Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comHalf-Track White M2A1 de 1943
El Halftrack Blanco, un vehículo militar icónico de la Segunda Guerra Mundial, es reconocido por su duradera armadura y excelentes capacidades todoterreno. Este Halftrack Blanco M2A1 puede acomodar a múltiples pasajeros, lo que lo hace perfecto para grupos o recreaciones.
Este emblemático vehículo de la Segunda Guerra Mundial está completamente listo para su próximo evento. ¡Simplemente arranque y conduzca!
Ubicación
Mulhouse, Francia
Año de construcción
1943
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
White Motor Company, Cleveland, EE. UU.
Tipo
M2A1
Condición
Restauración anterior/ En buen estado de funcionamiento
Detalles
Condición
El Half-Track Blanco se encuentra en excelente estado, completamente original y arranca con solo presionar un botón. Fue restaurado entre 2008 y 2009, aunque ya era bastante original y completo cuando fue adquirido. Los instrumentos del tablero son todos originales y está equipado con una radio (no funcional). Las pistas se mantienen en buen estado, prometiendo muchos más kilómetros placenteros, ya sea en eventos o en aventuras todoterreno.
Detalles técnicos
- Fabricante
- White Motor Company
- Modelo
- M2A1
- Fecha de fabricación
- 1943
- Número de chasis
- 293152 F
- Longitud
- 19 pies 7 pulgadas (5,96 m)
- Ancho
- 7 pies 3 pulgadas (2,2 m)
- Altura (techo arriba)
- 2,26 m (7 pies 5 pulgadas)
- Peso
- 9 t (19.841 lb)
- Velocidad máxima (tierra)
- 72 km/h (45 mph)
- Rango operativo
- 220 millas (350 km)
- Armamento principal
- Ametralladora pesada M2 Browning de 0.5 pulgadas
- Armamento secundario
- 14 minas, 10 granadas de mano
- Motor
- Blanco 160AX, 6 cilindros, 386 pulgadas cúbicas (6.33 L), 148 hp (110 kW; 150 PS)
- Tripulación
- 2 + 7 pasajeros
- Armadura
- 0,23 - 0,47 en (6–12 mm)
- Números de producción
- aproximadamente 13.500
- Registro vial
- Sí (francés)
Historia
El automóvil de media pista M2 fue un vehículo blindado de media pista producido por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Su diseño se inspiró en vehículos de media pista importados de Francia en la década de 1930, empleando componentes estándar suministrados por fabricantes de camiones estadounidenses para acelerar la producción y reducir costos. El concepto fue diseñado y los modelos piloto fabricados por la Firestone Tire and Rubber Company (antes de que el prototipo fuera oficialmente etiquetado como M2). La producción por parte de la White Motor Company comenzó en 1940 y se amplió para incluir a Autocar.
Historia
El concepto de un vehículo de media oruga había sido evaluado por el Departamento de Artillería del Ejército de los Estados Unidos utilizando vehículos Citroën-Kégresse. La rama de Caballería del Ejército de los EE. UU. descubrió que sus vehículos blindados con ruedas, utilizados como coches de reconocimiento, enfrentaban dificultades en terrenos húmedos debido a su alta presión sobre el suelo. En 1938, la White Motor Company tomó el ensamblaje del bogie trasero Timken de un camión de media oruga T9 y lo añadió a un coche de reconocimiento M3, creando así el automóvil de media oruga T7.
Para 1940, el vehículo fue normalizado como el automóvil de media oruga M2. El diseño M2 fue reconocido por su potencial para ser utilizado por la infantería mecanizada, lo que dio origen al M3 de mayor tamaño. Tanto el M2 como el M3 fueron ordenados para su producción a finales de 1940, con contratos del M2 adjudicados a Autocar, White y Diamond T. Los primeros vehículos fueron recibidos por el Ejército en 1941.
M2
El M2 fue suministrado a unidades de artillería blindadas como el vehículo de transporte principal y portador de municiones para el obús de 105 mm, y a unidades de infantería blindada para el transporte de escuadras de ametralladoras. También se emitió a unidades de reconocimiento blindadas como una solución provisional hasta que se pudieran desplegar vehículos más especializados. Entre 1942 y 1943, tanto el M2 como el M3 recibirían una serie de modificaciones en la transmisión, el motor y el almacenamiento, entre otras mejoras.
Despliegue
Los primeros M2 fueron desplegados en 1941 y se utilizaron en Filipinas, el norte de África y Europa por el Ejército de los Estados Unidos, y alrededor del Pacífico por los Marines. Aproximadamente 800 medios rastreados M2 y M9 fueron enviados a la Unión Soviética. Muchos de los vehículos restantes, inicialmente destinados a Lend-Lease, fueron transferidos a otros aliados de EE. UU., principalmente en América del Sur. Estos vehículos a menudo recibieron numerosas mejoras diseñadas para extender su vida útil. La Guardia Nacional de Nicaragua recibió 10 M2 en 1942, los cuales vieron un intenso combate durante la Revolución Nicaragüense de 1978-79. El Ejército Argentino retiró su último M9 mejorado en 2006 y los donó a Bolivia.
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