1963 Centurion Mk 7 Pontier – Trouvaille Rare

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Un Centurion Mk 7 pontier dans cet état est une véritable rareté. Libéré de l'armée suisse dans les années 1970 et remarquablement complet, il comprend encore une vaste gamme d'outils de pionnier d'origine. Un seul exemplaire est connu pour être en parfait état de fonctionnement.avec pont—cela deviendra-t-il le deuxième ? Ou servira-t-il de base idéale pour votre propre projet de char Centurion ?

Emplacement

Heythuysen, Pays-Bas

Année de construction

1963

Pays d'origine

Royaume-Uni

Fabricant

Usine d'armement royale

Type

Mk 7 Pontier

État

Condition originale/non roulant

Biens de Marge

Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

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Détails

État

Trouver un Centurion Mk 7 Bridge Layer dans cet état est exceptionnellement rare, surtout un aussi complet et bien préservé que celui-ci. Libéré de l'armée suisse dans les années 1970, ce véhicule présente encore un impressionnant éventail d'outils et d'équipements originaux, comme le montrent les photos.

Le moteur n'est actuellement pas en marche mais tourne librement, offrant un point de départ solide pour la restauration. Des unités de pont pour ce type (No.6 ou No.9) apparaissent occasionnellement sur le marché, présentant une opportunité unique de compléter le véhicule.

À ce jour, seul un Centurion Bridge Layer est connu pour exister dans un état complet et opérationnel.avec pont. Cela pourrait-il devenir le deuxième ? Ou peut-être la fondation idéale pour votre construction de Centurion MBT Mark I ?

Que votre objectif soit une restauration complète ou une plateforme de don, ce Centurion offre un potentiel rare qui devient de plus en plus difficile à trouver.

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Spécifications

Détails techniques

Fabricant: Usine d'armement royale
Modèle: FV4002 Centurion Mk 7 Poseur de Pont
Date de fabrication: 1963
Numéro de série: C5MS85
Numéro de contrat: 4/KL/G/C189
Longueur: 25 pi (7,60 m)
Largeur: 11 pi 1 po (3,38 m)
Hauteur (y compris le pont): 9 pieds 10,5 pouces (3,01 m)
Poids: 96,000 lb (48,500 kg)
Vitesse max.: 22 mph (35 km/h)
Moteur (traction): Moteur à essence Rolls-Royce Meteor ; 650 ch (480 kW)
Moteur (système de pont hydraulique): Moteur à essence Rolls Royce B40 A
Équipage: 3
Enregistrement routier: Non
Permis et licences: Des permis (d'importation/exportation) seront requis

Historique

Histoire

Parmi les conversions les plus utiles du char Centurion figure celle du porte-pont.
En plus de transporter et déployer divers ponts, il pouvait également être utilisé comme une grue à d'autres fins. Cette conversion pourrait être utilisée avec mes ponts No.6 ou No.9.

Le Centurion Bridge Layer a été fabriqué par la Royal Ordnance Factory. Le véhicule accueillait une équipe de 3 personnes, le conducteur étant situé au même endroit que dans le Main Battle Tank. Les autres membres de l'équipe se trouvaient vers la gauche et le centre du véhicule dans la superstructure qui remplaçait la tourelle d'origine.

Un moteur à essence Rolls-Royce de série B alimentait le système hydraulique pour l'équipement de lancement et de récupération du pont de tank en alliage d'aluminium No. 6. Le No. 6 était un pont monobloc monté sur le Centurion qui utilisait une méthode de lancement par « montée et passage ».

Non seulement le Centurion était rapide, mais le pont No. 6 mesurait 52 pieds de long et ses rampes faisaient 4 pieds 8 pouces de large. Le pont pouvait couvrir un écart de 45 pieds et supporter une classe de poids de 80 tonnes. Pour permettre aux véhicules plus petits d'utiliser le pont déployé, une chaussée centrale était installée manuellement entre les rampes principales du pont.

Le Centurion Bridge Layer a été utilisé pour franchir des écarts allant jusqu'à 45 pieds de large.