1943 GMC CCKW 353 w/winch

Le GMC est réputé et convoité par tous les passionnés militaires et collectionneurs. En tant que l'un des camions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale, il demeure une option abordable pour quiconque souhaite se lancer dans cette passion. Sa mécanique simple, la disponibilité d'un large éventail de pièces de rechange à prix raisonnable, et la communauté GMC active contribuent tous à sa popularité durable. Ces véhicules conservent leur valeur, les rendant idéaux pour une possession temporaire - que ce soit pour un événement spécifique ou lorsque vous devez transporter une charge lourde. La présence d'un treuil sur ce modèle garantit que vous n'aurez pas à vous soucier si vous dépassez occasionnellement les limites de la conduite tout-terrain.

Emplacement

Mulhouse

Année de construction

1943

Pays d'origine

États-Unis d'Amérique

Fabricant

General Motors Corporation

Type

CCKW 353, 2 1⁄2-ton 6×6 Cargo truck

État

Restauration ancienne/ En bon état de fonctionnement

Prix d'achat initial

€ 1.500

Détails

État

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: General Motors Corporation
Modèle: CCKW 353 Cargo
Date de fabrication: 1943
Numéro de châssis: CCKW 353 262768 B2
Longueur: 21 pieds 11 pouces (6,68 m)
Largeur: 7 pieds 4 pouces (2,24 m)
Hauteur (toit relevé): 9 pieds 1 pouce (2,77 m)
Poids: 8.800 lb (4.000 kg)
Vit. max. (terrestre): 45 mph (72 km/h)
Distance opérationnelle: 300 mi (482 km)
Moteur: GMC 270 6 cyl., 91,5 hp
Équipage: 2 (conducteur + passager)
Chiffres de production: 571.053 (tous modèles)

Historique

Histoire

Le GMC CCKW, affectueusement surnommé "Jimmy", est généralement considéré comme le "Camion qui a gagné la Seconde Guerre mondiale". Avec plus de 570 000 unités produites, le GMC CCKW était le cheval de bataille de la Seconde Guerre mondiale. Développé à la fin des années 1930, ce camion de 2,5 tonnes à 6 roues motrices était l'épine dorsale de la logistique Alliée, reconnu pour sa polyvalence et sa robustesse. Conçu par la division Yellow Truck & Coach de General Motors, il est devenu un élément clé de la "Red Ball Express", une célèbre route d'approvisionnement qui a assuré aux troupes en première ligne en Europe un approvisionnement constant en munitions, nourriture et carburant.

Le CCKW n'était pas limité à un seul rôle. Il a été adapté pour une large gamme de tâches, du transport de troupes et du transport de marchandises aux évacuations médicales. Avec son puissant moteur, son treuil et sa construction robuste, il pouvait traverser des terrains difficiles, en faisant un véhicule indispensable dans des zones de combat difficiles. Sa polyvalence en faisait le véhicule idéal pour diverses configurations, y compris camion citerne à carburant, camion citerne à eau, atelier mobile, tracteur d'artillerie, compresseur et camion amphibie.

Le camion a été largement utilisé dans les principaux théâtres de guerre, des déserts d'Afrique du Nord aux routes boueuses du front européen. Après la guerre, il a poursuivi son service dans de nombreuses armées à travers le monde, y compris dans les efforts de maintien de la paix et de reconstruction. Sa durabilité et sa fiabilité ont assuré que de nombreux CCKW restent en service actif longtemps après la guerre, en faisant un élément apprécié et emblématique de l'histoire militaire.

Note au vendeur

FRAIS DE L’ACHETEUR

Pour tous les lots, un frais de l’acheteur de 16,5 % sur le prix marteau est appliqué. Par-dessus ce frais de l’acheteur, une taxe sur la valeur ajoutée de 21 % sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus dans l'état où ils se trouvent et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

VÉHICULES & ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus dans l'état où ils se trouvent, sans garantie technique et sans garantie d'authenticité, et avec ou sans immatriculation.

ARMES & VÉHICULES

La Maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation et les licences correctes - si nécessaires - aient été fournies intégralement par l'acheteur.

Si nécessaire et applicables, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d’armes et munitions enregistré Nr. NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront à la charge de l'acheteur en plus et devront être payés à l'avance en intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement !

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) de 21 % sur le prix marteau ne sera pas applicable. Il se pourrait que dans certains cas spécifiques, la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur le prix marteau soit exigée. Dans ce cas, ceci sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le schéma de marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente Article 9 sur notre site web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Des frais de manutention pour l'enlèvement des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût.

Armes & munitions

La Maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation et les licences correctes - si nécessaires - aient été fournies intégralement. Si nécessaire et applicables, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d’armes et munitions enregistré Nr. NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront à la charge de l'acheteur en plus et devront être payés à l'avance en intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement.

IMPORT & EXPORT

Selon la destination et le contenu du lot, l'acheteur doit obtenir un Certificat d'importation international / Certificat d'utilisateur final. Certains des articles figurant dans la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou il doit exister des documents à préparer pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les frais applicables seront facturés au soumissionnaire retenu. Veuillez envoyer un e-mail à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.

LIVRAISON

L'enlèvement des lots doit être effectué :

Après le paiement intégral et la couverture complète de toutes les exigences légales.
Dans les 6 semaines suivant la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les frais spéciaux liés au chargement d'articles spéciaux, tels que les frais de grue ou les frais de location d'équipement spécial, etc., seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous en ce qui concerne l'expédition de vos achats. Nous nous ferons un plaisir de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les acheteurs dans les 6 semaines suivant la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024) seront renvoyés en stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et modalités.

REMARQUE

Si vous avez des questions spécifiques, veuillez nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par e-mail ([email protected]). Nous sommes heureux de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous plaire et vous réconforter. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, visitez notre site web.

Informations sur la livraison

Après l'achat d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, il y a plusieurs étapes que vous devez généralement suivre :

Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et sur chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle pour l'exportation de voitures et de motos classiques est suffisante. Les objets militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé au Ministère de la Culture national du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent grandement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et faire fonctionner un tel article dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'inscription de l'article auprès des autorités compétentes et le respect de toutes les réglementations concernant sa possession et son utilisation. Dans ce cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du Patrimoine Militaire Classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à vous. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En somme : si vous souhaitez en être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.
Stockage
Trouvez un endroit de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le garder lorsqu'il n'est pas utilisé. Il pourrait s'agir d'un garage, d'un entrepôt, voire d'un établissement de stockage spécialement conçu ou d'un musée.
Transport
Après avoir mis en place tous les documents nécessaires, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre lieu souhaité. Cela peut impliquer l'engagement de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec des experts.
Maintenance et Restauration
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous aider avec des travaux de maintenance et de restauration pour garantir qu'il est sûr et opérationnel. Cela peut impliquer une maintenance et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).
Formation
Si vous avez l'intention de faire fonctionner un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels qui décrivent comment faire fonctionner le véhicule. De nos jours, de nombreux réimpressions sont disponibles sur Internet qui vous expliquent de manière ludique comment conduire et faire fonctionner votre véhicule. Cela est souvent un travail d'équipe, ce qui rend la possession d'un tel véhicule encore plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous soutenir.
Assurance
Envisagez de souscrire une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, il existe des compagnies d'assurance spécialisées offrant ces types de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent souvent également les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez profiter de la possession et, si permis, de l'utilisation de votre véhicule militaire classique, canon ou obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder un tel magnifique appareil peut être une expérience unique et enrichissante.