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Numéro du lot 505

GMC CCKW 353 de 1943 avec treuil

Le GMC est réputé et très prisé par tous les passionnés et collectionneurs militaires. En tant qu'un des camions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale, il demeure une option abordable pour quiconque souhaite débuter dans ce loisir. Ses mécanismes simples, la disponibilité d'une vaste gamme de pièces de rechange à prix raisonnable et la communauté GMC active contribuent tous à sa popularité perdurante. Ces véhicules conservent bien leur valeur, ce qui les rend idéaux pour une possession temporaire, que ce soit pour un événement spécifique ou lorsque vous avez besoin de transporter des charges lourdes. La présence d'un treuil sur ce modèle garantit que vous n'aurez pas à vous inquiéter si vous poussez occasionnellement les limites de la conduite tout-terrain.

Emplacement
Mulhouse, France
Année de construction
1943
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Société General Motors
Type
CCKW 353, 2 1⁄2-ton 6×6 Camion de transport
État
Restauration ancienne/ En bon état de fonctionnement
Prix d'achat initial
€ 1.500
Biens de Marge
Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

Détails

État

Le GMC est bien connu et très recherché par chaque passionné et collectionneur militaire. En tant que l'un des camions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale, il reste une option abordable pour quiconque désirant débuter dans ce passe-temps. Sa mécanique simple, la disponibilité d'une large gamme de pièces détachées à prix abordable, et la communauté GMC active contribuent tous à sa popularité durable. Ces véhicules conservent bien leur valeur, ce qui les rend idéaux pour une possession temporaire—que ce soit pour un événement spécifique ou lorsque vous devez transporter des charges lourdes. La présence d'un treuil sur ce modèle garantit que vous n'aurez pas à vous soucier si vous dépassez occasionnellement les limites de la conduite hors route.

Détails techniques

Fabricant
General Motors Corporation
Modèle
CCKW 353 Cargo
Date de fabrication
1943
Numéro de châssis
CCKW 353 262768 B2
Longueur
21 pi 11 po (6,68 m)
Largeur
7 pi 4 po (2,24 m)
Hauteur (toit relevé)
9 pi 1 po (2,77 m)
Poids
8.800 lb (4.000 kg)
Vitesse maximale (terrestre)
45 mph (72 km/h)
Portée opérationnelle
300 mi (482 km)
Moteur
GMC 270 6 cyl., 91,5 ch
Équipage
2 (conducteur + passager)
Chiffres de production
571.053 (tous les modèles)
Immatriculation routière
Oui (français)

Histoire

Le GMC CCKW, affectueusement surnommé "Jimmy," est généralement considéré comme le "Camion qui a gagné la Seconde Guerre mondiale". Avec plus de 570 000 unités produites, le GMC CCKW était le cheval de trait de la Seconde Guerre mondiale. Développé à la fin des années 1930, ce camion de 2,5 tonnes à 6x6 était l'épine dorsale de la logistique alliée, reconnu pour sa polyvalence et sa robustesse. Conçu par la division Yellow Truck & Coach de General Motors, il est devenu un élément clé de l'"Express de Red Ball," une route d'approvisionnement célèbre qui a maintenu les troupes de première ligne en Europe bien approvisionnées en munitions, en nourriture et en carburant.

Le CCKW n'était pas limité à un seul rôle. Il a été adapté pour une vaste gamme de tâches, allant du transport de troupes et du transport de marchandises aux évacuations médicales. Avec son moteur puissant, son treuil et sa construction robuste, il pouvait traverser des terrains difficiles, le rendant indispensable dans des zones de combat difficiles. Sa polyvalence en faisait le véhicule idéal pour diverses configurations, y compris citerne à carburant, citerne d'eau, atelier mobile, tracteur d'artillerie, compresseur et camion amphibie.

Le camion a été largement utilisé dans les principaux théâtres de guerre, des déserts d'Afrique du Nord aux routes boueuses du front européen. Après la guerre, il a poursuivi son service dans de nombreuses armées à travers le monde, y compris dans les efforts de maintien de la paix et de reconstruction. Sa durabilité et sa fiabilité ont garanti que de nombreux CCKWs demeurent en usage actif bien après la guerre, en faisant un emblème chéri et iconique de l'histoire militaire.


Note au vendeur

FRAIS D'ACHAT 

Sur tous les lots, un frais d'achat de 16,5 % du prix marteau est appliqué. Au-dessus de ce frais d'achat, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus dans leur état actuel et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

 VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et tanks sont proposés dans un état identique, sans aucune garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans enregistrement.

ARMES ET MUNITIONS

La Maison de Vente n'apportera AUCUN article à moins que l'acheteur ait fourni l'ensemble de la documentation et des licences nécessaires, le cas échéant.

Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur agréé d'armes et de munitions, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts associés seront à la charge de l'acheteur et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. La collecte se fera uniquement sur rendez-vous!

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, une taxe de vente de 21% (TVA) sur le prix marteau ne sera pas applicable, bien qu'il puisse y avoir des situations spécifiques où la taxe de vente (TVA) sera appliquée sur le prix marteau. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions générales de vente Article 9 sur notre site web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure pour récupérer les biens seront convenues en concertation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Les frais de manutention pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût.

Armes & armements

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation et les licences appropriées – si nécessaire – aient été fournies en intégralité. Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que Revendeur d'Armes & Armements enregistré sous le numéro NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être payés à l'avance en totalité. La collecte se fait uniquement sur rendez-vous.

IMPORTATION & EXPORTATION

Selon la destination et le contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un certificat international d'importation / certificat d'utilisateur final. Certains des articles répertoriés dans l'enchère peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Merci d'envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales ne soient satisfaites.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

  • Après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.

  • Dans les 6 semaines suivant la clôture de l'enchère (30 novembre 2024). Aucuns frais de stockage ne seront applicables jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les frais spéciaux engendrés par le chargement d'articles spéciaux, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10%. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous sommes ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les acheteurs dans les 6 semaines suivant la clôture de l'enchère (30 novembre 2024) seront renvoyés dans un stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour les coûts et les conditions.

REMARQUE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502), soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de pouvoir vous aider et vous soutenir tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. Donc, n'hésitez pas à nous joindre si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, visitez notre site web.

Informations sur la livraison

Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes sont généralement nécessaires :

 

  • Légalité

    En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle des voitures classiques et des motos est suffisante. Les objets militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère de la Culture national du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis nécessaires, licences et autres documents requis pour posséder et utiliser un tel article dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'article auprès des autorités compétentes et le respect des réglementations concernant sa possession et son utilisation. Dans ce cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons plusieurs décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui vous concerne. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.

  • Stockage

    Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sûr et légal où vous pourrez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.

  • Transport

    Une fois tous les documents en règle, la prochaine étape sera le transport (international) vers l'emplacement souhaité. Cela peut impliquer l'embauche de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, des dimensions et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec des experts.

  • Entretien et Restauration

    En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous assister avec des travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il est sûr et opérationnel. Cela pourrait impliquer un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).

  • Formation

    Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels décrivant le fonctionnement de celui-ci. De nos jours, de nombreuses réimpressions sont disponibles sur Internet, expliquant de manière ludique comment conduire et manœuvrer votre véhicule. Il s'agit souvent d'un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.

  • Assurance

    Envisagez de souscrire une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre tout accident potentiel ou responsabilité pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent également bien les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.

  • Plaisir

    Enfin, une fois que tout est en place, vous pourrez savourer le plaisir de posséder et, si cela est autorisé, de conduire votre véhicule militaire classique, canon ou obusier. Qu'il s'agisse d'une exposition ou de participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle merveille peut être une expérience unique et enrichissante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

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