Ford GPW (Guion) 1942

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Este genuino Ford GPW ha sido sometido a una restauración completa, despojando el chasis, después de ser importado de EE. UU. en 2013. Restaurado a las especificaciones de fábrica de 1942 con gran atención a la autenticidad, se completó en 2019. Solo se han recorrido 1,200 millas desde entonces. Cuidadosamente reconstruido utilizando piezas NOS cuando ha sido posible, con detalles correspondientes a la época en todo momento — un Jeep de la Segunda Guerra Mundial raro y muy coleccionable.

Ubicación
Veldhoven, Países Bajos
Año de construcción
29 de mayo de 1942
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Compañía Ford Motor
Tipo
GPW
Condición
Clase A restaurada y en pleno funcionamiento

Detalles

Condición

Este Ford GPW fue importado de los Estados Unidos en 2013 (historia anterior desconocida) y posteriormente se sometió a una restauración completa, con remoción del chasis. Cada componente fue desensamblado, minuciosamente limpiado, inspeccionado en busca de daños y ya sea restaurado, reemplazado con piezas de NOS (New Old Stock) o reconstruido de acuerdo con las especificaciones originales. Se visitaron numerosas ferias y mercados de intercambio para conseguir los componentes correctos. Todos los sellos, piezas de goma y juntas son de producción actual para garantizar la fiabilidad.

Durante la restauración, la mayoría de las piezas fueron arenadas y tratadas con dos capas de imprimación roja de óxido, seguidas de al menos dos capas de pintura de Olivo Drab mezclada a medida. El GPW fue pintado con rodillo, no con pistola rociadora, para lograr una apariencia de campo más auténtica en lugar de un aspecto de "Dinky Toy". La parte inferior también recibió un recubrimiento anticorrosivo.

El GPW fue restaurado lo más cerca posible de las especificaciones de fábrica originales de 1942. Incluso la batería se encuentra en una caja de reproducción Willard para coincidir estrechamente con la apariencia original. Se añadió un resorte auxiliar — introducido después de finales de 1942 para mejorar la seguridad. Es notable que la luz de conducción de blackout en el guardabarros está ausente, lo cual es correcto para un GPW de producción temprana. Y si aprecias las piezas originales que presentan el distintivo y elegante estampado 'F' de Ford, este Ford seguramente te atraerá.

La restauración fue completada en 2019. El GPW hizo su primera aparición durante la Operación Market Garden 2019 (OMG2019) y desde entonces ha recorrido aproximadamente 1,200 millas, exclusivamente por carreteras pavimentadas o pistas de arena seca.

No se escatimaron gastos ni esfuerzos para alcanzar un resultado de alta calidad y auténtico.

Aspectos destacados de la restauración incluyen:

  • Todos los rodamientos reemplazados

  • Todos los sellos reemplazados

  • Ejes de transmisión equipados con nuevas juntas universales

  • Se han reemplazado los eslabones de resorte de primavera

  • Se han sustituido las bujes del eje de resorte

  • Reparaciones de carrocería donde fue necesario, incluyendo un suelo completamente nuevo y un pozo para el tanque de combustible

  • Nuevo arnés de cableado (reproducido fielmente según las especificaciones originales)

  • Motor completamente reacondicionado por un especialista certificado (manguitos de cilindro instalados, pistones al +0.10, cigüeñal rectificado a -0.20, nuevas válvulas, nuevas guías de válvula y otros pequeños componentes)

  • Caja de cambios y transferrer de potencia reconstruidas de manera profesional (se instalaron engranajes nuevos donde fue necesario)

  • Placas del tablero originales repintadas

Nuevas piezas instaladas:

  • Neumáticos: Goodyear, aproximadamente 2,500 km de uso

  • Volante Sheller

  • Cableado

  • Secciones de la carrocería

  • Rejilla

  • Parachoques

  • Juego de lona (John y Mary)

  • Todos los revestimientos de freno (incluyendo el freno de estacionamiento)

  • Líneas y mangueras de freno

  • Cilindros de freno nuevos y cilindro maestro

  • Líneas y mangueras de combustible y aceite

  • Sistema de escape de modelos antiguos

  • Nueva placa de armadura

  • Enganche remolque GPW

  • Todos los aceites y lubricantes

  • Carburador Carter

Características adicionales incluidas:

  • Soportes traseros para reforzar el portacubiertas (disponible pero aún no instalado)

  • Extintor de incendios de estilo original y manivela

  • Bomba de neumáticos de tipo original montada debajo del asiento trasero

El GPW incluye un manual TM de reproducción y una lista maestra de piezas de reproducción.

Detalles técnicos

Fabricante
Compañía Ford Motor
Modelo
GPW
Fecha de fabricación
29 de mayo de 1942
Número de chasis
GPW27884
Longitud
132 in (3,35m)
Anchura
62 pulgadas (1.57 m)
Altura (parte superior hacia arriba)
69,75 pulgadas (1,77 m)
Altura (parte superior hacia abajo)
52 pulgadas (1,32 m)
Peso
2.453 lb (1.113 kg)
Velocidad máxima
65 mph (105 km/h)
Rango operativo
300 millas (480 km)
Motor
Willys L134 "Go Devil", 60 hp/45kw
Tripulación
1 conductor + 3 pasajeros
Números de producción
45.000 (Guion)
Registro de carretera
Sí (Holandés)

Historia

A medida que los Estados Unidos entraron en la guerra en 1942, la demanda de Jeeps se disparó. Willys, el fabricante original del Willys MB, no pudo satisfacer por sí solo los altos números de producción. Como resultado, Ford fue comisionado para producir el Willys MB bajo licencia. Ford recibió los planos y se le exigió replicar el vehículo exactamente; cada parte tenía que ser intercambiable con las de Willys.

Ford aceptó esto, pero dado que estaban construyendo el diseño de un competidor, marcaron casi todos los componentes con su elegante pequeño sello de “F”; incluso los tornillos y tuercas debían llevar la marca de Ford.

Además, Ford introdujo algunas modificaciones menores al diseño original de Willys y designó su versión como el Willys de Uso General, abreviado GPW. Hasta alrededor de agosto de 1943, Ford utilizó sus propios cuerpos fabricados (construidos por Budd) para estos Jeeps. Después de eso, la producción de cuerpos se trasladó a ACM (American Central Manufacturing), lo que permitió a Ford aumentar aún más su producción de Jeeps.

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Ivo Rigter Sr.

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