Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comLe Karabiner 98 kurz, communément désigné sous le nom de Kar98k, est un fusil à verrou qui a été largement utilisé par les forces allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale. Adopté en juin 1935 en tant que fusil d'ordonnance standard de la Wehrmacht, il représente la phase finale de développement de la gamme de fusils à verrou militaires de Mauser. Cet exemplaire a été fabriqué par J.P. Sauer & Sohn en 1944 ; Sauer & Sohn était l'un des principaux producteurs du Kar98k. L'usine était située à Suhl, en Thuringe, une région allemande longtemps reconnue pour son ingénierie de précision de haute qualité.
Désactivé par : Banc National d'Epreuve
Date de désactivation : Décembre 2023
Numéro de certificat : 1000026
Boulon : Mobile
Chargeur : Amovible
Détente : Mobile
La livraison de cette arme à feu désactivée au sein de l'UE est possible sans aucune licence pour les personnes âgées d'au moins 18 ans.
Pour plus de détails, veuillez consulter la description sous REMARQUE À L'ACHETEUR.
Le Mauser Karabiner 98k, souvent simplement désigné sous le nom de Kar98k, a été adopté par la Wehrmacht allemande en 1935 comme son fusil d'ordonnance standard. Dérivé du célèbre Mauser Gewehr 98, il a conservé le système à verrou Mauser solide et fiable mais dans une configuration de carabine plus courte et plus pratique ; d'où la désignation Karabiner.
Chambré pour la puissante cartouche Mauser de 7,92 × 57 mm, le Kar98k présentait un chargeur interne de cinq cartouches chargé via des clips de chargement. Il était réputé pour sa précision, sa robustesse et son fonctionnement fluide même dans les conditions de combat les plus difficiles. Avec une longueur totale d'environ 1,11 m et un canon de 600 mm, il offrait un excellent équilibre entre portée et maniabilité.
Fabriqué par de nombreux fabricants tout au long de la guerre, le Kar98k a accompagné les forces allemandes sur tous les fronts ; des déserts de l'Afrique du Nord aux neiges du Front de l'Est. Après 1945, un grand nombre ont été capturés et réutilisés par de nombreux pays à travers le monde, continuant à servir pendant des décennies dans des rôles militaires et policiers.
Aujourd'hui, le Kar98k est considéré comme l'un des fusils à verrou les plus emblématiques jamais fabriqués ; admiré pour sa qualité d'ingénierie, son héritage sur le champ de bataille et son importance historique. Pour les collectionneurs, il représente le summum de l'artisanat Mauser et un lien tangible avec l'une des armes à feu les plus déterminantes du 20ème siècle.
NUMÉRO DU LOT
Chaque lot se voit attribuer un numéro spécifique. Ce numéro est attribué un jour avant l'ouverture des enchères.
JOURS D'OBSERVATION
Les visites durant les jours d'observation ont lieu le : samedi 13 décembre 2025.
La participation aux jours d'observation est soumise à des conditions spécifiques.
Étant donné que ces objets sont souvent très particuliers et que leur état, aussi minutieux que soit notre effort, ne peut pas toujours être décrit de manière exhaustive à 100%, nous vous recommandons vivement de profiter de cette opportunité.
DATES IMPORTANTES
Catalogue d'enchères en ligne : 21 octobre 2025 à 19h00 (CET)
Début des enchères : samedi 12 décembre 2025 à 18h00 (CET)
Fin des enchères : samedi 20 décembre 2025 à 19h00 (CET)
HEURES
Amsterdam NL (CET) : 19h00 (19:00)
Londres : 20h00 (18h00)
New York, États-Unis : 13h00 (13h00)
Sydney, Australie : 05h00 (05h00), le lendemain
MONTANT DES FRAIS ACHETEURS
Pour tous les lots, un montant des frais acheteurs de 16,5% du prix marteau est appliqué. Sur ce montant des frais acheteurs, une taxe sur les ventes de 21% (TVA) sera applicable.
VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES
Ce lot est vendu strictement comme décrit dans l'annonce aux enchères sur notre site web (https://tracksandtrade.com/).
Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus dans un état tel quel, sans aucune garantie technique ni authenticité, avec ou sans immatriculation.
ARMES & ARMEMENTS
La maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation appropriée et les licences – si nécessaire – aient été intégralement fournies par l'Acheteur.
Si nécessaire et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas, en tant que négociant en armes et armements agréé, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront à la charge de l'Acheteur et devront être réglés intégralement à l'avance. Collection sur rendez-vous uniquement.
Armes désactivées (réglementation de l'UE)
Une arme désactivée est une véritable arme à feu qui a été modifiée de manière à ne plus pouvoir tirer de balle, de missile ou d'autre projectile.
Base légale
Toutes les armes désactivées proposées dans cette enchère sont désactivées/neutrisées conformément au règlement de l'UE 2015/2403, tel qu'incorporé dans le droit néerlandais le 13 mai 2016.
Livraison au sein de l'UE (acheteurs européens)
Pour expédier une arme à feu désactivée, nous devons vérifier que vous avez au moins 18 ans.
Veuillez fournir une copie d'un document d'identité valide (carte d'identité, passeport ou permis de conduire).
Une fois que nous aurons reçu et vérifié ce document, nous pourrons expédier l'arme désactivée et son certificat aux frais de l'acheteur.
Note importante
Aucun lot ne sera livré ou expédié sans la présentation des documents mentionnés ci-dessus.
L'acheteur est responsable de son achat une fois le lot attribué et s'acquittera d'au moins les frais afférents.
Livraison en dehors de l'UE (acheteurs non européens)
Si vous êtes un résident non-UE souhaitant acquérir une arme à feu désactivée de l'UE, il vous incombe de vérifier si la possession est autorisée selon les lois de votre pays.
Il se peut que vous deviez fournir une licence d'armement valide avant que nous puissions expédier votre arme à feu désactivée acquise, car nous respectons les règlements d'exportation néerlandais pour les armes (désactivées).
Toute action supplémentaire requise et les coûts associés à une telle transaction seront facturés à l'acheteur.
MARGE/ TVA
Cependant, pour la plupart des lots, la taxe sur les ventes (TVA) de 21 % sur le prix du marteau ne sera pas applicable ; il se peut que dans certains cas particuliers, la taxe sur les ventes (TVA) sur le prix du marteau soit facturée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, article 9, sur notre site web ;www.tracksandtrade.com
IMPORT & EXPORT
En fonction de la destination et du contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un certificat d'importation international / un certificat d'utilisateur final. Certains des articles répertoriés lors de la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel accounting@tracksandtrade.compour toute question ou préoccupation. Aucun article ne pourra être récupéré sans que la totalité des exigences légales soit satisfaite à 100 %.
COLLECTE
Les détails spécifiques de l'adresse seront fournis sur demande et au soumissionnaire/acheteur retenu.
Livraison : Ex Works.
DATE LIMITE DE RETRAIT DES LOTS
Tous les lots doivent être récupérés au plus tard le 7 février 2025, et ce uniquement après que le paiement intégral a été reçu et que toutes les exigences légales ont été satisfaites.
Aucuns frais de stockage ne seront appliqués avant cette date. Après cette échéance, des frais de stockage seront exigés.
Pour les acheteurs des États-Unis ou d'autres destinations éloignées, des arrangements sur mesure peuvent être faits sur demande.
FRAIS D'EXPÉDITION ET DE MANUTENTION
Tous les frais d'expédition, d'emballage et de toute manipulation spéciale (par exemple, location de grue ou équipements spécialisés) relèvent de l'unique responsabilité de l'Acheteur et seront facturés au coût réel majoré d'un frais de traitement de 10 %.
FRAIS DE RETRAIT EN RETARD ET DE STOCKAGE
Tout lot non retiré d'ici le samedi 7 février 2025 sera placé en stockage sécurisé aux frais de l'Acheteur, avec les tarifs hebdomadaires de stockage suivants appliqués (hors TVA de 21 %) :
Pièces et accessoires : 25 € par lot et par semaine
Voitures et motos : 50 € par lot et par semaine
Véhicules blindés, tanks, canons, etc. : 75 € par lot et par semaine
Besoin d'aide ?
N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'assistance ou question :
Téléphone :+31 6 518 22 502
E-mail :info@tracksandtrade.com
Nous sommes ici pour vous accompagner à chaque étape du processus et nous ferons tout notre possible pour vous assister.
LIVRAISON
L'acheteur est responsable du transport des biens achetés, sauf accord contraire. Tracks & Trade peut aider ou organiser le transport moyennant des frais supplémentaires. Veuillez nous contacter pour plus d'informations.
Les frais d'expédition, d'emballage et les coûts spéciaux engendrés pour le chargement d'articles particuliers, tels que les frais de grutage ou les frais de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + une surcharge de 10%. Naturellement, vous pouvez compter sur nous en ce qui concerne l'expédition de vos achats. Nous serons ravis de nous occuper de cela.
CONDITIONS GÉNÉRALES
Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site web.
REMARQUE
En soumettant une enchère, qu'elle soit couronnée de succès ou non, le soumissionnaire accepte d'être lié par les termes et conditions énoncés sur ce site web (www.tracksandtrade.com) et dans les conditions générales applicables. Il est de la responsabilité du soumissionnaire de consulter et de se familiariser avec tous ces termes avant de placer une enchère.
Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, il y a plusieurs étapes que vous devrez généralement suivre :
Aspects juridiques
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et les véhicules à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle requise pour l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets militaires de collection âgés de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont considérés comme du patrimoine national. Dans ces cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère National de la Culture du pays exportateur. Les chars, les obusiers et les canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques, qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect des réglementations concernant sa possession et son utilisation. Dans ce cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Forts de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à votre situation. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez avoir l'assurance, contactez-nous à temps pour éviter les difficultés à un stade ultérieur.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pourrez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même un établissement de stockage ou un musée spécialement conçu.
Transport
Après avoir finalisé toute la documentation, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre lieu souhaité. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou veiller à ce que vous soyez en contact avec des courtiers et des agents d'importation dédiés.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il soit sûr et opérationnel. Cela peut impliquer un entretien et une réparation relativement simples ou un service jusqu'à une restauration de Classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (info@baiv.nl).
Formation
Si vous avez l'intention de manœuvrer un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels qui décrivent comment opérer ce dernier. De nos jours, de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet expliquent de manière ludique comment conduire et utiliser votre véhicule. Cela est souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule encore plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou participer à des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV (www.baiv.nl) peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, des compagnies d'assurance spécialisées proposent ces types de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également souvent les options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer la possession et, si cela est permis, la conduite de votre véhicule militaire classique, canon ou obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle unité peut être une expérience unique et enrichissante.
Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com