Carrosse à moteur de canon de 90 mm M36 Jackson de 1944

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Une occasion rare d'acquérir un M36 Jackson entièrement restauré, remis à l'état d'origine d'usine par le célèbre restaurateur Gavin Copeman. Autrefois connu sous le nom de « Dompteur de Tigres », ce char historique, désormais appelé « Big Chief », a bénéficié d'une restauration méticuleuse de trois ans, incluant la réinstallation du célèbre moteur Ford GAA. Une véritable pièce de collection.

Emplacement
Turnhout, Belgique
Année de construction
1944
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Installation Grand Banque GM Fisher
Type
M36 Carrosse à moteur de canon de 90 mm
État
Classe A, restaurée et en excellent état
Prix d'achat initial
€ 45.000
Biens de Marge
Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

Détails

Conditions

Restauration

À la suite de la Seconde Guerre mondiale, de nombreux chars et autres véhicules militaires ont été vendus ou offerts aux nations alliées pour aider à reconstruire leurs forces armées. Ce M36 Jackson en faisait partie et a trouvé son chemin vers la Yougoslavie. Dans les années 1970, en raison de l'usure croissante et d'un manque de pièces de rechange américaines, le moteur Ford d'origine a été remplacé par un moteur diesel soviétique de 500 ch provenant d'un char T-55.

Après les guerres yougoslaves (1991–2001), le M36 Jackson a été expédié au Royaume-Uni. Là, le propriétaire précédent a retiré le moteur diesel et installé un moteur Cummins, qui a été couplé à la transmission d'origine.

Étant donné le rôle important du M36 Jackson dans la victoire des Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale et la rareté de trouver un exemplaire en condition d'origine, le propriétaire actuel a commandé au restaurateur renommé Gavin Copeman de ramener ce véhicule—autrefois connu sous le nom de "Dominateur de Tigres"—à son état d'origine. La restauration méticuleuse, qui a duré trois ans, a impliqué le retrait de chaque composant non original et son remplacement par des pièces conformes à l'époque, y compris le rétablissement du célèbre moteur Ford GAA. Le véhicule a été rebaptisé « Grand Chef » en hommage à sa transformation. Le propriétaire actuel lui a attribué le numéro d'enregistrement américain 40177412, représentant la 4e division blindée—un hommage au 704e bataillon de destruction de chars.

Depuis sa restauration complète, le M36 Jackson a participé à des événements tels que Wings & Wheels et l'événement des tanks Oldtimer à Oeselgem.

Remarque :

Certificat de preuve de déactivation GB. N° 35573 (1-04-2004). Pas de bloc coulissant.

Détails techniques

Fabricant
Ford Motor Company (FMCO) États-Unis
Modèle
M36 Véhicule d'artillerie automoteur de 90 mm
Date de fabrication
1944
Numéro de série
1186
Longueur (coque)
19 pieds 7 pouces (5,97 m)
Longueur (y compris le canon)
24 pieds 6 pouces (7,47 m)
Largeur
10 pieds (3,05 m)
Hauteur
10 pieds 9 pouces (3,28 m)
Poids
63,000 lb (28,576 kg)
Vitesse maximale
26 mph (42 km/h)
Autonomie opérationnelle
150 mi (240 km)
Armement principal
Canon de 90 mm M3A2
Identifiant du canon
CANON, 90mm M3A2. N° 7037
Armement secondaire
.50 calibre (12,7 mm) mitrailleuse Browning M2HB (réplique) (1 Réplique de fusil .30 No.)
Moteur
Ford GAA; V8, 4 temps, 60° 1 100 pouces cubes (18 L) essence
Équipage
5 (Commandant, tireur, chargeur, pilote, copilote)
Nombres de production
2.324
Enregistrement routier
Oui (Royaume-Uni). Des permis d'importation/exportation sont requis.

Histoire

Le chasseur de chars M36, officiellement appelé Carrosse Motorisé de 90 mm, était le chasseur de chars américain ultime durant la Seconde Guerre mondiale, contribuant à la victoire des Alliés ! En plus du M10 Wolverine et du super rapide M18, capable d'atteindre une vitesse de 57 mph (92 km/h), l'Armée américaine avait besoin d'un canon plus puissant et d'un véhicule mieux blindé pour traquer les dernières avancées des chars allemands, y compris les Panther et les Tiger. C'est ainsi que l'Armée américaine a créé une version améliorée du M10 en utilisant le châssis du M10A1.

La tourelle a été entièrement repensée pour accueillir le nouveau canon plus lourd. Le châssis du M10A1 associé à la nouvelle tourelle a finalement abouti au M36. Le M36 était si apprécié que l'Armée américaine a épuisé ses châssis de M10A1 et a dû commencer à utiliser ceux des M4A3 et M4A2 (identiques aux châssis M10).

Note au vendeur

EMPLACEMENT

  • L'emplacement de tout Lot est indiqué avec le numéro de lot spécifique. Les détails d'adresse précis seront fournis sur demande et au soumissionnaire / acheteur retenu.

JOURS D'INSPECTION / DE VISITE

  • Les inspections (jours de visite) sont ouvertes le :

    • États-Unis : Jeudi 14 mars, Samedi 6 avril et Vendredi 19 avril 2024

    • Les Pays-Bas : Samedi 13 avril (Nederweert)

  • Étant donné qu'il s'agit souvent d'articles très spéciaux dont l'état, aussi minutieux que soit notre effort, ne peut pas toujours être décrit de manière entièrement exhaustive, nous vous recommandons vivement d'en tenir compte.

DATES IMPORTANTE

  • Début de la campagne : 1er mars 2024,

  • Publication du site Web et de la brochure (tous les articles répertoriés et classés) : 20 mars 2024,

  • Ouverture des enchères : Vendredi 19 avril 2024 à 00:00 CET (Journée de l'amitié néerlando-américaine),

  • Clôture des enchères :

    • Samedi 20 avril 2024 (Partie 1 véhicules)

    • Dimanche 21 avril 2024 (Partie 2 : Pièces)

Heures :

  • Amsterdam NL (CET) : 18h00 (18:00)

  • Londres : 17h00 (17:00)

  • New York USA : 00h00 (12:00)

  • Sydney AUS : 04h00 (04:00), le lendemain

MARGE DU VENDEUR

  • Sur tous les lots, une marge du vendeur de 16,5 % du prix marteau est appliquée. À cette marge, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

  • Les lots de pièces de rechange, divers accessoires et objets militaires sont vendus en l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES

  • Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont proposés dans un état tel quel, sans garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans inscription.

Armes et munitions

  • La Maison de Vente n'approvisionnera AUCUN article tant que les documents et licences appropriés – si nécessaire – n'auront pas été fournis intégralement par l'Acheteur.

  • Si nécessaire et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que Revendeur d'Armes et Munitions sous le numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance et dans leur intégralité. Collecte uniquement sur rendez-vous !

MARGE/ TVA

  • Cependant, pour la plupart des lots, une taxe sur les ventes de 21 % (TVA) sur le prix marteau ne sera pas applicable; il se peut que, dans certains cas spécifiques, la taxe sur les ventes (TVA) soit appliquée au prix marteau. Dans de tels cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marges sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site web; www.tracksandtrade.com

COLLECTE

  • En raison de notre participation aux commémorations du D-DAY en Normandie, France, la collecte de tous les lots est prévue pour la période du 17 au 28 juin 2024. Cependant, pour les acheteurs souhaitant participer avec leur lot acheté aux commémorations du 80ème anniversaire en Normandie, cette date peut bien sûr être modifiée. Dans ce cas, veuillez nous informer dès que possible.
    importation et exportation

  • En fonction de la destination et du contenu du Lot, l'Acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles listés dans l'enchère peuvent nécessiter des licences ou permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être récupéré sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.

LIVRAISON

  • Le retrait des lots doit être effectué avant le 28 juin 2024 après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales. Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

  • Les frais d'expédition et d'emballage, ainsi que les coûts spéciaux liés au chargement d'articles particuliers, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + un supplément de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous en ce qui concerne l'expédition de vos achats. Nous serons ravis de nous en occuper !

STOCKAGE

  • Les lots non récupérés par les Acheteurs avant le 28 juin 2024 seront retournés dans un stockage sécurisé aux frais de l'Acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront appliqués comme suit :

    • Pièces et accessoires : 25 € / lot / semaine.

    • Voitures et motos : 50 € / lot / semaine.

    • Véhicules blindés, chars, canons, etc. : 75 € / lot / semaine.

  • Frais de stockage énumérés hors TVA de 21 %.

REMARQUE

  • Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par e-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de vous aider et de vous soutenir tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter.
    N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions !

CONDITIONS GÉNÉRALES

  • Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site web.

Informations sur la livraison

Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :

 

  • Légalité

    En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle utilisée pour exporter des voitures et des motos classiques est suffisante. Les objets militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 Euros sont souvent considérés comme Patrimoine National. Dans ces cas, un permis d'exportation doit être demandé au Ministère National de la Culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences, et autres documents nécessaires à la possession et à l'utilisation d'un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect de toute réglementation relative à sa possession et à son utilisation. Il est donc conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du Patrimoine Militaire Classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours concernant ce qui vous concerne. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter toute difficulté ultérieure.

  • Stockage

    Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pourrez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.

  • Transport

    Une fois que tous les documents sont en règle, la prochaine étape consistera à organiser le transport vers votre destination souhaitée (à l'étranger). Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas également, nous pouvons vous aider à organiser le transport ou nous assurer que vous êtes en contact avec des experts.

  • Entretien et Restauration

    En fonction de l'état de votre objet militaire de collection, notre partenaire BAIV peut vous assister dans l'entretien et les travaux de restauration afin d'assurer sa sécurité et son bon fonctionnement. Cela peut impliquer un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).

  • Formation

    Si vous envisagez de conduire un véhicule, veillez à disposer de manuels qui décrivent comment faire fonctionner ce véhicule. De nos jours, de nombreuses réimpressions sont disponibles sur Internet, expliquant de manière ludique comment conduire et manœuvrer votre véhicule. Cela représente souvent un effort collectif, ce qui rend la possession de ce genre de véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous soutenir.

  • Assurance

    Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, des compagnies d'assurance spécialisées proposent ce genre de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également bien les options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.

  • Plaisir

    Enfin, une fois que tout est en ordre, vous pouvez savourer la possession et, si cela est autorisé, l'utilisation de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle merveille peut être une expérience unique et gratifiante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

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