Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]
Dodge WC 26 G505 Carryall de 1942
Ce rare Dodge WC26, avec seulement 2 600 exemplaires construits, est encore en excellent état de marche et est régulièrement apprécié. Avec de l'espace pour jusqu'à 6 passagers, il offre des trajets confortables et agréables vers vos événements préférés. Que ce soit pour une conduite en hiver, avec la chaleur du chauffage intégré, ou pour une balade estivale avec les fenêtres avant et latérales ouvertes pour une brise rafraîchissante, ce véhicule s'adapte parfaitement à toutes les saisons.
Une caractéristique unique de ce modèle est le placement de la roue de secours : contrairement à son plus grand frère, le WC 53, il est facile d'accéder à la place du conducteur. Après un service approfondi, ce véhicule offre un charme et un caractère incomparables.
Parfait pour ceux qui aiment conduire avec style et confort !
Emplacement
Nederweert, Pays-Bas
Année de construction
15 février 1942
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Dodge
Type
WC26 G505 Carryall
État
Restauration ancienne/ En bon état de fonctionnement
Biens de Marge
Oui, biens à marge;
Pas de TVA applicable
€ 35.194,-
Commission incluse
Détails
État
Ce Dodge Carryall est en bon état et roule ainsi que freine efficacement. C'est un modèle WC26 de 1942, équipé d'un moteur T215 ultérieur, une mise à niveau commune au fil du temps. La bonne nouvelle est que c'est le moteur le plus puissant de la série. Le véhicule est entièrement complet, comprenant un chauffage de cabine, avec une sellerie bien préservée et des portes qui se ferment correctement. Toutes les fenêtres fonctionnent correctement sauf une (celle du milieu à droite), qui nécessite une attention mineure. Il y a quelques craquelures dans la peinture à certains endroits, et il présente de légers signes d'utilisation en raison de ses déplacements réguliers lors d'événements. Un contrôle de maintenance complet est recommandé pour le maintenir en bon état.
Détails techniques
- Fabricant
- Dodge
- Modèle
- WC 26 G505, Carryall
- Date de fabrication
- 15-02-1942
- Numéro de châssis
- 81527356
- Numéro de moteur
- T214-5915
- Longueur
- 16 pieds 3 pouces (4,95 m)
- Largeur
- 2,10 m (6 pieds 11 pouces)
- Hauteur
- 2,20 m (7 pieds 3 pouces)
- Poids
- 2.422 kg (5340 lb)
- Vitesse maximale (terrestre)
- 50 mi (80 km/h)
- Portée opérationnelle
- 384 km
- Moteur
- Chrysler T215 (original T214)
- Équipage
- 1 conducteur + 6 passagers
- Chiffres de production
- 2900 (Carry-All)
- Inscription routière
- Oui (néerlandais)
Histoire
La série Dodge 1/2 ton, y compris le W26 Carryall, faisait partie d'une gamme plus vaste de véhicules militaires produits par Dodge pour l'armée américaine au début des années 1940. Construits principalement entre 1941 et 1942, ces véhicules ont été fabriqués à l'usine principale de Dodge à Detroit, Michigan. Dodge, une division de Chrysler, a joué un rôle clé dans la fourniture de véhicules pour les opérations militaires pendant la Seconde Guerre mondiale. L'entreprise a produit des dizaines de milliers de camions légers, y compris des voitures de commandement, des transporteurs de véhicules, des ambulances et des camions de charge.
La série de 1/2 tonne a été le premier véhicule militaire léger standardisé de l'Armée avant que la série de 3/4 tonne ne la remplace. Ces véhicules ont été conçus pour être polyvalents et fiables, adaptés à une utilisation dans diverses conditions de champ de bataille. Les 1/2 tonne Dodge ont été déployés sur différents fronts, y compris en Europe, dans le Pacifique et en Afrique du Nord, soutenant les forces américaines et alliées dans des campagnes cruciales. Ils étaient appréciés pour leur robustesse, leur capacité 4x4 et leur aptitude à traverser un terrain difficile.
Bien que de nombreuses variantes de la série de 1/2 tonne aient été produites, y compris le WC51 et le WC52, le W26 Carry-All a connu une production beaucoup plus limitée. Cette fabrication restreinte, combinée à sa fiabilité éprouvée au combat, a fait du W26 un véhicule rare et particulièrement convoité aujourd'hui. Son importance historique, associée à sa rareté, augmente son attrait parmi les collectionneurs et les passionnés d'histoire militaire.
Note au vendeur
FRAIS D'ACHAT
Sur tous les lots, un frais d'achat de 16,5 % du prix marteau est appliqué. Sur ce frais d'achat, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.
PIÈCES, ACCESSOIRES ET MILITARIA
Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus dans l'état dans lequel ils se trouvent et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.
VÉHICULES & ÉQUIPEMENT AUTOMOBILE
Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont proposés dans leur état d'origine, sans aucune garantie technique ni garantie d'authenticité et avec ou sans immatriculation.
ARMES & ÉQUIPEMENTS
La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents et licences appropriés – si nécessaire – n’aient été fournis par l'Acheteur dans leur intégralité.
Si nécessaire et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas, en tant que revendeur d'armes et d'armements de licence N° NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront imputés à l'acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance en totalité. Collecte sur rendez-vous uniquement !
MARGE/ TVA
Cependant, pour la plupart des lots, la taxe sur les ventes de 21 % (TVA) sur le prix marteau ne sera pas applicable, mais il se peut que dans certains cas spécifiques, la taxe sur les ventes (TVA) sur le prix marteau soit appliquée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site internet ; www.tracksandtrade.com
COLLECTE
Pièces, accessoires et militaria
La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront fixées en consultation avec le vendeur.
Véhicules
Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.
Les frais de manutention pour l'enlèvement des véhicules seront, le cas échéant, facturés au prix coûtant.
Armes et munitions
La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article tant que la documentation appropriée et les licenses - si nécessaire - n'ont pas été fournies en totalité. Si besoin et applicable, les (feux)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas, en tant que Revendeur d'Armes et d'Équipements certifié, en vertu du numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront à la charge de l'Acheteur en sus et devront être réglés à l'avance dans leur totalité. La collecte se fait uniquement sur rendez-vous.
IMPORTATION & EXPORTATION
En fonction de la destination et du contenu du Lot, l'Acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles répertoriés dans la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Le cas échéant, Tracks & Trade s'en occupera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.
LIVRAISON
Le retrait des lots doit être effectué :
Après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.
Dans un délai de 6 semaines après la fin de l'enchère (30 novembre 2024). Aucuns frais de stockage ne seront applicables jusqu'à cette date.
Les coûts d'expédition et d'emballage ainsi que les frais spéciaux liés au chargement d'articles particuliers, tels que les coûts de grue ou les frais de location d'équipements spécifiques, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous sommes ravis de nous en occuper.
STOCKAGE
Les lots non récupérés par les Acheteurs dans un délai de 6 semaines après la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront retournés en stockage sécurisé aux frais de l'Acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et les conditions.
NOTE
Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de pouvoir vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. Donc, n'hésitez pas à nous solliciter si vous avez des questions.
CONDITIONS GÉNÉRALES
Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, visitez notre site web.
Informations sur la livraison
Après avoir acquis un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, il y a plusieurs étapes que vous devrez généralement suivre :
Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non armés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle de l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets de collection militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère national de la Culture du pays exportateur. Les chars, les obusiers et les canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans un tel cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et faire fonctionner un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect de toute réglementation concernant sa propriété et son utilisation. Il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons plusieurs décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de patrimoine militaire classique. Forts de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à votre situation. Cela est particulièrement pertinent car la réglementation à cet égard change de temps en temps et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En bref : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même un établissement de stockage spécialement conçu ou un musée.
Transport
Une fois que tous les documents sont en ordre, l'étape suivante sera le transport (à l'étranger) vers votre emplacement souhaité. Cela peut impliquer la location de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas également, nous pouvons vous aider à organiser le transport ou vous mettre en contact avec des experts.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous assister dans des travaux de maintenance et de restauration afin de garantir sa sécurité et son bon fonctionnement. Cela pourrait impliquer des opérations de maintenance et de réparation relativement simples, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site Web de BAIV).
Formation
Si vous prévoyez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels détaillant son fonctionnement. De nos jours, de nombreuses réimpressions sont disponibles sur Internet, expliquant de manière ludique comment conduire et manœuvrer votre véhicule. Cela représente souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attirante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager d'engager un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre tout accident potentiel ou toute responsabilité pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées proposant ce type de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également bien les options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez apprécier la possession et, si cela est autorisé, la conduite de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle unité peut constituer une expérience unique et enrichissante.
N'hésitez pas à me contacter
