Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comEssieu arrière du T16 Universal Carrier (1943-1945)
L'essieu arrière était un forging en acier épais de 1,57"- (3,99 cm-) flottant intégral avec un différentiel contrôlé. Il était monté à l'arrière de la coque au niveau du flasque de montage du pignon d'entraînement et sur les côtés de la coque aux flasques de la plaque de frein. Il possédait des pignons de transmission à biseaux spiraux avec un rapport de 5,83:1, ainsi que des pignons de différentiel planétaires.
Emplacement
Nederweert, Pays-Bas
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Ford Motor Company
Type
T16 Universal Carrier
État
Dans une condition restaurée satisfaisante
Biens de Marge
Oui, biens à marge;
Pas de TVA applicable
€ 2.000,-
Commission incluse
Détails
État
Cet essieu a été reconditionné à l’origine en 1954 en France par l’Atelier de Construction de Lyon. Plus récemment, il a été remis en état esthétiquement par BAIV et repeint professionnellement, lui donnant une très belle présentation tout en conservant son caractère historique.
Veuillez noter que BAIV n’a effectué ni contrôle technique interne ni révision mécanique. L’état interne reste donc inconnu et des travaux ou entretiens supplémentaires peuvent être nécessaires avant utilisation.
Détails techniques
- Fabricant
- Ford Motor Company
- Modèle
- Transporteur Universel T16
- Date de fabrication
- 1943-1945
- Numéro de pièce
- C 1241
- Numéros de production
- Environ 13.0000
Histoire
L'essieu arrière était un forging en acier épais de 1,57"- (3,99 cm-) flottant intégral avec un différentiel contrôlé. Il était monté à l'arrière de la coque au niveau du flasque de montage du pignon d'entraînement et sur les côtés de la coque aux flasques de la plaque de frein. Il possédait des pignons de transmission à biseaux spiraux avec un rapport de 5,83:1, ainsi que des pignons de différentiel planétaires.
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