés lors de la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être récupéré sans que 100 % de toutes les exigences légales soient satisfaites.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

  • Après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.

  • Dans un délai de 6 semaines après la fin de l'enchère (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux engendrés pour le chargement d'articles particuliers, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront à la charge de l'Acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos acquisitions. Nous serons ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les articles non récupérés par les acheteurs dans les 6 semaines suivant la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront renvoyés dans un espace de stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et conditions.

REMARQUE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes heureux de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. Donc, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux termes et conditions généraux (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, visitez notre site web.

Informations sur la livraison

Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :

 

  • Légalité

    En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle des voitures et motos classiques suffit. Les objets de collection militaires âgés de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère de la Culture national du pays exportateur. Les chars, les obusiers et les canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques, qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans un tel cas, assurez-vous d’abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect des réglementations relatives à sa propriété et son utilisation. Dans un tel cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous disposons de plusieurs décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons en général fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à vous. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.

  • Stockage

    Trouvez un endroit de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un lieu sécurisé et légal où vous pourrez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.

  • Transport

    Une fois que vous aurez réuni tous les documents nécessaires, l'étape suivante consistera en le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela peut impliquer de faire appel à des services de transport spécialisés et de courtage en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous accompagner dans l'organisation du transport ou veiller à ce que vous entriez en contact avec des experts.

  • Entretien et Restauration

    En fonction de l'état de votre objet militaire de collection, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il soit sûr et opérationnel. Cela pourrait nécessiter un entretien et des réparations relativement simples, allant jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).

  • Formation

    Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels qui décrivent son utilisation. De nos jours, il existe de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui vous expliquent de manière ludique comment piloter et manœuvrer votre véhicule. Cela nécessite souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule particulièrement attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager de faire appel à un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.

  • Assurance

    Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, des compagnies d'assurance spécialisées proposent ce type de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également généralement bien les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.

  • Plaisir

    Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer la possession et, si cela est autorisé, la conduite de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle pièce peut être une expérience unique et enrichissante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

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