Ivo Rigter Sr.
Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1945 M24 Chaffee
- Reserved
Ce remarquable M24 Chaffee a débuté sa vie en tant que char léger construit par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et a été ultérieurement modernisé par l'Armée norvégienne en 1979 avec un moteur Detroit Diesel fiable et une transmission Allison. Entièrement reconstruit en 2024 et affichant un très faible kilométrage depuis, il allie importance historique avec une excellente conduite et un entretien aisé. Le canon principal factice élimine tout besoin de permis...
Ce remarquable M24 Chaffee a débuté sa vie en tant que char léger construit par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et a été ultérieurement modernisé par l'Armée norvégienne en 1979 avec un moteur Detroit Diesel fiable et une transmission Allison. Entièrement reconstruit en 2024 et affichant un très faible kilométrage depuis, il allie importance historique avec une excellente conduite et un entretien aisé. Le canon principal factice élimine tout besoin de permis, le rendant entièrement adapté aux événements. Une occasion parfaite de vivre la propriété d'un char ; emblématique, pratique, et tout simplement un plaisir à conduire.
Emplacement
Maura, Norvège
Année de construction
Mai 1945
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Division de Cadillac Motor Car.
Type
M24 Chaffee
État
Classe A restaurée et en excellent état
Biens de Marge
Oui, biens à marge;
Pas de TVA applicable
Détails
État
Ce M24 Chaffee impressionnant a commencé sa vie comme un char léger construit aux États-Unis mais a été par la suite amélioré par l'Armée norvégienne en 1979. Au cours de cette conversion, les moteurs Cadillac jumeaux d'origine et l'ancienne transmission automatique ont été remplacés par une motorisation Detroit Diesel et une robuste transmission Allison ; une combinaison qui a considérablement amélioré la fiabilité, la facilité d'entretien et la conduite en général.
En 2024, il a subi une reconstruction complète par son propriétaire actuel. Le char a été achevé à l'été 2025. Sur le plan mécanique, il était en excellent état, comme à sa sortie de l'armée. La tourelle a été remise à la configuration M24 et le char a été complété avec des pièces supplémentaires M24. Le canon est factice, mais le bloc de culasse est d'origine. La restauration a été finalisée par une nouvelle peinture selon les spécifications de la Seconde Guerre mondiale. Avoir très peu de kilomètres depuis sa reconstruction totale, ce Chaffee est non seulement historiquement fascinant, mais aussi remarquablement pratique. La conversion Detroit/Allison s'est révélée beaucoup plus fiable que l'installation d'origine de guerre, rendant ce char agréable à posséder, à conduire et à entretenir. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, il file vraiment !
Un autre avantage majeur est que le canon principal est un faux, ce qui signifie qu'aucun document de désactivation ni permis ne sont requis. Cela rend le véhicule adapté aux événements et facile à apprécier. Vous pouvez le conduire et l'exposer sans le tracas bureaucratique souvent associé aux véhicules blindés historiques.
En résumé, ceci est le point d'entrée idéal dans le monde des chars : un design emblématique de la Seconde Guerre mondiale avec une fiabilité d'après-guerre, un entretien sans effort et une facilité d'utilisation inégalée. Posséder et conduire un char n'a jamais été aussi simple et plaisant.
Détails techniques
- Fabricant
- Division de voitures de luxe Cadillac.
- Modèle
- M24
- Date de fabrication
- Mai 1945
- Numéro de série
- 3231
- ID de culasse
- CN-90D925 / Nr. 061
- Longueur
- 18 pieds 3 pouces (5,56 m)
- Largeur
- 9 pieds 10 pouces (3 m)
- Hauteur
- 9 pieds 1 pouce (2,77 m)
- Poids
- 40.500 LB (18,37 tonnes)
- Vitesse maximale
- 35 mph (56 km/h)
- Portée opérationnelle
- 100 mi (160 km)
- Armement principal
- Canon de 75 mm M6 (actuellement équipé d'un canon factice)
- Armement secondaire
- .50 BMG Browning M2HB mitrailleuse et 2x .30-06 Browning M1919A4 mitrailleuses. Non installé/non inclus.
- Moteur
- Moteur diesel Detroit 6V53T d'après-guerre
- Équipage
- 5 (commandant/opérateur radio, chargeur, tireur, tireur avant/conducteur adjoint, conducteur)
- Blindage
- 0,40 - 1,50 po (10 - 38 mm)
- Nombres de production
- 4.731
- Transmission
- Transmission automatique Allison MT-653 d'après-guerre (1979)
Histoire
Le M24 Chaffee a été introduit par les États-Unis à la fin de la Seconde Guerre mondiale en tant que remplacement du vieux char léger M5 Stuart. En 1944, il était devenu évident que les anciens chars légers n'étaient plus efficaces contre l'armure allemande moderne, il a donc été conçu un nouveau véhicule qui combinait un meilleur pouvoir d'arrêt, une suspension améliorée, et une plus grande mobilité. Le résultat fut le M24 ; un char léger qui offrait un bond significatif en termes de capacité et de confort pour l'équipage.
La production a commencé à la mi-1944, et les premières unités ont atteint l'Europe en novembre de cette année-là. Elles ont été principalement attribuées aux unités de reconnaissance et de cavalerie, qui appréciaient la rapidité et le puissant canon de 75 mm du Chaffee, une amélioration majeure par rapport au canon de 37 mm utilisé sur ses prédécesseurs. Les équipages appréciaient son agilité et sa maniabilité fluide, en particulier sur terrains difficiles, bien que son blindage léger le rendait encore vulnérable à la plupart des armes antichar allemandes.
Le M24 a vu son premier combat lors de la Bataille des Ardennes, où seulement une poignée étaient disponibles. Bien que leur impact sur le cours global de la guerre ait été limité en raison de leur arrivée tardive, les soldats ont accueilli l'équilibre entre mobilité et puissance de feu du nouveau char. À la fin des hostilités en 1945, plus de 4 700 Chaffees avaient été construits, formant la base d'un design qui resterait en service pendant des décennies.
Après la guerre, le M24 a été largement exporté vers les alliés de l'Amérique et a participé à de nombreux conflits d'après-guerre, y compris la guerre de Corée. Au fur et à mesure que la technologie progressait, bon nombre de ces chars ont été modernisés afin d'allonger leur durée de service.
L'un des programmes de mise à niveau les plus remarquables provenait de Norvège. Dans le cadre de cette modernisation, le moteur à essence d'origine et la transmission manuelle ont été remplacés par un moteur Detroit Diesel de la série 6V associé à une transmission automatique Allison. Ce nouveau groupe motopropulseur offrait une fiabilité bien supérieure, réduisait les besoins en entretien et améliorait l'efficacité énergétique. Ces qualités étaient essentielles pour fonctionner dans le terrain et le climat exigeants de la Norvège. Ces améliorations n'ont pas seulement amélioré les performances du véhicule, mais ont également symbolisé l'adaptabilité du design original du M24.
Grâce à de telles conversions, l'héritage du Chaffee s'est étendu bien au-delà de la Seconde Guerre mondiale. Même alors que de nouveaux chars légers comme le M41 Walker Bulldog entraient en service, de nombreux M24, ainsi que leurs versions modernisées, ont continué à servir avec des armées plus petites à travers le monde jusqu'à l'ère de la guerre froide.
N'hésitez pas à me contacter
