Oshkosh M1070 (8x8) + semirremolque de cama baja M747 de 60 toneladas
El Oshkosh M1070 es ampliamente considerado como uno de los más destacados y bellos vehículos de transporte de tanques jamás construidos. Como un magnífico caballo de batalla de las operaciones logísticas del ejército de EE. UU., es capaz de transportar cargas pesadas a largas distancias, y ha estado en servicio durante décadas gracias a su durabilidad y fiabilidad extraordinarias. Uno de los aspectos más impresionantes del M1070 es su inmensa potencia. Equipado con un motor V8 de Detroit Diesel que produce 500 caballos de fuerza, es capaz de remolcar un máximo de 70 toneladas, convirtiéndose en un activo crucial para el transporte de tanques y otros vehículos blindados pesados.
El Oshkosh se venderá incluyendo un remolque de cama baja de 60 toneladas, tipo M747.
Película: Oskosh M1070 y Remolque
Ubicación
Wichita, Kansas, EE. UU.
Año de construcción
1990
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Oskosh Corporation
Tipo
Tractor: M1070/ trailer: M747
Condición
En orden de marcha (conducción en marzo de 2024)
Detalles
Condiciones
El Oshkosh está en buen estado operativo. El camión ha sido conducido en marzo de 2024;
El Oshkosh ha sido renovado (por Oshkosh Corp) en octubre de 2005;
Las baterías están descargadas y necesitan ser reemplazadas, pero pueden ser arrancadas de emergencia;
Equipos CES completos y en buena condición, pero no probados
El Oshkosh se venderá incluyendo un remolque de cama baja de 60 toneladas, tipo M747.
Detalles técnicos
- Fabricante del tractor
- Oskosh Corporation
- Modelo del tractor
- M1070
- Fecha de fabricación
- 1999
- Número de serie
- 2320-01-318-9902
- Longitud
- 29 pies 6 pulgadas (9 m)
- Ancho
- 9 pies 8 pulgadas (2,59 m)
- Altura
- 12 pies 12 pulgadas (3,96 m)
- Peso
- 41,000 lb (18,598 kg)
- Velocidad máxima (tierra)
- 45 mph (72 km/h)
- Rango operativo
- 523 mi (724 km)
- Motor
- Detroit Diesel 8V92T diésel de 2 tiempos, 12,06 litros, 500 pk a 2100 rpm.
- Tripulación
- 2 operadores (conductor + 1), + 4 espacios adicionales (4 asientos o dos literas)
- Números de producción
- todavía en producción
- Fabricante del remolque
- Consolidated Diesel Electric Co.
- Modelo del remolque
- M747, 60 T cama baja, transportador de equipos pesados
- Número de serie del remolque
- 2330-00-089-7265
- Longitud
- 510 in (15,6 m)
- Ancho
- 137 in (4,17 m)
- Altura
- 107 in (3,26 m)
- Peso
- 32,000 lb (14,514 kg)
Historia
Para satisfacer un requisito del ejército de EE. UU. para el transporte del tanque principal M1 Abrams, Oshkosh Truck Corporation propuso el M1070. Se realizó un contrato para 1,044 M1070, y la producción comenzó en julio de 1992. El contrato incluía una opción para 522 unidades adicionales.
El contrato final del ejército de EE. UU. para la versión A0 original solicitó 195 vehículos. Estos fueron entregados entre marzo de 2001 y marzo de 2003. Las entregas de versiones A0 del ejército de EE. UU. totalizaron 2,488. En total, incluyendo órdenes de exportación, se fabricaron un poco menos de 2,900 M1070A0 por Oshkosh.
El diseño del M1070 es convencional. La cabina completamente cerrada acomoda al conductor, un miembro de la tripulación y hasta cuatro pasajeros.
El chasis del M1070 es de sección C de 356 × 89 × 9.5 mm (marco en canal) construido de acero al carbono modificado SAE 1027 tratado térmicamente, con una resistencia mínima a la tracción de 758 MPa. Esto sostiene un quinto rueda Holland completamente flotante de 3.5 pulgadas y tres cabrestantes, dos cabrestantes hidráulicos dp Manufacturing de 55K con una capacidad de 24,947 kg y 51.8 m de cable de 25 mm cada uno, y un cabrestante auxiliar dp Manufacturing 3GN de 1,360 kg con 91.4 m de cable de 6 mm.
La increíble resistencia del M1070 se combina con características avanzadas como cabrestantes hidráulicos, suspensión de aire y un sistema de frenos avanzado, lo que lo convierte en un vehículo altamente maniobrable incluso en los terrenos más difíciles. Pero el M1070 no solo es potente, sino que también es increíblemente versátil. Su tamaño y capacidades lo hacen ideal para una amplia gama de aplicaciones logísticas. Por ejemplo, el vehículo puede equiparse con un remolque de quinta rueda, permitiéndole remolcar otros equipos y cargas.
Más allá de su impresionante funcionalidad, el M1070 también es considerado una obra de arte. Su diseño moderno y estilizado, combinado con su gran tamaño, lo convierte en un espectáculo impresionante.
Remolque
El remolque utilizado con el M1070A0 y M1070A1 es el M1000. El M1000 fue desarrollado originalmente como una iniciativa privada por Southwest Mobile Systems, posteriormente Systems & Electronics Inc. (SEI), ahora DRS Technologies, como respuesta a un posible requerimiento del ejército de EE. UU. para transportar los tanques M1 y M1A1. Se realizó un pedido de producción de 1,066 unidades de M1000 por parte del ejército de EE. UU. en 1989. Para julio de 2009, se habían encargado más de 2,600 remolques M1000.
El M1000 tiene 40 ruedas (215/75R 17.5 neumáticos) distribuidas en cinco líneas de ejes, estas con dos ejes de media anchura por línea. Cada eje posee suspensión pendular hidráulica, proporcionando un recorrido de 254 mm, con oscilación lateral que acomoda las ondulaciones de la superficie. Se proporciona un sistema de suspensión hidráulica en el cuello de ganso pivotante para equilibrar las cargas de la quinta rueda. El peso del M1000 es de 22,882 kg. El peso máximo según el ejército de EE. UU. es de 63,560 kg, aunque el fabricante menciona 80,000 kg a velocidades reducidas. La longitud total es de 15.8 m, la longitud de la plataforma es de 10.58 m; el ancho de la plataforma es de 3.05 m, 3.66 m para una versión de plataforma ancha.
Nota para el comprador
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros elementos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que típicamente necesitarías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos no blindados de ruedas y orugas. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de automóviles y motocicletas clásicas es suficiente. Los coleccionables militares de más de 75 años y con un valor superior a 50,000 euros a menudo se consideran Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen mucho del país de envío y el país de destino. En tal caso, primero asegúrate de solicitar los permisos, licencias y otro papeleo necesario para poseer y operar tal artículo en tu jurisdicción. Esto puede implicar registrar el artículo con las autoridades correspondientes y cumplir con cualquier regulación sobre su propiedad y uso. En tal caso, es aconsejable contactarnos con antelación, ya que tenemos muchas décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Con base en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente información sobre lo que te concierne. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones en este aspecto cambian de vez en cuando y, a veces, también tenemos que lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos con tiempo para evitar dificultades en etapas posteriores.
Almacenamiento
Encuentra un lugar de almacenamiento adecuado para tu objeto coleccionable, preferiblemente un lugar seguro y legal donde puedas mantenerlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, almacén, o incluso una instalación de almacenamiento especializada o museo.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) a tu ubicación deseada. Esto puede involucrar la contratación de servicios de transporte y corretaje especializados debido a permisos, tamaño y peso. También en este caso podemos apoyarte en organizar el transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo de la condición de tu objeto coleccionable militar, nuestro socio BAIV puede ayudarte con trabajos de mantenimiento y restauración para asegurar que esté seguro y operativo. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor contacta a BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tienes la intención de operar un vehículo, asegúrate de tener manuales que describan cómo operar el vehículo. Hoy en día hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que te explican de una manera entretenida cómo conducir y operar tu vehículo. Esto a menudo es un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer tal vehículo sea aún más atractivo. Si es necesario, también puedes considerar contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de capacitación especializados para aprender a conducir y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede apoyarte.
Seguro
Considera obtener cobertura de seguro para tu vehículo para protegerte contra cualquier accidente o responsabilidad que pueda surgir de poseer y operar el mismo. A menudo hay compañías de seguros especializadas que ofrecen estos tipos de servicios. Los clubes locales de vehículos militares frecuentemente también conocen las opciones específicas ofrecidas por las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en orden, puedes disfrutar de la propiedad y, si se permite, la operación de tu vehículo militar clásico, cañón u obús. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan impresionante puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
