Churchill Mk VII

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El Mk VII actualmente no está operativo pero está casi completo, presentando el original motor Bedford de 12 cilindros y la caja de cambios Merrit-Brown. Este icónico tanque rara vez está a la venta, por lo que si siempre has deseado uno, esta es quizás la (única) oportunidad.

Película: Churchill Mk VII

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Ubicación
Wichita, Kansas, EE. UU.
Año de construcción
1944
País de origen
Reino Unido
Fabricante
Vauxhall Motors
Tipo
Mk VIII (convertido a MkVII)
Condición
Solo restaurado cosmeticamente/no funcional

Detalles

Condición

El Mk VII se encuentra actualmente fuera de servicio, pero está casi completo, con el motor Bedford de 12 cilindros original y la caja de cambios Merrit-Brown. La transmisión está completa, incluyendo el motor Bedford de 12 cilindros original y la caja de cambios epicyclic de 4 velocidades de malla constante Merritt-Brown. El tanque actualmente no funciona y definitivamente necesita una cantidad considerable de atención.

  • El motor no puede girar, podría estar relacionado con el embrague / motor;

  • El tanque tiene un cañón de utilería;

  • La visera del conductor ha sido retirada, pero se guarda dentro del casco;

  • Cañón de casco Besa de utilería.

Detalles técnicos

Fabricante
Vauxhall Motors
Modelo
Mk VIII (convertido a MkVII)
Fecha de fabricación
1944
Número de serie
41219/K
Longitud
25 pies 1 pulgada (7,65 m)
Anchura
10 pies 8 pulgadas (3,25 m)
Altura
8 pies (2,45 m)
Peso
87.303 lb (39.600 kg)
Velocidad máxima (tierra)
17 mph (27 km/h)
Rango operacional
90 mi (144 km)
Armamento principal
QF 75 mm (6 pounder) Mk III ROQF
Arma secundaria
2 ametralladoras BESA de 7.92 mm. No incluidas.
Engine
Motor Bedford de seis cilindros opuestos horizontalmente, gasolina, 350 hp
Tripulación
5 (comandante, artillero, cargador/operador de radio, conductor, copiloto/artillero de casco)
Blindaje
0,04 – 6 in (35 – 152 mm)
Números de producción
5.640

Historia

El tanque Churchill, nombrado en honor al Primer Ministro británico Winston Churchill, fue un pesado tanque de infantería desplegado por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente por el Reino Unido. La versión Mk VII fue una variante posterior introducida en 1944.
La particular forma del carro de combate Mark IV (inicialmente A22 y conocido como “Churchill”) fue diseñada por los ingenieros de Vauxhall Motors. Este tanque posee la misma estructura que el modelo inicial, Mark I, diseñado para la Primera Guerra Mundial.

 

Se han realizado numerosas mejoras desde la creación del Mark I, incluyendo el reemplazo del obsoleto cañón de 40 mm por cañones de 57 mm y 75 mm, así como un blindaje mejorado. El tanque contaba con un diseño robusto y una armadura gruesa que lo hacía bien protegido contra el fuego enemigo. Aunque no es conocido por su velocidad, el Churchill era confiable y capaz de superar terrenos desafiantes.
Este chasis se utiliza, al igual que el de los tanques Sherman estadounidenses, como la estructura básica para muchas otras versiones, incluyendo soporte de infantería, puentes, anti-minas y lanzallamas. Fue empleado por las fuerzas británicas durante el desembarco de Normandía y conocido como los Funnies de Hobart.
El Churchill fue utilizado por las fuerzas británicas y otros ejércitos de la Commonwealth durante las campañas de África del Norte, Italia y Europa del Noroeste. Además, 344 Churchills fueron enviados como ayuda militar a la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial y más de 250 vieron servicio activo en el Frente Oriental. Aproximadamente 80 Churchills, en distintas condiciones, han sobrevivido hasta hoy.

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Ivo Rigter Sr.

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