1945 T14E1 (M4A3) ARV
Se cree que este es el único ejemplo sobreviviente de un T14E1, el modelo piloto del M32A1B3. Los Marines de EE. UU. ordenaron 50 ARVs con HVSS para la anticipada invasión de Japón. Para comenzar, en abril de 1945, 30 nuevos M4A3 (105) HVSS fueron desviados de la línea en Chrysler y enviados a Baldwin Locomotive para las conversiones. El contrato era para T14E1s, no para M32A1B3s; lo que distingue a un T14E1 de un M32A1B3 es que contaban con HVSS de fábrica, no un retrofitting. El tambor de elevación fue retirado del rodillo guía derecho y reemplazado por un brazo elevador montado en el glacis. Una vez fue un anuncio en la carretera para el Museo de Automóviles del Palacio Imperial en Las Vegas. Más tarde perteneció al Grupo de Conservación de Vehículos Militares de Spooner, Wisconsin.
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
Abril de 1945
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Compañía Internacional de Cosechadoras
Tipo
T14E1 (M4A3) ARV
Condición
Buen rendimiento
Bienes de Margen
No, bienes sin margen;
IVA aplicable
€ 287.956,-
Incluye comisión
Detalles
Condiciones
Es una restauración más antigua y el ARV permaneció inmóvil durante algún tiempo, pero ha sido puesto en funcionamiento a principios de 2024 con un tanque de combustible separado.
Restauración más antigua;
Funciona, conduce y gira;
Necesita mantenimiento;
Posee dos baterías NATO de 12V;
Funciona con un tanque de combustible separado.
Detalles técnicos
- Fabricante
- International Harvester Company
- Modelo
- T14E1 (M4A3) ARV
- Fecha de fabricación
- 30 de abril de 1945
- Número de serie
- 50
- Longitud (sin pluma)
- 232 pulgadas (5,89 m)
- Ancho
- 8.9 pies (2,70 m)
- Altura (parte superior)
- 116 pulgadas (2,95 m)
- Peso
- 64,100 lb. (29.075 kg)
- Velocidad máxima (tierra)
- 26 mph (41 km/h)
- Rango operativo
- 103 millas (165 km)
- Armamento principal
- Mortero de 81 mm, nota que el mortero no está incluido.
- Armamento secundario
- 1x ametralladora de calibre .30 (7,65 mm) y 1x ametralladora de calibre .50 (12,7 mm). Nota que el armamento secundario no está incluido.
- Motor
- Ford GAA, 8 cilindros, DOHC V8 de gasolina a 60° , Cilindrada: 1,100 pulgadas cúbicas (18 L), Potencia: 525HP a 2,600 RPM, Par: 1,100 lbs. (1,400 Nm)
- Tripulación
- 4
- Blindaje
- 0,5 – 1,9 pulgadas (13-51 mm)
- Números de producción
- Se fabricaron 163 T14E1 por la International Harvest Company
Historia
Los tanques que los Marines de EE. UU. utilizarían para la invasión de Japón eran el M4A3(75) y el M4A3(105) con HVSS.
En aras de la uniformidad, en abril de 1945, el USMC solicitó 50 Vehículos de Recuperación de Tanques basados en el M4A3 con HVSS.
En el verano de 1945, Baldwin Locomotive e International Harvester completaron 80 conversiones de recuperadores de tanques basadas en nuevos M4A3(105) HVSS Shermans sacados de la línea en Chrysler. Estas conversiones recibieron la nomenclatura “T14E1”.
Nota para el comprador
SUSTRACCION DEL COMPRADOR
Sobre todos los lotes se aplica una sustracción del comprador del 16,5% del precio de martillo. Además de esta sustracción del comprador, se aplicará un impuesto sobre las ventas (IVA) del 21%.
PIEZAS, ACCESORIOS Y MILITARIA
Las piezas de repuesto, accesorios y militaria se venden en condiciones tal cual y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.
VEHÍCULOS Y EQUIPOS RELACIONADOS CON VEHÍCULOS
Se venden automóviles, motocicletas, camiones, cañones u obuses, vehículos blindados y tanques en condiciones tal cual, sin garantía técnica ni de autenticidad, y con o sin registro.
ARMAS Y ARMAMENTO
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y licencias correctas -si son necesarias- hayan sido entregadas por el Comprador en su totalidad.
Si es necesario y aplicable, las armas (de fuego) pueden ser inutilizadas o desactivadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos como concesionario de armas y armamento registrado bajo el número NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes serán cobrados al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. ¡Recogida solo con cita previa!
MARGEN/ IVA
Sin embargo, para la mayoría de los lotes, el impuesto sobre las ventas (IVA) del 21% sobre el precio de martillo no será aplicable; puede que en algunos casos específicos se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, se especificará de manera concreta en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el esquema de margen. Para obtener más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9, en nuestro sitio web: www.tracksandtrade.com
COLECCIÓN
Piezas, accesorios y militaria
La recogida de los lotes, sujeta a pago, se realizará solo con cita previa. La fecha y hora para recoger los bienes se acordará en consulta con el vendedor.
Vehículos
Los vehículos pueden ser recogidos, previa cita y sujeto a pago. La fecha y hora para la recogida de los vehículos se acordará en consulta con el vendedor.
Los costos de manejo para la remoción de los vehículos se aplicarán, cuando sea pertinente, al costo real.
Armas y armas
La casa de subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que se haya presentado toda la documentación y licencias correctas, si es necesario. Si se requiere y es aplicable, las armas pueden ser inoperables o deshabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, siendo un comerciante de armas y armas con licencia, Registración N° NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. Recogida solo con cita previa.
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y del contenido del lote, el comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o es posible que se deban preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es pertinente, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables serán facturados al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. No se permitirá la recolección de ningún artículo sin haber cumplido con el 100% de todos los requisitos legales.
ENTREGA
La retirada de los lotes debe completarse:
Después de realizar el pago completo y cumplir con el 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de seis semanas después de que la subasta haya finalizado (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.
Los costos de envío y embalaje, así como los gastos especiales que surjan por la carga de artículos especiales, como costos de grúas o gastos por alquilar equipo especial, se cargarán al Comprador sobre la base de los costos reales más un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros para el envío de sus compras. Estaremos encantados de encargarnos de eso.
ALMACENAMIENTO
Los lotes que no sean recogidos por los Compradores dentro de seis semanas después de que la subasta haya finalizado (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del Comprador. En este caso, se aplicarán tarifas de almacenamiento. Contacte a Tracks & Trade para conocer costos y condiciones.
NOTA
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CONDICIONES GENERALES
Toda la información y transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 con fecha 29-04-2022). Para información más detallada, visite nuestro sitio web.
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que típicamente deberías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos no blindados de ruedas y orugas. En muchos casos, un procedimiento de exportación que sea comparable al de la exportación de automóviles y motocicletas clásicas es suficiente. Los objetos de colección militar de más de 75 años y con un valor superior a 50,000 euros suelen ser considerados Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. En tal caso, asegúrate primero de solicitar los permisos, licencias y demás trámites necesarios para poseer y operar dicho artículo en tu jurisdicción. Esto puede involucrar el registro del artículo ante las autoridades correspondientes y el cumplimiento de cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal caso, es recomendable que nos contactes con antelación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación del Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente información sobre lo que se aplica a ti. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones en este ámbito cambian de vez en cuando y, a veces, también debemos enfrentar restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentra un lugar de almacenamiento adecuado para tu coleccionable, preferiblemente un sitio seguro y legal donde puedas guardarlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén, o incluso una instalación de almacenamiento o museo especialmente diseñado.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) a tu ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte y corredores especializados debido a los permisos, el tamaño y el peso. También en este caso podemos apoyarte en la organización del transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de tu coleccionable militar, nuestro socio BAIV puede ayudarte con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que sea seguro y funcional. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, hasta una restauración de Clase-A. En tal caso, por favor contacta a BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tienes la intención de manejar un vehículo, asegúrate de disponer de manuales que describan cómo operar dicho vehículo. Hoy en día, existen numerosas reimpresiones disponibles en Internet que te explican de manera amena cómo conducir y manejar tu vehículo. Esto suele ser un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo de este tipo resulte aún más atractivo. Si es necesario, también puedes considerar la opción de contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de formación especializados para aprender a conducirlo y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede brindarte apoyo.
Seguro
Considera obtener un seguro para tu vehículo que te proteja contra cualquier accidente o responsabilidad que pueda surgir de su posesión y operación. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también suelen tener conocimiento sobre las opciones específicas que ofrecen las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en su lugar, podrás disfrutar de la posesión y, si se permite, de la operatividad de tu vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea para propósitos de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan magnífica puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
