Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comJagdpanzer 38 (t) 'Hetzer'
El casco de este Jagdpanzer fue producido por Linke-Hofmann. Basado en su número de serie, el casco fue fabricado a principios de 1945. También está equipado con múltiples piezas originales datadas de la Segunda Guerra Mundial. Este tanque, que estuvo anteriormente estático, ha sido devuelto de su retiro y está listo para su uso, por ejemplo, en recreaciones históricas.Y seamos honestos:No hay manera de acercarse más a una experiencia auténtica de recreación de la Segunda Guerra Mundia...
El casco de este Jagdpanzer fue producido por Linke-Hofmann. Basado en su número de serie, el casco fue fabricado a principios de 1945. También está equipado con múltiples piezas originales datadas de la Segunda Guerra Mundial. Este tanque, que estuvo anteriormente estático, ha sido devuelto de su retiro y está listo para su uso, por ejemplo, en recreaciones históricas.
Y seamos honestos:
No hay manera de acercarse más a una experiencia auténtica de recreación de la Segunda Guerra Mundial que estar rodeado por el blindaje original de un casco de tanque alemán de la época de guerra, ya sea cruzando antiguos campos de batalla o llevándolo a dar una vuelta en una pista de tanques.
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
1948 (Hull 1945)
País de origen
Alemania/Checoslovaquia
Fabricante
Škoda
Tipo
Jagdpanzer 38 (t) /G13
Condición
Reparado estéticamente y en óptimas condiciones de funcionamiento
Detalles
Condición
Este Jagdpanzer fue almacenado en interiores durante muchos años, bien protegido de las inclemencias del tiempo. En consonancia con la filosofía de "proveer un futuro para la herencia militar", el objetivo no fue una restauración completa de fábrica, sino una cuidadosa reparación para hacer que el Jagdpanzer sea operativo, preservando su originalidad e integridad histórica.
Trabajo Técnico por BAIV
Como se mencionó, al ser adquirido, el Hetzer no estaba en funcionamiento. BAIV realizó una amplia gama de trabajos mecánicos para devolver el vehículo a condiciones de conducción, incluyendo:
Mantenimiento del motor diésel V-8 Saurer CH2DRM previamente instalado. Aunque no fue originalmente montado durante la Segunda Guerra Mundial, garantizará un mantenimiento sencillo y un rendimiento fiable. Sin embargo, el motor requerirá atención adicional.
Nueva junta de culata (un lado)
Nuevo colector de escape (un lado)
Nueva correa en V
Sistema de escape completamente nuevo con un característico silenciador de llamas (solo para fines estéticos)
Renovación de todos los aceites (caja de cambios, diferenciales, etc.)
Sustitución de todos los componentes de goma que se habían deteriorado con el tiempo
Reparación profesional (enderezado) de una rueda locadora para un rendimiento de conducción óptimo
Sistema de armas:
Cañón original sin freno de boca (según especificaciones históricas, sin roscado interno)
El arma permanece viva (el cerrojo está separado pero incluido)
Mejoras Cosméticas
Junto a las mejoras mecánicas, el vehículo también recibió actualizaciones estéticas detalladas, que incluyen:
Restauración de las puertas del compartimento del motor a las especificaciones originales de fábrica
Adición de diversos componentes pequeños, (como un gato, bidones de combustible) que sugieren un posible futuro en exhibiciones de recreación
Pintura completa:
Nueva capa primer y de acabado en el original Dunkelgelb (color de fábrica utilizado durante la producción de la Segunda Guerra Mundial)
El cañón de la arma terminado en un negro históricamente preciso, basado en referencias fotográficas de la época de guerra
Durante la Segunda Guerra Mundial, estos vehículos a menudo eran entregados en el color base (amarillo oscuro) y camuflados a su llegada al frente, dependiendo de la ubicación de despliegue. En el mismo espíritu, el Hetzer se ha mantenido en su tono arena del desierto, permitiendo al futuro propietario aplicar su propio patrón de camuflaje adaptado a su visión específica o necesidades de recreación.
Interior y Potencial Futuro
El interior ha recibido una nueva capa de pintura.
El tablero ha sido instalado para proporcionar una completitud visual, aunque los indicadores aún no están conectados.
La configuración actual deja espacio para una mayor personalización o detalle por parte del nuevo propietario.
El vehículo está funcionando en este momento, aunque algunos sistemas aún requieren atención adicional. La condición actual es una excelente base para futuros perfeccionamientos.
Soporte y Especialización
El Jagdpanzer se subastará 'tal cual', pero BAIV sigue estando disponible para asistir al futuro propietario con cualquier trabajo adicional, mejoras o consejos. También se pueden organizar el transporte, la desactivación y los permisos en consulta con el vendedor.
Su equipo posee un amplio conocimiento sobre este Hetzer en particular, y Tracks & Trade puede facilitar el contacto y la coordinación para cualquier apoyo posterior a la venta.
Para obtener más detalles sobre la condición actual y las áreas específicas que requieren atención, comuníquese con Tracks & Trade
Detalles técnicos
- Fabricante
- Škoda
- Modelo
- Jagdpanzer 38(T) / G13
- Fecha de ensamblaje
- 1948
- Fecha de fabricación del casco
- Principios de 1945
- Número de serie del casco (original de la Segunda Guerra Mundial)
- 1350 dpj
- Número de serie del casco (suizo)
- 150 (1948)
- Tipo de arma
- Tipo de afuste Kugelafette V
- Especificaciones del arma
- N° de fábrica 50180 qxk / 78137
- Modelo de arma
- 7.5cm Stu.K. 40
- Número de serie del arma
- 50180 qxk
- Números de serie del pivote de la pistola
- 137 y 1652 / 45530
- Número de serie del cañón
- 4189
- Número de la placa glacis (esquina frontal derecha)
- E20-290-111
- Número de placa del glacis (esquina frontal izquierda)
- 578
- Longitud
- 20 pies 7 pulgadas (6,27 m)
- Ancho
- 2,63 m (8 pies 8 pulgadas)
- Altura
- 2,17 m (7 pies 1 pulgada)
- Peso
- 15,75 t (34,722 lb)
- Velocidad máxima
- 26 mph (42 km/h)
- Rango operativo
- 110 mi (180 km)
- Armamento principal
- 7.5cm Stu.K. 40
- Armamento secundario
- Ametralladora de 7.92 mm MG 34 o MG 42
- Motor
- Saurer, CH2DRM, V-8, diésel, 11640 cm3, 150 ps.
- Tripulación
- 4
- Armadura
- 2.4 pulgadas (60 mm)
- Números de producción
- Aproximadamente 2.827
Historia
Después de la Segunda Guerra Mundial, el ejército suizo designó su versión del Jagdpanzer 38(t) alemán como G13. Estos vehículos fueron ensamblados principalmente a partir de componentes originales de la época de guerra en la fábrica Škoda en Checoslovaquia, donde también se había llevado a cabo la producción durante la guerra.
Lo que hace que este Jagdpanzer en particular sea tan especial es su chasis, producido por Linke-Hofmann. Basado en su número de serie, el chasis fue fabricado a principios de 1945. Sigue sin estar claro si el vehículo fue completado durante la guerra por BMM o Škoda y luego modernizado al estándar G13, o si Škoda lo ensambló en la posguerra a partir de piezas originales sobrantes. Sin embargo, es importante señalar que está equipado con ruedas de carretera de diseño de finales de 1944, una de las cuales está fechada en marzo de 1945, lo que sugiere fuertemente que estos componentes fueron instalados durante el ensamblaje en tiempos de guerra. También conserva el cañón original, las faldas laterales del lado derecho y el guardabarros trasero derecho. Adicionalmente, se utilizaron varios pernos originales Maybach durante su construcción, lo que refuerza aún más sus orígenes de la Segunda Guerra Mundial. Durante la restauración, se revirtieron las modificaciones suizas de la posguerra, devolviendo al vehículo su configuración de finales de la Segunda Guerra Mundial. Una pieza rara e histórica, ideal para museos o fines de recreación. Y seamos sinceros:
No puedes acercarte más a la auténtica experiencia de recreación de la Segunda Guerra Mundial que estar rodeado por la armadura genuina de un chasis de tanque de guerra alemán.
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