M36 Jackson de 1944 Carrosse de tir de 90 mm

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Une occasion rare d'acquérir un M36 Jackson entièrement restauré, ramené à son état d'origine d'usine par le célèbre restaurateur Gavin Copeman. Auparavant connu sous le nom de « Dompteur de tigres », ce char historique, désormais appelé « Big Chief », a subi une restauration méticuleuse de trois ans, comprenant le rétablissement du moteur emblématique Ford GAA. Une véritable pièce de collection.

Emplacement
Turnhout, Belgique
Année de construction
1944
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Installations de la Grande Banque GM Fisher
Type
M36 Carrosse de tir de 90 mm
État
Classe A, restaurée et en excellent état
Biens de Marge
Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable
€ 582.500,-
Commission incluse
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Détails

Conditions

Restauration

À la suite de la Seconde Guerre mondiale, de nombreux chars et autres véhicules militaires ont été vendus ou offerts aux nations alliées pour les aider à reconstruire leurs forces armées. Ce M36 Jackson en faisait partie et a trouvé son chemin vers la Yougoslavie. Dans les années 1970, en raison d'une usure croissante et d'un manque de pièces de rechange américaines, le moteur Ford d'origine a été remplacé par un moteur diesel soviétique de 500 ch provenant d'un char T-55.

Après les guerres yougoslaves (1991–2001), le M36 Jackson a été expédié vers le Royaume-Uni. Là, le propriétaire précédent a retiré le moteur diesel et installé un moteur Cummins, qui a été couplé à la transmission d'origine.

Étant donné le rôle essentiel du M36 Jackson dans la victoire alliée pendant la Seconde Guerre mondiale et la rareté de trouver un exemplaire dans un état d'origine, le propriétaire actuel a chargé le restaurateur renommé Gavin Copeman de ramener ce véhicule—autrefois connu sous le nom de "Tamer des Tigres"—à l'état d'usine. La restauration minutieuse de trois ans a impliqué le retrait de chaque composant non d'origine et son remplacement par des pièces conformes à l'époque, y compris le rétablissement du célèbre moteur Ford GAA. Le véhicule a été rebaptisé "Big Chief" en hommage à sa transformation. Le propriétaire actuel lui a attribué le numéro d'immatriculation américain 40177412, représentant la 4e Division Blindée—un hommage au 704e Bataillon de Destruction de Chars.

Depuis sa restauration complète, le M36 Jackson a participé à des événements tels que Wings & Wheels et l'Oldtimer Tank Event à Oeselgem.

Remarque :

Certificat de preuve GB désactivé. N° 35573 (1-04-2004). Pas de bloc coulissant.

Détails techniques

Fabricant
Ford Motor Company (FMCO)USA
Modèle
M36 Véhicule automoteur de canon de 90 mm
Date de fabrication
1944
Numéro de série
1186
Longueur (coque)
19 pieds 7 pouces (5,97 m)
Longueur (y compris le canon)
24 pi 6 po (7,47 m)
Largeur
10 pi (3,05 m)
Hauteur
10 pi 9 po (3,28 m)
Poids
63.000 lb (28.576 kg)
Vitesse maximale
26 mph (42 km/h)
Autonomie opérationnelle
150 mi (240 km)
Armement principal
Canon de 90 mm M3A2
Identifiant du canon
CANON, 90 mm M3A2. NO. 7037
Armement secondaire
.50 calibre (12,7 mm) mitrailleuse Browning M2HB (réplique) 1 carabine .30 No. (réplique)
Moteur
Ford GAA ; V8, 4 temps, 60° 1 100 pouces cubes (18 L) essence
Équipage
5 (Commandant, tireur, chargeur, conducteur, assistant conducteur)
Chiffres de production
2.324
Immatriculation routière
Oui (Royaume-Uni). Des permis d'importation/exportation sont requis.

Histoire

Le M36 Tank Destroyer, formellement connu sous le nom de 90-mm Gun Motor Carriage, était le tank destroyer américain ultime durant la Seconde Guerre Mondiale qui a contribué à la victoire des Alliés ! À part le M10 Wolverine et le super rapide M18, qui pouvait atteindre jusqu'à 57 mph (92 km/h), l'Armée américaine avait besoin d'un canon plus puissant et d'un véhicule mieux blindé pour traquer les dernières évolutions des chars allemands, y compris le Panther et les Tigers. Par conséquent, l'Armée américaine a conçu une version améliorée du M10 en utilisant le châssis M10A1.

La tourelle a été complètement redessinée pour accueillir le nouveau canon plus lourd. Le châssis M10A1 avec la nouvelle tourelle a finalement donné naissance au M36. Le M36 était si apprécié que l'Armée américaine a épuisé ses châssis M10A1 et a dû commencer à utiliser des M4A3 et M4A2 (identiques aux châssis M10).

Note au vendeur

NUMÉRO DE LOT

  • Chaque lot se voit attribuer un numéro de lot spécifique. Ce numéro est attribué un jour avant l'ouverture des enchères.

JOURS DE VISITE

  • Les inspections lors des jours de visite se déroulent le : Samedi 21 juin 2025. (Le M36 Jackson 90mm Gun Motor Carriage ne peut être vu que le dimanche 22 juin 2025).

  • La participation aux journées de visionnage est soumise à des conditions particulières.

    Étant donné que ce sont souvent des objets très spéciaux dont l'état, aussi fervent soit notre désir, ne peut pas toujours être décrit de manière totalement exhaustive, nous vous recommandons vivement d'en tirer parti.

DATES IMPORTANTES

  • Catalogue des enchères en ligne : 1er mai 2025 à 19h00 (CET)

  • Début des enchères : Samedi 21 juin 2025 à 18h00 (CET)

  • La vente aux enchères se termine : Samedi 28 juin 2025 à 19h00 (CET)

HEURES

  • Amsterdam NL (CET) : 19h00 (19:00)

  • Londres : 20h00 (18:00)

  • New York, États-Unis : 13 h 00 (13:00)

  • Sydney, Australie : 05 h 00 (05:00), lendemain

PRIME D'ACHAT

  • Sur tous les lots, une prime d'achat de 16,5 % du prix marteau est appliquée. Cette prime d'achat sera soumise à une taxe sur les ventes (TVA) de 21 %.

VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES

  • Ce lot est vendu strictement tel que décrit dans l'annonce aux enchères sur notre site web (https://tracksandtrade.com/).

  • Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et tanks sont vendus dans l'état où ils se trouvent, sans aucune garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES & ARMEMENTS

  • La Maison de Vente aux Enchères ne fournira AUCUN article tant que les documents appropriés et la licence – si nécessaire – n'ont pas été fournis par l'Acheteur dans leur intégralité.

  • Si nécessaire et applicable, les (armes à feu) peuvent être rendues non fonctionnelles ou désactivées de façon permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que Revendeur d'Armes et de Matériel d'Armes enregistré sous le numéro NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'Acheteur en sus et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. Ramassage sur rendez-vous uniquement.

MARGE/ TVA

  • Cependant, pour la plupart des lots, la taxe sur les ventes (TVA) de 21 % sur le prix marteau ne sera pas applicable. Il se peut que, dans certains cas spécifiques, une taxe sur les ventes (TVA) sur le prix marteau soit imposée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site Web.www.tracksandtrade.com

IMPORTATION & EXPORTATION

  • Selon la destination et le contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat d'Utilisateur Final. Certains des articles répertoriés lors de la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Merci d'envoyer un emailaccounting@tracksandtrade.com si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne pourra être récupéré sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.

COLLECTE

  • Les détails spécifiques de l'adresse seront fournis sur demande et au soumissionnaire / acheteur retenu.

  • Livraison : Ex Works.

DATE LIMITE DE RETRAIT DU LOT

  • Tous les lots doivent être récupérés au plus tard le vendredi 8 août 2025, et ce uniquement après réception du paiement intégral et respect de toutes les exigences légales.

  • Aucune frais de stockage ne sera facturé avant cette date. Après cette période, des frais de stockage seront appliqués.

  • Pour les acheteurs des États-Unis ou d'autres destinations éloignées, des arrangements sur mesure peuvent être faits sur demande.

FRAIS D'EXPÉDITION ET DE MANUTENTION

  • Tous les frais d'expédition, d'emballage et de manipulation spéciale (par exemple, location d'une grue ou équipement spécialisé) sont de la seule responsabilité de l'Acheteur et seront facturés au coût réel majoré d'un frais de traitement de 10 %.

FRAIS DE RETRAIT TARDIF ET DE STOCKAGE

  • Tout lot non retiré d'ici le vendredi 8 août 2025 sera placé en stockage sécurisé aux frais de l'Acheteur, avec les tarifs de stockage hebdomadaires suivants appliqués (hors TVA de 21 %) :

  • Pièces et accessoires : 25 € par lot et par semaine

  • Voitures et motos : 50 € par lot par semaine

  • Véhicules blindés, chars, canons, etc. : 75 € par lot par semaine

Besoin d'assistance ?
N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'aide ou pour des questions :
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Nous sommes ici pour vous accompagner à chaque étape du processus et nous ferons tout notre possible pour vous assister.


LIVRAISON

  • L'acheteur est responsable du transport des biens achetés, sauf accord contraire. Tracks & Trade peut vous aider ou organiser le transport à un coût supplémentaire. Veuillez nous contacter pour plus d'informations.

  • Les frais d'expédition, d'emballage et les coûts spéciaux liés au chargement d'articles particuliers, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10%. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous nous ferons un plaisir de nous en occuper.

CONDITIONS GÉNÉRALES

  • Toutes les informations et transactions sont soumises aux termes et conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site Web.

REMARQUE

  • En soumettant une enchère, qu'elle soit gagnante ou non, le soumissionnaire accepte d'être lié par les termes et conditions énoncés sur ce site Web (www.tracksandtrade.com) et dans les conditions générales applicables. Il incombe à l'enchérisseur de consulter et de se familiariser avec toutes ces conditions avant de soumettre une enchère.

Informations sur la livraison

Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :

  •  Légalité

    En principe, aucun permis spécial n'est nécessaire pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle requise pour l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets de collection militaires âgés de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère de la Culture du pays exportateur. Les chars, les obusiers et les canons auto-tractés ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et la conformité à toutes les réglementations concernant sa propriété et son utilisation. Dans de tels cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Forts de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à votre situation. Ceci est particulièrement pertinent car les réglementations en la matière changent de temps à autre et il arrive que nous ayons également à faire face à des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés ultérieures.

  • Stockage
    Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un lieu sécurisé et légal où vous pourrez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.

  • Transport
    Une fois que vous aurez tous les documents nécessaires en place, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre lieu de destination souhaité. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec des courtiers et des agents d'importation dédiés.

  • Entretien et Restauration
    En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration afin d'assurer sa sécurité et sa fonctionnalité. Cela peut impliquer un entretien et des réparations relativement simples, ou un service jusqu'à une restauration de Classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (www.baiv.nl).

  • Formation
    Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels décrivant comment faire fonctionner le véhicule. De nos jours, de nombreuses réimpressions sont disponibles sur Internet, expliquant de manière ludique comment conduire et manœuvrer votre véhicule. Cela constitue souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule encore plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.

  • Assurance
    Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées proposant ce type de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également souvent les différentes options offertes par les compagnies d'assurance.

  • Plaisir
    Enfin, une fois que tout est en place, vous pourrez savourer la possession et, si cela est autorisé, l'utilisation de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle pièce d'exception peut être une expérience unique et gratifiante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

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