Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comPoseer este auténtico y característico cañón español representa una oportunidad única, especialmente ya que tales piezas se encuentran casi siempre en museos, lo que hace que la propiedad privada sea excepcionalmente rara. Completamente original, en excelente condición y deslumbrante como pieza ceremonial o decorativa.
El cañón está completo, en condición original y no ha sido desactivado.
Nota: Nuestro socio, BAIV, es un comerciante de armas certificado y un modificador adaptativo de armas de Categoría 2. Ellos pueden asistir con el proceso de desactivación y, si es necesario, los permisos requeridos (de exportación). Se aplican ciertas condiciones. Le aconsejamos que se comunique con Track & Trade antes de ofertar para discutir opciones y costos potenciales.
Este cañón fue diseñado y desarrollado en el período de posguerra (1941) como una solución a los problemas de desgaste y fatiga del obús de montaña Schneider 105/11. Así, aprovechando los carros, se adoptó un cañón de 75 mm y 22 calibres, que, por diseño, era adecuado para unidades de montaña.
Fueron fabricados en Trubia hasta 1944, cuando la producción se trasladó a la fábrica de Sevilla. Aunque diez años más tarde se construyó otra pieza (75/22 M-1951 de doble tráiler) en Sevilla para reemplazarla, apenas se produjo cuando llegaron los obuses Oto Melara 105/14 M-56, más versátiles y poderosos, que reemplazaron efectivamente al Schneider 75/22 M-1941.
Aun así, vio combate en 1944 durante la invasión de la UNE (PCE) en el Valle de Aran en la denominada operación "Reconquista de España".
Diseño
La pieza era un diseño de un solo tráiler, con un peso de 764 kg en posición de tiro, con una longitud de 4.35 m y un ancho de 1.25 m.
Su arco de fuego era de 124º, y el ángulo de elevación alcanzaba los 711º. Contaba con el mismo sistema de cierre a tornillo que el Schneider 75/28 M-1906 (con modificaciones para el calibre más pequeño). Poseía obturación de casquillo metálico.
Al igual que el 105/11, se podía descomponer en 8 cargas, pero el portón de cierre no era desmontable de la funda, permaneciendo siempre acoplado para el transporte en animales de carga. Las fotos adjuntas muestran el transporte de un obús de montaña de 75 mm. Aunque se trate de un cañón diferente, el método de transporte es el mismo, proporcionando una clara ilustración de cómo se trasladó el Cañón de Montaña 75/22 modelo 41 a través del terreno montañoso de la época.
Otra diferencia respecto al 105/11 es que, debido a su cañón más largo, presentaba predominancia del boca de fuego, lo que requería un mecanismo de equilibrado para el movimiento de elevación y depresión del cañón. Este sistema estaba fijado a la placa lateral derecha y conectado al trunnion derecho mediante varillas que regulaban el movimiento.
Despliegue
Estos cañones estuvieron en servicio con el Ejército Español en las décadas de 1940, 50 y 60 en diversas unidades de artillería de montaña y de campaña (RACA 20, RAMIX 30, RAMIX 32, RAMIX 93, etc.). Participaron en combates en 1944 durante la invasión del Valle de Arán por la UNE (PCE) en la denominada operación "Reconquista de España".
Hoy en día, continúa siendo una pieza ceremonial en varias ubicaciones y decoración en numerosos cuarteles. En Cartagena, hay una batería de honores (asignada a RAAA 73) que cuenta con al menos 4 piezas. También hay piezas de saludo en las Islas Canarias, Ceuta y Melilla.
Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
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