Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 International M14 MGMC
Un raro M14 Half-Track MGMC de 1943, originalmente convertido por Vincents de Reading para las fuerzas de la Commonwealth. Restaurado de manera experta entre 2020 y 2025 en una restauración completa de tornillo a tuerca, preservando su única configuración de transporte de personal. La restauración del M14 se finalizó recientemente, por lo que este vehículo aún no ha visto barro – una verdadera joya esperando a su nuevo propietario.
Ubicación
Leerdam, Países Bajos
Año de construcción
23 de septiembre de 1943
País de origen
Estados Unidos de América, Reino Unido y Rusia
Fabricante
Compañía Internacional Harvester
Tipo
M14 Carro de Combate de Múltiples Cañones
Condición
Clase A restaurada y en excelente estado
Detalles
Condición
Este magnífico International M14 Half-Track, restaurado con esmero y construido en septiembre de 1943, es un ejemplo paradigmático de dedicación a la preservación auténtica. Se llevó a cabo una restauración completa de pernos y tuercas —nada menos— asegurando que cada detalle recibiera el más alto nivel de artesanía y cuidado. El trabajo de restauración comenzó en 2020, con el vehículo volviéndose completamente operativo para septiembre de 2024 y los refinamientos finales completados en 2025.
Chasis y carrocería
El chasis y la carrocería fueron completamente desarenados, con todo el óxido entre los paneles minuciosamente removido y reprovisionado donde fue necesario. Se hizo un uso extensivo de piezas NOS (New Old Stock) a lo largo de la restauración, complementadas solo con unos pocos componentes de reproducción de alta calidad donde las piezas originales no estaban disponibles.
El vehículo conserva en gran medida su blindaje original. Las placas de blindaje traseras, las puertas y el blindaje de las ventanas fueron adquiridos por separado, pero son correctos para la época. La bañera interna trasera fue cuidadosamente recreada basándose en especificaciones originales.
Motor y caja de cambios
El motor fue completamente restaurado, incluyendo la instalación de nuevos cilindros, rodamientos principales y de biela de tamaño estándar, bloque y cabezal sometidos a prueba de presión, nuevas válvulas, guías, asientos y muelles de válvula. El sistema de combustible fue completamente renovado con líneas modernas por Frank de Rek, tanques de combustible y válvula de reproducción de BAIV, y un carburador y bomba de combustible reconstruidos. Se instalaron un cárter de aceite, bomba de agua, motor de arranque, bomba de aceite, distribuidor y generador de NOS.
La caja de cambios ha sido completamente revisada con nuevos rodamientos, sellos y nuevos manguitos de cambio para las marchas 1ª/2ª y 3ª/4ª, junto con una nueva varilla de cambio. Además, se ha instalado un nuevo plato de embrague y se ha rectificado el volante. El radiador, el filtro de aire, el regulador de voltaje, la válvula de vacío (Hydrovac) y las cajas de filtros eléctricos en el compartimento del motor fueron reemplazados por piezas de NOS, junto con un nuevo sistema de strap de tierra y bocinas de reproducción.
Sistema eléctrico
El cableado eléctrico en todo el vehículo fue reemplazado por un sistema moderno diseñado para mantener la apariencia original. El tablero fue casi completamente reconstruido con instrumentos NOS, incluyendo cables de velocímetro y tacómetro NOS. Los motores del limpiaparabrisas también han sido reconstruidos profesionalmente.
Transmisión
Otras restauraciones notables incluyen una caja de dirección NOS, un conducto recién fabricado, así como cables de estrangulación y acelerador, y un sistema de frenos completamente reconstruido con cilindros de freno revestidos, un nuevo cilindro maestro de freno y un restaurado potenciador de freno Hydrovac NOS, combinados con nuevas líneas de freno fabricadas por Frank de Rek.
El diferencial del eje delantero fue inspeccionado, equipado con nuevos sellos y juntas, y la suspensión fue completamente desensamblada, arenada, pintada y reensamblada con nuevos bujes y amortiguadores NOS. De manera similar, el eje trasero recibió nuevos sellos y juntas, y se instalaron ejes de transmisión delanteros y traseros NOS.
El sistema de orugas fue renovado extensamente con nuevas orugas de De Beule, rodillos superiores NOS, resortes y resortes de cangrejo volutas equipados con boquillas de engrase. Se instalaron nuevos rodamientos y sellos en las ruedas bogie, con bogies originales cuidadosamente seleccionados, nuevos bujes bogie y deslizadores. Los eslabones de los estabilizadores traseros y el estabilizador exterior también fueron adquiridos como piezas NOS y se inspeccionaron para verificar la tolerancia correcta.
Un juego de lienzo hecho a medida — que incluye la parte superior y otras secciones del lienzo — fue fabricado por Army Canvas basándose en fotografías de la época, añadiendo el toque final perfecto.
En la actualidad, el odómetro marca aproximadamente 240 millas desde su finalización, reflejando el cuidado y la atención que este vehículo ha recibido durante y después de la restauración.
Nota:El equipo de campo como cajas de munición, redes de camuflaje, cascos y bolsas no está incluido en la venta, pero el propietario está dispuesto a discutir su inclusión por separado si estás interesado.
Una oportunidad excepcional para adquirir un M14 Half-Track excepcional que ha sido restaurado de manera impecable a los más altos estándares. Incluido en la venta se encuentra un manual de instrucciones original fechado en 1944 — una pieza rara y auténtica que complementa perfectamente la rica historia del vehículo.
Detalles técnicos
- Fabricante
- Compañía Internacional Harvester
- Modelo
- Carreta de Motor de Múltiples Armas M14
- Fecha de fabricación
- 29 de septiembre de 1943
- Número de serie
- M-14-1637-ORD-1137
- Longitud
- 20 pies 3,6 pulgadas (6,18 m)
- Ancho
- 7 pies 3,6 pulgadas (2,22 m)
- Altura
- 7 pies 4,8 pulgadas (2,26 m)
- Peso
- 19.621 lb (8,9 t)
- Velocidad máxima
- 42 mph (68 km/h)
- Alcance operativo
- 125 mi (201 km)
- Motor
- IHC RED-450-B, 450 pulgadas cúbicas (7,400 cc) 143 caballos de fuerza
- Tripulación
- 3 miembros de la tripulación
- Blindaje
- Casco: 0,24 in (6 mm). Visera del parabrisas: 0.50 in (12.7 mm)
- Números de producción
- 1600
- Registro de carretera
- Sí (holandés)
- Permisos y licencias
- Algunos países podrían requerir permisos.
Historia
El M14 Half-Track Internacional es un vehículo excepcionalmente raro en la actualidad, con una fascinante historia de servicio que lo distingue de otros medios oruga de su época. De las aproximadamente 1,605 unidades originalmente construidas, casi todas fueron vendidas a las fuerzas del Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial y utilizadas extensamente por los ejércitos británico, canadiense y polaco.
A su llegada a Inglaterra, la mayoría de los M14 fueron despojados de sus originales torretas cuádruples M33 Maxson. La firma británica Vincents de Reading —originalmente fabricante de remolques para caballos— fue encargada de convertir estos vehículos para nuevos roles. Los M14 fueron transformados en transportes de personal, ambulancias, vehículos de carga, vehículos de mando o vehículos de apoyo REME (Royal Electrical and Mechanical Engineers). Algunas conversiones incluyeron la instalación de una puerta trasera, mientras que otras mantuvieron la configuración original del compartimento trasero.
Hoy en día, solo un puñado de M14 originales se conocen que han sobrevivido, y casi todos han sido restaurados con un soporte cuádruple Maxson, regresándolos a su configuración original antiaérea. Hasta donde se sabe, este M14 en particular es único: ha sido meticulosamente reconstruido como un vehículo de transporte de personal, manteniéndose fiel a su conversión del Commonwealth durante la guerra. Sin embargo, su disposición flexible aún permite que un futuro propietario tenga la libertad de personalizarlo en otras configuraciones históricamente precisas si así lo desea.
Incluido en la venta hay un manual de instrucciones original fechado en 1944 — una pieza rara y auténtica que complementa perfectamente la rica historia del vehículo.
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