Tractor de Alta Velocidad M2 'Cletrac' "Memphis Belle"
Esta máquina rara ha sido completamente restaurada y cuenta con una historia especial: apareció en la película icónica Memphis Belle. Una pieza de la historia del cine sobre rieles, en perfecto estado y lista para exhibirse junto a un Flying Fortress u otro bombardero de la Segunda Guerra Mundial.
¿Deseas remolcar tu pájaro de guerra de la Segunda Guerra Mundial fuera del hangar y hacia la plataforma o la vía de rodaje con estilo? Este es el vehículo que deseas y necesitas.
Ubicación
Sidlesham, Reino Unido
Año de construcción
1943
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Cleveland Tractor Company
Tipo
M2
Condición
Totalmente restaurado y en buen estado de funcionamiento
Bienes de Margen
Sí, bienes con margen;
No aplica IVA
€ 49.492,-
Incluye comisión
Detalles
Condiciones
Este tractor de alta velocidad M2 ha sido completamente restaurado por Whitedell Engineering entre 2022 y 2023 sin escatimar en gastos. La completa restauración ha sido ampliamente documentada con fotografías.
El Cletrac no tiene registro en carretera. Sin embargo, un registro británico en carretera puede ser organizado por el propietario actual. Recomendamos ponerse en contacto con Track & Trade antes de pujar para discutir las opciones disponibles y cualquier costo potencial involucrado.
Detalles técnicos
- Fabricante
- Compañía de Tractores Cleveland
- Modelo
- M2
- Fecha de fabricación
- 1943
- Número de serie
- 153A348
- Longitud
- 13 pies 10 pulgadas (4,2 m)
- Anchura
- 5 pies 10 pulgadas (1,8 m)
- Altura
- 1,73 m (5 pies 8 pulgadas)
- Peso
- 6.700 kg (14,700 lb)
- Velocidad máxima
- 22 mph (35 km/h)
- Motor
- Hércules WXL C3, 404 pulgadas cúbicas, 150 hp, 6 cilindros
- Tripulación
- 3 (1 conductor + 2 tripulantes)
- Capacidad del cabrestante
- Gar-Wood 10.000 lb. (4,5 toneladas) con 300 pies (91 m) de cable de 3/8 pulgadas (9,5 mm)
- Tirón máximo del enganche
- 7.500 lb. (3,4 toneladas)
- Números de producción
- 8.510
- Registro vehicular
- No
Historia
El Tractor de Alta Velocidad M2 (HST) fue fabricado por la Cleveland Tractor Company para el Departamento de Ordenanza del Ejército de los EE. UU. Denominado MG-1+ por Cletrac, se produjeron 8,510 unidades durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente para su uso en aeródromos como tractor de remolque y vehículo de mantenimiento.
Diseño
Impulsado por un motor Hercules WXLC3 de 404cid que acciona una transmisión de 4 velocidades, el vehículo es capaz de alcanzar velocidades de hasta 22 mph cuando se desbloquea el rango de alta rpm en el regulador, permitiendo que el motor logre 3,250 rpm. Con el regulador establecido en 2,500 rpm, se pueden alcanzar velocidades de hasta 15 mph. La dirección se logra a través de un diferencial controlado por Cletrac que utiliza conjuntos de engranajes planetarios para "reducción" de una oruga cuando se tira de la palanca de dirección correspondiente. De este modo, la potencia siempre se transmite a ambas orugas, lo que hace que la acción de dirección sea más suave y mejora la seguridad en pendientes pronunciadas. En comparación con la tradicional dirección "de embrague y freno" que se encuentra en la mayoría de los otros oruga de esta época, el diferencial Cletrac tiene la desventaja de que no es posible bloquear una oruga y girar sobre la oruga frenada. En su lugar, el radio mínimo de giro es de 10.5 pies. Si bien esta era una desventaja para las bulldozers, el diferencial controlado evitó que el tractor destruyera pavimento y césped, manteniendo la superficie lisa para las operaciones de aeronaves.
El M2 está equipado con una barra de tiro oscilante diseñada para ser utilizada en el remolque de aeronaves, así como con un segundo gancho de perno giratorio para remolcar municiones, mantenimiento y otros tipos de remolques. Se realizaron algunas pruebas para determinar la idoneidad del M2 como tractor de artillería, pero se determinó rápidamente que carecía del espacio necesario para albergar a las tripulaciones de la pieza y el transporte de municiones y, al ser una máquina de clase de 7 toneladas, resultaba demasiado ligera para arrastrar las piezas más pesadas y fue superada en este papel por el M4 de 13 toneladas HST, el M5 de 18 toneladas HST y el M6 de 38 toneladas HST. Sin embargo, con sus orugas de goma, que eran adecuadas para su uso en superficies pavimentadas, así como en hierba y barro, el tractor se desempeñó bien en los rudimentarios aeródromos que eran comunes en las zonas avanzadas durante la guerra.
Cletrac fabricó aproximadamente 8300 de ellos, pero quedan alrededor de quince tractores M2 de alta velocidad en condiciones de funcionamiento.
Nota para el comprador
PRIMA DEL COMPRADOR
Para todos los lotes se cobra una prima del comprador del 16,5% sobre el precio de remate. A esta prima del comprador se le aplicará un impuesto sobre ventas (IVA) del 21%.
PIEZAS, ACCESORIOS Y MILITARIA
Las piezas de repuesto, accesorios y militaria se venden en la condición en que se encuentran y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.
VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS
Los automóviles, motocicletas, camiones, cañones o howitzers, vehículos blindados y tanques se ofrecen en condiciones tal como están, sin garantía técnica ni de autenticidad y con o sin registro.
ARMAS Y MUNICIONES
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y licencias correctas - si son necesarias - hayan sido entregadas por el Comprador en su totalidad.
Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inoperativas o deshabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, en calidad de Registro de Comerciante de Armas y Municiones Licenciado N° NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cobrarán al Comprador además y deberán pagarse por adelantado en su totalidad. ¡Recogida solo con cita previa!
MARGEN/ IVA
Sin embargo, para la mayoría de los lotes, no será aplicable el 21% de impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo; puede que en algunos casos específicos se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará de manera concreta en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9, en nuestro sitio web: www.tracksandtrade.com
COLECCIÓN
Piezas, accesorios y militaria
La recolección de los lotes, sujeta a pago, es únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger los bienes se concertará en consulta con el vendedor.
Vehículos
Los vehículos pueden ser recogidos, sujeto a pago, únicamente con cita previa. La fecha y hora para la recogida de vehículos se acordará en consulta con el vendedor.
Los costos de manejo para la remoción de los vehículos se aplicarán al costo, cuando sea aplicable.
Armas y armamento
La Casa de Subastas no suministrará NINGÚN artículo a menos que se haya proporcionado toda la documentación y licencias correctas, si es necesario. Si se requiere y es aplicable, los (fuegos) armados pueden ser inutilizados o desactivados permanentemente por BAIV en los Países Bajos como distribuidores registrados de Armas y Armamento, Registro Nr. NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador además y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. Recogida solo con cita previa.
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y contenido del lote, el comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o deben prepararse documentos existentes para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables se cargarán al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. Ningún artículo podrá ser recogido sin que se cumplan el 100% de todos los requisitos legales.
ENTREGA
La retirada de los lotes debe completarse:
Después del pago completo y la cobertura del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.
Los costos de envío y embalaje, así como los gastos especiales que surjan por la carga de artículos singulares, como los costos de grúa o los gastos por el alquiler de equipos especiales, entre otros, serán cobrados al Comprador sobre la base de los costos reales más un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros en lo que respecta al envío de sus compras. Nos complace encargarnos de ello.
ALMACENAMIENTO
Los lotes que no sean retirados por los Compradores dentro de las 6 semanas siguientes a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del Comprador. En este caso, se aplicarán tarifas de almacenamiento. Contacte a Tracks & Trade para conocer los costos y condiciones.
NOTA
Si tiene alguna pregunta específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros ya sea por teléfono (+31 6 518 22 502) o por correo electrónico ([email protected]). Estamos encantados de ayudarle y apoyarle durante todo el proceso. Haremos todo lo posible para satisfacerle y confortarle. Así que, no dude en contactarnos si tiene alguna pregunta.
CONDICIONES GENERALES
Toda la información y las transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 con fecha 29-04-2022). Para información más detallada, visite nuestro sitio web.
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que típicamente deberías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos de ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de coches clásicos y motocicletas es suficiente. Los objetos de colección militares que tienen más de 75 años y un valor superior a 50,000 euros a menudo son considerados Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. En tal caso, primero asegúrate de solicitar los permisos, licencias y otra documentación necesaria para poseer y operar dicho objeto en tu jurisdicción. Esto puede involucrar registrar el objeto con las autoridades correspondientes y cumplir con cualquier regulación respecto a su propiedad y uso. En estos casos, es recomendable contactarnos con anticipación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Basado en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente retroalimentación sobre lo que aplica para ti. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, a veces, también tenemos que lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentra una ubicación de almacenamiento adecuada para tu objeto coleccionable, preferiblemente un lugar seguro y legal donde puedas.guardarlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén o incluso una instalación de almacenamiento o museo diseñado especialmente para ello.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) a tu ubicación deseada. Esto puede implicar contratar servicios de transporte y corretaje especializados debido a permisos, tamaño y peso. Además, en este caso podemos apoyarte en la organización del transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo de la condición de su objeto de colección militar, nuestro socio BAIV puede asistirlo con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que esté seguro y operativo. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, hasta un servicio de restauración de Clase A. En tal caso, comuníquese con BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo operar el mismo. Hoy en día, hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que le explican de manera lúdica cómo conducir y manejar su vehículo. A menudo, este es un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo de este tipo sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede considerar contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de capacitación especializados para aprender a conducir y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede brindarle apoyo.
Seguro
Considere obtener una cobertura de seguro para su vehículo que lo proteja contra cualquier posible accidente o responsabilidad que pueda surgir de poseerlo y operarlo. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también suelen conocer bien las opciones específicas ofrecidas por las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en su lugar, podrá disfrutar de la propiedad y, si se permite, de la operación de su vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea para fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan extraordinaria puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
