Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1945 T14E1 (M4A3) ARV
Se cree que este es el único ejemplo sobreviviente de un T14E1, el modelo piloto del M32A1B3. Los Marines de EE. UU. ordenaron 50 ARVs con HVSS para la anticipada invasión de Japón. Para comenzar, en abril de 1945, 30 nuevos M4A3 (105) HVSS fueron desviados de la línea en Chrysler y enviados a Baldwin Locomotive para las conversiones. El contrato era para T14E1s, no para M32A1B3s; lo que distingue a un T14E1 de un M32A1B3 es que contaban con HVSS de fábrica, no un retrofitting. El tambor de...
Se cree que este es el único ejemplo sobreviviente de un T14E1, el modelo piloto del M32A1B3. Los Marines de EE. UU. ordenaron 50 ARVs con HVSS para la anticipada invasión de Japón. Para comenzar, en abril de 1945, 30 nuevos M4A3 (105) HVSS fueron desviados de la línea en Chrysler y enviados a Baldwin Locomotive para las conversiones. El contrato era para T14E1s, no para M32A1B3s; lo que distingue a un T14E1 de un M32A1B3 es que contaban con HVSS de fábrica, no un retrofitting. El tambor de elevación fue retirado del rodillo guía derecho y reemplazado por un brazo elevador montado en el glacis. Una vez fue un anuncio en la carretera para el Museo de Automóviles del Palacio Imperial en Las Vegas. Más tarde perteneció al Grupo de Conservación de Vehículos Militares de Spooner, Wisconsin.
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
Abril de 1945
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Compañía Internacional de Cosechadoras
Tipo
T14E1 (M4A3) ARV
Condición
Buen rendimiento
Detalles
Condición
Es una restauración más antigua y el ARV permaneció inmóvil durante algún tiempo, pero ha sido puesto en funcionamiento a principios de 2024 con un tanque de combustible separado.
Restauración más antigua;
Funciona, conduce y gira;
Necesita mantenimiento;
Posee dos baterías NATO de 12V;
Funciona con un tanque de combustible separado.
Detalles técnicos
- Fabricante
- International Harvester Company
- Modelo
- T14E1 (M4A3) ARV
- Fecha de fabricación
- 30 de abril de 1945
- Número de serie
- 50
- Longitud (sin pluma)
- 232 pulgadas (5,89 m)
- Ancho
- 8.9 pies (2,70 m)
- Altura (parte superior)
- 116 pulgadas (2,95 m)
- Peso
- 64,100 lb. (29.075 kg)
- Velocidad máxima (tierra)
- 26 mph (41 km/h)
- Rango operativo
- 103 millas (165 km)
- Armamento principal
- Mortero de 81 mm, nota que el mortero no está incluido.
- Armamento secundario
- 1x ametralladora de calibre .30 (7,65 mm) y 1x ametralladora de calibre .50 (12,7 mm). Nota que el armamento secundario no está incluido.
- Motor
- Ford GAA, 8 cilindros, DOHC V8 de gasolina a 60° , Cilindrada: 1,100 pulgadas cúbicas (18 L), Potencia: 525HP a 2,600 RPM, Par: 1,100 lbs. (1,400 Nm)
- Tripulación
- 4
- Blindaje
- 0,5 – 1,9 pulgadas (13-51 mm)
- Números de producción
- Se fabricaron 163 T14E1 por la International Harvest Company
Historia
Los tanques que los Marines de EE. UU. utilizarían para la invasión de Japón eran el M4A3(75) y el M4A3(105) con HVSS.
En aras de la uniformidad, en abril de 1945, el USMC solicitó 50 Vehículos de Recuperación de Tanques basados en el M4A3 con HVSS.
En el verano de 1945, Baldwin Locomotive e International Harvester completaron 80 conversiones de recuperadores de tanques basadas en nuevos M4A3(105) HVSS Shermans sacados de la línea en Chrysler. Estas conversiones recibieron la nomenclatura “T14E1”.
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