Numéro du lot 505

GMC CCKW 353 de 1943 avec treuil

Le GMC est réputé et très prisé par tous les passionnés et collectionneurs militaires. En tant qu'un des camions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale, il demeure une option abordable pour quiconque cherche à débuter dans ce loisir. Sa mécanique simple, la disponibilité d'une large gamme de pièces de rechange accessibles, et la communauté GMC active contribuent tous à son attrait durable. Ces véhicules conservent bien leur valeur, ce qui les rend idéaux pour une propriété temporaire, que ce soit pour un événement spécifique ou lorsque vous avez besoin de transporter des charges lourdes. La présence d'un treuil sur ce modèle garantit que vous n'aurez pas à vous soucier si vous repoussez occasionnellement les limites de la conduite tout-terrain.

Emplacement
Mulhouse, France
Année de construction
1943
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
General Motors Corporation
Type
CCKW 353, camion de charge de 2 1⁄2 tonnes 6×6
État
Restauré anciennement/ En bon état de fonctionnement
Prix d'achat initial
€ 1.500
Biens de Marge
Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

Détails

État

Le GMC est bien connu et très recherché par chaque passionné et collectionneur militaire. En tant que l'un des camions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale, il demeure une option abordable pour quiconque souhaite débuter dans ce hobby. Sa mécanique simple, la disponibilité d'un large éventail de pièces de rechange abordables et la communauté active du GMC contribuent tous à sa popularité durable. Ces véhicules conservent bien leur valeur, ce qui les rend idéaux pour une possession temporaire, que ce soit pour un événement spécifique ou lorsque vous devez transporter des charges lourdes. La présence d'un treuil sur ce modèle garantit que vous n'aurez pas à vous inquiéter si vous poussez occasionnellement les limites de la conduite hors route.

Détails techniques

Fabricant
General Motors Corporation
Modèle
CCKW 353 Cargo
Date de fabrication
1943
Numéro de châssis
CCKW 353 262768 B2
Longueur
21 pieds 11 pouces (6,68 m)
Largeur
2,24 m (7 pi 4 po)
Hauteur (toit relevé)
2,77 m (9 pi 1 po)
Poids
4.000 kg (8.800 lb)
Vitesse maximale (terrestre)
45 mph (72 km/h)
Portée opérationnelle
300 mi (482 km)
Moteur
GMC 270 6 cylindres, 91,5 ch
Équipage
2 (conducteur + passager)
Chiffres de production
571.053 (tous les modèles)
Inscription routière
Oui (français)

Histoire

Le GMC CCKW, affectueusement surnommé le "Jimmy," est généralement considéré comme le "Camion qui a gagné la Seconde Guerre mondiale". Avec plus de 570 000 unités produites, le GMC CCKW fut le cheval de bataille de la Seconde Guerre mondiale. Développé à la fin des années 1930, ce camion de 2,5 tonnes à 6x6 était l'épine dorsale de la logistique alliée, reconnu pour sa polyvalence et sa robustesse. Conçu par la division Yellow Truck & Coach de General Motors, il devint un élément clé de l'"Express de la balle rouge," une célèbre route d'approvisionnement qui garantissait aux troupes de première ligne en Europe un approvisionnement adéquat en munitions, nourriture et carburant.

Le CCKW ne se limitait pas à un seul rôle. Il était adapté à un large éventail de tâches, du transport de troupes et du transport de marchandises aux évacuations médicales. Grâce à son moteur puissant, à son treuil et à sa construction robuste, il pouvait traverser des terrains difficiles, s'avérant indispensable dans les zones de combat difficiles. Sa polyvalence en faisait le véhicule idéal pour diverses configurations, y compris en tant que réservoir de carburant, réservoir d'eau, atelier mobile, tracteur d'artillerie, compresseur et camion amphibie.

Le camion a connu une utilisation répandue dans les principaux théâtres de la guerre, des déserts d'Afrique du Nord aux routes boueuses du front européen. Après la guerre, il a continué à servir dans de nombreuses armées à travers le monde, y compris dans des efforts de maintien de la paix et de reconstruction. Sa durabilité et sa fiabilité ont garanti que de nombreux CCKWs demeurent en service actif longtemps après la guerre, en faisant une pièce emblématique et appréciée de l'histoire militaire.


Note au vendeur

PRIME D'ACHAT 

Sur tous les lots, une prime d'acheteur de 16,5 % du prix marteau est appliquée. Au-dessus de cette prime d'acheteur, une taxe sur les ventes de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus dans l'état où ils se trouvent et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

 VÉHICULES & ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus dans l'état où ils se trouvent, sans garantie technique ni garantie d'authenticité et avec ou sans immatriculation.

ARMES & ENGINS

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que l'ensemble des documents nécessaires et des licences – si besoin – n'ait été intégralement fourni par l'Acheteur.

Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d'armes et d'engins agréé, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais afférents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance et dans leur intégralité. Ramassage sur rendez-vous seulement !

MARGE / TVA

Cependant, pour la plupart des lots, une taxe de vente de 21 % (TVA) sur le prix d'adjudication ne sera pas applicable, il se peut que dans certains cas spécifiques, la taxe de vente (TVA) sur le prix d'adjudication soit appliquée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement mentionné dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de la marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente Article 9 sur notre site web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTION

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de récupération des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de collecte des véhicules seront déterminées en concertation avec le vendeur.

Les frais de gestion pour l'enlèvement des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût réel.

Armes & munitions

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article tant que les documents appropriés et les licences - si nécessaire - n'ont pas été fournis en intégralité. Si nécessaire et applicable, les (armes à feu) peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur agréé d'armes et de munitions, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront à la charge de l'acheteur en supplément et devront être payés à l'avance dans leur intégralité. La collecte ne se fera que sur rendez-vous.

IMPORTATION & EXPORTATION

En fonction de la destination et du contenu du Lot, l'acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles énumérés lors de la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne pourra être collecté sans que 100% de toutes les exigences légales soient remplies.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

  • Après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.

  • Dans un délai de 6 semaines après la clôture de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les frais spéciaux liés au chargement d'articles particuliers, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + un supplément de 10 %. Bien entendu, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous serons ravis de nous en occuper.

STORAGE

Les lots non récupérés par les acheteurs dans les six semaines suivant la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront renvoyés à un stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront appliqués. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et les conditions.

NOTE

Si vous avez des questions spécifiques, veuillez nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes heureux de vous aider et de vous soutenir tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous apaiser. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions.

GENERAL CONDITIONS

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 en date du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site internet.

Informations sur la livraison

Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, il existe plusieurs étapes que vous devriez généralement suivre :

 

  • Législations

    En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chaînes non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle de l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets militaires de collection de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère national de la Culture du pays exportateur. Les tanks, obusiers et canons remorqués ou automoteurs nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de faire une demande pour les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et l'adhésion à toutes les réglementations concernant sa propriété et son utilisation. Dans cette situation, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous possédons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des informations sur ce qui vous concerne. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés ultérieures.

  • Stockage

    Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez la conserver lorsque vous ne l'utilisez pas. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.

  • Transport

    Après avoir finalisé tous les documents nécessaires, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela pourrait nécessiter l'engagement de services de transport spécialisés et de courtage en raison des permis, des dimensions et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous assister dans l'organisation du transport ou veiller à ce que vous entriez en contact avec des experts.

  • Entretien et Restauration

    Selon l'état de votre collectable militaire, notre partenaire BAIV peut vous aider avec des travaux d'entretien et de restauration afin d'assurer sa sécurité et sa fonctionnalité. Cela peut impliquer un entretien et des réparations relativement simples, ainsi qu'un service jusqu'à une restauration de Classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site web de BAIV).

  • Formation

    Si vous envisagez de conduire un véhicule, veillez à posséder des manuels qui décrivent son fonctionnement. Aujourd'hui, de nombreux réimpressions sont disponibles sur Internet, expliquant de manière ludique comment conduire et manipuler votre véhicule. Cela représente souvent un travail d'équipe, rendant la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager d'engager un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous venir en aide.

  • Assurance

    Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre tout accident potentiel ou responsabilité pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, des compagnies d'assurance spécialisées proposent ce genre de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également souvent bien les options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.

  • Plaisir

    Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer la possession et, si cela est permis, conduire votre véhicule militaire classique, votre canon ou votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle unité peut être une expérience unique et enrichissante.

Plus de lots intéressants

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

Preferred language