Véhicule de récupération blindé M74

Initialement conçu comme un char Sherman M4A3 en novembre 1944 et transformé en ARV M74 par Bowen McLaughlin-York en 1955, ce véhicule incarne un chapitre fascinant de l'ingénierie militaire d'après-guerre. Après un service distingué au sein de l'Armée grecque, il a été soigneusement entreposé pendant des décennies, demeurant dans un état remarquablement original et complet.Découvert et acquis par BAIV en 2021, cet M74 a été expertement reconditionné aux Pays-Bas ...

Initialement conçu comme un char Sherman M4A3 en novembre 1944 et transformé en ARV M74 par Bowen McLaughlin-York en 1955, ce véhicule incarne un chapitre fascinant de l'ingénierie militaire d'après-guerre. Après un service distingué au sein de l'Armée grecque, il a été soigneusement entreposé pendant des décennies, demeurant dans un état remarquablement original et complet.

Découvert et acquis par BAIV en 2021, cet M74 a été expertement reconditionné aux Pays-Bas et remis en état de marche. Sa conversion moteur, réalisée par l'Armée grecque selon des spécifications militaires officielles, garantit une qualité et une fiabilité exceptionnelles.

Emplacement

Heythuysen, Pays-Bas

Année de construction

Novembre 1944 (1955)

Pays d'origine

États-Unis d'Amérique

Fabricant

Bowen-McLaughlin-York

Type

Véhicule de récupération blindé M74

État

Coureur exceptionnel

Biens de Marge

Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

€ 242.500,-

Commission incluse

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Détails

État

Ce M74 particulier a commencé sa vie en tant que char M4A3 Sherman et a été transformé en Véhicule de Récupération Blindé en 1955 par Bowen McLaughlin-York Inc. Il a poursuivi son service après la Seconde Guerre mondiale et a été intégré à l'armée grecque à la fin des années 1950. Après sa carrière opérationnelle, il a été démobilisé et stocké pendant des décennies.
Au début des années 1980, le véhicule a été vendu à une entreprise grecque, où il est resté dans un état remarquablement original et complet. Des décennies de stockage soigné ont préservé son authenticité ; un véritable capsule temporelle d'ingénierie d'après-guerre.

BAIV a découvert cet exemple rarissime en 2020 et l'a acheté en mars 2021, sécurisant un Véhicule de Récupération Blindé M74 exceptionnellement bien préservé et d'importance historique. Après son acquisition, le véhicule a été préservé et remis en état par BAIV à Nederweert, aux Pays-Bas, où il a été remis en état de marche et testé avec succès. Au cours de ce processus, l'un des pignons finaux a été remplacé.

Une caractéristique notable de ce véhicule particulier est que la conversion du moteur a été réalisée par l'armée grecque elle-même. Cette conversion a été effectuée conformément aux spécifications militaires officielles. En conséquence, le moteur et l'installation répondent aux normes techniques élevées requises pour les véhicules destinés à un usage militaire, garantissant à la fois qualité et fiabilité.

Suite aux travaux de préservation, le véhicule a été entièrement remis en état, y compris :

Inspection complète à l'intérieur et à l'extérieur
Remplacement de l'huile moteur et des filtres
Renouvellement de tous les lubrifiants et graisses
Installation de nouvelles batteries
Ajustement de la direction, de l'accélérateur et de l'embrayage
Un moteur conçu pour démarrer en douceur d'une simple pression sur un bouton
Des tests approfondis et la participation à plusieurs événements

Le véhicule porte le numéro de série 58155, ce qui le date de novembre 1944. Cela le rend particulièrement intéressant d'un point de vue historique, car la plupart des M74 survivants ont été construits au début de 1945.

Le système de levage n'est plus entièrement complet, avec quelques composants manquants. Cependant, ces pièces sont relativement faciles à se procurer, permettant au futur propriétaire de restaurer le système à un état opérationnel complet si désiré.

Le M74 est proposé dans un état « tel quel ».

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: Bowen-McLaughlin-York
Modèle: Véhicule de récupération blindé M74
Date de fabrication: Novembre 1944 (Reconfiguration à M74 : Novembre 1955)
Numéro de coque: 58155
Numéro d'identification de la Grèce: 85594
Numéro de conversion: 902
Longueur: 26 pieds 1 pouce (7,95 m)
Largeur: 10 pieds 2 pouces (3,10 m)
Hauteur: 10 pieds 2 pouces (3,10 m)
Poids: 93,695 lb. (42,5 tonnes)
Vitesse maximale (terrain dur): 25 miles/h (40 km/h)
Armement principal: 1 x mitrailleuse M2HB de calibre .50, 1 x mitrailleuse M1919A4 de calibre .20 Remarque : tout armement et munitions ne sont pas inclus dans la vente
Conception de récupération: Le M74 était équipé d'un treuil hydraulique principal de 90 000 lb (40 000 kg), d'un secondaire à usage général de moindre capacité, d'un cadre en A hydraulique, ainsi qu'une spatule montée à l'avant hydraulique, adaptée au léger nivellement, tout en servant d'ancre pour des opérations de treuillage lourdes
Moteur: Ford GAA, 8 cylindres, DOHC V8 à essence 60°, Cylindrée : 1 100 po³ (18 L), Puissance : 525CV à 2 600 RPM, Couples : 1 100 lbs (1 400 Nm)
Équipage: 4
Armure: 0,5 – 1,9 po (13-51 mm)
Chiffres de production: environ 1000

Historique

Histoire

But & Contexte
Lorsque les chars s'engageaient dans la bataille, ils ne sortaient pas toujours indemnes. Ils pouvaient se retrouver bloqués dans la boue ou le sable, piégés entre des arbres, ou immobilisés par des mines qui faisaient sauter leurs chenilles et endommageaient leur suspension. Certains se renversaient même ou subissaient des pannes mécaniques. Dans de tels moments, un Véhicule de Récupération Blindé (ARV) pouvait faire toute la différence.

Conçu pour récupérer et soutenir les chars qui avaient été neutralisés au combat, les véhicules de récupération avancée (ARV) étaient dotés de puissants bras articulés, de treuils et d'équipements de gréement ; des outils essentiels pour le remorquage, le levage et les réparations sur le terrain. En général, deux ARV étaient affectés à chaque compagnie de quartier-maître de bataillon de chars, collaborant souvent avec un char bulldozer. Ces équipes étaient les héros méconnus du champ de bataille, salvant des véhicules endommagés, remplaçant des moteurs ou des transmissions, et réparant des dommages causés par des mines dans des conditions difficiles.

Le véhicule de récupération blindé M74
Au début de 1954, Bowen McLaughlin-York Inc. a commencé à convertir des chars Sherman M4A3 (105 mm) en véhicules de récupération, donnant naissance au M74.
Le M74 était équipé d'un treuil massif de 90 000 livres et d'un bras hydrauliquement opérationnel, soutenu par une lame avant pouvant servir de stabilisateur ou de petite lame de bulldozer. Ces améliorations ont permis au M74 de récupérer même des chars plus lourds tels que le M26 Pershing et le M46 Patton. Il est resté en service jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le M88.

Armé d'une mitrailleuse M2 de calibre .50 sur la coupole du commandant et conservant son arme avant d'origine, le M74 était aussi robuste que performant. Il s'est rapidement forgé une réputation d'outil de travail indispensable sur le champ de bataille, et aujourd'hui, les exemples survivants sont extrêmement rares.