Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
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1942 Dodge WC 26 G505 Porte-équipement
Ce rare Dodge WC26, avec seulement 2 600 unités jamais produites, est toujours en excellent état de marche et est régulièrement apprécié. Avec de l'espace pour jusqu'à 6 passagers, il offre des voyages confortables et charmants vers vos événements préférés. Que ce soit pour une conduite hivernale, avec la chaleur du chauffage intégré, ou une balade estivale avec les vitres avant et latérales baissées pour une brise rafraîchissante, ce véhicule s'adapte parfaitement à chaque saison.
Une caractéristique unique de ce modèle est le placement de la roue de secours : contrairement à son plus grand frère, le WC 53, vous pouvez facilement accéder au côté conducteur. Après un service approfondi, ce véhicule offre un charme et un caractère inégalés.
Parfait pour ceux qui aiment conduire avec style et confort !
Emplacement
Nederweert, Pays-Bas
Année de construction
15 février 1942
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Dodge
Type
WC26 G505 Porte-équipement
État
Restauration ancienne/ En excellent état de marche
Biens de Marge
Oui, biens à marge;
Pas de TVA applicable
€ 35.194,-
Commission incluse
Détails
État
Ce Dodge Carryall est en bon état et roule et freine bien. Il s'agit d'un modèle WC26 de 1942, équipé d'un moteur T215 ultérieur, une amélioration courante au fil du temps. La bonne nouvelle est que c'est le moteur le plus puissant de la série. Le véhicule est entièrement complet, y compris un chauffage de cabine, avec un rembourrage bien préservé et des portes qui se ferment correctement. Toutes les fenêtres fonctionnent normalement, sauf une (la droite du milieu), qui nécessite un léger entretien. Il y a quelques fissures dans la peinture à certains endroits, et il présente de légers signes d'utilisation dus à des déplacements réguliers lors d'événements. Un contrôle de maintenance complet est recommandé pour le maintenir en bon état.
Détails techniques
- Fabricant
- Dodge
- Modèle
- WC 26 G505, Carryall
- Date de fabrication
- 15-02-1942
- Numéro de châssis
- 81527356
- Numéro de moteur
- T214-5915
- Longueur
- 16 pi 3 po (4,95 m)
- Largeur
- 6 pi 11 po (2,10 m)
- Hauteur
- 7 pi 3 po (2,20 m)
- Poids
- 5340 lb (2,422 kg)
- Vitesse maximale (terre)
- 50 mi (80 km/h)
- Portée opérationnelle
- 384 km
- Moteur
- Chrysler T215 (original T214)
- Équipage
- 1 conducteur + 6 passagers
- Chiffres de production
- 2900 (Carry-All)
- Immatriculation routière
- Oui (néerlandais)
Histoire
La série de 1/2 ton Dodge, y compris le W26 Carryall, faisait partie d'une gamme plus large de véhicules militaires produits par Dodge pour l'armée américaine durant le début des années 1940. Construits principalement entre 1941 et 1942, ces véhicules étaient fabriqués à l'usine principale de Dodge à Detroit, au Michigan. Dodge, une division de Chrysler, était un acteur majeur dans l'approvisionnement en véhicules pour les opérations militaires pendant la Seconde Guerre mondiale. L'entreprise a produit des dizaines de milliers de camions légers, y compris des voitures de commandement, des transporteurs d'armes, des ambulances et des camions de transport.
La série de 1/2 ton était le premier véhicule militaire léger standardisé de l'armée avant que la série de 3/4 ton ne la remplace. Ces véhicules étaient conçus pour être polyvalents et fiables, adaptés à des conditions de champ de bataille variées. Les 1/2 ton Dodge ont été déployés sur différents fronts, y compris en Europe, dans le Pacifique et en Afrique du Nord, soutenant les forces américaines et alliées dans des campagnes cruciales. Ils étaient prisés pour leur robustesse, leur capacité 4x4 et leur aptitude à affronter un terrain difficile.
Bien que de nombreuses variantes de la série de 1/2 ton aient été produites, y compris les WC51 et WC52, le W26 Carry-All a connu une production beaucoup plus limitée. Cette fabrication restreinte, ainsi que sa fiabilité éprouvée au combat, a fait du W26 un véhicule rare et très recherché aujourd'hui. Son importance historique, couplée à sa rareté, augmente son attrait parmi les collectionneurs et les passionnés d'histoire militaire.
Note au vendeur
PRIME D'ACHAT
Sur tous les lots, une commission d'acheteur de 16,5 % du prix marteau est appliquée. En plus de cette commission, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera également applicable.
PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA
Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus dans l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.
VÉHICULES & ÉQUIPEMENTS RELATIFS AUX VÉHICULES
Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus dans l'état, sans aucune garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.
ARMES & ARMES À FEU
La Maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents et licences corrects – si nécessaire – n'aient été fournis par l'Acheteur dans leur intégralité.
Si requis et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que Revendeur d'Armes & Armements agréé, Numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'Acheteur en sus et devront être réglés intégralement à l'avance. Collecte sur rendez-vous seulement !
MARGE / TVA
Cependant, pour la plupart des lots, une taxe de vente de 21 % (TVA) sur le prix de l'enchère ne sera pas applicable, il se peut que dans certains cas spécifiques, la taxe de vente (TVA) sur le prix de l'enchère soit facturée. Dans un tel cas, cela sera spécifiquement précisé dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge s'appliquera. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente Article 9 sur notre site web ; www.tracksandtrade.com
COLLECTION
Pièces, accessoires et militaria
La récupération des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.
Véhicules
Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.
Les frais de gestion pour l'enlèvement des véhicules seront, le cas échéant, appliqués à coût.
Armes & munitions
La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article tant que les documents et licences appropriés – si nécessaire – n'ont pas été fournis intégralement. Si requis et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur agréé d'Armes & Munitions, enregistrement n° NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront à la charge de l'Acheteur en sus et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. Ramassage uniquement sur rendez-vous.
IMPORT & EXPORT
En fonction de la destination et du contenu du Lot, l'Acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles listés aux enchères peuvent nécessiter des licences ou permis spéciaux ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les coûts applicables seront à la charge de l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales ne soient satisfaites.
LIVRAISON
Le retrait des lots doit être effectué :
Après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.
Dans un délai de 6 semaines suivant la clôture de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.
Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux engendrés pour le chargement d'articles spécifiques, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements particuliers, seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous sommes ravis de nous en occuper.
STOCKAGE
Les lots non récupérés par les acheteurs dans un délai de 6 semaines après la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront retournés en stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Veuillez contacter Tracks & Trade pour les coûts et conditions.
REMARQUE
Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par e-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons tout notre possible pour vous satisfaire et vous réconforter. Alors, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.
CONDITIONS GÉNÉRALES
Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site web.
Informations sur la livraison
Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :
Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle pour l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets militaires de collection âgés de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère national de la Culture du pays exportateur. Les tanks, obusiers et canons automoteurs ou remorqués nécessitent fréquemment des permis spécifiques qui dépendent grandement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans un tel cas, assurez-vous d'abord de demander les permis nécessaires, licences et autres documents requis pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer d'enregistrer l'objet auprès des autorités compétentes et de se conformer à toute réglementation concernant sa possession et son utilisation. Dans une telle situation, il est conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons plusieurs décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à votre situation. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En bref : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à l'avance pour éviter des difficultés ultérieures.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage adapté pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.
Transport
Une fois que vous avez toute la documentation en règle, l'étape suivante sera le transport (international) vers l'emplacement de votre choix. Cela peut nécessiter l'engagement de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec des experts.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet militaire de collection, notre partenaire BAIV peut vous aider avec des travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il est sûr et opérationnel. Cela pourrait impliquer un entretien et une réparation relativement simples, allant jusqu'à une restauration de Classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site Internet de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous d'avoir des manuels qui décrivent comment faire fonctionner celui-ci. De nos jours, il existe de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui vous expliquent de manière ludique comment conduire et manipuler votre véhicule. Cela implique souvent un effort d'équipe, ce qui rend la possession de ce type de véhicule particulièrement attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager de faire appel à un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés afin d'apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant résulter de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées proposant ces types de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également bien les options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer le plaisir de posséder et, si cela est autorisé, de conduire votre véhicule militaire classique, votre canon ou votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle unité peut représenter une expérience unique et gratifiante.
N'hésitez pas à me contacter
