Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
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Obusier M2A1 de 105 mm de 1944
Un superbe obusier historique de la Seconde Guerre mondiale de 105 mm, magnifiquement restauré. Parfait pour des événements de reconstitution ou des expositions, cet obusier se distinguera comme une pièce maîtresse. Qu'il soit présenté seul ou remorqué derrière un camion militaire ou un véhicule blindé, il ne manquera pas d'attirer les regards.
Emplacement
Nederweert, Pays-Bas
Année de construction
1944
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Rock Island Arsenal / Kia Machine Tool
Type
M2A1 105 mm
État
En état restauré (Classe A-B) et désactivé
Biens de Marge
Non, biens sans marge;
TVA applicable
€ 30.245,-
Commission incluse
Détails
Conditions
Cet obusier de 105 mm a été récemment restauré par BAIV selon les normes de Classe A-B. L'obusier est historiquement précis, avec des mécanismes d'élévation et de traverse entièrement fonctionnels, comme on peut l'attendre d'une restauration de haute qualité. L'arme a été désactivée conformément aux réglementations néerlandaises. Pour l'exportation, une désactivation supplémentaire est requise.
Remarque 1: Notre partenaire de confiance, BAIV, est un revendeur d'armes certifié et un modificateur adaptable d'armes de Catégorie 2. Ils peuvent vous assister dans le processus de désactivation et, si nécessaire, pour obtenir les permis (d'exportation) requis. Certaines conditions s'appliquent. Nous vous conseillons de contacter Track & Trade avant de soumissionner afin de discuter des options et des coûts potentiels.
Remarque 2: Les éléments supplémentaires dans la photo tels que les boîtes de munitions et les douilles ne sont pas inclus dans la vente.
Détails techniques
- Fabricant
- Chain Belt Company/ Rock Island Arsenal
- Modèle
- M2A1
- Numéro du wagon
- 7909
- Modèle du wagon
- M2A2, standard Pulman
- Date de fabrication du wagon
- 1941
- Numéro de mécanisme
- 351
- Type de mécanisme
- Ressort
- Fabricant du mécanisme
- Arsenal de Rock Island
- Date de fabrication du mécanisme
- 1941
- Numéro de l'arme/ du système de rupture
- 8927
- Modèle de l'arme
- M2A1
- Fabricant de l'arme
- Chain Belt Company, Wisconsin
- Date de fabrication de l'arme
- 1944
- Longueur
- 19 pieds 6 pouces (5,94 m)
- Largeur
- 7 pieds 3 pouces (2,31 m)
- Hauteur
- 1,73 m (5 pieds 8 pouces)
- Poids
- 2,260 kg (4,980 lb)
- Longueur du canon
- 2,31 m (7 pieds 7 pouces)
- Calibre
- 105 mm (4,1 pouces)
- Cadence de tir
- Jusqu'à 10 coups par minute.
- Portée
- 7 mi (11 270 m)
- Équipage
- 8
- Chiffres de production
- 10.200
- État de l'arme
- Désactivé en raison de la possession néerlandaise. Un désarmement supplémentaire et des permis sont nécessaires pour l'exportation.
Histoire
Le Howitzer de 105 mm, en particulier le M2A1 (rebaptisé plus tard M101), a été développé par le Département de l'Ordonnance de l'Armée américaine et est entré en service en 1941. Conçu pour la mobilité, la fiabilité et la précision, il est devenu une pièce d'artillerie essentielle pour les forces américaines pendant la Seconde Guerre mondiale. Son développement visait à fournir un howitzer de campagne polyvalent capable de délivrer des obus explosifs de manière efficace contre les troupes ennemies, les fortifications et l'armement léger. 10.200 exemplaires ont été produits durant la guerre.
Un obus sur cinq tirés par l'Armée américaine durant la Seconde Guerre mondiale était un obus explosif de 105 mm. Il pesait 42 livres et était «semi-fixe», ce qui signifie qu'il était fourni en tant que coup complet, mais que l'obus pouvait être retiré du boîtier et le nombre des sept charges propulsives pouvait être ajusté pour la portée.
Fabricant
Ce howitzer M105 MM M2A1 a été produit par la Chain Belt Company, à Milwaukee, Wisconsin. En 1944, l'entreprise a également commencé à fabriquer des fusils, des obusiers, des canons anti-aériens (fusils), des tourelles de tank, des treuils pour munitions destinés aux navires de guerre ainsi que des tourelles, des chenilles et des écrans de protection pour le LVT(A)-1 Alligator, en réponse à la demande croissante de l'Armée.
Modèle
Les différences entre l'obusier M2 et le M2A1 ont nécessité certaines modifications au niveau de la culasse. Le châssis initial du M2 était équipé de freins électriques (alimentés par une petite batterie située près de l'arrière du train droit), tandis que le châssis ultérieur M2A1 n'avait plus de freins (bien que, dans certains cas, la batterie puisse rester sur les châssis M2 modernisés). En août 1943, la version châssis M2A2 a été introduite, avec un bouclier de plus grande taille et un "amortisseur" monté, ainsi qu'un mécanisme de rotation à vis fermé.
Déploiement
Durant la Seconde Guerre mondiale, les régiments d'artillerie américains se composaient d'un détachement de quartier général, d'un bataillon d'artillerie de 155 mm et de trois bataillons d'artillerie de 105 mm. Les bataillons de 155 mm et de 105 mm comptaient chacun douze canons, répartis en trois batteries de quatre canons. Cela donnait à chaque régiment un total de douze obusiers de 155 mm et de trente-six obusiers de 105 mm.
Déployé principalement par les unités d'infanterie et d'artillerie américaines, le hors-batterie de 105 mm a connu une action extensive tant dans les théâtres européens qu'a pacifique, ainsi que dans les conflits suivants tels que les guerres de Corée et du Vietnam. Réputé pour sa durabilité et sa facilité d'utilisation, il est devenu un pilier des arsenaux d'artillerie dans le monde entier et a été acquis par 67 pays différents, nombre de leurs armées adoptant le M101 après la Seconde Guerre mondiale.
Note au vendeur
MONTANT DU VENDEUR
Sur tous les lots, un montant du vendeur de 16,5 % du prix d'adjudication est appliqué. À ce montant du vendeur, une taxe sur les ventes de 21 % (TVA) sera applicable.
PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA
Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus dans l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.
VÉHICULES & ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES
Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont proposés dans leur état actuel, sans garantie technique ni garantie d’authenticité, avec ou sans immatriculation.
ARMES & ARMEMENTS
La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation correcte et les licences – si nécessaire – aient été entièrement fournies par l'Acheteur.
Si nécessaire et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de façon permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d'armes et d'armements licencié, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais correspondants seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. La collecte se fait uniquement sur rendez-vous !
MARGE/ TVA
Cependant, pour la plupart des lots, la taxe de vente de 21 % (TVA) sur le prix marteau ne sera pas applicable ; il se peut que, dans certains cas spécifiques, une taxe de vente (TVA) soit appliquée sur le prix marteau. Dans un tel cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site web : www.tracksandtrade.com
COLLECTION
Pièces, accessoires et militaria
La collecte des lots, soumise au paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.
Véhicules
Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront organisées en concertation avec le vendeur.
Les frais de manutention pour l'enlèvement des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût réel.
Armes & munitions
La salle des ventes ne fournira AUCUN article tant que les documents et licences appropriés – si nécessaire – n'ont pas été fournis dans leur intégralité. Si requis et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d'armes et de munitions enregistré sous le N° NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'acheteur en sus et devront être payés intégralement à l'avance. Collecte sur rendez-vous uniquement.
IMPORTATION & EXPORTATION
Selon la destination et le contenu du Lot, l'Acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles figurant dans la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les frais applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne pourra être retiré sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.
LIVRAISON
Le retrait des lots doit être effectué :
Après le paiement intégral et la couverture de 100 % de toutes les exigences légales.
Dans les 6 semaines suivant la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.
Les frais d'expédition et de conditionnement ainsi que les coûts spéciaux engendrés pour le chargement d'objets spécifiques, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements particuliers, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels majorés de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous sommes ravis de nous en occuper.
STOCKAGE
Les lots non récupérés par les Acheteurs dans les 6 semaines suivant la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront retournés en stockage sécurisé aux frais de l'Acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Veuillez contacter Tracks & Trade pour connaître les coûts et les conditions.
REMARQUE
Si vous avez des questions spécifiques, veuillez nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes heureux de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions.
CONDITIONS GÉNÉRALES
Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site web.
Informations sur la livraison
Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :
Légalités
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation semblable à celle pour l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère national de la Culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons remorqués ou automoteurs nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel article dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'article auprès des autorités compétentes et le respect des réglementations concernant sa possession et son utilisation. Il est conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons des décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement un retour d'information sur ce qui s'applique à vous. Ceci est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.
Stockage
Trouvez un lieu de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pourrez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.
Transport
Une fois que vous avez tous les documents en règle, l'étape suivante consistera à organiser le transport (international) vers l'endroit de votre choix. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas également, nous pouvons vous assister dans l'organisation du transport ou nous assurer que vous entriez en contact avec certains experts.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous aider avec des travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il soit sûr et fonctionnel. Cela pourrait impliquer un entretien et des réparations relativement simples, ainsi qu'un service jusqu'à une restauration de classe A. Dans un tel cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site web de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels décrivant comment faire fonctionner celui-ci. De nos jours, de nombreuses réimpressions sont disponibles sur Internet, vous expliquant de manière ludique comment conduire et manipuler votre véhicule. Cela constitue souvent un effort collectif, ce qui rend la possession de ce type de véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager d'engager un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, il existe des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent également les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer la possession et, si cela est autorisé, l'exploitation de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit pour des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle pièce peut constituer une expérience unique et enrichissante.
N'hésitez pas à me contacter
