Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
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Canon antichar QF de 17 livres de l'ordonnance de 1943
Le QF 17-pounder était un puissant canon antichar britannique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, capable de détruire des chars allemands lourdement blindés tels que le Tiger. Adopté par l'Armée australienne, il était monté sur des véhicules tels que le Sentinel AC IV et déployé à la fois dans des rôles tractés et statiques dans le théâtre du Pacifique. Cet exemplaire est entièrement restauré et en excellent état.
Emplacement
Nederweert, Pays-Bas
Année de construction
1943
Pays d'origine
Royaume-Uni
Fabricant
Usine d'ordonnance G&R Australie/ Ruwolt Australie
Type
Canon Mk I / Chariot Mk I
État
En bon état (restauration de classe B)
Biens de Marge
Non, biens sans marge;
TVA applicable
€ 47.986,-
Commission incluse
Détails
État
Cette arme est un véritable canon anti-char de 17 livres sur son châssis d'origine Mk 1 produit en Australie.
Il a été découvert dans une grange en 2021 par M. Chris Luxmoore, représentant de BAIV en Australie. Après avoir été expédié en Europe, il a été soigneusement restauré et entretenu dans l'atelier de BAIV (restauration de classe B).
Il est en excellent état. De plus, il est très complet, accompagné de nombreux petits détails d'origine (même la boîte à outils est remplie), des pneus renouvelés (des répliques exactes du modèle d'origine de la Seconde Guerre mondiale) et même les petites cordes de remorquage sont présentes. Tout est original, provenant directement de l'armée et a toujours été correctement stocké. L'arme n'est pas désactivée et est toujours opérationnelle.
Remarque : Notre partenaire de confiance, BAIV, est un revendeur d'armes certifié et un modificateur adaptable d'armes de catégorie 2. Ils peuvent vous assister dans le processus de désactivation et, si nécessaire, dans l'obtention des permis (d'exportation) requis. Certaines conditions s'appliquent. Nous vous conseillons de contacter Track & Trade avant d'enchérir pour discuter des options et des coûts potentiels.
Détails techniques
- Fabricant d'armes
- G&R Ordnance Factory Australia
- Fabricant de Carriage
- Ruwolt Australie
- Modèle d'Arme
- Mk. I
- Modèle de Carriage
- Mk. I
- Date de fabrication
- 1943
- Longueur
- 4,44 m (14 pi 7 po)
- Longueur (canon)
- 4,19 m (13 pieds 9 pouces)
- Largeur
- 2,21 m (7 pieds 3 pouces)
- Hauteur
- 1,6 m (5 pieds 3 pouces)
- Poids
- 6,613 lb (3 tonnes)
- Portée de tir maximale
- 6,5 mi (10,5 km)
- Vélocité à la bouche
- 2.900 - 3.950 pieds/seconde (880 - 1200 mètres/seconde)
- Coquille
- QF fixe, 76,2x583mmR
- Calibre
- 3 pouces (76,2 mm)
- Altitude
- Entre -6 et + 16,5 degrés
- Équipage
- 5 - 6
- Armure
- 2x 0,23 po. (2x 6 mm)
- Nombres de production
- environ 15.000
- État de l'arme
- Non désactivée (en fonctionnement)
- Permis
- Des permis pour l'exportation et la désactivation sont nécessaires
Histoire
Le QF 17-pounder était un canon anti-chars développé par les Britanniques qui a joué un rôle crucial dans les dernières années de la Seconde Guerre mondiale. Introduit en 1943, il a été conçu pour contrer l'augmentation de l'épaisseur de l'armure des chars allemands tels que le Tiger I et le Panther. Avec un calibre de 76,2 mm et capable de tirer une munition à haute vélocité perforante (HVAP), le 17-pounder était l'une des armes anti-chars les plus puissantes de son époque, capable de percer plus de 200 mm d'armure à courte distance. Sa vitesse à la bouche était d'environ 900 à 1 200 mètres par seconde, selon le type de munition, ce qui le rendait extrêmement efficace contre l'armure ennemie à longue distance.
Utilisé initialement lors de la campagne d'Afrique du Nord, le 17-pounder a rapidement acquis une réputation pour sa capacité à détruire les chars allemands fortement blindés que d'autres canons alliés peinaient à percer. Il a finalement été monté sur diverses plateformes, le plus célèbre étant le Sherman Firefly, un char Sherman américain modifié. Cette combinaison est devenue une partie essentielle des divisions blindées des forces alliées, en particulier lors de l'invasion de la Normandie et des opérations ultérieures en Europe.
Utilisation australienne du 17 livres
L'Armée australienne a également adopté le canon de 17 livres durant la Seconde Guerre mondiale, principalement en réponse à la menace croissante des chars japonais et au potentiel d'engins ennemis plus lourdement blindés. Bien que les chars japonais étaient généralement moins redoutables que leurs homologues européens, l'Australie a cherché à renforcer ses défenses antichar alors que la guerre dans le Pacifique s'intensifiait.
Le canon de 17 livres a été utilisé tant en configurations tractées que montées sur des véhicules blindés. En plus des montages sur véhicules, l'arme a également été déployée en configuration tractée par les unités d'infanterie australiennes, servant d'atout défensif clé contre les menaces blindées. L'Armée australienne a continué à utiliser le canon de 17 livres dans les années d'après-guerre, en particulier au sein de ses régiments antichars, où il est resté en service jusqu'à ce qu'il soit progressivement remplacé par des systèmes antichars plus modernes dans les années 1950.
Note au vendeur
FRAIS D'ACHAT
Pour tous les lots, un frais d'achat de 16,5 % du prix de marteau est appliqué. À ce frais d'achat, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.
PIÈCES, ACCESSOIRES ET MILITARIA
Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus en l'état et livrés sans garantie de fonctionnement.
VÉHICULES ET ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES
Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont proposés dans l'état dans lequel ils se trouvent, sans garantie technique ni garantie d'authenticité et avec ou sans immatriculation.
ARMES ET MUNITIONS
La Maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation appropriée et les licences – si nécessaire – aient été fournies par l'Acheteur dans leur intégralité.
Si nécessaire et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de façon permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d'armes enregistré sous le numéro NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts connexes seront à la charge de l'Acheteur, en sus, et doivent être réglés à l'avance dans leur intégralité. Collecte uniquement sur rendez-vous!
MARGE/ TVA
Cependant, pour la plupart des lots, la taxe sur les ventes de 21 % (TVA) sur le prix marteau ne sera pas applicable; il se peut que dans certains cas spécifiques, la taxe sur les ventes (TVA) sur le prix marteau soit appliquée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de la marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site web ; www.tracksandtrade.com
COLLECTE
Pièces, accessoires et militaria
La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure pour récupérer les biens seront convenues en consultation avec le vendeur.
Véhicules
Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en concertation avec le vendeur.
Des frais de manutention pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût.
Armes et munitions
La Maison de vente n'émettra AUCUN article à moins que les documents et licences appropriés – si nécessaire – n'aient été fournis en totalité. Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que Dealer d'Armes & Munitions enregistré sous le numéro NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'Acheteur en sus et devront être réglés à l'avance en totalité. Collecte sur rendez-vous uniquement.
IMPORTATION & EXPORTATION
Selon la destination et le contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un certificat d'importation international / un certificat d'utilisateur final. Certains des articles répertoriés lors de la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les frais applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne pourra être retiré sans que 100% de toutes les exigences légales soient satisfaites.
LIVRAISON
Le retrait des lots doit être effectué :
Après le paiement complet et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.
Dans les six semaines suivant la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucuns frais de stockage ne seront applicables jusqu'à cette date.
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STOCKAGE
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REMARQUE
Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par e-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. Ainsi, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.
CONDITIONS GÉNÉRALES
Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site web.
Informations sur la livraison
Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :
Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle de l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets militaires de collection de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère national de la Culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons autopropulsés ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent grandement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de faire une demande pour les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect de toutes les réglementations concernant sa propriété et son utilisation. Il est donc conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons des décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de patrimoine militaire classique. Forts de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui vous concerne. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et nous devons parfois également faire face à des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés ultérieures.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le conserver lorsqu'il n'est pas en usage. Cela pourrait être un garage, un entrepôt ou même une installation de stockage ou un musée spécialement conçu.
Transport
Après avoir complété tous les documents nécessaires, la prochaine étape sera le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas également, nous pouvons vous soutenir dans l'organisation du transport ou veiller à ce que vous entriez en contact avec des experts.
Maintenance et Restauration
En fonction de l'état de votre objet militaire de collection, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux de maintenance et de restauration afin d'assurer sa sécurité et son bon fonctionnement. Cela peut impliquer une maintenance et des réparations relativement simples, ainsi qu'un service jusqu'à une restauration de Classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site web de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels décrivant son fonctionnement. De nos jours, il existe de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui vous expliquent de manière ludique comment conduire et manœuvrer votre véhicule. C'est souvent un effort d'équipe, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez de souscrire une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre tout accident potentiel ou responsabilité qui pourraient découler de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également souvent les différentes options proposées par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer la possession et, si cela est autorisé, la conduite de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle pièce exceptionnelle peut constituer une expérience unique et enrichissante.
N'hésitez pas à me contacter
