Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1942 Universal Carrier Mk I*
Este es un hermoso Carrier Mk I* de primeras horas, un ejemplo raro del primer tipo de producción que rara vez se ofrece a la venta. Entre todas las variantes de Carrier, este modelo temprano se destacará durante las conmemoraciones y los eventos de recreación histórica. Aunque es una restauración más antigua, el vehículo se presenta de manera impresionante. Funciona y se dirige con gran facilidad y está excepcionalmente bien equipado, presentando un juego de radio y varios accesorios de...
Este es un hermoso Carrier Mk I* de primeras horas, un ejemplo raro del primer tipo de producción que rara vez se ofrece a la venta. Entre todas las variantes de Carrier, este modelo temprano se destacará durante las conmemoraciones y los eventos de recreación histórica. Aunque es una restauración más antigua, el vehículo se presenta de manera impresionante. Funciona y se dirige con gran facilidad y está excepcionalmente bien equipado, presentando un juego de radio y varios accesorios de época.
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
Marzo de 1942
País de origen
Canadá
Fabricante
Ford Motor Company
Tipo
MK I*
Condición
Muy completo / Buen estado de funcionamiento
Detalles
Condición
Este primer Transportador Mk I* provino originalmente de Australia y ha sido objeto de una restauración completa. El vehículo ha sido totalmente reconstruido utilizando placas de blindaje originales y ha sido convertido a un fiable sistema eléctrico de 12 voltios. Está equipado con nuevas ruedas de carretera y piñones, mientras que los tanques de combustible han sido recientemente fabricados en acero inoxidable. Técnicamente, el Transportador se encuentra en excelente estado mecánico y funciona de manera muy eficiente.
Detalles técnicos
- Fabricante
- Ford Motor Company
- Modelo
- Mk I*
- Fecha de fabricación
- Marzo de 1942
- Número de casco
- 5868
- Longitud
- 12 pies (3,66 m)
- Ancho
- 6 pies 9 pulgadas (2,06 m)
- Altura
- 5 pies 2 pulgadas (1,57 m)
- Peso
- 8.510 lb (3,86 t)
- Velocidad máxima (tierra)
- 30 mph (48 km/h)
- Rango operativo
- 150 millas (240 km)
- Armamento principal
- Bren LMG/fusil antitanque Boys
- Armamento secundario
- Mortero de 2 pulgadas/ 2 rifles Lee-Enfield
- Motor
- Ford V8 3.9 ltr., 85 hp
- Tripulación
- 3
- Armadura
- 0.27 - 0.39 in (7 - 10 mm)
- Números de producción
- 29.000 (por Ford, Canadá)
Historia
El Universal Carrier, también conocido como el "Bren Gun Carrier," fue un vehículo de orugas versátil utilizado por el Ejército Británico y sus aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Este vehículo fue un desarrollo del anterior "Bren Carrier" y fue diseñado para cumplir diversas funciones en el campo de batalla, tales como el transporte de infantería, ametralladoras, morteros y otras armas ligeras.
Historia y Desarrollo
El desarrollo del Universal Carrier comenzó en la década de 1930, cuando el Ejército Británico buscaba un vehículo blindado ligero para mover armas y tropas de manera rápida y segura a través del campo de batalla. El diseño se basó en vehículos anteriores y más pequeños como el "Carden Loyd Tankette." El Mk I fue introducido en 1937.
Aplicación
El Transportador Universal fue un vehículo extremadamente versátil. Se utilizó para una amplia variedad de tareas, incluyendo el transporte de infantería, el remolque de piezas de artillería ligera, el transporte de municiones y sirviendo como una plataforma móvil para armas como la ametralladora ligera Bren, que le otorgó su apodo. El vehículo contaba con una tripulación de dos a cuatro personas y podía alcanzar velocidades de aproximadamente 50 km/h en carreteras, lo que lo convertía en una opción de transporte rápida y flexible en el campo de batalla.
Uso y Distribución
Aunque el Transportador Universal fue desarrollado originalmente en el Reino Unido, fue producido y desplegado por muchos países durante la Segunda Guerra Mundial. Además del Reino Unido, se fabricó en Canadá, Nueva Zelanda y Australia, lo que llevó a su uso generalizado entre los Aliados. Los países que lo utilizaron incluyeron Canadá, Estados Unidos, la Unión Soviética (bajo Lend-Lease), India y muchas de las naciones de la Mancomunidad Británica. Canadá fue responsable de producir una cantidad significativa de estos vehículos, con más de 29,000 unidades fabricadas durante la guerra. Alrededor de 3,000 Mk I* fueron utilizados por el ejército canadiense durante la Segunda Guerra Mundial.
Uso en Guerras
El Transportador Universal participó en casi todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial, desde el norte de África hasta Europa y el sudeste asiático. Fue utilizado por los Aliados en campañas importantes, como la Batalla de Francia, la Campaña del Norte de África, la invasión de Sicilia e Italia, y el Día D. Tras la Segunda Guerra Mundial, el vehículo continuó en servicio y fue empleado en otros conflictos, incluyendo la Guerra de Corea. El vehículo permaneció en servicio hasta la década de 1950, un testimonio de su durabilidad y diseño práctico.
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