Char de croisière Comet A34 Mk1 ‘Célérité’ de 1944

Ce Comet a quitté Leyland Motors en novembre 1944 et est entré en service le mois suivant. Après ses années d'activité, il a veillé en tant que caserne de l'armée britannique avant d'être préservé pour l'avenir.En 2018, les travaux de restauration ont commencé à l'atelier de BAIV aux Pays-Bas. Le projet a été suspendu par le propriétaire en 2021, et depuis lors, le Comet a été conservé en stockage sec dans les installations de BAIV.Malheureusement, le p...

Ce Comet a quitté Leyland Motors en novembre 1944 et est entré en service le mois suivant. Après ses années d'activité, il a veillé en tant que caserne de l'armée britannique avant d'être préservé pour l'avenir.
En 2018, les travaux de restauration ont commencé à l'atelier de BAIV aux Pays-Bas. Le projet a été suspendu par le propriétaire en 2021, et depuis lors, le Comet a été conservé en stockage sec dans les installations de BAIV.
Malheureusement, le propriétaire actuel ne peut plus poursuivre la restauration et a décidé de laisser le projet, créant ainsi une belle opportunité pour le prochain gardien de mener ce projet d'exception à son terme.

Parcourez plus de 130 photos de restauration et témoignez du fascinant voyage qui ramène ce véhicule à ses jours de gloire fière de la bataille de la Seconde Guerre mondiale.

Emplacement

Nederweert, Pays-Bas

Année de construction

1944

Pays d'origine

Royaume-Uni

Fabricant

Leyland Motors, Royaume-Uni

État

Projet partiellement restauré

Biens de Marge

Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

€ 95.000,-

Commission incluse

Contactez-nous

Détails

État

Ce Comet offre une occasion unique : Magnifique, déjà bien avancé et remarquablement complet. Les photos jointes donnent une première impression exhaustive et complète. Les seules pièces majeures manquantes sont le moteur (qui peut encore être trouvé sans trop de difficulté et BAIV dispose encore de nombreuses pièces en stock) et environ la moitié d'une longueur de chenille (qui peut désormais être reproduite avec succès). En dehors de cela, le véhicule est essentiellement complet, y compris son puissant canon.

Le Comet est véritablement un char britannique emblématique. Sans conteste, le meilleur design britannique de la Seconde Guerre mondiale.
Cet exemple particulier provient d'un premier lot de production, identifiable par plusieurs caractéristiques distinctives sur la tourelle et le châssis, ce qui le rend particulièrement remarquable.
Son numéro de châssis, BC 62711-2, le confirme comme un A34 Comet Mk I Modèle A, construit par Leyland Motors en novembre 1944 et accepté en décembre 1944. Les premiers Comets sont extrêmement rares, et seulement quelques-uns survivent dans le monde entier.

Si cette opportunité vous inspire, nous serions ravis d'organiser une visite afin que vous puissiez avoir une impression pleine et claire du projet. La restauration peut se poursuivre de manière indépendante ou être confiée à BAIV, qui peut adapter le processus à vos exigences précises, garantissant l'authenticité historique et le plus haut niveau d'artisanat comme les photos vous le montreront déjà. Que votre vision soit une restauration de classe A de niveau musée ou un véhicule entièrement fonctionnel pour des événements de reconstitution historique, ce Comet offre une base exceptionnelle.

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: Leyland Motors, Royaume-Uni
Modèle: A34 Comet Mk I Modèle A
Date de fabrication: Novembre 1944
Date d'acceptation: Décembre 1944
Numéro de coque: BC 62711-2
Longueur: 25 pi (7,66 m)
Largeur: 10 pi (3,04 m)
Hauteur: 8 pieds (2,67 m)
Poids: 68.343 lb (34.200 kg)
Vitesse maximale (terre): 32 mph (51 km/h)
Portée opérationnelle: 124 mi (198 km)
Armement principal: Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
Armement secondaire: 2x mitrailleuses BESA de 7,92 mm. (Non inclus).
Moteur: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, essence, 600 ch
Équipage: 5 (commandant, tireur, chargeur/opérateur, conducteur, tireur de tourelle)
Armure: 0,55 – 4 po (14 – 102 mm)
Chiffres de production: 1186
Enregistrement routier: Non

Historique

Histoire

Le Comet britannique était essentiellement un char Cromwell amélioré. En 1943, il a été réalisé qu'un nouveau char britannique était nécessaire, doté d'un canon à haute vitesse capable de rivaliser avec les nouveaux chars Panther et Tiger, mais également rapide et ayant un profil bas. Le char Churchill avait une bonne armure mais était lent et avait un canon faible. Le char Sherman était grand. Le char Cromwell était rapide et bas mais sa tourelle ne pouvait pas accueillir un canon plus gros.
Le char Centurion A43 était en cours de développement mais ne serait prêt qu'en 1945. L'Armée britannique avait besoin d'un char d'appoint qui pourrait être rapidement mis en production. La solution fut d'adapter une nouvelle tourelle blindée avec un canon à grande vitesse de 77 mm (3,03 po) sur un châssis de Cromwell modifié de dernière génération. Il fut désigné sous le nom de char croiseur A.34 Comet Mark I Type A.

Les travaux de conception débutèrent en mai 1943. La Birmingham Railway Carriage and Wagon Company était l'entité principale de conception du char britannique Cromwell et du char croiseur A.34 Comet. D'autres entreprises participèrent à la construction de ce véhicule blindé, les plus importantes étant English Electric, Fowlers, Leyland et Metropolitan-Cammell.
Les concepteurs de chars britanniques avaient utilisé le système de suspension Christie sur la plupart de leurs chars croiseurs engagés au combat durant la Seconde Guerre mondiale. Le char Comet fut le dernier à adopter ce système. Il offrait une conduite rapide et fluide en comparaison avec d'autres systèmes de suspension de char.
La production fut dispersée à travers la Grande-Bretagne en raison de la menace des bombardements allemands. Des commandes pour 3 000 chars Comet furent passées et ils devaient utiliser des numéros de châssis dans la plage T334901 à T337900. La fin de la guerre entraîna l'annulation anticipée d'une partie de cette commande. Seuls 1 186 furent produits. Seulement 26 furent enregistrés comme perdus au combat durant la Seconde Guerre mondiale. Tous les chars Comet n'utilisaient pas les mêmes composants. Ils furent assemblés dans différentes usines à travers la Grande-Bretagne avec des chaînes d'approvisionnement séparées. Certains subirent des modifications sur le champ de bataille.

Le char croiseur britannique A.34 Comet Mk.I Type A fut déployé en Europe du Nord-Ouest en 1945. Après la guerre, les chars Comet furent envoyés dans la zone du canal en Égypte et parmi ceux qui maintenaient la paix en Palestine. En 1949, les Comet commencèrent à être remplacés par les chars Centurion. Les Comet restèrent en service régulier au sein de l'Armée britannique à Berlin jusqu'en 1957 et à Hong Kong britannique jusqu'en 1959.