Número de lote 527

1945 T14E1 (M4A3) ARV

Se cree que este es el único ejemplar superviviente de un T14E1, el modelo piloto del M32A1B3. Los Marines de EE. UU. ordenaron 50 ARVs con HVSS para la anticipada invasión de Japón. Para comenzar, en abril de 1945, 30 nuevos M4A3 (105) HVSS fueron desviados de la línea en Chrysler y enviados a Baldwin Locomotive para las conversiones. El contrato era para T14E1, no para M32A1B3; lo que distingue a un T14E1 de un M32A1B3 es que contaban con HVSS de fábrica, no con una modificación. El tambor de elevación fue retirado del rodillo derecho y reemplazado por un brazo de elevación montado en el glacis. Una vez fue un anuncio en la carretera para el Museo de Automóviles del Palacio Imperial en Las Vegas. Posteriormente, perteneció al Grupo de Preservación de Vehículos Militares de Spooner, Wisconsin.

Ubicación

Nederweert, Países Bajos

Año de construcción

abril de 1945

País de origen

Estados Unidos de América

Fabricante

Compañía International Harvester

Tipo

T14E1 (M4A3) ARV

Condición

Buen corredor

Puja inicial

€ 35.000

Bienes de Margen

No, bienes sin margen; IVA aplicable

Detalles

Condición

Condiciones

Es una restauración antigua y el ARV estuvo parado durante algún tiempo, pero ha sido puesto en marcha a principios de 2024 en un tanque de combustible separado.

Restauración más antigua;
Funciona, se dirige y maniobra;
Requiere mantenimiento;
Dispone de dos baterías NATO de 12V;
Funciona con un tanque de combustible separado.

Especificaciones

Detalles técnicos

Fabricante: Compañía Internacional Harvester
Modelo: T14E1 (M4A3) ARV
Fecha de fabricación: 30 de abril de 1945
Número de serie: 50
Longitud (sin brazo de manipulación): 232 pulgadas (5,89 m)
Anchura: 2,70 m (8,9 pies)
Altura (parte superior): 2,95 m (116 pulgadas)
Peso: 29.075 kg (64.100 lb.)
Velocidad máxima (tierra): 26 mph (41 km/h)
Rango operativo: 103 mi (165 km)
Arma principal: Mortero de 81 mm, tenga en cuenta que el mortero no está incluido.
Arma secundaria: 1x ametralladora de cal .30 (7,65 mm) y 1x ametralladora de cal .50 (12,7 mm). Tenga en cuenta que el armamento secundario no está incluido.
Motor: Ford GAA, 8 cilindros, DOHC V8 de gasolina a 60°, Cilindrada: 1,100 pulg³ (18 L), Potencia: 525 HP a 2.600 RPM, Par: 1,100 lbs. (1.400 Nm)
Tripulación: 4
Armadura: 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Números de producción: Se construyeron 163 T14E1 por International Harvest Company

Historial

Historia

Los tanques que los Marines de EE. UU. utilizarían para la invasión de Japón eran el M4A3(75) y el M4A3(105) con HVSS.
Con el fin de mantener la uniformidad, en abril de 1945, el USMC solicitó 50 Vehículos de Recuperación de Tanques basados en el M4A3 con HVSS.
En el verano de 1945, Baldwin Locomotive e International Harvester completaron 80 conversiones de Recuperación de Tanques basadas en nuevos M4A3(105) HVSS Sherman extraídos de la línea en Chrysler. Estas conversiones recibieron la nomenclatura "T14E1".

Nota para el comprador

PRIMA DEL COMPRADOR

En todos los lotes se aplica una prima del comprador del 16,5% sobre el precio de martillo. Sobre esta prima del comprador se aplicará un impuesto sobre las ventas del 21% (IVA).

PIEZAS, ACCESORIOS Y MILITARIA

Las piezas de repuesto, accesorios y militaria se venden en condiciones tal como están y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.

VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS

Los automóviles, motocicletas, camiones, cañones o howitzers, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal como están, sin ninguna garantía técnica ni garantía de autenticidad, con o sin matriculación.

ARMAS Y ARMAS

La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación correcta y la licencia – si es necesaria – hayan sido entregadas por el Comprador en su totalidad.

Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inhabilitadas o desactivadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, como parte de un Registro de Comerciante de Armas y Armamento Licenciado N.º NL20191618779. En este caso, todos los costos pertinentes se cargarán al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. ¡La recogida solo será con cita previa!

MARGEN / IVA

Sin embargo, para la mayoría de los lotes, no se aplicará el impuesto sobre las ventas (IVA) del 21% sobre el precio de remate; podría ser que en algunos casos específicos se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de remate. En tal caso, esto se especificará específicamente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta Artículo 9 en nuestro sitio web; www.tracksandtrade.com

COLECCIÓN

Partes, accesorios y militaria

La recogida de los lotes, sujeta a pago, se realiza únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger los bienes se acordará en consulta con el vendedor.

Vehículos

Los vehículos pueden ser recogidos, sujetos a pago, únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger los vehículos se acordará en consulta con el vendedor.

Los costos de manejo para la eliminación de los vehículos se aplicarán, cuando corresponda, a costo.

Armas y municiones

La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que se haya suministrado la documentación y la licencia correctas, si es necesario, en su totalidad. Si se requiere, las armas de fuego pueden ser inutilizadas o desactivadas de forma permanente por BAIV en los Países Bajos, siendo un concesionario de armas y municiones con el número de registro NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes serán cargados al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. Recogida solo con cita previa.

IMPORTACIÓN & EXPORTACIÓN

Dependiendo del destino y contenido del Lote, el Comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos enumerados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o se deben preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables serán cobrados al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. No se permitirá la recogida de ningún artículo sin que se hayan cumplido el 100% de todos los requisitos legales.

ENTREGA

La retirada de los lotes debe completarse:

Después del pago total y el cumplimiento del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas después de que haya finalizado la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.

Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surjan por la carga de artículos especiales, como costos de grúas o gastos por el alquiler de equipos especiales, se facturarán al Comprador con base en los costos reales más un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros en lo que respecta al envío de sus compras. Nos complace encargarnos de eso.

ALMACENAMIENTO

Los lotes que no sean retirados por los Compradores dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del Comprador. En este caso, se aplicarán tarifas de almacenamiento. Contacte a Tracks & Trade para conocer costos y condiciones.

NOTA

Si tiene alguna pregunta específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros ya sea por teléfono (+31 6 518 22 502) o por correo electrónico ([email protected]). Estamos encantados de ayudarle y brindarle apoyo durante todo el proceso. Haremos todo lo posible para complacerle y ofrecerle comodidad. Por lo tanto, no dude en comunicarse con nosotros si tiene alguna pregunta.

CONDICIONES GENERALES

Toda la información y transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 con fecha 29-04-2022). Para información más detallada, visite nuestro sitio web.

Información de envío

Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que generalmente necesitarías seguir:

Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos de ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de automóviles y motocicletas clásicos es suficiente. Los objetos de colección militar de más de 75 años y cuyo valor supere los 50.000 euros a menudo se consideran Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. En tal caso, asegúrate primero de solicitar los permisos, licencias y otros documentos necesarios para poseer y operar dicho objeto en tu jurisdicción. Esto puede implicar registrar el objeto ante las autoridades pertinentes y cumplir con cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal caso, es recomendable que nos contactes con anticipación, ya que contamos con varias décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, podemos proporcionar generalmente una retroalimentación rápida sobre lo que te corresponde. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, en ocasiones, también debemos lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si deseas tener certeza, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentra un lugar de almacenamiento adecuado para tu objeto de colección, preferiblemente un lugar seguro y legal donde puedas mantenerlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén o incluso una instalación de almacenamiento o museo especialmente diseñado.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) hacia la ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios especializados de transporte y corretaje debido a los permisos, tamaño y peso. En este caso, también podemos asistirte en la organización del transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de tu colección militar, nuestro socio BAIV puede ayudarte con el trabajo de mantenimiento y restauración para garantizar que esté seguro y operativo. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor contacta a BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tienes la intención de operar un vehículo, asegúrate de tener los manuales que describen cómo manejarlo. Hoy en día hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que te explican de manera lúdica cómo conducir y operar tu vehículo. A menudo, este es un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo de este tipo sea aún más atractivo. Si es necesario, también puedes considerar contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de capacitación especializados para aprender a conducirlo y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede apoyarte.
Seguro
Considera obtener una cobertura de seguro para tu vehículo con el fin de protegerte ante posibles accidentes o responsabilidades que puedan surgir de su posesión y utilización. Con frecuencia, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también suelen estar al tanto de las opciones específicas que ofrecen las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en su lugar, podrás disfrutar de poseer y, si se permite, operar tu vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan magnífica puede ser una experiencia única y gratificante.